Mistrovství světa Formule 1 2009
Mistrovství světa Formule 1 2009
| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Tvorba | 1950 |
| Organizátor | FIA |
| Úpravy | 60 th |
| Účastníci | 25 |
| Počet rukávů | 17 hlavních cen |
| Oficiální webové stránky |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotní šampion | Jensonovo tlačítko |
|---|---|
| Stavitel šampionů | Brawn - Mercedes |
Navigace
Mistrovství světa Formule 1 2009 je 60 th vydání šampionátu jezdců. Pořádané FIA se odehrálo v sedmnácti kolech mezi nimi29. března 2009 a 1 st November 2009. Vyhrává jej Brit Jenson Button mezi jezdci a jeho tým Brawn GP Formula One Team mezi konstruktéry.
Tým Honda Racing F1 na konci roku 2008 náhle odstoupil ze soutěže, přestože byl na vývoj monopostu, který měl soutěžit v sezóně 2009, věnován velký rozpočet. Ross Brawn , technický ředitel Hondy a několik jeho kolegů koupili auto. “a zaregistrovali jej na šampionátu pod názvem Brawn GP Formula One Team jako jezdci Jenson Button a Rubens Barrichello a motor Mercedes . Model BGP 001 (původně nazývaný Honda RA109), který je vybaven několika inovativními technickými řešeními, včetně dvojitého difuzoru, se rychle ukázal jako obzvláště účinný a dobře vyhovoval novým technickým předpisům, mezi něž patřil zejména návrat k hladkým pneumatikám.
Jenson Button zvítězil na první Velké ceně sezóny v Melbourne a na své cestě získal šestnáctkrát bodované body, šest vítězství, devět pódií. Britský jezdec je tak korunován na mistra světa v předposledním závodě sezóny v Brazílii , čímž se dostal mimo dosah svých posledních soupeřů, svého týmového kolegy Rubense Barrichella a mladého Sebastiana Vettela .
Sebastian Vettel během svého prvního ročníku v Red Bull Racing skončil s vicemistrem světa s jedenácti body za Buttonem a získal čtyři vítězství. Jeho týmový kolega Mark Webber vyhrál dva závody; toto je prvních šest vítězství týmu vedených technickým ředitelem Adrianem Neweyem , konstruktérem RB5 - Renault .
Brawn GP, mistr světa konstruktérů ve své jediné sezóně Formule 1, koupil Mercedes-Benz a přejmenoval se na Grand Prix Mercedesu , jehož ředitelem zůstane Ross Brawn. Na konci sezóny Scuderia Ferrari ukončila smlouvu s Kimi Räikkönenem a místo ponechala Fernandovi Alonsovi .
Památky
Piloti
- Jedinými aktivními mistry světa jsou Fernando Alonso , Kimi Räikkönen a Lewis Hamilton .
- Rubens Barrichello s 268 starty Grand Prix na začátku sezóny je jezdcem, který vstoupil v roce 2009 s největšími zkušenostmi před Giancarlem Fisichellou (212 startů), Jarno Trulli (199 startů) a Jensonem Buttonem (153 startů).
- Fernando Alonso je jezdec, který vstoupil v roce 2009 s největším počtem bodů (551 bodů), před Kimi Räikkönen (531 bodů), Rubens Barrichello (530 bodů) a Felipe Massa (298 bodů).
- 11 jezdců přihlášených v roce 2009 již vyhrálo alespoň jednu Grand Prix: Fernando Alonso (21 vítězství), Kimi Räikkönen (17 vítězství), Felipe Massa (11 vítězství), Rubens Barrichello a Lewis Hamilton (9 vítězství), Giancarlo Fisichella (3 vítězství) )), Jarno Trulli , Jenson Button , Heikki Kovalainen , Robert Kubica a Sebastian Vettel (1 vítězství).
Začátky jako pilot-držitel:
- Sébastien Buemi ve společnosti Scuderia Toro Rosso .
- Jaime Alguersuari na Scuderia Toro Rosso z Velké ceny Maďarska.
- Romain Grosjean v týmu Renault F1 z Velké ceny Evropy.
- Kamui Kobayashi z Toyoty z Velké ceny Brazílie, který nahradil Tima Glocka, který se zotavuje z nehody v Japonsku.
- Luca Badoer (51 GP a 0 bodů v letech 1993 až 2009), držitel Ferrari na Velké ceně Evropy a Belgie, místo Felipeho Massy , který se při Velké ceně Maďarska zranil. Na jeho místo nastoupil Giancarlo Fisichella z Velké ceny Itálie.
Odjezdy:
- David Coulthard , po 246 GP (535 bodů, 13 vítězství, 12 pole position a 62 pódií v letech 1994 až 2008).
- Anthony Davidson , po 24 GP (0 bodů mezi lety 2002 a 2008) po odchodu Super Aguri F1 v roce 2008.
- Takuma Sato , po 90 GP (44 bodů a pódium v letech 2002 až 2008) po odchodu Super Aguri F1 v roce 2008.
- Sébastien Bourdais po 27 GP (6 bodů a 3 kola v čele mezi 2008 a GP Německa 2009) vyloučen Toro Rosso během sezóny.
- Nelsinho Piquet , po 28 GP (19 bodů a 1 pódium mezi 2008 a GP Maďarska 2009), vyloučen týmem Renault F1 během sezóny.
Návrat během sezóny:
- Luca Badoer (49 GP a 0 bodů v letech 1993 až 1999), držitel Ferrari ve Velké ceně Evropy a Belgie, nahradil Felipeho Massu , zraněného na Velké ceně Maďarska. Na jeho místo nastoupil Giancarlo Fisichella z Velké ceny Itálie.
- Vitantonio Liuzzi (39 GP a 5 bodů v letech 2005 až 2007), držitel Force India z Velké ceny Itálie, místo Giancarla Fisichelly , který odešel do Ferrari.
Transfer během sezóny:
- Giancarlo Fisichella (224 GP, 275 bodů, 3 vítězství, 4 pole position a 2 nejrychlejší kola v letech 1996 a belgická GP 2009) přestoupil z Force India do Ferrari, aby nahradil Luca Badoera z Velké ceny Itálie.
Stáje
- Super Aguri F1 ukončila svoji činnost z finančních důvodů během sezóny 2008.
- Společnost Force India ukončila partnerství se společností Scuderia Ferrari v oblasti dodávek motorů7. listopadu 2008. Indický tým také oznámil odlety svých sportovních (Colin Kolles) a technických ( Mike Gascoyne ) ředitelů. The10. listopadu 2008Společnosti Force India a McLaren formálně podepsaly technické partnerství od sezóny 2009. Toto partnerství se bude týkat zejména používání indických týmů motorů Mercedes.
- The 5. prosince 2008, japonský výrobce Honda oznamuje okamžitý odchod svého týmu Honda Racing F1 ze světového šampionátu Formule 1 kvůli hospodářské krizi . Začátkem března koupil tým jeho technický ředitel Ross Brawn a další členové týmu a dostal název Brawn GP Formula One Team .
- The 29. července 2009, po Velké ceně Maďarska, BMW oznamuje odstoupení ze soutěže na konci sezóny 2009.
- The 4. listopadu 2009Na konci šampionátu tým Toyota F1 Team oznamuje odstoupení ze soutěže.
Hlavní ceny
- Kalendář má 18 až 17 událostí. To bylo zveřejněno FIA dne5. listopadu 2008.
- Grand Prix Francie v kalendáři chybí poprvé od vzniku mistrovství světa.
- Velká cena Kanady je také zrušena. Poprvé od vzniku světového šampionátu se na severoamerickém kontinentu neuskuteční žádný závod Formule 1.
- Grand Prix d'Abou d'Abi dělá jeho vzhled v kalendáři.
- Čínská Grand Prix se pohybuje od října do dubna.
- Grand Prix Turecka se pohybuje od května do června.
- Japonská Grand Prix se bude konat v Suzuce a ne v Fuji .
- Velká cena Německa se bude konat na Nürburgringu .
Předpisy
Sportovní předpisy: novinky
- Testy mimo sezónu jsou sníženy na 15 000 kilometrů namísto 30 000 kilometrů a během tréninku bude moci na trať vystoupit pouze jeden monopost. Testování během sezóny (sedm dní před první Grand Prix a do 31. prosince) je nyní zakázáno. Osm dní testování během sezóny je povoleno pouze v případě, že probíhají v přímém směru. Několik dní testování bude věnováno týmům, které chtějí otestovat nové mladé řidiče.
- Zásah bezpečnostního vozu je v této sezóně přezkoumán, aby se napravily případy, ke kterým došlo v předchozí sezóně. Výjezd z bezpečnostního vozu byl skutečně kombinován s uzavřením boxové uličky, což by mohlo způsobit pokuty pro řidiče, kteří se přesto do boxové uličky vrátili , aby nedošlo k vyčerpání paliva. Nyní, když bezpečnostní vůz vyjede na trať, bude vyslán signál řidičům, kteří budou mít minimum času na znovuzískání boxů a doplnění paliva.
- Hmotnost monopostů se odhalí na konci kvalifikace pro každou Grand Prix, což umožňuje odhadnout množství paliva na palubě na začátku závodu.
Technické předpisy: nové funkce
- Maximální otáčky motoru byly sníženy z 19 000 na 18 000 otáček za minutu.
- Každý jezdec má na celou sezónu kvótu osmi závodních motorů. Jakmile bude použit další motor, bude uložena pokuta.
- Jeden motor může být použit pouze pro volný trénink v pátek, zatímco jiný může pokrývat několik kvalifikačních zasedání a několik Grand Prix.
- Každý tým má pouze maximálně 20 motorů, 16 pro závody (8 na auto) a 4 pro testování na lavičce.
- Pravidlo, které ukládá pokutu v případě poruchy motoru před koncem tří po sobě jdoucích Grand Prix, je nyní zrušeno, zatímco převodovka musí být (jako v roce 2008) schopna soutěžit ve čtyřech po sobě jdoucích Grand Prix.
- Od drážkovaných pneumatik se upouští ve prospěch „ hladkých “ pneumatik . Pro celou sezónu jsou k dispozici čtyři druhy gum. Pro každou Grand Prix nabídne výrobce dvě specifikace (tvrdé a měkké), jejichž výkonnostní rozdíly musí být podstatnější než v minulosti (odchylka 5 desetin v minimálním kole).
- Dmychadla by se již neměla používat déle než 40 hodin týdně.
- Systém SREC (Kinetic Energy Recovery System) není povinný, ale autorizovaný. Bude schopen uložit maximálně 400 kJ na jedno kolo trati a na žádost pilota je uvolnit na maximálně 6 sekund (nepřetržitě nebo několikrát) při plném výkonu, tj. Přibližně 80 dalších koňských sil (61 kW ).
- Všechny aerodynamické doplňky umístěné na karoserii (žebra, deflektory, bota, větrací otvory) jsou nyní zakázány.
- Výška předního křídla je snížena na 75 mm od země, namísto 150 mm dříve. Jeho šířka se pohybuje od 1 400 mm do 1 800 mm a má nastavitelnou klapku 6 °, kterou může pilot ovládat rychlostí dvakrát vyšší za otáčku.
- Zadní spoiler je o 150 mm vyšší a tato výška nyní odpovídá výšce nejvyššího bodu povoleného na kapotě.
- Zadní extraktorový difuzor je zvednut a přiveden zpět na úroveň nápravy zadního kola.
Řidiči a monoposty
Velká cena sezóny 2009
Mezinárodní automobilová federace zveřejnila5. listopadu 2008 oficiální kalendář pro sezónu 2009, který zahrnuje 17 Grand Prix.
Průběh sezóny a hlavní body šampionátu
Velká cena Austrálie
Nováček Brawn GP tým vytvořil překvapení tím, monopolizace přední řady Grand Prix na svém prvním startu v královské třídě. Button využil své pole position a ujal se vedení před Sebastianem Vettelem a Felipe Massou, kteří využili neúspěšný start Barrichella. Pelotón v první zatáčce zatočil a Mark Webber , Nick Heidfeld a Adrian Sutil museli projít boxem , zatímco Heikki Kovalainen se musel vzdát kvůli otevřenému přednímu konci.
Po prvním kole vede Button před Vettelem, Massou, Kubicou , Räikkönenem, Rosbergem , Barrichellem, Nakajimou , Piquetem a Buemi . Lewis Hamilton pak začal velkou zotavení a bodů již v 9. ročníku místo v šestém kole. Rosberg a Barrichello prošli kolem Kimiho Räikkönena , bojujícího se svými měkkými pneumatikami, který se stejně jako jeho týmový kolega v následujícím kole rozhodl vrátit a natankovat.
V 16 -tého kola, Vettel a Rosberg effectent jejich první zastávkou stálo cenné sekundy Rosberg (problém na levé přední kolo) a je předjet Räikkönenem. V 18 -tého kola, Nakajima klepe na stěnu. Bezpečnostní vůz zasahuje v následujícím kole, ale přední jezdci mezitím doplnili palivo. Na konci neutralizace 24 th kolo, in-volání z ruky do ocasu a konec hlavy do štěrkového lože. Button si udržuje náskok, následovaný Vettelem, Massou, Kubicem, Räikkönenem, Trulli, Barrichellem, Buemi, Rosbergem a Hamiltonem.
Krátce po druhé zastávce v boxech se Räikkönen otočil a téměř narazil do zdi: musel znovu projít boxem. Když zbývalo dvanáct kol, byl Massa nucen vzdát se a vrátil se do boxů se sníženou rychlostí. Po zahájení poslední vlny dodávek má Button stále o dva a půl náskok před Vettelem a tři sekundy před Barrichellem, kterého pronásledoval Kubica, zatímco Alonso vede Glock , Rosberg, Trulli a Hamilton.
Když zbývalo sedm kol, museli Barrichello a Alonso absolvovat poslední jízdu na pumpe, zatímco Rosberg byl po poruše svých pneumatik nucen pustit. Vettel se potýkal se stejným problémem s pneumatikami jako jeho krajan, kterého Kubica využil, když se pokusil předjet jezdce Red Bullu . Tři kola od cíle, po pokusu o předjíždění, auta visí a ztrácejí přední ploutve. Krátce nato, zbaveni podpory, narazili Vettel a Kubica na zeď a vzdali to.
Bezpečnostní vůz je znovu povolán na trať a neutralizuje událost až do chvíle, kdy bude šachovnicová vlajka. Button podepisuje druhé vítězství své kariéry poté na Velké ceně Maďarska v roce 2006 . Brawn GP získal své první vítězství ve svém prvním závodě, k čemuž nedošlo od vítězství Jodyho Schecktera v Argentině v roce 1977 nad Wolfem - Cosworthem .
Po skončení závodu a ceremonii vítězů byl Jarno Trulli , třetí pod šachovnicovou vlajkou, potrestán 25 sekundami za předjíždění Lewise Hamiltona pod žlutou vlajkou. Ale o několik dní později, po poslechu rádiového spojení mezi Hamiltonem a jeho stanovištěm u správců FIA, je Trulli obnoven po jeho pravici a Hamilton schválen: Brit sám předběhl Itala v režimu bezpečnostních vozů, než zpomalil vrátit se na třetí místo, což nebyla skutečnost oznámená komisařům. Hamilton je následně diskvalifikován za chybná prohlášení pro maršály a Trulli získá zpět své třetí místo po zrušení nesprávně udělené sankce.
Sebastian Vettel, který je odpovědný FIA za srážku s Kubicem, byl navíc FIA odsouzen na 10 trestných míst na startovním roštu Velké ceny Malajsie. Jeho tým Red Bull Racing , který ho vyzval, aby pokračoval v jízdě, když mu po srážce došlo k odtržení levého předního kola, dostal pokutu 50 000 dolarů.
Velká cena Malajsie
Když zhasla světla , využil Nico Rosberg v přední řadě výhody před Jensonem Buttonem , držitelem své druhé pole position ve dvou závodech za volantem Brawn GP . Angličana předjel také Jarno Trulli na výjezdu z první zatáčky a poté Fernando Alonso, který získal šest míst. Buttonovi se však podařilo znovu získat výhodu oproti Renaultu, který byl po několika zatáčkách silně naložen benzínem.
V pelotonu Heikki Kovalainen , stejně jako v předchozím závodě, nedokončil první kolo, Sébastien Buemi se vrátil, aby si změnil čenich a Robert Kubica odešel kvůli mechanickým problémům v prvním kole. Na 5 -tého kola, Rosberg je stále před Trulli, Button, Barrichello , Alonso, Kimi Räikkönen , Mark Webber , Timo Glock , Nick Heidfeld a Sebastian Vettel .
Krátce nato Heidfeld obchází Vettela a Lewise Hamiltona, zatímco Alonso ustupuje Kimi Räikkönenovi. Vettel, otevře míč zastávek v boxech, zatímco Rosberg do boxů na 15 th a pak jej vypnout znovu vedl 5 tis . Po dvou kolech v čele prošel Trulli boxem a nechal ovládání na Brawns of Button a Barrichello. Button si po zastávce v boxech udrží svou vedoucí pozici před Rosbergem a Trulli. Mraky hrozil víc a víc, mechanici Ferrari uchycení pneumatiky do deště na auto pro Räikkönena při 17 th kolo, zatímco dosud prší.
Déšť se objevila u 21 th kole, Räikkönen příliš pozdě na to, že příliš poškozena jeho pneumatiky. Soutěžící se poté vrhli na pneumatiky přizpůsobené novým závodním podmínkám. Button, Rosberg a Trulli stále v čele závodu, zatímco Webber postupně zaútočit Hamilton a Heidfeld chytit 4 th místo. Glock, který měl obuté mezilehlé pneumatiky a ne „extrémní déšť“, se pohání směrem k přední části závodu, zatímco Barrichello má z Trulliho lepší výkon.
Mnoho řidičů se vrací na své stanoviště, aby si dalo „extrémní déšť“, protože déšť se promění v prudkou bouři. Waters chrliče pádu na okruhu: Giancarlo Fisichella , Buemi a Vettela mimo přistávací dráhu, nutit safety car zasáhnout předtím, než komisaři rozhodnou dostat červenou vlajku na 33 th kole.
Vzhledem k tomu, že déšť neustával a světlo bylo stále slabší, byl závod vyhlášen a Button byl prohlášen za vítěze před Heidfeldem a Glockem. Button (který nasbírá pouze 5 bodů) si udrží své místo na vrcholu šampionátu s 15 body. Před ním je jeho týmový kolega Barrichello (10 bodů) a dva jezdci Toyota Trulli (8,5 bodu) a Glock (8 bodů). Mezi výrobci vede Brawn GP s 25 body před Toyota F1 Team (16,5 bodů). Tyto týmy již rozšířily propast mezi svými pronásledovateli, protože BMW Sauber a Renault F1 Team následují pouze se 4 jednotkami.
Velká cena Číny
Z bezpečnostních důvodů kvůli značné přítomnosti vody na trati je start uveden za bezpečnostním vozem. Sebastian Vettel , který podepsal druhou pole position ve své kariéře, vede pole před Fernandem Alonsem a Markem Webberem, zatímco Robert Kubica a Timo Glock startují z boxů. Bezpečnostní vůz zmizel v osmém kole, zatímco Alonso, lehký benzín, natankoval v předchozím kole a pokračoval v jízdě na poslední pozici.
Závodní podmínky zůstávají obtížné a Lewis Hamilton přišel o 5 th pozici po spin a vrátíme se do 10 -té místo. V šestnáctém kole Jenson Button využil Vettelovu zastávku, aby převzal velení nad závodem. V dalším kole narazil Kubica vzadu do Jarna Trulliho a přinutil ho odejít, zatímco Polák musel změnit náhubek svého vozu. Tato srážka způsobila, že bezpečnostní vůz znovu sjel a tempo závodu se zpomalilo.
Vettel poté 3 e odchýlí projet v Trulli, který jede do jeho nečinně přihlížet (jeho zadní křídlo bylo úplně roztrhaný po kolizi s Kubicou), která překvapí Sébastien Buemi , kteří udeří. Vettelův monopost neutrpěl žádné škody, zatímco švýcarský řidič musel změnit náhubek svého monopostu.
V 21 th kolo, stále pod režimem safety car, Felipe Massa , pak třetí, odešel s elektrickými problémy. V dalším kole, těsně před safety car byl stažen, Sébastien Bourdais , 8 th otočil a opustil oblast bodů za 12 th místo. Později Glock ztrácí výhodu svého 12 th místo také změní nos svého vozu, napodobil ho tři kola později Nelsinho Piquet .
Závod je stále složitý, protože Fernando Alonso po otočce ztratil čtyři místa a jeho týmový kolega narazil do zdi a musel znovu změnit přední křídlo. V 51 -tého kola, Adrian Sutil , pak šestý po ztratí velkou oživení kontrolu nad svým vozem a ničí ochranu proti pneumatik.
Závod se poté stabilizoval v první osmičce až do chvíle, kdy Vettel vyhrál druhý závod své kariéry. Druhé místo Webbera přineslo Red Bull Racing první vítězství a první double, Jenson Button dokončil stupně vítězů před týmovými kolegy Rubensem Barrichellem , Heikki Kovalainen , Lewisem Hamiltonem , Timem Glockem a debutantem Sébastienem Buemi .
V šampionátu jezdců si Button drží první místo s 21 body před svým týmovým kolegou Barrichellem a jeho 15 jednotkami. Vettel je nyní na třetím místě s 10 body, stejně jako Glock. Mezi výrobci dobrý výkon řidičů Brawn GP umožnil týmu udržet si náskok s náskokem 36 bodů před Red Bull Racing, který získal 18 bodů najednou a v týmu Toyota F1 obsadil druhé místo za jediný bod (19, 5 proti 18.5).
Velká cena Bahrajnu
Obě Toyoty obsadí první řadu díky Jarnovi Trullimu a Timovi Glockovi před Sebastianem Vettelem a Jensonem Buttonem , ale jakmile světla zhasnou, ujímá se v první zatáčce Glock. Pátý na startovním roštu, Lewis Hamilton využil svého SREC, aby se ocitl na druhém místě, než ustoupil Trulli, zatímco Button získal to nejlepší z Vettela.
V příštím kole Button zaútočil na Hamiltona a odešel pronásledovat dvě Toyoty. Glock se postupně distancoval od Trulliho. V pelotonu se Robert Kubica , Kazuki Nakajima a Felipe Massa vrací do boxů, aby si vyměnili přední kryt. Ve třetím kole, před Glock Trulli 1 s 7 , Button nad 4 sekundy a Hamilton nad 5 sekund. Nelson Piquet a Mark Webber vynikli ziskem pěti, respektive sedmi míst.
Rubens Barrichello ohrožení Vettel odolává zatímco Glock vedou kolem Trulli a Button před zastavením nejprve v 11. ročník kolo, následuje další kolo Trulli, který opustí před ním. Button je nyní na čele s 8 sekundovým náskokem před Hamiltonem.
Oba představitelé závodu zastávky veškeré 15 -tého kola. Button ponechává náskok na Vettela, ale podaří se mu začít znovu před Trulli, zatímco Glock ztrácí dvě nová místa. Vettel provedl první záchranu čtyři kola po Buttonovi a odešel čtvrtý, když Kimi Räikkönen vedl při záchraně . Jakmile byl finský jezdec ve svém tahu nucen projít boxem, zůstal Button pevně na čele závodu s náskokem 7 sekund 5 na Trulliho, 8 sekund na Vettela a 9 sekund na Hamiltona. Tři pronásledovatelé se navzájem neutralizují, což na jedné straně umožňuje útěku Buttonovi a na druhé straně Barrichello, aby provedl křižovatku. V 27 -tého kola, Button nese jeho výhodu 11 sekund na honí trio.
Vůdce se zastaví o deset kol později, následovaný Trulli a Hamiltonem s podobnou strategií. Vettel pak znovu získá hlavu, než se zastaví. Vyhodil druhé místo na Trulliho a vzdoroval, aby si udržel svoji pozici. Ve strategii tří zastávek zastavil Barrichello deset kol od konce závodu a vyšel z boxů pátý, těsně před Räikkönenem.
Jenson Button řídí svůj náskok před Vettelem a Trulli, aby si zajistil své třetí vítězství v sezóně. Vettel a Trulli dokončili pódium. Lewis Hamilton je čtvrtý před druhým GP Brawna Rubense Barrichella. Kimi Räikkönen konečně otevírá svůj pult a tým Scuderie Ferrari. Glock je sedmý před Fernandem Alonsem .
V pořadí jezdců má Jenson Button s 31 body 12 náskoků před svým týmovým kolegou Rubensem Barrichellem (19 bodů) a Sebastianem Vettelem (18 bodů). Mezi výrobci startuje Brawn GP s 50 body, což je o 22,5 lepší výsledek než na druhém místě Red Bull Racing, který nedokázal zvětšit náskok třetí, Toyota, která zůstává na 1 bodě s 26,5 jednotkami.
Velká cena Španělska
Již potřetí v této sezóně a šestý ve své kariéře startuje Jenson Button z pole position. Je před Sebastianem Vettelem, zatímco jeho týmový kolega Rubens Barrichello a Felipe Massa zaujímají druhou řadu. Když světla zhasla, Barrichello se vydal na nejlepší start a ocitl se v čele před svým týmovým kolegou. Massa využívá své SREC a předává Vettela, který sklouznul na čtvrtou pozici před Marka Webbera a Fernanda Alonsa .
Ze třetí zatáčky Jarno Trulli , lehce zasažený dozadu Nico Rosbergem , ztrácí kontrolu nad svou Toyotou, kterou zasáhl Adrian Sutil, a způsobí kolaps dvou Toro Rosso ze Sébastien Buemi a Sébastien Bourdais : čtyři řidiči to vzdají.
Bezpečnostní vůz zneškodnil prvních pět kol a při novém startu si Barrichello udržel náskok před Buttonem, kterého pronásledovali Massa a Vettel. Za ním si Webber vybojoval to nejlepší z Alonsa a získal páté místo.
Heikki Kovalainen odstoupil kvůli mechanickým problémům v sedmém kole, zatímco Barrichello stále vede před svým týmovým kolegou Massou, Vettelem, Webberem, Alonsem, Rosbergem a Timem Glockem . Během kol se jezdci týmu Brawn GP postupně odtrhli od Massy, stále je sledovali Vettel a Webber. Za ním se Alonso válí sám před Rosbergem a Glockem, zatímco Nick Heidfeld má co dělat, aby si uchoval své osmé místo, po kterém touží Kimi Räikkönen, který používá jeho SREC.
Glock dodává první až sedmnáctý průchod, napodobil Button v příštím kole a Barrichello na začátku devatenáctého. Räikkönen po mechanickém problému konečně nedosáhl milníku první zastávky, zatímco Massa vyšel z boxů a následoval Vettel.
Ve třicátém kole Barrichello na strategii tří zastávek zvýšil tempo a byl téměř 14 sekund před Buttonem. Massa je v 17 sekundách, Vettel v 18 s 3, Heidfeld v 23 s 6, Hamilton v 25 s 2, Webber v 27 s 7. Krátce před poločasem druhé Barrichellovo doplňování paliva umožňuje Buttonovi převzít vedení závodu. Brazilec vyjde z boxů čtvrtý s deset sekundami za vedoucím.
Massa, poté druhý, zastavil podruhé ve čtyřicátém třetím kole, stejně jako Vettel. Button se vrátil na tribunu naposledy 18 kol od cíle, Barrichello se dočasně ujal vedení až do svého třetího a posledního tankování.
15 kol od cíle velí Button před Barrichellem, Webberem, Massou, Vettelem, Alonsem, Heidfeldem, Rosbergem, Hamiltonem a Glockem. Vettel, který se od začátku zasekl za Massovým Ferrari, které s rozumem využívá své SREC, vyvíjí na konci závodu neustálý tlak, který se vyplácí: Brazilec snižuje tempo do cíle, aby se vyhnul třetímu kolu na pumpe a vyhnul se výpadku benzínu, svou pozici ponechal mladému Němci. Totéž musí udělat krátce poté, co čelí Fernandovi Alonsovi, který ho předběhne, aniž by mu Massa dokázal odolat sebemenší odpor.
Button konečně zvítězil před Barrichellem, Webber doprovázel na pódium dva jezdce Brawn GP. Vettel dokázal pro šampionát jezdců nastřílet 5 uvítacích bodů. Alonso, Massa, Heidfeld a Rosberg sdílejí poslední body v bodech. Button posílil svůj náskok v šampionátu se 41 body, Barrichello celkem 27 jednotek. Vettel omezuje škody a nyní má 23 bodů, druhý jezdec Red Bullu Mark Webber doplňuje horní kvarteto s 15,5 body. V šampionátu konstruktérů je Brawn GP na čele s 68 body a je téměř o 30 bodů před druhým živým týmem Red Bull Racing , který získal 38,5 bodu a rozšiřuje svůj náskok před Toyotou , která nezískala žádné body ve Španělsku. Japonský tým stagnoval na třetím místě, ale stále má 13,5 bodu před týmem McLaren , čtvrtým.
Velká cena Monaka
Jenson Button startuje z pole position vedle Kimiho Räikkönena, zatímco Rubens Barrichello sdílí druhou řadu se Sebastianem Vettelem . Naopak Lewis Hamilton musel startovat z poslední pozice na startovním roštu (poté, co mu chyběla kvalifikace a změna převodovky), zatímco Timo Glock startoval z pitlane. Když světla zhasla, Barrichello získal to nejlepší z Räikkönen, přestože byl vybaven SREC, a na konci prvního kola utekli Button a Barrichello před Räikkönenem. Vettela dále tlačí Felipe Massa , Nico Rosberg , Heikki Kovalainen , Mark Webber , Fernando Alonso a Kazuki Nakajima . Robert Kubica , špatně vyškolení, do boxů na 3. ročník kole kvůli defektu.
Massa se stále více tlačí za Vettelem, jehož měkké pneumatiky jsou od začátku akce v agónii. Massa při brzdění zaútočil na šikanu, ale obešel ji, aby nedošlo ke kolizi: uvolnil nohu, aby vrátil svou pozici Vettelovi, což Rosberg využil, aby ho obešel. Brzy poté, Rosberg a Massa jsou nejlepší na řidiče Red Bull Racing , který vždy problémy se svými pneumatikami, se dotýká zdi a opuštěné v časném 16 th kole.
V pelotonu Sébastien Buemi příliš zdržuje brzdění a uvízne v difuzoru monopostu Nelsinho Piqueta : rozrušení jezdci končí svůj závod ve střílně Sainte Dévote. Po 15 kolech se Räikkönen vrátil do boxů jako první natankovat. Přední tlačítko nad Barrichello 12 s 5 , Rosberg 19 s 6 , Massa 21 s 6 , Kovalainen 26 s 3 , Webber a Alonso téměř 30 s , Nakajima 36 s a Bourdais z 39 sekund .
V 25 -tého kola, na konci první vlny čerpacích pilotů bojujících v čele, Button se dostává na první místo, ale podařilo odpojit Barrichello stále sleduje Räikkönenem. Dále jsme zjistili, Alonso, který nebyl tankovat, Massa, Rosberg, Webber, Kovalainena, Nakajima a Bourdais, zatímco Kubica klesne na 30 th kole kvůli obecnému selhání svého vozu.
V polovině závodu Button stále vede před svým týmovým kolegou na 15 s , Raikkonen na 18 s , Massa 21 s , Webber 25 s , Rosberg na 35 s , Kovalainen na 37 s a Bourdais, Fisichella a Alonso. Tento „vláček“ pokračuje bez problémů a čeká na druhou fázi zastavení tankování.
V 52 th klín, Kovalainen, pak sedmý, utrpěl strhl svého koně u vchodu do rohu bazénu: to klepe na kolejnici a musel opustit. Na začátku posledních 15 kol je Button stále před Barrichello, Räikkönen, Massa, Rosberg, Webber, Alonso, Bourdais, Fisichella a Nakajima. Fernando Alonso po konečné výměně pneumatik zvýšil tempo, ale i když se s každým kolem velmi blížil, nedokázal Rosberga vyzvednout.
Jenson Button získává své první vítězství v Monaku, zatímco Rubens Barrichello zajišťuje pro Brawn GP třetí double v tomto roce . Kimi Räikkönen dokončil pódium těsně před svým týmovým kolegou Felipe Massou, autorem nejrychlejšího kola v závodě. Webber, Rosberg, Alonso a Bourdais sdílejí poslední body. Na světovém šampionátu přináší Button svůj kapitál na 51 bodů, za ním je jeho týmový kolega Barrichello, který má 35. Rozdíl se zvětšuje na Vettela, Trulliho a Glocka, kteří tento víkend neskórovali. Pouze Webber, umístěním 5 th , se podařilo omezit škody proti piloty Brawn. Mezi výrobci získává Brawn GP díky tomuto novému double dvojnásobek svého kapitálu na 86 bodů, což je více než dvojnásobek bodů oproti druhému, Red Bull Racing (42,5 bodů). Tým Toyota F1 si udržuje své třetí místo s 26,5 body, zatímco Ferrari s 11 body je nyní na čtvrtém místě v šampionátu, čímž vyhnal tým McLaren , Renault a BMW Sauber .
Grand Prix Turecka
Na začátku Grand Prix, na Red Bulls z Sebastian Vettel , na pole position a na Marka Webbera , třetí, obsadit čisté straně trati, zatímco Brawn GP of Jenson Button a Rubens Barrichello , respektive druhé a čtvrté místo na prašnější část.
Když světla zhasla, Vettel a Button si udrželi první dvě místa a následovali je Jarno Trulli a Webber: Barrichello zmeškal svůj let a způsobil v pelotonu mírný nepořádek, z čehož měl prospěch Nico Rosberg, který se umístil na pátém místě před Felipe Massou a Fernandem Alonsem . Krátce nato Button využil mírné odchylky od Vettelovy dráhy, aby se ujal vedení.
V prvním průchodu je tedy Button před Vettelem, Webberem, Trulli, Rosbergem, Massou, Alonsem a Kubicem . Za Poláka, Kimi Räikkönen , který utrpěl aerodynamický nerovnováhu po shonu odjezdu, postupně ztrácí půdu pod nohama, před Kazuki Nakajima , Heikki Kovalainen a Barrichello bude vrcholit v 12 th pozici.
Webber udržuje kontakt se svým týmovým kolegou rychle realizovat několik sekund za Buttona, zatímco Giancarlo Fisichella se vrátil z 4 th kole, její tribuny se vzdát technické problémy. Na sedmém kole, Barrichello si těžký souboj s Kovalainen pro zisk na 11 th místo rvačka, která má za následek kolize během projíždějící pokusu Rubens poškodil jeho přední křídlo a odejde do 17 th pozici. Ve své snaze zvednout, lpí se Adrian Sutil v 13 th kole. Poškození předního křídla Brawnu donutilo Barrichella předčasně se vrátit do boxů.
V 10 th otočné, Tlačítko Vettel před 4 s , Webber 9 s , Trulli 12 s , Rosberg 15 s , Massa 17 s , Alonso z 20 s , Kubica a Räikkönen z 23 sekund a Nakajima 26 s . Po 15 kolech Alonso a Vettel otevřeli míč zásob. O dvě kola později, Button zastaví, Webber zastavení 18 th -pass. Button poté získá zpět první místo před Vettelem za méně než 5 sekund. S dlouhým prvním stintu, Kubica zdědí moment 3 th místo před Webberem. Ale Vettel je na tří-stop strategie proti Dvě tlačítka a musí snížit náskok lídra: je kontakt Brawn po 23 th kole, ale nedokázal využít.
V polovině závodu se Vettel podruhé vrátil do boxů a rychle zastavil tankování. Buttona nechal v čele samotného s náskokem asi patnácti sekund před Webberem. Sledování polohy pružiny Sebastian 3 e Rosberg, Trulli, Massa, Nakajima, Kubica, Alonso a Glock . Po 38 kolech je Button solidním lídrem s náskokem 19 s na Webbera, 27 s na Vettela a 33 s na Rosberga. Poslední vlna zastávek v boxech (druhá pro většinu jezdců, ale třetí pro Vettela), která Jensonovi Buttonovi upevnila svoji pozici a přinesla nový úspěch, 6. ročník v sedmi závodech.
Webber a Vettel se podělí o další dva stupně vítězů, který umožňuje Red Bull, aby se 4 body Brawn, Barrichello bodování žádné body po jeho opuštění v 47 th kole. Trulli skončil v závodě čtvrtý před Rosbergem, Massou, Kubicou a Glockem.
Ve světovém šampionátu Jenson Button je pevně v horní části jezdců s 61 body, zatímco jeho nejbližší rival, Barrichello, 26 bodů za sebou a Sebastian Vettel, 3 rd, je odsunuta do 32 délek. Mezi výrobci si Brawn GP stále udržuje pohodlný náskok před Red Bull Racing s 96 body proti 56,5. Tým Toyota F1 se 6 novými body zůstává mezi prvními třemi s 32,5 body před Ferrari a jeho 20 jednotkami. Williams dosáhl dobrého výkonu dne tím, že obsadil šesté místo v šampionátu, hned za McLarenem, který se vrátil z Turecka s prázdnou rukou.
Velká cena Velké Británie
Začátek akce byl dán pod zamračenou oblohou a teplotou 16 °, což bránilo nárůstu teploty pneumatik. Adrian Sutil , oběť náhlého sjezdu ze silnice v kvalifikaci, byl nucen vyrazit z pitlane na palubu nového monopostu. Když světla zhasla, využil Sebastian Vettel své pole position k udržení vedení. V jeho stopách, Rubens Barrichello odolává Mark Webber , Kazuki Nakajima , Kimi Räikkönen , Nico Rosberg , Jarno Trulli a Felipe Massa . Jenson Button minul svůj vzlet a ukazuje pouze na devátou pozici.
Po 5 kolech má Vettel již více než 5 sekund náskok před Barrichellem, který zůstává pod přímým ohrožení Webberem. Nakajima, stále čtvrtý, se postaví Räikkonenovi a Rosbergovi. Vettel neustále zvyšoval své tempo a zvyšoval svůj náskok o jednu sekundu na kolo před Barrichellem a Webberem. Ve 14. kole otevírá Nakajima, stále čtvrtý, balet zastávek v boxech. Räikkönen napodobuje mu kolo později, Rosberg, Trulli a tlačítko STOP na začátku 18. th kolo, na Barrichello 19 th , Webber do 20 tis .
Po 20 kolech byl Vettel stále ve vedení, když se vrátil do boxů s náskokem více než 30 sekund před Massou. Stále je lídrem s náskokem téměř dvaceti sekund před dvojicí Webber-Barrichello: jeho týmový kolega skutečně prošel brazilským díky zastávkám v boxech. Na půli cesty Vettel před Webberem 20 s , Barrichello 28 s , Rosberg 30 s , Massa 32 s , Trulli 40 s , Räikkönen 41 s , Button 43 s , Nakajima 45 s a Fisichella 49 s .
Pokud ho předjíždění mnoha opožděných (Alonso, Hamilton a Piquet) stojí několik vteřin, zůstává Vettel mimo dosah svého týmového kolegy, zatímco Barrichello, třetí, je ohrožen Rosbergem. V čety pozadí, Sebastien Bourdais a Heikki Kovalainen lpí na zesílení 17 th místo a dát tak brzy poté.
Zbývá 20 kol a Alonso se jako první vrací natankovat. Nakajima ho následuje, stejně jako Räikkonen a Rosberg. Když zbýval 14 kol, po svém druhém tankování Vettel převzal kontrolu nad událostí od Webbera (vůdce tří kol). Barrichello zůstává pod hrozbou Massy a Rosberga, daleko před Buttonem osamělým na šesté pozici. Ten se však v průběhu kol vrátí na paty, provede křižovatku, ale nemůže tvrdit, že je předjíždí.
Red Bull Racing podepsal svůj druhý double v sezoně, Vettel a Webber vyhrál proti zvednutí první hattrick kariéry se svou první nejrychlejší kolo závodu na 16 th kole. Na 3 -tého stupně vítězů, Barrichello Brawn omezily ztráty. Massa vyhrál 4. ročník uskuteční před Rosberg, Button, Trulli a Räikkönen.
Na světovém šampionátu je Vettel díky 10 bodům svého vítězství o 2 body za Barrichellem (39 a 41 bodů), který zůstává druhý za svým týmovým kolegou Buttonem (64 bodů). Webber si upevnil své čtvrté místo (35,5 bodu) před Trulli (21,5 bodu). Mezi výrobci se Red Bull vrací k 30,5 bodu z Brawn GP (105 bodů proti 74,5), Toyota F1 Team zůstává třetí silou sezóny s 34,5 body před Ferrari a jeho 26 jednotkami. Již čtvrtým rokem po sobě se McLaren nezaznamenali žádné body a spadnou na 6. ročník místo v šampionátu za Williams .
Velká cena Německa
Timo Glock, který byl po kvalifikaci na posledním místě odsunut na poslední pozici, odstartoval z boxů po doplnění paliva do svého vozu. Když světla zhasla, Mark Webber , který právě podepsal první pole position ve své kariéře, cupuje Rubense Barrichella až do kontaktu s jeho vozem. Barrichello však podaří využít výhod, zatímco na komisaře sankce Webber s průjezdné . Za nimi Lewis Hamilton využil SREC svého vozu, aby se dostal do přední části pelotonu, ale zničil jeho závod tím, že šel příliš široký mimo zatáčku a propíchl poté, co mírně zasáhl Webberovo auto.
Barrichello nastupuje za Webberem, zatímco Heikki Kovalainen je třetí před Felipe Massou , Jensonem Buttonem , Sebastianem Vettelem , Kimi Räikkönenem , Adrianem Sutilem , Nico Rosbergem , Robertem Kubicou a Fernandem Alonsem . Na konci prvního kola vybojoval Button to nejlepší z Massy a zahájil útok na Kovalainena, který zadržel smečku pronásledovatelů a umožnil Barrichellovi a Webberovi po pěti kolech rychle počítat o deset sekund dopředu.
Button, problémy se svými pneumatikami, získá první stojí na 13 -tého kola, spoluhráče, kořist do stejného koncernu, napodobí další kolo, kdy Webber vykonává svou penaltu. Zastavení jeho pronásledovatelů umožňuje Webberovi získat zpět náskok závodu s deset sekundovým náskokem před Massou, následovaným Barrichellem.
V 18. ročníku kole, vedoucí Webber natočil svůj první tankování zatímco Sebastien Bourdais se vzdává na hydraulickém problém. Po dvaceti kolech zaujímá Massa první místo v soutěži a za ním následuje Barrichello za půl sekundy, Vettel za dvě sekundy, Räikkönen za tři sekundy, Sutil za pět sekund, poté Rosberg, Kubica, Webber, Button a Heidfeld.
Massa se zastavil na 25 -tého smyčky a listí příkaz Barrichello, nad skromné Force India Adrian Sutil. Krátce nato byl Räikkönen chycen při odchodu z boxů: ztratil jakoukoli šanci na zisk prvního bodu svého týmu opětovným návratem do boxů a změnou předního křídla. Na půli cesty je Barrichello vedoucí s 3 vteřinami před Webberem, 7 s nad Buttonem, 20 s nad Vettelem a Massou, 26 s nad Rosbergem, 27 s nad Räikkönen a 31 s nad Kovalainen. Tlačítko se vrací krátce po svém stánku na druhý ze tří zastávek, Barrichello následovaly jedno kolo později a dává příkazy k Webber, zatímco Räikkönen opustí 34 th kulatý.
Webber nabral tempo a dvakrát vylepšil nejrychlejší kolo, než se vrátil do boxů na své poslední tankování 17 kol od cíle. Vettel, dočasný vůdce, zastaví o kolo později. V obtížích s pneumatikami se ukázalo, že Barrichello a Button nebyli schopni čelit pochodu k vítězství jezdců Red Bullu. Jejich finální stint na stánku přinesl Felipemu Massovi třetí stupeň na stupních vítězů, který pronásledoval Nico Rosberg. Alonso zajel nejrychlejší kolo v závodě.
Mark Webber tak vyhrál první Velkou cenu své kariéry a Red Bull díky druhému místu Sebastiana Vettela dosáhl dalšího dvojnásobku. Již podruhé v této sezóně se na pódium dostal jezdec Ferrari Felipe Massa. Nico Rosberg zaujímá čtvrté místo před Buttonem a Barrichellem. Alonso a Kovalainen se dělí o poslední dvě místa v bodech.
Na světovém šampionátu si oba jezdci Red Bullu vedli dobře, když předjeli Barrichello: Vettel je nyní druhý se 47 body, Webber má 45,5 bodu a Barrichello 44. Zatímco Button si v šampionátu udržuje prvenství se 68 jednotkami, jeho Vedení je pouze 21 bodů nad jeho finalistou. Čtyři dny po testu Scuderia Toro Rosso odmítá jeho řidič Sebastien Bourdais , 16 th v šampionátu se dvěma body. U výrobců se pořadí klasifikace nemění, ale Red Bull je po podpisu svého druhého po sobě jdoucího double pouze necelých 20 bodů od Brawn GP (92,5 bodů proti 112). Ferrari je nyní za týmem Toyota F1 (32 bodů proti 34,5), zatímco Williams s 20,5 body zvětšuje náskok na McLaren pod přímou hrozbou Renaultu (14 bodů proti 13).
Velká cena Maďarska
Po nehodě Felipeho Massy během kvalifikace je na startovním roštu přítomno pouze 19 monopostů . Na poslední pozici se Jaime Alguersuari , který nahradil Sébastiena Bourdaise , stává nejmladším na startu Grand Prix.
Když světla zhasla , ujal se vedení Fernando Alonso v pole position, který okamžitě pronásledoval Mark Webber . Díky dokonalé využití jeho Srec , Lewis Hamilton skočí do čela pelotonu. Kimi Räikkönen , který má stejný systém, se pokouší okusovat místa a svalnatým způsobem vyhrává na Sebastianovi Vettelovi poté, co se pásl Hamilton.
Alonso dokončil první kolo před Webberem, Hamiltonem, Räikkönenem, Nico Rosbergem , Heikki Kovalainen , Vettelem, Jensonem Buttonem , Kazuki Nakajimou a Jarnem Trulli . V zadní části smečky Adrian Sutil odešel kvůli mechanickým problémům. Po 5 kolech Alonso využil duelu mezi Webberem a Hamiltonem, aby si zvětšil odstup o více než 3 sekundy. Hamilton poté najde způsob, jak se dostat přes Webbera, a vydává se za Alonsem.
V 10 -tého kola, Alonso viděl Hamilton hrozba je jasná: on pak se vrátil do svého stánku na 12. ročníku kole a se objevil na desátém místě. Bohužel pro něj problém s upevněním matice jeho předního pravého kola přinutil dokončit zatáčku na třech kolech a vrátit se do boxů. O několik kol později se vzdá.
Lewis Hamilton tak zdědil první místo a po 15 kolech vede Webber, Räikkönen, Rosberg, Kovalainen, Vettel, Button a Nakajima. Webber a Räikkönen ukončit 19 th kulatý a Finn před Webber jaře zpožděného problémem u jeho hrobu. Webber rychle ztratil nové místo pro Tima Glocka .
Hamilton znovu získá kontrolu po tankování od Kovalainen a Vettela. V rozporu s jeho Red Bull, Vettel, zatímco 8 th , ustupuje Rubens Barrichello na 25. ročník kolo pak získá jeho garáž změnit hlaveň svého RB5 ještě předtím, než se o něco později.
V 30. kole Hamilton stále vede závod před Räikkönenem, Glockem, Webberem, Kovalainen, Rosbergem, Barrichellem, Trulli a Buttonem. V polovině závodu Webber bojoval s pneumatikami a viděl Kovalainen a Rosberg, jak se k němu vraceli. Před sebou má Hamilton před Räikkönenem stále o něco více než 6 sekund. Druhá vlna tankování začíná krátce před 45. kolom . Räikkönen, velmi pomalu se objevující, ztrácí o něco více času poté, co se ve druhé zatáčce jeho Ferrari vyhýbalo.
Hamiltonovi se po druhé zastávce podařilo udržet si náskok a pronásledují ho Webber a Rosberg, poté opět v boxech Räikkönen a Glock. Glock dělá „splash and dash“ na 10 kol, což Webber zvednout svůj Red Bull ve 3. ročník pozici.
Lewis Hamilton vyhrál svou 10. ročník Grand Prix vítězství, jeho první od čínské Grand Prix v roce 2008. Räikkönen skončil na druhém místě před Webber dělá dobrého provozu v hodnocení jezdců. Rosberg je čtvrtý před Kovalainen, Button, Glock a Trulli. V pilotním šampionátu Button zaznamenal pouze 2 další body, ale udržel si náskok se 70 jednotkami. Za ním nyní následuje Webber (51,5 bodu), který si polepšil o svého týmového kolegu Vettela, který stagnoval na 47 bodech, a Barrichello se 44 body. S vítězstvím, Hamilton byl v 8. ročníku místě s 19 body, zatímco Rosberg získal dvě místa a je nyní 5 th s 25,5 body. Mezi konstruktéry se Brawn GP a Red Bull Racing téměř navzájem neutralizovali, Brawn si udržel náskok 114 bodů proti 98,5 za svého rivala. Se 40 body je nyní Ferrari třetí s 1,5 bodem před týmem Toyota F1 a McLaren zaujímá páté místo z Williamsu s 28 body proti 25,5.
Grand Prix Evropy
Když zhasla světla, dva McLareny v první řadě ( Lewis Hamilton před Heikki Kovalainen ), vybavené měkkými pneumatikami a SREC, se okamžitě pronásledovali. Hamilton dokončil první kolo, následovali Kovalainen, Rubens Barrichello , Kimi Räikkönen , Sebastian Vettel , Nico Rosberg , Fernando Alonso , Jenson Button , Mark Webber a Nick Heidfeld . V zadní části pelotonu se Romain Grosjean při svém prvním startu na Grand Prix vrací do boxů, aby změnil tlamu svého Renaultu poškozeného při kontaktu s Ferrari Luca Badoera (které již 10 let ve Velké ceně nezačalo). Timo Glock a Sébastien Buemi také přestávají sledovat svalový kontakt.
Po pěti kolech přijal Hamilton rozkazy před Kovalainen na 3 s , Barrichello na 5 s , Vettel na 6 s , Rosberg za 8 s , Alonso 10 s . Webber se ujal vedení nad Buttonem, zatímco Kubica předal spoluhráče Heidfelda, nyní pod tlakem Adriana Sutila z Force Indie a Giancarla Fisichelly . Hamilton dále zvýšil své tempo a zvětšil náskok na Kovalainen (5 sekund po 8 kolech) a na Barrichella, který pustil Räikkönena a Vettela. V 16 th kolo, Hamilton, Vettel a Kubica návratu do boxů, ale dodávky se děje špatně pro němčiny, který musí zastavit podruhé před opuštěním 23 th kulatý poruchy motoru.
Barrichello tedy zdědil ovládání závodu a zrychlil své tempo (dvě kola pod hranici 1 min 39 s 5 a nejrychlejší kolo v závodě). Po brazilské zastávce si Hamilton získává první místo s pouhými několika kroky před Brawnem. Kovalainen je stále třetí, ale mimo dosah, zatímco Räikkönen je čtvrtý před Rosbergem.
V polovině cesty předběhl Hamilton Barrichello 4 s , Kovalainen 9 s , Raikkonen 15 s , Rosberg 20 s , Alonso 25 s , Webber 29 s , Fisichella 30 s a Button 32 s . Barrichello pokračovat ve svém úsilí, aby vyvinula tlak na vůdce, který vstupuje do boxů na 38 th kole. Spory mezi mechaniky při výměně pneumatik ho stojí drahocenný čas, zatímco v pelotonu praskne pneumatika od Kazuki Nakajima z Williams, která způsobí zhasnutí žlutých praporků, rozhodne Barrichello předvídat svou druhou zastávku.
Toto moudré rozhodnutí mu umožňuje zaujmout vedoucí k Hamilton vyhrál svůj 10. ročník vítězství, první od roku 2004 čínské Grand Prix Lewis Hamilton a Kimi Räikkönen se podělí o zbývající dvě umístění na stupních vítězů, zatímco Heikki Kovalainen odolal návrat Nico Rosberg na konci závodu. Alonso, Button a Kubica sdílejí poslední body. Timo Glock , jen 14 th v závodě, podepsal první nejrychlejší kolo své kariéry.
Brawn GP se ziskem 12 bodů dosáhl dobrého působení na mistrovství světa konstruktérů, protože jeho hlavní rival Red Bull opouští Valenci s prázdnými rukama: téměř o 30 bodů vpřed (126 bodů proti 98,5). McLaren se ziskem 13 bodů umístil na čtvrtém místě týmu Toyota F1 a zaostává za ním pouze 5 bodů za Ferrari (46 bodů proti 41). Mezi jezdci si Jenson Button udržuje náskok se 72 body před svým týmovým kolegou Rubensem Barrichellem (54 bodů), který získal převahu nad dvěma jezdci Red Bullu, kteří nebodovali. Nico Rosberg si zachovává svou 5 -tého místa s předstihem Lewise Hamiltona , který prošel Jarno Trulli a Massa . Kimi Räikkönen také dobře pracovat od 9 th do 7. ročník místo v šampionátu.
Velká cena Belgie
Když červená světla zhasnou, snaží se jezdci se SREC dostat ze svých soupeřů to nejlepší, než se pustí do vlásenky Source, ale místo si zachovává Giancarlo Fisichella , který podepisuje první pole position svého týmu Force India . Při brzdění v Les Combes se Kimi Räikkönenovi podaří projít kolem Nicka Heidfelda, který startoval z druhé řady. Během této doby způsobil kontakt mezi Jensonem Buttonem a Romainem Grosjeanem hromadu, z níž hlavní nápor nesou také Lewis Hamilton a Jaime Alguersuari : čtyři řidiči odcházejí do důchodu a nastupuje bezpečnostní vůz.
Jarno Trulli , Rubens Barrichello a Adrian Sutil poté projdou boxem a odejdou v zadní části pelotónu. Při restartu využívá Räikkönen své SREC k přijímání objednávek od Fisichelly. Po deseti kolech vede před Fisichellou za necelé 2 s , Robert Kubica za 4 s , Timo Glock za 7 s , Mark Webber za 8 s , Heidfeld za 10 s , Sebastian Vettel za 13 s a Nico Rosberg za 16 s .
Kubica a Glock tankovali první v 11. kole, ale Glockův závod sužoval problém s tankováním. V příštím kole se zastavili Räikkönen, Fisichella, Webber a Heidfeld. Webber poté obdrží projížďku za to, že Heidfelda ztrapnil. Na konci první vlny zastávek se Räikkönen vrátil na první místo, ale zůstal pod hrozbou Fisichelly, která tento odstup postupně zmenšovala. Fernando Alonso opustí 26 th kolo za svými mechaniky nedorazí správně zajistit jeho levé přední kolo, osa byl poškozen při kolizi s Sutil zpočátku.
Patnáct kol před Raikkonenem Fisichellou před sekundou, Kubica 7 s , Vettel 11 s , Heidfeld 14 s , Rosberg 31 s , Glock 32 s , Webber 33 s , Kovalainen 38 s a Sebastian Buemi z 39 s . Druhé tankování nezmění nejvyšší hodnocení. V závěrečném závodu musí Kubica, nyní 4 e, čelit zádům svého spoluhráče, ale Poláci se drželi v šachu až do šachovnicové vlajky.
Räikkönen podepsal jeho 18 th vítězství, první sezóny. Fisichella, na vystoupí na 19 -tého stupně vítězů ve své kariéře, připsal první body svého týmu Force India . Vettel, autor nejrychlejšího kola závodu, stoupá na třetí stupínek. Umístěním na čtvrtém a pátém místě dávají jezdci BMW Sauber svému týmu devět bodů. Heikki Kovalainen , který udělal pouze jednu zastávku, skončil šestý před Rubensem Barrichellem, kterému se podařilo dojet do cíle i přes únik oleje (vůz se připojil k hořícím boxům). Rosberg sbírá poslední bod ve hře, a to již po osmé za sebou.
V hodnocení konstruktérů Red Bull Racing zaznamenal šest bodů a mírně snížil rozdíl s Brawn GP (104,5 bodů proti 128). BMW Sauber si vedlo dobře, když obsadilo sedmé místo z Renaultu, kde žádný monopost nedorazil do cíle. Force India konečně získala první body od svého debutu v roce 2008 a nyní je před Scuderií Toro Rosso . Všechny týmy nyní získaly body v šampionátu. Mezi jezdci je Sebastian Vettel na třetím místě šampionátu za Buttonem a Barrichellem a před svým týmovým kolegou Webberem. Kimi Räikkönen je díky deseti bodům ze svého vítězství nyní pátý před Rosbergem a Hamiltonem. Fisichella přeskočil v pořadí tím, že se 14 -té místo.
Grand Prix Itálie
Když zhasla světla, využil Lewis Hamilton své pole position a SREC k vyjednání první šikany v čele. Totéž dělá Kimi Räikkönen, který získal druhé místo od Adriana Sutila, který je před Rubensem Barrichellem , Jensonem Buttonem , Vitantoniem Liuzzim , Heikki Kovalainen , Sebastianem Vettelem a Fernandem Alonsem, který má také SREC.
Mark Webber nedokončil své první kolo po rvačce s Kubicem, který byl donucen ředitelem závodu zastavit v boxu a vyměnit přední křídlo, které hrozilo, že seskočí. Ve smečce, mít porazil Vettel, Alonso Kovalainen zaútočit na zisk 7. ročníku místě, zatímco Nico Rosberg , které byly uloveny v tlačenici odjezdu vstupuje do boxů pro vytlačení suti ve své přední křídlo a změnit jeho pneumatiky.
Na konci 10 th otáčet, Hamilton provedena před Räikkönen na 5 sekund , Sutil do 6 sekund , Barrichello do 14 s , tlačítko na 17 s , Liuzzi na 21 s , Alonso na 22 sekund a Kubica do 24 sekund . V 15. kole se Hamilton vrátil na první ze dvou plánovaných zastávek, na rozdíl od většiny svých soupeřů kromě Räikkönena a Sutila se stejnou strategií. Sutil zastavil dvě kola později a Finsku na počátku 19. ročník kole. Mezitím se Alguersuari vzdává, stejně jako Kubica. Barrichello se ocitl na sedadle řidiče 3 sekundy před Buttonem, zatímco Hamiltona pronásledovali Liuzzi, Räikkönen, Alonso, Sutil a Kovalainen. Po 22 kolech byl Liuzziho závod ukončen mechanickým problémem. Krátce po půli cesty se Brawnovi podařilo doplnit palivo a otěže závodu nechali na Hamiltonovi, 5 sekund před Räikkonenem, stále těsně následován Sutilem.
S 20 koly od cíle se Hamilton dostal do boxů podruhé, o tři kola později napodobili Räikkonen a Sutil. Sutil srazil několik svých mechaniků, zatímco Fin byl obětí neočekávaného spuštění jeho anti-stall: tyto události mírně zpozdily dva piloty.
Vedl závod 10 kol od cíle a Barrichello se pod přímou hrozbou Hamiltona držel 5 sekund před Buttonem, zatímco Sutil byl stále v brázdě Räikkönena. Jak Barrichello spěchá k vítězství, Button cítí hrozbu, kterou Hamilton stále více tlačí. Řidič McLarenu poté ztratil kontrolu nad svým autem a prudce narazil do kolejnice. Tento násilný dráhy výletní nabízí 3 th místo Räikkönen. Sutil, 4. ročník , výsledky jeho první body v sezóně a Alonso, Kovalainen, Heidfeld a Vettel sbírat další body ve hře.
Na mistrovství světa odvádějí jezdci týmu Brawn GP dobrou práci, když shromažďují největší body. Jenson Button je solidní lídr s 80 body před svým týmovým kolegou (66 bodů). Jezdci Red Bull Racing odešli téměř s prázdnými rukama, ale udrželi si své pořadí v pořadí (třetí Vettel s 54 body před Webberem s 51,5 body). Mezi konstruktéry umožnilo čtvrté double Brawn GP v sezóně Red Bull Racing získat 17 bodů a vést s náskokem 40,5 bodu (146 proti 105,5). Třetí Ferrari mírně zvýšilo svůj náskok před McLarenem (15 bodů dopředu). Ve spodní části tabulky pokračovala Force India v dobré dynamice a zaznamenala 5 nových bodů, což přineslo skóre 13 jednotkám.
Velká cena Singapuru
Když světla zhasla , ujal se vedení Lewis Hamilton v pole position a vybaveném SREC před Nico Rosbergem, který měl lepší výkon než Sebastian Vettel, který předchází Fernanda Alonsa , na kterého tlačil Mark Webber . Na konci prvního kola byl Hamilton téměř o vteřinu před Rosbergem. Od třetího kola odešel Romain Grosjean kvůli problémům s brzdou. Po deseti kolech předchází Hamilton Rosberg o 2 sekundy, Vettel o 4 sekundy , Glock o 14 sekund , Alonso o 19 sekund , Webber o 21 sekund , Rubens Barrichello o 23 sekund , Robert Kubica o 25 sekund , Heikki Kovalainen o 27 sekund a Jenson Button o 29 sekund .
Dále v pelotonu využil Kimi Räikkönen odchylku trajektorie Sébastiena Buemiho a ukradl dvanácté místo, zatímco čtrnáctý Jaime Alguersuari vzdoroval Adrianovi Sutilovi , Giancarlovi Fisichellovi a trojici Liuzzi - Trulli- Heidfeld. V 17 -tého kola, Vettel je první deska stát, následovaný Rosberg v příštím kole. Překvapen, při brzdění na pit výstupním pruhu, německý prochází přes bílou čáru a obdrží průjezdné . Zatímco Hamilton zastavil 20 tého kola, Sutil se snažil projít Alguersuari a ztrácí kontrolu nad svým Force India. Po návratu na trať po tomto otočení zasáhl Sutila maskovaného kolmým zatáčením Nick Heidfeld.
Nahromadění zanechalo na trati hodně úlomků a vyvolalo zásah bezpečnostního vozu. Racing pokračoval v 25 th klíně s Hamiltonem v příkazu. Následující sankce uložená Rosberg odešel 14 th , Vettel zdědil druhé místo před Glock, Alonso, Barrichello, Kovalainen, Button, Webber, Kubica a Kazuki Nakajima . V polovině cesty jsou Hamilton a Vettel stále jen pár desetin od sebe. Vettel však raději počká na druhou vlnu dodávek, aby se pokusil získat výhodu. V 39 -tého kola, zatímco Hamilton stále drží na prvním místě, Vettel je druhá přihrávka od svého stánku, ale rychlou jízdu právě jemu zanechává průjezdné a umožňuje Timo Glock, aby se druhá před Alonsem.
Mark Webber v delikatesě se svými brzdami po výbuchu předního disku ztrácí kontrolu nad svým autem a končí ve zdi. Hamilton a Glock se naposledy zastavili v boxech a před jeho návratem do boxů nechal Alonsa několik kol na čele. Odešel třetí, ale pozadu, stejně jako Button, po problémech s brzděním, které vedly řidiče Toro Rosso k odchodu do důchodu, přinutil snížit tempo.
Lewis Hamilton překročil hranici jako vítěz již podruhé v této sezóně a na pódiu jej doprovázel Glock a Alonso. Vettel si i přes tři zásahy připsal body za čtvrté místo a před Buttonem a Barrichellem. Kovalainen a Kubica se dělí o poslední dvě místa v bodech.
Po opuštění Webbera o titul jezdců stále bojují pouze Button (84 bodů), Barrichello (69 bodů) a Vettel (59 bodů). Barrichello provedl nejhorší operaci ze tří, ztratil jeden bod na svého týmového kolegu a dva na Vettela. Hamiltonovo vítězství mu umožnilo posunout se na šesté místo, jen tři jednotky za Räikkönena (40 bodů proti 37). Glock a Alonso dosahují nejlepších postupů tím, že získávají každé tři místa, aby získali deváté a osmé místo. Mezi výrobci si Brawn GP udržel náskok před Red Bull Racing na čele žebříčku (153 bodů proti 110,5), zatímco McLaren se vrátil na paty Ferrari (59 bodů proti 62).
Grand Prix Japonska
Na startu je pouze devatenáct jezdců, protože Timo Glock pro svůj náhlý odchod z trati v kvalifikaci propadl. Mark Webber , zraněný během volného tréninku, startuje z boxové uličky. Po dlouhém otálení kvůli četným incidentům v kvalifikaci nemá startovní rošt nic společného s výsledkem kvalifikace. Sebastian Vettel si přesto udržuje svoji pole position před Jarno Trulli , Lewisem Hamiltonem a Nickem Heidfeldem .
Když zhasla světla, Vettel si udržel svoji výhodu nad Hamiltonem, Trulli, Heidfeldem, Kimi Räikkönenem , Rubensem Barrichellem , Nico Rosbergem , Heikki Kovalainen , Adrianem Sutilem a Robertem Kubicou . Jenson Button , jen jedenáctý na startovním roštu, se zbavil Kubice při brzdění v šikaně.
Po pěti kolech, než Vettel vede Hamiltona na 2 s , trulli na 4 s , Heidfeld na 6 s , Räikkönen na 9 s , Barrichello na 10 s , Rosberg na 12 s , Kovalainen na 16 s , Sutil a Button na 17 s . Tyto pozice zůstaly v desátém kole nezměněny, ale Vettel postupně zvyšoval svůj náskok před svými pronásledovateli.
Po jedenácti kolech se Buemi vzdal kvůli mechanickému problému. Na začátku čtrnáctého kola si Sutil polepšil o Kovalainen, ale Fin porazil Force India a Sutil ztratil tři místa. Hamilton se vrátil do boxů v patnáctém kole a Trulli ho následoval o kolo později, přičemž Vettel se zastavil na začátku osmnáctého kola. Přes dlouhou zastávku se objevil v čele před Rosbergem, který nezastavil. Hamilton je nyní třetí před Trulli, Heidfeld, Kovalainen, Kubica, Räikkönen a Barrichello.
Zbývá dvacet kol, před druhým kolem zastávek Vettel před Hamiltonem 6 s , Trulli 10 s , Heidfeld 18 s , Raikkonen 20 s , Barrichello 36 s , Rosberg 40 s a Button 41 s . Räikkönen poté z Heidfeldu po posledních zastávkách v boxech vytrhl čtvrté místo a Trulli předběhl Hamiltona o druhé místo. Osm kol od cíle Alguersuari prudce havarovalo a způsobilo, že bezpečnostní vůz opustil. Závod je restartován čtyři kola od šachovnicového praporu, ale pozice se nemění. Vettel vyhrál svůj třetí úspěch v sezóně a na pódium ho doprovázeli Trulli a Hamilton. Räikkönen před Rosbergem a Heidfeldem, zatímco poslední body získávají Barrichello a Button.
Sebastian Vettel , který zaznamenal 10 bodů proti 1 a 2 pouze za své soupeře z Brawn GP , dosáhl na světový šampionát dobré operace: vrátil se na paty Rubense Barrichella (69 bodů proti 71), Jenson Button to nepostupoval slabě s 85 body. Lewis Hamilton a Kimi Räikkönen jsou stále krk a krk (45 bodů proti 43 bodům) a přibližují se k Markovi Webberovi, který odchází opět s prázdnými rukama. Jarno Trulli , ohlásený odchod z Toyoty na konci sezóny, se silně vrátil a je nyní na osmém místě, čtyři body za Nico Rosbergem . Mezi konstruktéry potřebuje Brawn GP k tomu, aby mohl být korunován pouze půl bodu (156 bodů). Red Bull Racing se 120,5 body a solidním náskokem před Ferrari, následovaným McLarenem (67 a 65 bodů). Stejně jako Trulli se Toyota posouvá v žebříčku o 54,5 bodů, což je o 20 více než u „klienta“ Williamse .
Velká cena Brazílie
Když zhasla světla, Rubens Barrichello v pole position se ujal vedení před Markem Webberem, ale za nimi došlo k incidentům. Kimi Räikkönen v první zatáčce předjel Adriana Sutila a zaútočil na Webbera. Ten vzdoruje a tlačí Fina do trávy: jeho přední křídlo neodporuje. Na Sutila, který na volnoběhu uvízl za Ferrari, poté zvenčí zaútočí Jarno Trulli : Ital ztratí kontrolu nad svým autem a čelně zasáhne Sutila: Fernando Alonso se v nouzi nemůže autu vyhnout a tři řidiči to vzdají, zatímco bezpečnostní vůz okamžitě zasáhne.
Heikki Kovalainen , který se v první zatáčce začal točit po kontaktu se Sebastianem Vettelem , se vrátil do boxů, aby změnil přední tlamu svého vozu, a jeho mechanici využili příležitosti k doplnění paliva. Kovalainen vyjde příliš rychle a odtrhne palivové potrubí a postříká Räikkönenovo Ferrari: dostává 25sekundový trest, který bude připočítán k jeho poslednímu času.
Při restartu po šesti kolech za safety carem zůstal Barrichello na čele před Webberem, ale hned za nimi Robert Kubica předjel Nico Rosberg a získal třetí místo. Top 10 doplňují Sébastien Buemi , nováček Kamui Kobayashi , Jenson Button , Kazuki Nakajima , Sebastian Vettel a Nick Heidfeld .
V patnáctém kole byl Barrichello před Webberem o 2 sekundy, Kubica o 3 sekundy , Rosberg o 5 sekund , Buemi o 10 sekund , Kobayashi a Button o 15 sekund , Nakajima o 16 sekund , Vettel a Heidfeld o 17 sekund . Heidfeld dodává první do dvacáté pasáže, ale v následujícím kole to vzdá. Barrichello stále v čele, pak se zastaví a listy 9 th , těsně před Vettelem, kdo má rád studené pneumatiky a plnou podporu jeho rival benzínu k úniku mimo Ferradura křivky. Postupně všichni konkurenti šli na pumpu a umožnili Webberovi převzít vedení. V 27 -tého kola, Rosberg odešel s mechanickými problémy a tři kola později, jeho Nakajima spoluhráče vzdá po srážce s Kobayashi při výjezdu z Curva do Sol: náhle končí v hromadách v pneumatikách po dlouhé sklíčko proti železnici pak prostřednictvím štěrkovna.
V polovině, Webber dopředu Vettel 4 s , Kubica 7 s , Barrichello 11 s , Hamilton z 12 s , Räikkönen z 25 s , tlačítko 26 y , Buemi 28 y , Giancarlo o 30 sekund a Vitantonio Liuzzi z 34 sekund . Druhá vlna zastávek v boxech začala asi 30 kol od cíle pro Vettela, Hamiltona a Räikkönena. Napodobuje je celá deska. Webber, stále vůdce, se zastavil v 51. kole a znovu se ujal vedení, 5 sekund před Kubicou.
Když Felipe Massa mává šachovnicovým praporkem, získává Webber druhé vítězství své kariéry před Kubicou a Hamiltonem. Barrichello utrpěl 8 kol od cíle pomalou defektu a jeho průjezd boxem ho ve finále odsunul na osmé místo: tento incident definitivně zničil jeho šance v závodě o titul. Čtvrté místo Vettela je také marné, protože Button, pátý, zajišťuje titul mistra světa pilotů a současně nabízí korunu konstruktérů Brawn GP . Šestý Räikkönen získal tři body a Buemi získal dva body za sedmé místo.
Jenson Button získal šedesátý titul mistra světa, ale boj o přístup se neskončil: Sebastian Vettel ukradl druhé místo Rubensovi Barrichellovi (74 bodů proti 70) a Mark Webber je díky svému vítězství obnoven s 61, 5 body. Lewis Hamilton mezitím získal Kimi Räikkönen páté místo za jediný bod (49 proti 48). Mezi výrobci zvítězil Brawn GP ve své první sezóně a Red Bull Racing si zajistil druhé místo s 131,5 body. McLaren krade třetímu místu Ferrari za jeden bod (71 proti 70), zatímco BMW Sauber dělá správnou věc tím, že získal dvě místa a skončil na sedmém místě, za Toyota a Williamsem, kteří stagnují.
Velká cena Abú Dhabí
Při startovním signálu Lewis Hamilton na pole position dobře využil své SREC , udělal několik kroků dopředu a klidně zaútočil na první křivku. V tomto pořadí následují Sebastian Vettel a Mark Webber , zatímco Jenson Button zaujímá čtvrté místo od týmového kolegy Rubense Barrichella . Robert Kubica dobře startuje a je šestý. Zbytek mřížky prochází prvními rohy bez zádrhelů.
Hamiltonovi se nepodařilo zvítězit ve Vettelovi, v pátém kole má před Němcem náskok jen jedné sekundy, 4 s na Webbera, 6 s na Buttona, 7 s na Barrichella a 11 s na Kubicu. V 11. kole se mezera mezi dvěma vedoucími muži dále zmenšila, když Hamilton udělal krátký terénní výlet a nechal Vettela vrátit se na osm desetin a Webbera na dvě sekundy.
Barrichello a Kubica dávají signál k první vlně tankování v šestnáctém kole a pokračují v jízdě v tomto pořadí. Hamilton a Button provedou stejnou smyčku později. Jakmile odešel z boxů, byl Button předán, aniž by vystřelil ránu začínajícího Kamui Kobayashi , na strategii všeho druhu , která obsadila osmé místo. Red Bull jsou poslední dvě auta hlavou natankovat, Webber 18 th lap, Vettel 19 th . Australan se vydal na trať za Hamiltonem, ale jeho týmový kolega se ujal vedení na úkor Hamiltona. Toto pořadí se rychle zpochybnili 20 th do klína, když Hamilton opustit, utrpěl problém brzdy.
Sebastian Vettel hovoří těžké a nosí svůj náskok před Webberem do 7 sekund v 23 th kole. Za Red Bull Kobayashi na třetím místě, ale pohybují se v 12 th pozici po jeho zastávce v boxech. 37 th řadě, Vettel nese jeho výhody na 10 sekund na Webber, který dává signál z druhé vlny materiálu V 40 th projít. Barrichello a Heidfeld ho následovali v příštím kole a Brazilec byl těsně před Němcem. Vettel Button a zastavit 42 th zatáčku, a to je pak přiváděn do pódiem Vettel-Webber-Button.
Vettel se 17sekundovým náskokem před Webberem zvládá posledních několik kol závodu, na rozdíl od svého týmového kolegu, který má potíže s měkkými pneumatikami a který vidí Buttona v patách a musí pracovat na záchraně dvojky. Barrichello skončil čtvrtý před Nickem Heidfeldem , který předvedl čestný výkon pro poslední závod BMW Sauber . Kobayashi, dva týdny po svém debutu v Brazílii, získal první body své kariéry tím, že skončil šestý a předcházel svému týmovému kolegovi Jarnovi Trullimu . Sébastien Buemi získává bod za osmé místo před Nico Rosbergem .
Pokud již Jenson Button získal titul od předchozí události, upevňuje si svoji pozici s celkovým počtem 95 bodů. Sebastian Vettel , který zvítězil v závodě, se stal vicemistrem světa s 84 body, Rubens Barrichello (77 bodů) skončil na třetím místě šampionátu před Markem Webberem (69,5 bodu). Lewis Hamilton se sice vzdal, ale těsně si udržuje páté místo (49 bodů) před Kimi Räikkönenem (48 bodů), který v tomto případě nezískal ani bod.
Mezi konstruktéry vynikly dva přední týmy šampionátu, které skončily mezi prvními čtyřmi. Brawn GP , který již byl korunován, dokončil šampionát se 172 body před Red Bull Racing (153,5 bodu). McLaren si těsně udržuje třetí místo před Ferrari (71 bodů proti 70). Toyota je pátá před BMW Sauber, který opouští mistrovství světa. Tým Williams F1 skončil na sedmém místě s 34,5 body, všechny skóroval Nico Rosberg . Totéž platí pro Renault, kde Fernando Alonso sám získal 26 bodů svého týmu, což je nejhorší sezóna od jeho návratu k výrobcům. Všechny zúčastněné týmy bodovaly na světovém šampionátu: Force India skončila devátá s 13 body, před Scuderií Toro Rosso s osmi body.
Pořadí sezóny 2009
Piloti
| Hodnocení | Pilot | Body | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mistr | Jensonovo tlačítko | 95 | 10 | 5 | 6 | 10 | 10 | 10 | 10 | 3 | 4 | 2 | 2 | - | 8 | 4 | 1 | 4 | 6 |
| 2. místo | Sebastian vettel | 84 | - | - | 10 | 8 | 5 | - | 6 | 10 | 8 | - | - | 6 | 1 | 5 | 10 | 5 | 10 |
| 3. kolo | Rubens barrichello | 77 | 8 | 2 | 5 | 4 | 8 | 8 | - | 6 | 3 | - | 10 | 2 | 10 | 3 | 2 | 1 | 5 |
| 4. ročník | Mark Webber | 69.5 | - | 1.5 | 8 | - | 6 | 4 | 8 | 8 | 10 | 6 | - | - | - | - | - | 10 | 8 |
| 5. th | Lewis Hamilton | 49 | - | 1 | 3 | 5 | - | - | - | - | - | 10 | 8 | - | - | 10 | 6 | 6 | - |
| 6. th | Kimi Raikkonen | 48 | - | - | - | 3 | - | 6 | - | 1 | - | 8 | 6 | 10 | 6 | - | 5 | 3 | - |
| 7. th | Nico Rosberg | 34.5 | 3 | 0,5 | - | - | 1 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 1 | - | - | 4 | - | - |
| 8. th | Jarno Trulli | 32.5 | 6 | 2.5 | - | 6 | - | - | 5 | 2 | - | 1 | - | - | - | - | 8 | - | 2 |
| 9. ročník | Fernando Alonso | 26 | 4 | - | - | 1 | 4 | 2 | - | - | 2 | - | 3 | - | 4 | 6 | - | - | - |
| 10. tis | Timo glock | 24 | 5 | 3 | 2 | 2 | - | - | 1 | - | - | 3 | - | - | - | 8 | - | ||
| 11. th | Felipe massa | 22 | - | - | - | - | 3 | 5 | 3 | 5 | 6 | ||||||||
| 12. tis | Heikki kovalainen | 22 | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 1 | 4 | 5 | 3 | 3 | 2 | - | - | - |
| 13. ročník | Nick Heidfeld | 19 | - | 4 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 4 | 2 | - | 3 | - | 4 |
| 14. ročník | Robert Kubica | 17 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 1 | 5 | - | 1 | - | 8 | - |
| 15. th | Giancarlo Fisichella | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - |
| 16 th | Sebastien buemi | 6 | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 1 |
| 17 th | Adrian Sutil | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - |
| 18 th | Kamui Kobayashi | 3 | - | 3 | |||||||||||||||
| 19. th | Sebastien bourdais | 2 | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | ||||||||
| 20. tis | Kazuki Nakajima | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 21. th | Nelsinho Piquet | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 22 nd | Vitantonio Liuzzi | 0 | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| 23 rd | Romain Grosjean | 0 | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||
| 24 th | Jaime Alguersuari | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||
| 25. tis | Luca Badoer | 0 | - | - |
Stavitelé
| Hodnocení | Stabilní | Body | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mistr | Brawn - Mercedes | 172 | 18 | 7 | 11 | 14 | 18 | 18 | 10 | 9 | 7 | 2 | 12 | 2 | 18 | 7 | 3 | 5 | 11 |
| 2. místo | Red Bull - Renault | 153,5 | - | 1.5 | 18 | 8 | 11 | 4 | 14 | 18 | 18 | 6 | - | 6 | 1 | 5 | 10 | 15 | 18 |
| 3. kolo | McLaren - Mercedes | 71 | - | 1 | 7 | 5 | - | - | - | - | 1 | 14 | 13 | 3 | 3 | 12 | 6 | 6 | - |
| 4. ročník | Ferrari | 70 | - | - | - | 3 | 3 | 11 | 3 | 6 | 6 | 8 | 6 | 10 | 6 | - | 5 | 3 | - |
| 5. th | Toyota | 59.5 | 11 | 5.5 | 2 | 8 | - | - | 6 | 2 | - | 4 | - | - | - | 8 | 8 | - | 5 |
| 6. th | BMW Sauber | 36 | - | 4 | - | - | 2 | - | 2 | - | - | - | 1 | 9 | 2 | 1 | 3 | 8 | 4 |
| 7. th | Williams - Toyota | 34.5 | 3 | 0,5 | - | - | 1 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 1 | - | - | 4 | - | - |
| 8. th | Renault | 26 | 4 | - | - | 1 | 4 | 2 | - | - | 2 | - | 3 | - | 4 | 6 | - | - | - |
| 9. ročník | Force India - Mercedes | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | 5 | - | - | - | - |
| 10. tis | Toro Rosso - Ferrari | 8 | 3 | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 1 |
Statistika
Piloti
| Poz. | Piloti | Stavitelé | Odlety | Příjezdy | Příjezdy v bodech |
Vítězství | Pódia | Pole position |
Nejlepší kola |
Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mistr | Jensonovo tlačítko | Brawn - Mercedes | 17 | 16 | 16 | 6 | 9 | 4 | 2 | 95 |
| 2 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 17 | 12 | 12 | 4 | 8 | 4 | 3 | 84 |
| 3 | Rubens barrichello | Brawn - Mercedes | 17 | 16 | 15 | 2 | 6 | 1 | 2 | 77 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 17 | 15 | 10 | 2 | 8 | 1 | 3 | 69.5 |
| 5 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 17 | 13 | 8 | 2 | 5 | 4 | 0 | 49 |
| 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 17 | 12 | 9 | 1 | 5 | 0 | 0 | 48 |
| 7 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 17 | 15 | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 34.5 |
| 8 | Jarno Trulli | Toyota | 17 | 12 | 8 | 0 | 3 | 1 | 1 | 32.5 |
| 9 | Fernando Alonso | Renault | 17 | 14 | 8 | 0 | 1 | 1 | 2 | 26 |
| 10 | Timo glock | Toyota | 14 | 14 | 7 | 0 | 2 | 0 | 1 | 24 |
| 11 | Felipe massa | Ferrari | 9 | 7 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 22 |
| 12 | Heikki kovalainen | McLaren - Mercedes | 17 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
| 13 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 17 | 15 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 19 |
| 14 | Robert Kubica | BMW Sauber | 17 | 13 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 17 |
| 15 | Giancarlo Fisichella |
Force India - Mercedes Ferrari |
17 | 15 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8 |
| 16 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 17 | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 |
| 17 | Sebastien buemi | Toro Rosso - Ferrari | 17 | 10 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 18 | Kamui Kobayashi | Toyota | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 19 | Sebastien bourdais | Toro Rosso - Ferrari | 9 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 20 | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 17 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 21 | Nelsinho Piquet | Renault | 10 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | Force India - Mercedes | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 | Romain Grosjean | Renault | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 24 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 25 | Luca Badoer | Ferrari | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Stavitelé
| Poz. | Stavitel | Rám | Motor | Odlety | Příjezdy | Příjezdy v bodech |
Vítězství | Pódia | Pole position |
Nejlepší kola |
Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mistr | Brawn GP | BGP 001 | Mercedes | 34 | 32 | 31 | 8 | 15 | 5 | 4 | 172 |
| 2 | červený býk | RB5 | Renault | 34 | 27 | 22 | 6 | 16 | 5 | 6 | 153,5 |
| 3 | Mclaren | MP4-24 | Mercedes | 34 | 25 | 15 | 2 | 5 | 4 | 0 | 71 |
| 4 | Ferrari | F60 | Ferrari | 33 | 28 | 14 | 1 | 6 | 0 | 1 | 70 |
| 5 | Toyota | TF109 | Toyota | 33 | 29 | 16 | 0 | 5 | 1 | 2 | 59.5 |
| 6 | BMW Sauber | F1.09 | Bmw | 34 | 28 | 11 | 0 | 2 | 0 | 0 | 36 |
| 7 | Williams | FW31 | Toyota | 34 | 28 | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 34.5 |
| 8 | Renault | R29 | Renault | 34 | 27 | 8 | 0 | 1 | 1 | 2 | 26 |
| 9 | Force India | VJM02 | Mercedes | 34 | 26 | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 13 |
| 10 | Toro Rosso | STR4 | Ferrari | 34 | 20 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
Poznámky a odkazy
- Statistiky na začátku sezóny pro řidiče, speciální číslo časopisu L'Automobile č. 2903H, únor 2009, strany 110-113
- http://www.eurosport.fr/formule-1/saison/2009/voici-le-jeune-alguersuari_sto2007351/story.shtml Alguersuari nahrazuje Bourdais
- http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090818102149.shtml Grosjean nahrazuje Piquet
- Kobayashi nahradil Glocka u brazilského GP na gpupdate.net, přístup 10/10/09
- Badoer nahrazuje Massu z evropské GP
- „ Piquet bere dveře “ , na eurosport.fr ,4. srpna 2009(zpřístupněno 17. září 2020 ) .
- Luizzi nahrazuje Fisichellu z italské GP
- Fisichella nahrazuje Badoera z italské GP
- (in) Aguri Suzuki opouští Formule 1 na news.bbc.co.uk , přístup 15. října 2008
- Formule 1: Mercedes motory pro Force India , afp.google.com , zpřístupňoval10. listopadu 2008
- (in) Brawn Potvrzuje partnery na Brawn GP grandprix.com , 11. března 2009
- BMW opouští Formule 1 na konci sezóny 2009
- Toyota opouští Formule 1 na konci sezóny 2009
- F1 - sezóna 2009 - 17 GP, ani Francie, ani Kanada , L'equipe.fr ,5. listopadu 2008
- seznam čísel zapojení na f1-live.com , přístup 26. března 2009
- (in) McLaren Group - oficiální web
- (in) McLaren Kovalainen potvrzeno pro rok 2009 autosport.com , 31. července 2008
- Fisichella se připojuje k Ferrari na konci sezóny lemonde.fr , 3. září 2009
- (in) Ferrari si udržuje Badoera, testeři genů mají na 29. září 2008 autosport.com
- Räikkönen a Massa potvrdili do roku 2010 caradisiac.com , 12. září 2008
- (en) Alonso a Piquet zůstávají v Renaultu grandprix.com ,5. listopadu 2008
- Romain Grosjean oficiálně třetím jezdcem Renaultu na go-f1.com , konzultován 19. ledna 2009
- Kobayashi na základě smlouvy se společností Toyota f1-live.com , 15. ledna 2009
- Glock na základě smlouvy se společností Toyota v roce 2009 f1-live.com , 4. srpna 2008
- Bourdais potvrzeno na Toro Rosso lemonde.fr , 6. února 2009
- Sébastien Bourdais oficiálně odvolán Toro Rosso lequipe.fr , 16. července 2009
- testovací jezdec Alguersuari, Hartley je věnován F3 gpupdate.net , 1 st 07. 2009
- Buemi titulární na Toro Rosso france-f1.net , 9. ledna 2009
- Red Bull běží pod rakouskou licencí fia.com , 8. března 2009
- (in) Red Bull prodlužuje Webberův kontrakt autosport.com , 3. července 2008
- Alguersuari testovací jezdec, Hartley je věnován F3 lequipe.fr , 1. st červenec 2009
- (in) Vettel potvrdil na Red Bullu pro rok 2009 autosport.com , 17. července 2008
- (in) Rosberg nikam nevede, říká Williams autosport.com , 3. července 2008
- (in) Nakajima zůstává u Williamsu v roce 2009 autosport.com , 2. října 2008
- (en) Force India to keep Sutil, Fisichella autosport.com , 17. října 2008
- Brawn potvrzuje Button pro rok 2009 f1-live.com , 6. března 2009
- (in) Wurz zůstává dál na Brawn speedtv.com , 11. března 2009
- Brawn potvrzuje Barrichello pro rok 2009 f1-live.com , 6. března 2009
- (in) „ žebříček pilotů 2009 “ na webu formula1.com (přístup 10. května 2014 )
- (in) „ hodnocení výrobců v roce 2009 “ na webu formula1.com (přístup k 10. května 2014 )
Podívejte se také
- Konflikt FIA-FOTA
- F1 2009 , licencovaná videohra šampionátu 2009.