SRX 1 st generace | ||||||||
Označit | Cadillac | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Roky výroby | 2003, - 2009 | |||||||
Třída | SUV | |||||||
Montážní závod | Lansing , Michigan Spojené státy | |||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Motor (y) |
Benzín : V6 3,6 L V8 4,6 L |
|||||||
Přemístění | 3 600 a 4 600 cm 3 | |||||||
Maximální výkon | 258 až 325 k (190 až 239 kW ) | |||||||
Maximální točivý moment | 339 až 427 Nm | |||||||
Přenos | Pohon / integrální | |||||||
Převodovka | 5-6stupňová automatická převodovka | |||||||
Hmotnost a výkon | ||||||||
Nezatížená hmotnost | 1 990 až 2 015 kg | |||||||
Maximální rychlost | 201 až 225 km / h | |||||||
Akcelerace | 0 až 100 km / h za 7,6 až 8,1 s | |||||||
Smíšená spotřeba | 13 až 16,7 l / 100 km | |||||||
Emise CO 2 | 310 až 396 g / km | |||||||
Podvozek - Karoserie | ||||||||
Tělo (těla) | 5 dveří, 5-7 míst | |||||||
Rozměry | ||||||||
Délka | 4 950 mm | |||||||
Šířka | 1840 mm | |||||||
Výška | 1720 mm | |||||||
Rozvor | 2960 mm | |||||||
Hlasitost kufru | 238 až 1 968 dm 3 | |||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
Cadillac SRX, který byl uveden na trh v roce 2003 v Severní Americe, v roce 2004 v Evropě, je po modelu Escalade druhým SUV značky Cadillac . Druhá generace byla uvedena na trh v roce 2009 .
Toto nové SUV od Cadillacu získal četná ocenění North American během jeho kariéry.
Mezi možnosti motoru patří V6 High Feature 255 hp (190 kW) a V8 Northstar 4.6L 320 hp (239 kW). Je založen na platformě GM Sigma a je dodáván s pět nebo šestistupňovou automatickou převodovkou; k dispozici je pohon zadních a všech kol a MagneRide.
Celokožený interiér a boční airbagy jsou standardem u obou modelů. Vyhřívaná přední sedadla a dřevěné obložení interiéru jsou u modelu V8 standardem a u modelu V6 jsou k dispozici jako volitelná výbava. DVD, střešní okno, navigační systém a elektricky sklopné sedadlo ve třetí řadě jsou všechny dostupné možnosti. Třetí řada však již nebyla k dispozici pro SRX pro modelový rok 2010.
Základní cena je 38 880 USD za verzi V6 a 45 880 USD za verzi V8.
SRX získal ocenění „Luxusní SUV“ pro pět nejlepších SUV automobilů a řidičů pro roky 2004, 2005 a 2006 a byl nominován na cenu severoamerického SUV roku 2004.
První generace SRX nikdy neměla k dispozici výkonový model řady V.
První generace SRX byla k dispozici až do modelového roku 2009.
Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu shledal SRX v letech 2005 až 2008 nejhorší ve své třídě s úmrtností řidičů s úmrtností 63 ve srovnání s průměrem 23.
Pro modelový rok 2005 přidal Cadillac chromované akcenty do sdruženého přístroje a u modelů V6 a V8 zpřístupnil balíček tažného zařízení. Tažná kapacita se také zvýšila na 4250 liber (1928 kg).
V roce 2006 se standardem staly elektrické dveře zavazadlového prostoru a satelitní rádio. Byly také přidány nové konstrukce kol. Do středového sloupku byla přidána nová dřevěná obložení interiéru a světlá výška byla mírně snížena.
Pro modelový rok 2007 byla představena nová konzola, modely V8 obdržely šestistupňovou automatickou převodovku a základní audio systém byl nahrazen Bose. Byl přidán balíček Sport, který zahrnoval 20palcová kola, pohon všech kol a diferenciál s omezeným prokluzem. Mezi další volitelné doplňky patří digitální prostorový zvuk Bose 5.1, divadelní balíček (který zahrnoval digitální prostorový zvuk Bose 5.1, navigaci a zábavu na zadních sedadlech), automatickou filtraci zápachu a odstranění nafukovacích zábran na straně spolujezdce.
Model SRX 2008 dostal nový design tříramenného volantu.
Adaptivní vzdálený start byl přidán jako nová možnost pro modelový rok 2009.
Motory Dva benzinové agregáty jsou spojeny s automatickou 5 nebo 6stupňovou převodovkou.
Obrázková galerie
SRX
SRX
SRX
SRX 2 e generace | ||||||||
2010 Cadillac SRX | ||||||||
Označit | Cadillac | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Roky výroby | 2009 - 2015 | |||||||
Třída | SUV | |||||||
Montážní závod | Ramos Arizpe, Coahuila Mexiko | |||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Motor (y) |
Benzín : - V6 2,8 TL - V6 3,0 L VVT |
|||||||
Přemístění | 2,792 a 2,992 cm 3 | |||||||
Maximální výkon | 265 až 300 hp (197 až 224 kW ) | |||||||
Maximální točivý moment | 302 až 400 Nm | |||||||
Přenos | Přední kola / Integral | |||||||
Převodovka | 6stupňová automatická | |||||||
Podvozek - Karoserie | ||||||||
Plošina | Epsilon II | |||||||
Rám |
Buick LaCrosse II Buick Regal V Cadillac XTS Chevrolet Impala X Chevrolet Malibu VIII Opel Insignia I Saab 9-5 II |
|||||||
Rozměry | ||||||||
Délka | 4 833 mm | |||||||
Šířka | 1910 mm | |||||||
Výška | 1668 mm | |||||||
Rozvor | 2 807 mm | |||||||
Hlasitost kufru | 827 až 1732 dm 3 | |||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
Byla zahájena v létě 2009 v Severní Americe, během nepokojů v krizi a na konci roku 2010 v Evropě, sdílí stejnou platformu jako Saab 9-4X , který je také montován ve stejném mexickém závodě.
Druhá generace SRX následovala koncepční vůz Provoq , využívající variantu platformy Epsilon II. V8 již nebyl k dispozici. Výroba začala v roce 2009 jako model z roku 2010 s počáteční cenou 34 155 USD.
Model SRX debutoval v lednu 2009 výběrem 3,0litrového motoru V6 s přímým vstřikováním odvozeného od 3,6litrového agregátu Cadillac CTS nebo přeplňovaného 2,6litrového motoru V6.
Rok 2016 byl posledním modelovým rokem pro SRX, protože Cadillac jej na jaře 2016 nahradil modelem XT5 jako model z roku 2017.
Pro modelový rok 2011 se záložní kamera a servisní program Cadillac Premium Care staly standardem a plný bezklíčový přístup se stal standardem u modelů Luxury a Performance. V lednu 2011 zastavila společnost General Motors výrobu přeplňovaného motoru V6 SRX s objemem 2,8 litru a uvedla špatné údaje o prodeji. Méně než 10% kupujících SRX se rozhodlo pro přeplňovaný motor. To zanechalo atmosféricky plněný 3,0litrový V6 jako jediný dostupný motor pro zbytek modelového roku 2011.
Pro rok 2012 byl místo turba V6 nabízen 3,6 litrový motor V6 s flexibilní kapacitou paliva E85. Šestistupňová převodovka získala funkci Eco pro lepší spotřebu paliva. Mezi další doplňky patří barva exteriéru Xenon Blue a interiér v odstínu eben. Kromě toho se technologie Bluetooth hands-free stala standardem u všech verzí a je k dispozici vyhřívaný volant.
Pro modelový rok 2013 dostávají všechny úrovně výbavy modelu SRX informační a zábavní systém prodávaný jako „Cadillac User Experience“ (CUE) spolu s novými bezpečnostními prvky a technologií aktivního potlačení hluku. Mezi další funkce interiéru patří standardní HD rádio, streamování zvuku Bluetooth, další USB porty, slot pro SD kartu a 12voltový výstup, přepracovaná náhlavní souprava a dálkové ovládání pro zábavu na zadních sedadlech, stejně jako řadicí páka. Přepracovaná řadicí páka, volant a sdružený přístroj . Byly přepracovány přední styling a větrací otvory. Byly přidány tři nové barvy: Evolution Green Metallic, Glacier Blue Metallic a Silver Coast Metallic a byly přepracovány možnosti kol.
Změny v roce 2014Pro modelový rok 2014 byla do výbavy Luxury přidána 18palcová chromovaná kola a balíček Driver Awareness Pack dostal světlomety Intellibeam. Byly přidány vnější barvy Graphite Metallic, Terra Mocha Metallic a Sapphire Blue Metallic a volitelnými doplňky se staly karamelové a ebenové interiérové akcenty.
Změny v roce 20152015 SRX přidal 4G LTE připojení a standardní hotspot Wi-Fi. Byly přidány barvy exteriéru Cocoa Bronze Metallic a Majestic Plum Metallic.
Změny v roce 2016Pro rok 2016 odstranil Cadillac barvu Majestic Plum Metallic.
V květnu 2010 si společnost General Motors připomněla přibližně 550 modelů Cadillac SRX z roku 2010 s přeplňovaným motorem 2,8 litru V6 z důvodu možné poruchy motoru, pokud majitelé používali běžný benzín a jezdili agresivně. Automobilka uvedla, že kryt palivové nádrže a uživatelská příručka varují, že motor by neměl být zhruba poháněn, pokud je používáno běžné palivo. Poruchy několika vozidel vlastněných společností GM a externím uživatelem ho vedly k zjištění, že používání běžného paliva a hrubá jízda by mohly poškodit vnitřní motor, včetně poruch ojnice. Automobilka se rozhodla spustit „program spokojenosti zákazníků“ k rekalibraci počítače motoru, ale NHTSA považovala poruchy motoru za bezpečnostní problém a tvrdila, že je nutné svolání. 2,8-litrový motor V6 byl po modelovém roce 2010 trvale vyřazen z výroby kvůli bezpečnostním svoláním a špatnému prodeji. 3.0L V6 byla jediná možnost motoru dostupná pro modelový rok 2011. 3.0L V6 byl nahrazen motorem 3.6L V6 pro modelový rok 2012, jediná možnost. Motor k dispozici.
Globální: | |
Přední panel řidiče: | |
Čelní cestující: | |
Strana řidiče: | |
Strana spolujezdce: | |
Boční sloupek řidiče: | |
Hlaveň: | 17,9% |
Kategorie | Hodnocení |
---|---|
Mírné překrývající se čelní odsazení | Dobrý |
Boční náraz | Dobrý |
Odolnost střechy | Dobrý 2 |
Kalendářní rok | Spojené státy | Globální |
---|---|---|
2003 | 5,049 | |
2004 | 30,019 | |
2005 | 22,999 | |
2006 | 22 043 | |
2007 | 22,543 | |
2008 | 16,156 | |
2009 | 20,237 | |
2010 | 51094 | |
2011 | 56,905 | |
2012 | 57,485 | |
2013 | 56,776 | |
2014 | 53 578 | 87,765 |
2015 | 68,850 | 99,397 |
2016 | 22 139 | |
2017 | 156 |
Francie
Rok | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | Celkový |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Odbyt | 37 | 108 | 42 | 12 | 6 | 0 | 19 | 22 | 4 | 2 | 8 | 2 | 262 |