Kanál Bílého moře Belomorsko-Baltiski kanál Беломо́рско-Балтийский канал | ||
Kanál v Belomorsku | ||
Mapa kanálu Bílého moře. | ||
Zeměpis | ||
---|---|---|
Země | Rusko | |
Kontaktní informace | 62 ° 48 ′ severní šířky, 34 ° 48 ′ východní délky | |
Start | Bílé moře | |
Konec | Belomorsk , Baltské moře | |
Vlastnosti | ||
Délka | 227 km | |
Infrastruktura | ||
Zámky | 19 | |
Výtahy | 49 | |
Dějiny | ||
Inaugurace | 2. srpna 1933 | |
White Sea Canal ( Rus : Беломорско-Балтийский канал , Belomorsko-Baltiski kanal , na krátkou ББК , BBK ) je kanál spojující Bílého moře do Baltského moře poblíž Petrohradu , ze2. srpna 1933. Je součástí systému pěti moří , oficiálně jednotné sítě hlubokých vodních cest v evropském Rusku.
Její původní název byl Belomorsko-Baltiski kanal imeni Stalina (dále jen „kanál od Bílého moře k Baltskému moři pojmenovaný po Stalinovi “) a byl znám pod zkratkou Belomorkanal . Na stavbu tohoto kanálu dohlížel chekista Naftali Frenkel a prováděli ho vězni z Gulagu , zekové .
Anne Applebaum tvrdí, že tam pracovalo 170 000 vězňů a že tam zemřelo asi 25 000, ale někteří odhadují, že při jeho stavbě zahynulo asi 30 000 z 300 000 zeků . V Souostroví Gulag , Alexandre Solženicyn odhaduje, pro jeho část, že výstavba Belomorkanal stála životy 250.000 lidí.
Belomorkanal byl slavnostně otevřen2. srpna 1933během návštěvy Stalina .
Kanál částečně prochází několika řekami a jezery, jako jsou Onega a Vygozero . S celkovou délkou 225 km zahrnuje pět přehrad a devatenáct plavebních komor. Práce začaly v září 1931 a trvaly dvacet měsíců v režii Naftaliho Frenkela . Ke zvýšení počtu pracovních sil byli vězni přiváženi ze Soloveckých ostrovů v Bílém moři . Kanál byl vybudován hlavně nucenou manuální prací.
Stalin představil kanál jako model úspěchu pětiletého plánu . Projekt však nebyl v prvním pětiletém plánu předvídán . Byl však postaven v rekordním čase se základními technickými prostředky: Stalinovými slovy „ bistro i dechevo “ („rychle a levně“). Belomorkanal byl jedním z prvních velkých stavbách, které mají být provedeny podle vězňů. Slepá práce byla propagandou prezentována jako inovativní trestní politika, perekovka (doslova „přepracování“ - rehabilitace prací).
Přibližně 120 umělců a spisovatelů přivedených na tuto stránku ji propagovalo : Maxim Gorky , Alexeï Nicolaïevich Tolstoy , Victor Chklovski , Mikhaïl Zochtchenko , Bruno Jasieński popsal „skvělé místo“ s důrazem a nadšením z příkazů: jeden z nich kvůli nedostatku obrazu vypočítal, že Země extrahovaná při zemních pracích mohla být použita ke zvýšení sedmi Cheopsových pyramid . Rovněž je mu věnována hra Les Aristocrates od Nikoly Pogodina a celovečerní film Jevgueniho Červiakova , adaptovaný z uvedené hry v roce 1936 s názvem Les Prisonniers .
Kanál se však Stalinovi nelíbil a dva týdny po inauguraci zahájil nový projekt, mnohem lépe promyšlený, „Velký kanál Bílého moře“. Studie trvala tři roky, ale když byla dokončena, nastal čas na další problémy ( Great Purges ).
Podle Tomasze Kizného byla výstavba kanálu naprostým fiaskem. Belomorkanal nikdy nehrál žádnou strategickou roli. V roce 1941 sovětští řemeslníci dynamizovali některé struktury, aby zpomalili nápor finských vojsk a utopili dřevěnou vesnici Povenets.
Kanál je pro většinu těžkých lodí příliš mělký.
Tonáž nákladu dosáhla vrcholu v roce 1985, kdy bylo přepraveno 7,3 milionu tun. Tonáž zůstala vysoká až do roku 1990, poté poklesla po pádu Sovětského svazu. Používání se v 21. století opět postupně zvyšovalo, ale zůstalo hluboko pod vrcholem sovětské éry, v roce 2002 činilo pouze 0,3 milionu tun.
Během sezóny 2007 kanál přepravoval 0,4 milionu tun zboží a 2500 cestujících. Nyní jej provozuje Správa vodních cest a plavby po Bílém moři a Onežském jezeře (Беломорско-Онежское государственное бассейновое управление водных путей сус сус otevřené vody Bílého moře). Kanál zjevně představoval jen malou část z celkové přepravní činnosti agentury, která v roce 2007 činila 4,6 milionu tun a 155 000 cestujících.
Podle oficiálních statistik bylo během prvních 75 let existence (1933-2008) kanálem přepraveno celkem 193 milionů tun zboží.
Kanál umožňuje přepravu těžkých a objemných předmětů z ruských průmyslových center do Bílého moře a poté lodí do přístavů na severní Sibiři. Například v létě roku 2007 dodala společnost Amur-1516 z Dzeržinsku k řece Oka velkou část vybavení pro ropné pole Sibiřského Rosněftu, přes volga-baltskou vodní cestu a Bílé moře do Arkhangelsku, a odtud oceánská nákladní loď třídy SA-15 Kapitan Danilkin do Dudinky na řece Jenisej. V roce 2011 bylo těžké zařízení pro vodní elektrárnu Sayano-Shushenskaya odesláno z Petrohradu přes kanál, Arktické moře a řeku Jenisej.
V dnešní době nesmí být lodě, které chtějí kanál používat, široké 14,3 metrů a dlouhé 135 metrů. Vodní cesta je 36 metrů široká a 3,5 metru hluboká s poloměrem zakřivení 500 metrů. Ve vykopaných částech je rychlost omezena na 8 kilometrů za hodinu. Navigace by měla být zastavena za snížené viditelnosti.
Maximální tonáže bylo dosaženo v roce 1985, kdy bylo kanálem přepraveno 7,3 milionu tun. Přepravovaná množství zůstala vysoká až do roku 1990, poté klesala. Tonáž pomalu až na XXI -tého století, přičemž 283 400 tun v roce 2001 a 314,600 tun v roce 2002, 400.000 tun v roce 2007. Kromě toho, 2500 pasažérů využilo letos kanál. To je provozována na vodních tocích a plavební správy Bílého moře a jezera Onega State Basin (Rus: Беломорско-Онежское государственное бассейновое управленииододуй водуй вотый вотый вотый вотый вотый вотый вотый вотый вотый Онежское государственное бассейновое управленихиодуй вотый вотый вотый вотый вотый вотый Онежское государственное бассейновое управлепихии
Kanál se také používá k přepravě těžkých a objemných předmětů z ruských průmyslových center do Bílého moře a poté do přístavů na severní Sibiři. Například v létě 2007, důležitou součástí pro Vankor ropného pole provozované Rosněfť společnost byla přinesena do Jenisej , které má být vyloženo v přístavu Doudinka .
Celá vodní cesta má 19 plavebních komor, 41 hrází, 34 kanálů, 13 přehrad a 13 přepadů.
Sovětská značka cigaret Belomorkanal připomíná kanál. Jsou to silné a levné cigarety.
Pomník vězňům, kteří zahynuli při stavbě kanálu, je postaven v Pověněci a menší památník se nachází také v Belomorsku poblíž vchodu do kanálu do Bílého moře. Hru na kanálu napsal Nikolai Pogodin .
Slova zeka , zek , z / k ( zaklioutchonny kanaloarmeets , to znamená „zadržovaný - bojovník kanálu“) také přešla do každodenního jazyka k označení vězně. Tyto podmínky následně označují každého zadrženého gulagů.