Datum narození | 21. března 1896 |
---|---|
Místo narození | Berlin , Berlin-Brandenburg , German Empire |
Datum úmrtí | 2. února 1940 |
Místo smrti | Immenstaad am Bodensee , Bádensko-Württembersko , Německo |
Státní příslušnost | Němec |
Roky činnosti | 1934-1935 |
---|---|
Kvalitní |
Řidič auta Řidič motocyklu |
Let | Stabilní | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Automobiles Ettore Bugatti Auto Union AG |
Počet závodů | 22 |
---|---|
Vítězství | 2 |
Ernst Günther Burggaller , narozen dne21. března 1896v Berlíně a zemřel2. února 1940v Immenstaad am Bodensee je německý závodník a pilot motocyklu .
Během první světové války se Ernst Burggaller stal stíhacím pilotem v eskadře slavného barona Manfreda von Richthofena . Po válce si otevřel autoškolu v Berlíně. Zúčastnil se svých prvních motocyklových závodů v roce 1922 a vyhrál třiadvacet vítězství za tři a půl roku, postupně jezdil na Eichler & Bachmann, AJS, Mabeco, BSA , Standard , Imperia a dalších BMW (vítěz zejména na AVUS Rennen 1926, ve třídě 750 cm 3 ). V roce 1928 začal jezdit na autě a v následujícím roce byl sedmý v Grand Prix Německa se soukromým Bugatti T37A . Koupil Bugatti T35B Emil Bremme, a skončil na druhém místě v hoře ME pro sportovní vozy v roce 1930 poté, co Rudolf Caracciola (dále jen T35B to dovolí stejný rok vyhrát závod Sport Buckow před Mercedes Paul Koppen, na Pyrmont pobřeží jižně od Hannoveru , v roce 1932 Eiffelrennen na Nürburgringu a v roce 1933 na pobřeží Gödöllõ, na cestě z Budapešti do Hatvanu .
V letech 1930 až 1932 byl členem německého týmu Bugatti u Heinricha-Joachima von Morgena a Hermanna zu Leiningen . Vítězstvím Voiturette nad Masarykem v roce 1932 s T51A , ale ve stejném roce si na Velké ceně Německa poranil kotník, který ho na nějakou dobu vyřadil z okruhů. Se svým Bugatti T35B vybaveným motorem T51 se Burggaller ukázal jako jeden z nejlepších německých jezdců sezóny 1933 a v kategorii Cart skončil třikrát druhý.
Společnost Auto Union ho kontaktovala v roce 1934 , ale nabídku odmítl a věřil, že to není dost dobré. Po zvláštním ujednání soutěží s Auto Union na Velké ceně Německa , zatímco Zu Leiningen je nemocný. Burggaller se však zavazuje k Eifelrennenovi, kde skončil třetí, a Masarykovi, kde skončil druhý. Po několika dalších závodech s vozíky nastoupil v roce 1938 do Luftwaffe v hodnosti majora . Velitel letky Jagdgruppe II / JG51 mířil k cíli prakticky na okraji Bodamského jezera , asi 4 km východně od Meersburgu , když se jeho příliš pomalý Messerschmitt 109E dotkl hladiny vody a narazil do opěrné zdi .