Francouzská společnost East Seas | |
Tvorba | 1601 |
---|---|
Zmizení | ? |
Ústředí |
Laval , Saint-Malo a Vitré France |
Aktivita | Mezinárodní obchod |
Compagnie des Mers Orientales - přesněji Compagnie Française des Mers Orientales - je obchodní společnost, vytvořený společností obchodníků z měst Laval , Saint-Malo a Vitré v roce 1601, jehož cílem bylo orientovat a jednat ve všech Indii. a východní moře . Tuto společnost lze považovat za předchůdce francouzské Východoindické společnosti .
Její vytvoření bylo dát městům Laval , Saint-Malo a Vitré nástroj mezinárodního obchodu s Asií a soutěžit se silnými evropskými společnostmi založené na XVII th století , jako holandské Východoindické společnosti .
Cestování do východní Indie po trase mořského koření se jeví jako lukrativní podnik, který nevyžaduje kolonizaci. Cílem pro obchodníky je zpáteční cesta od obchodníků, kteří se chtějí dostavit do skutečných prostor obchodu.
Proto François I er v roce 1537 a v roce 1543 a Henri III v textu z 15. září 1578 chtějí povzbudit vzdálené podniky. Bohužel v té době byla Francie náboženskými válkami vyčerpána a neměla prostředky na své ambice.
Od poloviny XVI th století , následovat ve stopách portugalštině - první otevření silnice v Indii a jihovýchodní Asii - někteří francouzští průzkumníci, piráty a dobrodruhy ozbrojování lodě se připojit " Cathay a‚Indie‘a přivést zpět koření . Setkají se prakticky bez komerčního úspěchu.
Od roku 1600 byly pravidelně zahájeny první obchodní expedice obchodníků ze Saint-Malo nebo Dieppe do Asie.
Tato společnost je součástí řady pomíjivých obchodních společností, které budou později těžit z patentového dopisu od obchodního monopolu ( Compagnie Le Roy et Godefroy v roce 1604, který se v roce 1615 stal Compagnie des Moluques , Compagnie de Montmorency pour les Indes Orientales, vytvořený v roce 1611 Charles de Montmorency-Damville , admirál Francie ).
Laval a Vitre jsou na konci XV tého století měst s ekonomikou mezi nejúspěšnější z vévodství Británii a Francii . Obě města pokračovala ve svém rozšiřování ve městě uzavřeném kolem jejich hradeb a na jeho předměstích. Mají tu zvláštnost, že mají stejného pána: početem Lavala je také baron de Vitré.
Vrcholem je v XVI th století, kdy Bratrstvo Merchants Overseas Vitré prodává obrazy konopí a plátno v celé Evropě. Totéž platí pro obchod s plátěnou látkou v Lavalu.
Tento trh se uskutečňoval přes přístav Saint-Malo, který obchodoval s přepážkami Jižní Ameriky a celé Evropy, zejména s Hansou (velkým a mocným obchodním sdružením severní Evropy během středověku).
Nalezneme v obou městech:
13. listopadu 1600 byla založena společnost Saint-Malo, Laval a Vitré, známá jako východní moře . Je vytvořena společnost s kapitálem 80 000 ECU, která vyjednává v Molucích nebo dokonce v Japonsku . Jde o to šířit katolickou víru a zvyšovat politickou a ekonomickou moc Francie. Je to společnost objevu, povolání a obchodu. Záměrem je prolomit monopol uplatňovaný v tomto regionu Portugalci a Španěly.
Varován před enormními zisky nizozemských společností v Molucích , jako je Compagnie de Moucheron , v roce 1601 , společnost, která sní o Molucích, vyzbrojila dvě lodě, Corbin a Crescent, aby zněly jako guay a hledaly cestu k Indie .
Cílem této mise bylo rozeznat brod, najít cestu do Indie a ukázat ji Francouzům. Na této výpravě najdeme také Holanďany, kteří budou společníky v neštěstí Françoise Pyrarda. Na palubě není více než 180 mužů, jsou to Saint-Malo, Vitré, Laval, Rennes , Dinan a Fougères . Jsou to schopní lidé přes všechny ostatní národy s nejvyššími podniky na světě .
Balthasar de Moucheron je v tajné dohodě s touto expedicí: posádka lodi se několikrát setká s nizozemskými loděmi, včetně Guyona Leforta, jeho synovce. Dokument z roku 1600 ukazuje, že Moucheron dal své zkušenosti do služeb své vlasti Francie . Je možné, že hanba Guyona Leforta je spojena s tímto souhlasem, na který se někteří Holanďané odsuzují. Jeho rodina měla po 40 let nejužší vztahy s obchodníky ze Saint-Malo, Vitré a Laval, zejména s Gravés .
Výňatek ze vztahu Jorise van Spielberga | |
" Tito francouzští pánové ze Saint-Malo si představovali, že jsou tam ve velkém bezpečí, protože to byli římští katolíci, zvláště když přišli na zem, aby šli na mši." Masa je však stála mnohem víc, než kdyby zaplatili cestu kněžím, protože Portugalci některé zmasakrovali a zadrželi další vězně, za které bylo nutné zaplatit velké výkupné až do výše tisíc korun ve stříbře za různé zboží. “ . |
Faktem však zůstává, že posádka francouzských lodí je spojena s Ligou a je také blízko jezuitům, jako je François Pyrard. Nizozemské lodě jsou protestantské, rodiny Lefort a Moucheron emigrovaly z Francie. Tento bod je zdůrazněn ve zprávě Jorise van Spielberga.
Je možné, že tato společnost je také spojena s Pierrem Malherbem, který radí králi Jindřichovi IV., Aby našel jmění Francie ve vykořisťování zámořských zemí, a který vypráví o svých dobrodružstvích svému zeměpisci Pierru Bergeronovi ( 1585 - 1638 ), jen jako François Pyrard.
Expediční postavyMimo jiné najdeme také od Vitré:
La Bardeliére vystoupá na Crescent , který byl vlajkovou lodí. François Grout velel menší lodi Corbin s titulem poručíka nebo viceadmirála.
Tato expedice v roce 1601 bude spojena s dvojitým svědectvím v pracích:
Společně odešli 18. května 1601ze Saint-Malo k dosažení Indie na lodích Le Croissant a Le Corbin . Ze dvou původně opuštěných lodí mohl pouze Crescent s větší prostorností dosáhnout až na Sumatru a vrátit se v roce 1603.
Pyrard ve své zprávě uvádí charakter expedice:
„ A když řeknu pravdu, Francie zanedbává tento provoz a připravuje se o bohatství, které jí příroda nabízí - mít ho po tolika jiném zboží, koupat se ve dvou bohatých mořích, ubytovat se v několika dobrých přístavech a přístavech, pomocí nichž může komunikovat, obchodovat a vyjednávat s několika vzdálenými národy z jedné a druhé strany, jako by byla poblíž a sousedem Východu a Západu a všech nejvzdálenějších zemí. Společně, že musíme uznat, že je to nejušlechtilejší a nejdokonalejší navigace než mořská, která z tolika nebezpečí odstraní bohatství a osvojí další země, obohatí jeho zemi a přenese to, co proudí k těm, kteří to potřebují to. [...] Francouzi [...] jsou nyní nuceni od nich odebírat v maloobchodě zlato, potraviny a singularity Východu, místo toho, že jim nebude stačit jít a hledat sami sebe a rozdělit je na ostatní . Španělé a Portugalci se doposud pokoušeli podrobit sebe, prvky společné všem, uzavřít moře a vyhnat všelijakým špatným zacházením Francouze a další národy, které by chtěly cestovat a provozovat provoz v areálu . To hlavně pohání společnost obchodníků ze S. Malo, Laval a Vitré, v roce 1601 založit Guay, hledat cestu do Indie, ukázat ji Francouzům, zkrátka čerpat ze zdroje . "
Martin ve svém vztahu naznačuje zvědavost a hrdost své volby na:
„ Neexistuje lepší způsob, jak formovat náš život, než neustále vidět rozmanitost několika dalších životů a poučit se z rozmanitosti způsobů a zvyků cizích národů, zejména z těch, které jsou od této části světa nejvzdálenější. Svět ve kterém žijeme, znamená podněcovat nás ke ctnosti a odstoupit od neřesti . "
„ To, co mě nutí odsoudit vinu frankoizského národa, která je více než kterákoli jiná, přirozeně obdařená bdělostí a impozantní hodnotou, přesto tak dlouho strádala ve spánku lenosti a opovrhovala tímto učením a nad rámec toho, co si východoindické poklady, které Portugalci a Španělé zbohatl (pokud troufám si říci ne k naší dotčena) .. . "
„ Společnost obchodníků ze Saints Malo, Vitré a l'Aval se jako první probudili, aby tuto hanbu vymazali a obohatili veřejnost o jedinečnost Východu, se rozhodli a vystavili své prostředky a své životy šanci tisíce úmrtí včetně moře je plné, aby se plachty do větru, aby tam výlet ... "
27. prosince 1601 se k francouzským plavidlům připojily u mysu Dobré naděje nizozemské lodě Jorise van Spilbergena pověřené Balthasarem de Moucheronem . V tom okamžiku van Splibergen od 24. prosince ztratil ze zřetele svého viceadmirála. Viceadmirálem nizozemské flotily je Guyon Lefort , velitel berana , jedné z nizozemských lodí. Je synem obchodníka, původem z Vitré François Lefort , a synovcem Balthasara de Moucherona .
Po příslušných návštěvách se Francouzi a Nizozemci oddělili 1 st 01. 1602jako dobří přátelé .
Později Guyon Lefort , velitel Ram ' stejné nizozemské flotily (a v nebezpečí po bouři), našel 19. února podél madagaskarského pobřeží dvě francouzská plavidla. Tři velitelé se smířili se společnou zemí pro místo obrany, kterou Francouzi používali k léčbě svých námořníků trpících kurdějí . Po několikadenní přestávce začal Bar znovu. Lefort zemřel v Atjehu 7. března 1603 poté, co byl obviněn Jorisem van Spilbergenem z pokusu o spiknutí, a byl zbaven svých obvinění.
Podnikání končí neúspěchem:
Podle Édouarda Frain de la Gaulayrie vstoupilo pouze 14 mužů se 160 nebo 180 startéry.
Silný zájem, který Henri IV připisuje této společnosti:
Zmínka v rejstříku smrti kostela Notre-Dame de Vitré z roku 1603 ukazuje, že společnost měla v úmyslu od počátku organizovat pravidelnou službu s Oceánií. Úředník tím, že si všiml jmen 8 obyvatel, kteří se výletu zúčastnili, dodává, že jeden z nich, André Burel, zůstal v Molukách, aby tam nepochybně našel obchodní stanici. V roce 1604 se Henri IV snažil založit francouzskou Východoindickou společnost, přičemž Brest jako zbrojní přístav obdařoval po dobu 15 let výhradní privilegium obchodování ve východních mořích.