Stavební dílny La Meuse

Stavební dílny La Meuse Dějiny

Nadace	1872 Korek

Rám

Typ	Firma , společnost
Právní forma	Anonymní společnost
Pole činnosti	Konstrukce lokomotivy
Sedadlo	Korek
Země	Belgie

Société Anonyme des Ateliers de construction de La Meuse, někdy označovaná jako „La Meuse“, je belgická společnost se sídlem v Liège , která vyráběla zejména železniční kolejová vozidla , zejména parní lokomotivy .

Současný název je Les Ateliers de la Meuse .

Dějiny

Sahající až do XVI th  století , a workshopy byly přeneseny do Lutychu v roce 1835 a vzal si jeho současné jméno v roce 1872 pod vedením Karla Marcellis , což kovolijce v Liege v Belgii .

Meuse postavil 1350 parních lokomotiv od roku 1888 do roku 1958, z nichž většina byla postavena pro průmyslové sítě. Byl také jedním z dodavatelů belgických státních železnic, mimo jiné s typy 8 , 9 , 10 , 36 , 23 .

Společnost stále existuje a zaměřuje se na výrobu kotle, mechaniku a montáž velkých sestav, jejichž hlavní trhy jsou jaderný, lékařský a vesmírný.

Zachovalé lokomotivy

• •  Lokomotiva MF 83 : 38,5 t typu 030T, postavená společností La Meuse v Liège v roce 1916, je k vidění v muzeu Train des Rêves B&B v Dracy-Saint-Loup ve Francii.
  • Tři lokomotivy postavené La Meuse se standardním rozchodem lze vidět na Chemin de fer a steam des Trois Vallées v Belgii ( Mariembourg poblíž Givet ). :
• AD 08 a 09  : lokomotivy typu 040T o hmotnosti 55 t, postavené Ateliers de la Meuse v Lutychu v roce 1950.
•  Lokomotiva typu 040T AD 07:55 t, postavená Ateliers de la Meuse v Liège v roce 1950, na lucemburské turistické železnici, vlak 1900 de Pétange .
•  Lokomotiva FCE č. 14:22 t typu 030T, postavená společností Ateliers de la Meuse v Lutychu v roce 1910, dorazila v roce 1913 italskou železnicí Ferrovia Alifana ; v roce 1926 je prodán Ferrovia Circumetnea ( Catania ): viditelné na stanici Catania-Borgo

Prezentace podle čísla konstrukce

• 020T s rozchodem 60 - 1900 - sériové číslo 1631 - stavební lokomotiva č. 11 v Estrada de Ferro Central do Brasil ( Estrada de Ferro Central do Brasil | CB) - zachována v Museu do Trem do Engenho de Dentro v Rio de Janeiro , RJ ( Brazílie) ).
• Metrický rozchod 020T - 1908 - sériové číslo 1812 - původně v Société de Construction du Port de Bahia SA , po průmyslové lokomotivě č. 5 ve společnosti Companhia Paraíba v Cimento Portland - v zotavení u LP Assessoria Industrial ve Votorantim , SP ( Brazílie ).
• 030T à Voie normale - 1903 - sériové číslo 1828 - používaný doly Auchel (Pas-de-Calais) v letech 1903 až 1957, poté na CENPA (Papeterie de Bègles ) - konzervovaný v Ecomusée de la Grande Lande v Marquèze .
• 030 metrický rozchod - 1905 - sériové číslo 1971 - původně na Estrada de Ferro do Paraná ( EFP ), později na Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande ( SPRG ), v roce 1935 se stal # 101 na Rede de Viação Paraná - Santa Catarina ( RVPSC ) - vystaveno bez výběrového řízení na veřejném náměstí (Praça Tomi Nakagawa) v Londrina , PR ( Brazílie ).
• 030 metrický rozchod - 1905 - sériové číslo 1972 - původně na Estrada de Ferro do Paraná ( EFP ), později na Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande ( SPRG ), v roce 1935 se stal # 102 na Rede de Viação Paraná - Santa Catarina ( RVPSC ); jedna z mála parních lokomotiv unikla deaktivaci páry v Brazílii společností Rede Ferroviária Federal ( RFFSA ) v roce 1958 - turistické operace konzervačního sdružení Associação Brasileira de Preservação Ferroviária ( ABPF ) ve městě Piratuba , SC ( Brazílie ).
• 030T metrický rozchod - 1909 - sériové číslo 2215 - # 21 ve správě přístavu Rio Grande , RS ( Brazílie ), kde je v přístavním muzeu; možná deaktivováno před rokem 1912 (viz sériové číslo 2403).
• Metrický rozchod 030T - 1909 - sériové číslo 2216 - původně ve správě přístavu Rio Grande , RS , případně s číslem 22, a později v Estrada de Ferro Carlos Barbosa - Alfredo Chaves ( CBAC ), odkud se stal # 6 v Viação Férrea do Rio Grande do Sul ( VFRGS ); vystavoval na veřejnosti (Largo Evandro Behr) v Santa Maria , RS ( Brazílie ).
• Metrický rozchod 030T - 1909 - sériové číslo 2217 - původně ve správě přístavu Rio Grande , RS , případně s číslem 23, a později v Estrada de Ferro Carlos Barbosa - Alfredo Chaves ( CBAC ), odkud se stal # 32 v Viação Férrea do Rio Grande do Sul ( VFRGS ); vystaveno na stanici Canela , RS ( Brazílie ).
• Metrický rozchod 030T - 1909 - sériové číslo 2218 - původně ve správě přístavu Rio Grande , RS , případně s číslem 24, a později v Estrada de Ferro Carlos Barbosa - Alfredo Chaves ( CBAC ), odkud se stal # 8 v Viação Férrea do Rio Grande do Sul ( VFRGS ); nachází se ve stanici nádraží Rio Grande , RS ( Brazílie ).
• 030T úzký rozchod (950 mm) - 1911 - sériové číslo 2224 zachované v Itálii.
• 030T metrický rozchod - 1911 - sériové číslo 2330 - # 15 ve správě přístavu Rio Grande , RS ; nachází se ve stanici nádraží Rio Grande , RS ( Brazílie ).
• Metrický rozchod 020T - 1911 - sériové číslo 2395 - zpočátku se správou přístavu Rio Grande , RS , ale jeho historie poté je dostatečně neznámá; je vystaven v Centro Administrativo Leopoldo Petry v Novo Hamburgo , RS ( Brazílie ).
• Metrický rozchod 030T - 1912 - sériové číslo 2402 - # 19 při správě přístavu Rio Grande , RS  ; nachází se ve stanici nádraží Rio Grande , RS ( Brazílie ).
• Metrický rozchod 030T - 1912 - výrobní číslo 2403 - # 21 ve správě přístavu Rio Grande , RS  ; nachází se v Capão do Leão , RS ( Brazílie ).
• Normální rozchod 030T - 1914 - Sériové číslo 2658 - postaveno pro železnici Compagnie des železnice sekundární du Nord-Est - zachováno Train Thur Doller Alsace (TTDA).
• 020 až 60 - 1922 - sériové číslo 2828 - případně bez čísla v továrně v São José dos Pinhais , PR  ; odtud přišla na rodinnou farmu Riesemberg v União da Vitória , PR ( Brazílie ), kde je dnes.
• 020T s normálním rozchodem - 1924 - sériové číslo 3107 - ex-továrna v Bouchainu (sever) - zachována u turistického vlaku Guîtres v Marcenais .
• Normální rozchod 030T - 1929 - Sériové číslo 3252 - Bývalá holandská společnost na výrobu  dusíku (Holandsko) - zachována v muzeu Buurtspoorweg (nl) .
• Normální rozchod 030T - 1928 - Sériové číslo 3292 - # 16 v Oranje Nassaumijnen v Heerlenu - zachováno v Stoomtrein Goes Borsele .
• 130T s rozchodem 60 - 1938 - sériové číslo 3931 - bývalý cukrovar v Maizy (Aisne) - zachován v muzeu dopravy Pithiviers .
• 130T s rozchodem 60 - 1938 - sériové číslo 3932 - bývalý cukrovar v Maizy (Aisne) - zachovalý u železnice v údolí Ouche.

• Lokomotiva Ferrovia Circum Etna z roku 1911 (2224) zachována v Itálii.

• 030T (2658) č. 51 Train Thur Doller Alsace .

• 030 T 5 z roku 1929 (3252), konzervovaný v Holandsku v muzeu Buurtspoorweg  (nl) .

• 1924 020 T (3907) turistického vlaku z Guîtres do Marcenais .

• Meuse 130T č. 9 (3932) v Pithiviers Transport Museum .

• Stoomtrein Goes-Borsele 030T (3292) č . 3 .

Katalogy

• Album lokomotiv vyráběných Société Anonyme des Ateliers de Construction de La Meuse. Lutych, Belgie. Ředitel-ředitel-manažer F. Timmermans, inženýr. Vydání 1905.

Poznámky a odkazy

1. Lokomotivy „AD“ pocházejí z Charbonnage André Dumont ve Waterschei
2. Jsou stejného typu jako ten, který sloužil od roku 1933 do roku 1969 stanici Wassy (současná trať železnice Blaise-et-Der v Champagne).
   Tuto lokomotivu s číslem 81 vlastnil Chemins de Fer Secondary (CFS). To bylo dodáno v roce 1932 do sítě CFS-NE v Soissons, než byl převeden na linku Saint-Dizier - Wassy v roce 1933, a to skončilo jeho kariéru, po roce 1969 na lince Robert-Španělsko-Haironville, také provozován jeho v té době vlastníkem CFTA (Zdroj: Association des Amis de la Gare de Wassy F-52130).
3. Původ: Severovýchod v Rambervillers (Vosges) v letech 1914 až 1944, linka Robert-Španělsko - Haironville (Meuse) v letech 1944 až 1971, na trati od roku 1976.

Podívejte se také

Související články

• Stavitel železnic
• Seznam výrobců železnic

externí odkazy

• Seznam lucemburského vybavení postaveného Ateliers de la Meuse
• Oficiální stránka
• Kniha A. Dagant: 125 Years of building steam locomotives in Belgium