Energetický pozorovatel | |
Ostatní jména | Vzorec značky |
---|---|
Typ | katamarán |
Dějiny | |
Loděnice | Canadair Kanada |
Zahájení | 1983 |
Technická charakteristika | |
Délka | 30,50 m |
Mistr | 12,80 m |
Řazení | 28 tun |
Obchodní funkce | |
Kapacita | 4 až 10 |
Kariéra | |
Vlajka | Francie |
Energy Observer je vodíková loď spuštěná v dubnu 2017, jejímž cílem je cestovat po světě v energetické autonomii, bez emisí skleníkových plynů nebo jemných částic a se sníženým hlukem . Cílem nádoby vyvinuté ve spolupráci s inženýry z CEA-Liten je otestovat účinnost celého řetězce výroby energie založeného na propojení různých obnovitelných energií s vodíkem vyráběným na palubě z „mořské vody“.
Po spuštění se loď vydává na šestiletou cestu kolem světa (2017–2022), aby optimalizovala své technologie a podpořila udržitelná řešení pro energetický přechod .
Energy Observer je stará opravená závodní loď. Postavena v Kanadě v roce 1983 námořním architektem Nigelem Irensem a pod dohledem navigátora Mika Birche byla známá jako „ Formula Tag “. Tehdy to byla první plachetnice, která v roce 1984 překročila symbolickou hranici 500 mil za 24 hodin a byla schopna plout rychlostí 20 uzlů.
Loď byla od té doby čtyřikrát prodloužena a nyní má následující rozměry:
Délka | 30,5 m |
Šířka | 12,80 m |
Řazení | 28 t |
Cílová rychlost | 8-10 uzlů |
Podle Victorien Erussard , „Energy Observer je obousměrná konverze: recyklace závodní katamarán, lehké a spolehlivé, je rekordman po celém světě, a tím umožnit, aby investovaly do výzkumu a vývoje, spíše než v kompozitu. "
Energy Observer si říká plovoucí laboratoř testováním nového typu energetické architektury se systémem, který kombinuje tři zdroje obnovitelné energie ( sluneční , větrná a přílivová) a dvě formy skladování ( krátkodobě baterie a dlouhodobě vodík) ). Loď má zvláštnost výroby vodíku na palubě díky elektrolýze mořské vody. Inženýři testují různé technologické cihly samostatně, aby fungovaly co nejlépe. Úplná energetická autonomie je výzvou, které se tato experimentální nádoba snaží splnit. Každý rok se loď staví, aby se mohla poučit z minulých navigací a nahradit nebo optimalizovat stávající technologie.
Během mezipřistání vyjde posádka Energy Observer na setkání s vedoucími projektů, aby předložila konkrétní řešení k dosažení cílů udržitelného rozvoje . Tento videoobsah je poté sdílen na vyhrazené video platformě.
Během určitých mezipřistání je loď doprovázena bezplatnou vesnicí pro akce určenou pro příjem široké veřejnosti za účelem zvýšení povědomí o změně klimatu , vysvětlení palubních technologií a distribuce dokumentárního obsahu vytvořeného během expedice. Vesnice využívá virtuální realitu a 360stupňové projekce.
Tuto expedici vede Victorien Erussard , kapitán a zakladatel projektu, bývalý důstojník oceánského závodníka a obchodního loďstva, a také Jérome Delafosse , vedoucí expedice, profesionální potápěč a dokumentarista.
Tým na mořiPosádku Energy Observer tvoří 4 až 10 lidí v závislosti na navigaci. Spojuje několik obchodů s námořníky z offshore závodů nebo obchodního loďstva , inženýry a filmovým štábem.
Shore týmPobřežní tým je rozdělen mezi Paříž , Saint-Malo a Grenoble . Je odpovědná za technologické sledování a výzkum a vývoj palubních technologií, komunikaci, administrativní řízení projektu a vztahy s partnery.
Sponzoři projektu jsou Florence Lambert, ředitelka CEA-Liten, a Nicolas Hulot , bývalý prezident Nadace pro přírodu a člověka a bývalý ministr ekologie .
Energy Observer je projekt s více partnery financovaný prostřednictvím sponzoringu a sponzorství .
Kromě finančních partnerů je projekt doprovázen technologickými a provozními partnery a podporován institucionálními partnery, jako je Evropská unie, UNESCO , Ministerstvo pro ekologickou a solidární transformaci a IRENA .
Ve Francii je ministerstvo pro ekologickou a inkluzivní změnu jmenováno prvním velvyslancem „Cíle udržitelného rozvoje“ . Získal vysoký patronát prezidenta republiky i podporu Evropské komise, UNESCO a Mezinárodní agentury pro energii z obnovitelných zdrojů (IRENA).
Energy Observer je registrovaná ochranná známka společnosti Energy Observer. Projekt se v roce 2019 diverzifikoval vytvořením společnosti Energy Observer Developments.
Tato experimentální loď o hmotnosti 30 tun, navržená ve spolupráci s týmem námořních architektů a CEA-Liten v Grenoblu , je pokračováním projektu Cea-Liten s plachetnicí Zero CO2, první energeticky nezávislou lodí bez emisí plynu . skleníkový efekt , žádné jemné částice, poháněné obnovitelnými energiemi a vodíkem.
Energetický mix se skládá ze tří zdrojů na výrobu energie z obnovitelných zdrojů:
A dva úložné systémy:
Solární panely mohou vyrábět 50 až 150 kWh elektřiny denně v závislosti na ročním období a zeměpisné šířce a integrovat různé technologie:
Od roku 2020 má loď 202 m 2 solárních panelů o výkonu 34kWp.
Větrné turbíny Energy Observer byly namontovány na svislou osu, na rozdíl od tradičních větrných turbín, jejichž osa je vodorovná. Tento formát byl zvolen, protože je efektivnější při získávání energie z měnících se větrů a zejména nabízí lepší výkon při nízkých rychlostech větru.
2 větrné turbíny pracují kotvící nebo v navigaci, ve dne i v noci. S výkonem 1 kWp poskytují tyto větrné turbíny další energii, když není slunce - až 5% z celkové energie získané lodí, oproti 95% u 23,7 kWp fotovoltaických panelů.
Po provedení různých testů se ukázalo, že obě větrné turbíny mají kvůli větru nulovou účinnost.
The 18. dubna 2019„Energy Observer je vybaven 2 automatickými větrnými tryskami se svislou osou. Každý propeler je pevné křídlo s nastavitelnou povrchovou plochou až 31,5 m 2 . Křídla se mohou otáčet o 360 stupňů. Umožňují snížit spotřebu elektromotorů a dokonce je použít jako generátory energie.
Oba dva motory mají výkon 41 kW , celkový výkon 82 kW (115 k). Tyto motory navržené společností Phase Automation mají velmi vysokou účinnost (97%), což přispívá ke snížení potřeb plavidla.
Jsou reverzibilní, to znamená, že se mohou stát generátorem elektřiny, podobně jako přílivová turbína, a generovat 2 × 4 kWp. Tento režim lze použít, když je loď tažena (například pomocí větrného pohonu) nebo když kotví v oblasti se silným proudem (na řece).
Od roku 2020 jsou tyto motory spojeny s vrtulemi s proměnným sklonem.
Lithium-iontové baterie váží 1,4 tuny (75 Wh / kg ve srovnání s 260 Wh / kg u letadel Solar Impulse 2).
I když je velmi důležitá, hmotnost není prvním prvkem volby na palubě Energy Observer, kde inženýři nejprve zvolili těsnost a pevnost systému.
Energy Observer používá vodík jako prostředek pro skladování, k prodloužení autonomie lodi v noci nebo za nepříznivých povětrnostních podmínek.
Vodík se vyrábí na palubě díky kompletní lince na výrobu vodíku instalované v plovácích lodi, která umožňuje odsolovat, čistit, elektrolyzovat, stlačovat a nakonec skladovat vodík v 8 nádržích. Pro prohlídku severní Evropy je díky větrným tryskám možné během navigace vyrábět vodík.
Vodík je poté přeměněn na elektřinu pomocí palivového článku, navrženého a vyrobeného společností CEA-Liten. V roce 2020 bude tato baterie doplněna baterií vyvinutou společností Toyota .
Celý vodíkový řetězec (elektrolyzér, kompresor, palivový článek) má účinnost kolem 30%, ve srovnání s 90% u baterie. Baterie se proto používá jako krátkodobý skladovací systém (střídavě den / noc), vodíkový systém slouží jako prodlužovač dosahu (dlouhodobé skladování). Vodíkový řetězec váží 2,1 tuny.
Energy Observer v současné době cestuje po celém světě po dobu 6 let 50 zeměmi a 101 mezipřistáními, což je předmětem dokumentárního cyklu „Odyssey pro budoucnost“.
Posádka uskutečnila první turné po Francii v roce 2017; v roce 2018 prohlídka Středomoří; V roce 2019 byla cesta po severní Evropě poznamenána navigací Energy Observer na Špicberky na souostroví Svalbard . Pro rok 2020 a následující roky je počátečním projektem světové turné s etapou v roce 2020 na olympijských hrách v Tokiu. Pandemie COVID-19 zpochybňuje tento projekt. Loď překročila Atlantický oceán a poté provedla různé navigace v Karibském moři. Posádka se konečně může vrátit na suchou půdu v Nassau v červenci 2020.
Poznámka : Navigační data pro Energy Observer pocházejí ze sběračů dat systému automatické identifikace .
2017: Tour de FranceZ technických hledisek činí Tour de France spolehlivější technologie lodi. Z hlediska vzdělávání vítá putovní vesnice 100 000 návštěvníků.
Tour de France se koná od 6. července na 22. prosince 2017.
Po křtu v Paříži se Energy Observer plavil směrem k Boulogne-sur-Mer a Cherbourgu. To je příležitost zdůraznit závazek CSR města a oddělení Manche.
V Nantes , energie Pozorovatel plachty s Jules Verne II (vodík veřejné dopravy). Loď vyrábí vodík z vody z Loiry .
Prošel Ile d'Yeu a La Rochelle a vyzkoušel trakčního draka o ploše 50 m 2 .
Tým zahájí výrobu vodíku elektrolýzou mořské vody při plavbě směrem k Bordeaux .
Prochází Royanem a přes Donastii směřuje k iberským vodám . Energy Observer obchází Pyrenejský poloostrov průchodem Gibraltarským průlivem a poté dorazí do La-Seyne-sur-Mer .
Poté šel do Marseille, kde kotvil na úpatí MUCEM . V Monaku vyšla loď s SAS Le Prince Albert II a Bertrandem Piccardem na palubě.
2018: Prohlídka Středomoříč | Destinace | Z | Na | Komentář |
---|---|---|---|---|
Marseilles | 03/26 | 03/28 | Doprava na Korsiku: 37 hodin plavby. | |
13 | Korsika Calvi | 03/30 | Cesta do Girolaty, poté do rezervy Scandola. Setkání s týmy MYRTE a STEP , řešení pro využití solární energie k ukládání energie. | |
Ajaccio | 04/05 | 04/09 | Dobíjení baterií. | |
Bonifacio | 04/09 | 10/34 | Transport do Cagliari na Sardinii. | |
Cagliari | 50 hodin konvoje do Tuniska. | |||
14 | Tunisko Gammarth | 19. 4. | 20. dne šel do Ghar El Mehl a Bizerte propagovat místní akci WWF (zachování ekosystému), poté do námořní oázy Chenin. | |
Sidi Bou Said | 04/24 | Doprava na Maltu. | ||
15 | Malta Valletta | 04/26 | 05/04 | Setkání s farmou Permacole Oasis v Bahriji, včelařským programem BeeAware, poté odjezd na Krétu a transport do Izraele. |
16 | Izrael
Herzliya a Jaffa |
19. 5. | 05/28 | Toto je příležitost sdílet cíle udržitelného rozvoje s mnoha místními hráči, zejména se solární věží Ashalim. 28. den: odjezd na Kypr |
17 | Kypr
Limassol |
05/30 | Fáze zaměřená na místní biodiverzitu: invazivní druhy, ochrana želv. | |
Řecko
Rhodos |
06/06 | 06/08 | Dobíjení baterií. | |
18 | Řecko
ostrovy |
06/08 | 06/14 | Energy Observer postupně navštěvuje ostrovy Tylos, Lipsi a Amaos, které vyvíjejí obnovitelnou sluneční a větrnou energii. |
19 | Řecko Samos | 06/14 | 06/16 | Setkání se sdružením Archipellagos věnovaným středomořské biologické rozmanitosti. Dobíjení baterií na Mykonosu. |
20 | Řecko Atény | 19.06 | 06/23 | Loď již proplula přes 7 000 námořních mil. |
21 | Řecko Ithaca | 06/26 | 06/26 | |
22 | Albánie Sarande | 06/26 | 06/27 | Stupeň se provádí pomocí elektřiny dodávané palivovým článkem poháněným vodíkem produkovaným na palubě. |
23 | Černá Hora Kotor | 06/29 | 07/01 | |
24 | Chorvatsko Zadar | 07/06 | 07/04 | Setkání s místními aktéry projektu Green Harbors. Loď dobíjí baterie a plní se vodíkem. |
25 | Itálie Benátky | 07/06 | 07/15 | Slavnostní otevření nové putovní vesnice, která hostila kulatý stůl věnovaný čisté mobilitě. Setkání s několika místními aktéry v souvislosti s ekologickým přechodem. |
26 | Itálie Bari | 07/18 | 07/23 | K dosažení Salerna překračuje Energy Observer Messinskou úžinu 26. července. |
27 | Itálie Salerno | 07/29 | 08/02 | Loď se naplní vodíkem. |
28 | Korsika Bastia | 08/06 | 08/16 | Loď urazila téměř 4 000 námořních mil. Doplnil vodík. Seznamte se s loděmi mise CorSeaCare, |
29 | Francie Saint Tropez | 08/12 | 08/16 | Starosta města Saint Tropez vyjadřuje zájem o udržitelnou mobilitu své obce. Přeprava: průměrně 2,10 uzlů, vrchol při 10,2 uzlech. |
30 | Baleárské Španělsko | 08/18 | 08/27 | Miniorque a jeho přírodní rezervace, Mallorca, Ibiza (plná vodíku), Formentera (ochrana Posidonia). |
31 | Španělsko Valencie | 08/30 | 05/09 | Poslední oficiální zastávka na turné po Středomoří. Setkání s komisaři pro udržitelný rozvoj ve Španělsku a Francii a se starostou města Valence. |
32 | Tanher Tangier | 09/09 | 09/14 | Technické zastávky: údržba vodíkových kompresorů. Výměny se školáky. |
33 | Portugalsko Lisabon | 09/17 | 02/10 | Účast na Ocean Meeting 2018. |
Francie Saint Malo | 10/17 | U Route du Rhum se loď dostala do Saint Malo přes La Coruna a Bénodet kvůli depresi Callum |
Na technické úrovni potvrzuje prohlídka severní Evropy větrné trysky. Díky nim může loď během plavby vyrábět vodík. Umožňuje také ověřit několik technologií v extrémních podmínkách.
Destinace | Z | Na | Komentář |
---|---|---|---|
Belgie Antverpy | 03/18 | 03/21 | The 18. března 2019„Energy Observer opouští Saint Malo do Antverp. Do cíle dorazil o 3 dny později. |
Nizozemsko Amsterdam | 04/02 | 04/04 | The 2. dubna, loď projede a pozdraví Haag, než dorazí do Amsterdamu. Během této zastávky je vybavena dvojicí větrných trysek.18. dubna. |
Německo Hamburk | 04/22 | 04/25 | The 22. dubna„Energický pozorovatel opouští přístav v Amsterdamu a poté, co dosáhne, pluje směrem k Hamburku 25. dubna. |
Dánsko Kodaň | 05/13 | 05/15 | Energy Observer opouští Hamburk 13., plave po kanálu Kiel a přechází do Holtenau . Pokračuje ve své cestě směrem k Dánsku s přestávkou naproti Ballen Island Samsø (energeticky zcela soběstačný). The15. května 2019 večer dorazil Energy Observer do Kodaně na oficiální zastávku. |
Švédsko Stockholm | 05/20 | 05/24 | The 20. května, vydává se do Švédska. The22. května, přechází do Kalmaru a poté se plaví mezi ostrovy stockholmského souostroví, k nimž se dostává24. května. |
Finsko Helsinky | 06/04 | 06/06 | |
Estonsko Tallinn | 06/11 | 06/12 | Energy Observer přijíždí z Helsinek dne 11. červnanavigovat do Emäsalo , Axalö a poté do Tallinnu. |
Rusko Petrohrad | 06/14 | 06/16 | |
Estonsko Kunda | 06/21 | 06/22 | Energy Observer se zastaví v Kronštadtu, než dosáhne svého cíle. |
Estonsko Tallinn | 06/23 | 06/24 | |
Estonsko Kärdla | 06/25 | 06/26 | Energy Observer se zastaví v Kronštadtu, než dosáhne svého cíle. |
Švédsko Visby | 06/27 | 06/30 | |
Švédsko Kalmar | 06/30 | 07/01 | |
Švédsko Simrishamn | 07/03 | 07/04 | Na své cestě pozdravuje Energy Observer pevnost Kurrholmen (sv) . |
Dánsko Kodaň | 07/05 | 07/06 | |
Norsko Tromsø | 07/07 | 07/27 | The 10. července, loď je poblíž Kristiansandu a vypluje dál11. července. |
Norsko Longyearbyen | 08/02 | 08/10 | The 6. srpna„Energický pozorovatel se plaví poblíž jižního cípu Île aux Ours . Dosáhla jižní Špicberkách na8. srpna 2019. |
Norsko Tromsø | 08/11 | 08/18 | Energy Observer prochází Pyramidenem, než vypluje na jih, aby se vrátil na pevninské pobřeží Norska. |
Norsko Bodø | 08/26 | 08/29 | Během zastávky podniká loď výlet na sousední ostrov Store Hjartøya. |
Norsko Rørvik | 08/31 | 09/02 | |
Norsko Ålesund | 04/09 | 06/09 | |
Skotsko Peterhead | 19. 9. | 09/22 | |
Skotsko Aberdeen | 09/27 | 09/27 | |
Anglie Londýn | 03/10 | The 3. října 2019„Energy Observer přijíždí do Londýna, poslední zastávky na turné po severní Evropě. | |
Francie Saint-Malo | 10/14 | Energy Observer odjíždí do Saint Malo přes Dunkirk a Cherbourg. |