Johnny Servoz-Gavin

Johnny Servoz-Gavin

Bez obrázku ? Klikněte zde

Životopis
Datum narození 18. ledna 1942
Místo narození Grenoble , Isere , Francie
Datum úmrtí 29. května 2006
Místo smrti Grenoble , Isere , Francie
Státní příslušnost francouzština
Kariéra
Roky činnosti 1967-1970
Kvalitní Závodní řidič
Trasa
Let Stabilní 0C.0 ( V. )
Matra International
Cooper Car Company
Tyrrell Racing Organisation
Statistika
Počet závodů 13 (12 odjezdů)
Pole position 0
Pódia 1
Vítězství 0

Georges-Francis Servoz-Gavin , lépe známý jako Johnny Servoz-Gavin , narozen dne18. ledna 1942v Grenoblu ( Francie ) a zemřel dne29. května 2006v Grenoblu ( Francie ) je bývalý francouzský automobilový závodník .

Životopis

Počátky rallye

Johnny Servoz-Gavin, který byl v rukou explozí Reného Trautmanna a Roberta Neyreta , se nejprve zajímal o shromáždění poté, co nebezpečně použil svou Simca Océane a poté Dauphine Gordini, aby se je pokusil napodobit na silnicích kolem Grenoblu . V roce 1964 se zúčastnil Kritéria Neige et Glace jako týmový kolega Michela Karalyho s Alfa Romeo, poté na Rallye Lyon-Charbonnières s vozem Volvo 122S a také na rally v Burgundsku, v Ardenách v Bordeaux. Během této poslední rally si bývalý jezdec Formule 1 André Simon všiml svého talentu stopaře během okruhu. René Cotton, ředitel soutěžního týmu Citroën , ho najímá jako spolujezdce Jean-Françoise Piota pro Coupe des Alpes, který končí nehodou s uživatelem.

V lednu 1965 se zúčastnil rallye Monte Carlo . Opouštějí Minsk jako spolujezdec Jeana-Clauda Ogiera , překračují Evropu na palubě Citroënu DS 19, snášejí strašlivou sněhovou bouři poblíž Chambéry, ale na rozdíl od mnoha konkurentů se jim daří projíždět. Skončili dvanáctý z 35 klasifikovaných pro 237 přihlášených.

Znovu se zúčastnil rallye Monte Carlo v roce 1967 s Claudem Le Guezcem na Matra Djet, aniž by byl schopen skončit.

Přitažlivost obvodů

V roce 1963 absolvoval Johnny půlroční kurz v letecké škole v Magny-Cours . V roce 1964 byl najat Automobile Club Dauphiné-Savoie v rámci "Operace mládeže Ford": závodil v několika závodech s Lotus Seven , umístění 5 th v Montlhéry, 6 th v Magny-Cours, 4th v Chamrousse a urcy. Tolik zážitků, které mu dodávají chuť do okruhu.

S pomocí přítele se zapsal do Volant Shell organizovaného školou Winfield na okruhu Zolder v Belgii . Oběť vynechání motoru ve finále se nezastaví, protože má právo a skončila druhá za Belgičanem Dominique Lledem a nevyhrává vůz Alpine do Formule 3 nabízený jako první cenu pro sezónu 1965 .

Johnnyho zklamání je nesmírné, ale přitažlivost soutěže je nejsilnější a získává Brabham BT 15, který si udržuje pomocí Tica Martiniho , usazujícího se v karavanu. Na okruhu Magny-Cours poblíž jeho dílen.

Závodil v závodech Formule 3 na konci sezóny 1965 a ukázal se být brilantní (zejména druhý za Matrou Jean-Pierre Beltoise v Cognacu ) až do té míry, že mu byla nabídnuta smlouva s továrním jezdcem ve Formuli 3 v Matře na ' Příští rok.

Pilot Matra

Formule 3 Formule 2

Johnny Servoz-Gavin, který byl od poloviny šedesátých let minulého století oživen francouzským motoristickým sportem , se integroval do sektoru Matra Sports, který se v roce 1966 stal mistrem francouzské Formule 3 . Následující rok, strávený ve Formule 2 , soutěžil v Matra F2 při své první Velké ceně Formule 1 v Monaku .

Formule 1

Jeho kariéra získala novou dimenzi v roce 1968 Grand Prix automobilů v Monaku . Servoz-Gavin, povolaný týmem Matra International - Tyrrell, aby nahradil zraněného zápěstí Jackieho Stewarta, se kvalifikoval do první řady a od začátku se ujal vedení. Ale zlomené zavěšení, které je výsledkem příliš velkého tlaku na bezpečnostní zábradlí, ho donutí vzdát se a Servoz zůstává přesvědčen, že se zábradlí nedotkl.

Později v sezóně na Velké ceně Francie jede s Cooperem a v dešti bez problémů sjíždí ze silnice po zatočení, poté na konci roku za volantem druhého Matra - Fordu z Tyrrella . Tím, že skončil druhý na Velké ceně Itálie , podepsal nejlepší výsledek své kariéry na Grand Prix.

V roce 1969 vstoupil Tyrrell do dvou Matra-Fordů na plný úvazek, ale Beltoise byl upřednostňován před Servoz-Gavinem. Ten se spokojil s rolí testovacího jezdce a vývojem Matra MS84, Formule 1 s pohonem všech kol, kterou na konci roku řídí ve Velké ceně. Na Velké ceně Kanady na Mosportu skončil šestý a stal se tak jediným jezdcem v historii Formule 1, který získal bod za volantem pohonu kol Formule 1, MS84 zůstal technickou poruchou.

Mistr Evropy Formule 2

Servoz vyhrál mistrovství Evropy Formule 2 v roce 1969 zejména díky svým vítězstvím v Enna-Pergusa na Sicílii a na okruhu Vallelunga v Itálii a jeho závodu v Albi , kde skončil druhý za Grahamem Hill a před Jochenem Rindtem , mistry disciplína.

Na Velké ceně Německa soutěží na Nürburgringu s vozem Matra MS 7 Formule 2 . Nejlepší čas Formule 2 v praxi, je rychlejší než čtyři Formule 1 a nastavuje rekord ve F2, ale opouští pokazený motor.

Vrchol během debutu Matry v Prototypech

Současně s jeho monoposty ho Matra integruje do svého týmu Endurance. Matru MS 620 odstartoval s motorem BRM v soutěži na 1000 km v Monze s Jeanem-Pierre Jaussaudem . S Jean-Pierre Beltoise se zúčastnil 24 hodin Le Mans v roce 1966 a v roce 1967, ale Matra to vzdala pokaždé uprostřed závodu.

V roce 1968 byl zodpovědný za vývoj Matra MS 630 s  motorem Ford o objemu 4,7 litru. Předčí své oponenty na mnoha „propagačních“ závodech pořádaných ve Francii a zároveň zajišťuje podívanou.

Během 24 hodin Le Mans nastoupil na start s Matrou MS 630 s motorem V12 Matra Sports ve slabém dešti a zastavil se v prvním kole po poruše stěrače. Počínaje padesátým čtvrtým a posledním vrátil auto o dvě hodiny později svému týmovému kolegovi Henrimu Pescarolovi na devátém místě. Kolem půl dvanácté se Matra umístila na druhém místě, ale déšť se kolem 1:30 ráno vrací a zesiluje se. Stěrač stále nefunguje a Matra je stále druhá, když se Servoz zastaví po hodině a 15 minutách stintu, krátce po 5:00, což naznačuje, že je příliš nebezpečné pokračovat takto. Pescarolo riziko přijímá a po trojnásobném stintu umožňuje Matře, která klesla zpět na třetí místo, přiblížit se k Alfa Romeo Giunti-Nanni Galli. Když je kolem 10:30 Servoz minuli, byli Italové zbaveni druhého místa před boxovými stanovišti. Matra nakonec po defektu odešla. Nečistoty na trati po nehodě způsobily vážné poškození vozu.

V Le Mans 1969 byl Matra 630/650 V12 opět opuštěn na půli cesty kvůli mechanickým problémům (člen týmu Herbert Müller ). Servoz účastnila v červenci v 6 hodin Watkins Glen s Pedro Rodriguez ( 4 th ) a dokonce i druhý den v závodním CanAm .

V roce 1970 našel Servoz svého týmového kolegu Henriho Pescarola v Matře 650 na 12 hodinách Sebringu a 1000  km v Monze a skončil třetí a druhý v Prototypech.

Náhlý konec kariéry

V roce 1970 byl v Tyrrellu založen Servoz-Gavin, který se rozešel s Matrou a nyní je v souladu s March Engineering . Zatímco se jeho kariéra ve Formuli 1 konečně zdá být zahájena, Johnny k překvapení všech oznamuje, že odstoupil ze soutěže po kvalifikaci na Velkou cenu Monaka. Hodně toho bylo řečeno o poranění očí, ke kterému došlo během rally 4x4 během zimy a které by mladého francouzského řidiče připravilo o část zrakové ostrosti, což by ho v rámci bezpečnostního opatření vzdalo.

Bylo také řečeno, že Servoz-Gavinovi, bohémskému pilotovi, pro kterého bylo závodění synonymem pro potěšení, stále méně vyhovovala transformace světa Grand Prix a zejména růst ekonomických záležitostí. Řidič v roce 1970 uvedl, že se na okruzích necítil pohodlně od konce předchozí sezóny a že se musí přinutit k dosažení rychlého kola. Přiznal také, že pouhý pěší průzkum monackého okruhu ho vyděsil a že pokračovat v soutěži za těchto podmínek bylo příliš velkým rizikem.

Zemřel 29. května 2006 plicní embolie.

Ocenění

  • Francouzský šampion Formule 3 v roce 1966
  • Evropský šampion Formule 2 v roce 1969
  • Francouzská finalistka F1 / F2 v roce 1969
  • 2 e z italské GP 1968

Výsledky mistrovství světa Formule 1

Souhrnná tabulka výsledků Johnnyho Servoz-Gavina na mistrovství světa Formule 1
Sezóna Stabilní Rám Motor Pneumatiky GP sporný Vložené body Hodnocení
1967 Matra Sports MS7 Cosworth L4 Dunlop 1 0 Nc
1968 Matra International
Cooper Car Company
MS10
T86B
Cosworth V8
BRM V12
Dunlop
dobrý rok
5 6 13. ročník
1969 Matra International MS84 Cosworth V8 Dunlop 4 1 18 th
1970 Závodní organizace Tyrrell Března 701 Cosworth V8 Dunlop 3 2 21. th

Detail Grand Prix

Sezóna 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1967 MOJE
Ab
1968 MOJE
Ab
BEL NED FRA
Ab *
GBR VŠECHNO ITA
2
CAN
Ab
USA MEX
Ab
1969 GER
Ab
ITA CAN
6
USA
7
MEX
8
1970 AFS
Ab
ESP
5
MOJE
NQ
* Na modelu Cooper T86B BRM

Výsledky ve sportovních prototypech

Datováno Test Spoluhráč Auto Pozice
66. dubna 1000 kilometrů od Monzy Jaussaud Matra MS 620 BRM Ab
Květen-66 1 000 kilometrů od Spa Rees Matra MS 620 BRM Ab
červen-66 24 hodin Le Mans Beltoise Matra MS 620 BRM Ab
Říjen-66 1000 kilometrů od Paříže Beltoise Matra MS 620 BRM Ab
67. června 24 hodin Le Mans Beltoise Matra MS 630 BRM Ab
Říjen-67 1000 kilometrů od Paříže Jaussaud Matra MS 620 BRM 9
Září-68 24 hodin Le Mans Pescarolo Matra MS 630 V12 Ab
Říjen-68 1000  km od Paříže Beltoise Matra MS 630 V12 Ab
Únor-69 24 hodin Daytona Pescarolo Matra MS 630 M V12 NP
69. dubna 1000  km od Monzy Čelit Matra MS 630/650 V12 NP
červen-69 24 hodin Le Mans Müller Matra MS 630/650 V12 Ab
Červenec-69 6 hodin Watkins Glen Rodríguez Matra MS 650 V12 4. ročník
Červenec-69 Watkins Glen CanAm Matra MS 650 V12 8. th
Srpen-69 Grand Prix Rakouska Rodríguez Matra MS 650 V12 Ab
Březen-70 12 hodin Sebringu Pescarolo Matra MS 650 V12 5. th
70. dubna 1 000  km od Brands Hatch Pescarolo Matra MS 650 V12 Ab
70. dubna 1000  km od Monzy Pescarolo Matra MS 650 V12 6. th

Výsledky Formule 3

Datováno Test Stabilní Auto Pozice
65. července Okruh Rouen-Les-Essarts Soukromé Brabham BT15 8
65. července Okruh Magny-Cours Soukromé Brabham BT15 Ab
65. července Koňakový okruh Soukromé Brabham BT15 2
Září-65 Circuit de Montlhéry Soukromé Brabham BT15 5
Září-65 Okruh Albi Soukromé Brabham BT15 3
65. října Circuit de Montlhéry Soukromé Brabham BT15 Ab
66. dubna Velká cena Pau F3 Tým Matra Matra MS5 - Cosworth NP
Květen-66 Circuit de Montlhéry Tým Matra Matra MS5 - Cosworth Ab
červen-66 GP La Châtre Tým Matra Matra MS5 - Cosworth Ab
Července-66 GP Remeše F3 Tým Matra Matra MS5 - Cosworth Ab
Července-66 Okruh Rouen-Les-Essarts Tým Matra Matra MS5 - Cosworth 3
Července-66 Okruh Magny-Cours Tým Matra Matra MS5 - Cosworth 3
Srpna-66 Okruh Nogaro Tým Matra Matra MS5 - Cosworth 2
Září-66 Circuit de Montlhéry Tým Matra Matra MS5 - Cosworth 1
Září-66 Circuit de Montlhéry Tým Matra Matra MS5 - Cosworth 9
Září-66 Okruh Bugatti Le Mans Tým Matra Matra MS5 - Cosworth 1
Září-66 Circuit de Montlhéry Tým Matra Matra MS5 - Cosworth 1
Říjen-66 Circuit de Montlhéry Tým Matra Matra MS5 - Cosworth 4
Leden-67 Buenos Aires (Argentina) Tým Matra Matra MS5 - Cosworth 4
Leden-67 Mar del Plata (Argentina) Tým Matra Matra MS5 - Cosworth Ab
Únor-67 Cordoba (Argentina) Tým Matra Matra MS5 - Cosworth Ab
Únor-67 Buenos Aires (Argentina) Tým Matra Matra MS5 - Cosworth 2

Výsledky Formule 2

Datováno Test Stabilní Auto Pozice
Duben-67 27. ročník Grand Prix Pau Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA 6
Duben-67 GP Barcelony Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA Ab
Duben-67 Nürburgring Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA Ab
Květen-67 Zolderův obvod Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA 10
Květen-67 Okruh Crystal Palace Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA 8
67. června Remešský obvod Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA Ab
Července-67 Okruh Rouen-Les-Essarts Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA Ab
Července-67 GP Tulln-Langenlebarn (Vídeň, Rakousko) Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA 8
Července-67 GP Madridu (Jarama) Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA 5
Července-67 GP Zandvoortu (Nizozemsko) Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA Ab
Srpen-67 Okruh Enna-Pergusa (Sicílie) Tým Matra Matra MS5 - Cosworth FVA 5
Září-67 Okruh Albi Tým Matra Matra MS7 - Cosworth FVA 11
Říjen-67 Okruh Vallelunga (Itálie) Tým Matra Matra MS7 - Cosworth FVA 3
67. listopadu Velká cena Španělska (Jarama) Tým Matra Matra MS7 - Cosworth FVA 4
Září-68 Remešský obvod Tým Matra Matra - Cosworth Ab
říjen-68 Okruh Albi Tým Matra Matra - Cosworth 6
69. dubna Thruxton Circuit (GB) Tým Matra Matra MS7 - Cosworth 5
69. dubna Hockenheim Circuit (Německo) Tým Matra Matra MS7 - Cosworth 6
69. dubna 29. ročník Grand Prix Pau Tým Matra Matra MS7 - Cosworth 4
69. dubna Nürburgring Tým Matra Matra MS7 - Cosworth 6
Květen-69 GP Madridu (Jarama) Tým Matra Matra MS7 - Cosworth 4
červen-69 Zolderův obvod Tým Matra Matra MS7 - Cosworth Ab
červen-69 Remešský obvod Tým Matra Matra MS7 - Cosworth Ab
Srpen-69 Okruh Enna-Pergusa (Sicílie) Tým Matra Matra MS7 - Cosworth 1
Září-69 Okruh Albi Tým Matra Matra MS7 - Cosworth 2
69. října Okruh Vallelunga (Itálie) Tým Matra Matra MS7 - Cosworth 1

Závody do vrchu

V roce 1966 zvítězil Servoz v kopcích Beaujolais, Andelys, Mont Dore a Chamrousse . V roce 1967 zdvojnásobil podíl v Chamrousse. Všechna tato vítězství na Matra MS 5-Cosworth.

Poznámky a odkazy

  1. Občanský status ve složce lidí, kteří zemřeli ve Francii od roku 1970
  2. Servoz-Gavin Moje rychlost; Balland, 1974
  3. François Hurel, „Johnny Servoz-Gavin, Sex, Whisky & Racing“, v klasifikaci Échappement, č. 97, leden-únor 2020, strany 47 až 54.
  4. Maurice Louche; Rally Monte Carlo v XX th  století, 2001
  5. www.Formula2.net
  6. François Hurel , Matra v Le Mans , Nîmes, Les Éd. palmy,2004, 191  s. ( ISBN  978-2-914-92031-5 , OCLC  469725263 )
  7. Georges-Michel Fraichard , "  Interview s Johnnym Servoz-Gavin  ", l'Auto-Journal , n o  15,4. června 1970
  8. „  MATRA OD F3 DO F1: 7 let štěstí strana 8  “ , na www.caradisiac.com (přístup 9. srpna 2017 )

externí odkazy