Manfred von Richthofen | ||
Přezdívka | „Červený baron“ | |
---|---|---|
Narození |
2. května 1892 Kleinburg ( provincie Slezsko ), Německá říše |
|
Smrt |
April 21 , 1918 Vaux-sur-Somme , Francie Smrt v akci |
|
Původ | Němec | |
Věrnost | Německá říše | |
Ozbrojený | Luftwaffe , Luftstreitkräfte | |
Školní známka | Rittmeister | |
Roky služby | 1911 - 1918 | |
Přikázání | Jasta 11 | |
Konflikty | První světová válka | |
Výkony zbraní | 80 schválených vítězství
(Německý počítací systém) |
|
Ocenění | Za zásluhy | |
Rodina | Rodina Richthofenů | |
Manfred Albrecht, Freiherr von Richthofen ( Vratislav ,2. května 1892- Vaux-sur-Somme , April 21 , 1918) je německý pilot, který zůstal leteckou legendou první světové války . V té době byl ve Francii znám pod přezdívkami „Red Baron“ nebo „Red Devil“, ale od té doby přezdívka britských letců ( „Red Baron“ ) „Red Baron“ skončila. prosadit se po celém světě, aby se o něm zmínil, až nahradil jeho autentické jméno v popularitě.
S potvrzeným osmdesáti vítězstvími je to podle německého systému počítání eso německého letectví v první světové válce . Hauptmann ve slavné Jastě 11 , jeho sláva je spojena se slávou jeho Fokker Dr. I Triplane namalované jasně červenou barvou namísto tradičních maskovacích barev, proto jeho přezdívka. Jeho mladší bratr je Lothar von Richthofen , další veterán německého letectva .
Manfred von Richthofen se narodil v Kleinburgu poblíž Breslau ve Slezsku v aristokratické pruské rodině . Je druhým ze čtyř dětí jezdeckého důstojníka Albrechta Freiherra von Richthofena (1859 - 1920) a baronky Kunigunde von Schickfusové (1868 - 1962), potomka početné rodiny z falkenhausenské pobočky . Má dva bratry Lothar (1894 - 1922), také stíhací pilot , Karl-Bolko (1903 - 1971) a sestru Alžbetu (1890 - 1963). V devíti letech se Manfred se svou rodinou přestěhoval poblíž Schweidnitzu ( Świdnica ). Po ukončení studia na škole Schweidnitz začal Manfred vojenský výcvik, když mu bylo pouhých 11 let. Poté, co dokončil svou kadeta cvičit se v roce 1911 , nastoupil do jednotkové Lancers kavalérii se 1 st Regiment Uhlan „Emperor Alexander III Ruska.“
Když vypukla první světová válka, Richthofen, kterému bylo 22 let, sloužil jako jezdecký důstojník a účastnil se průzkumu na východní frontě a západní frontě . Vzhledem k tomu, že se tradiční mise kavalérie (průzkum, průlom a vykořisťování, brzdění…) staly obtížnými kvůli zákopům a ostnatým drátům, používají se u pěchoty Uhlanové.
Richthofen, zklamaný z toho, že se častěji nebude účastnit bojových operací, požádal o přeložení do Luftstreitkräfte , nového bojového letectva, předchůdce sboru Luftwaffe . Jeho žádost je přijata a na konci roku se připojí k této jednotceKvěten 1915. The1 st October 1915tehdy 23letý poručík Manfred von Richthofen, cestující zvláštním vlakem do Metz , potkal v jídelním voze tehdejšího esa Oswalda Boelckeho . Příběhy vzdušných bojů na Richthofena zapůsobily natolik, že se i on rozhodl stát se stíhacím pilotem.
Manfred von Richthofen, trénovaný Oswaldem Boelckem , se rychle naučil létat a cvičil se ve vzdušném lovu. Když Boelcke zemřel, nastoupil po něm jako vedoucí stíhací letky Jagdgeschwader I. přezdívaný Fliegender Zirkus - vzdušný cirkus nebo létající cirkus. Ačkoli německá propaganda z něj na začátku své kariéry udělala mistra, který vynikal v taktice a vzdušných soubojích, Manfred von Richthofen rozbil řadu letadel a je považován za neohrabaného, než se vydal na meteorickou kariéru. Do konce roku 1916 pilotoval na palubě Albatros D.II, který například23. listopadu 1916, zabije britské eso Lanoe Hawker . Jakmile je letadlo sestřeleno, rychle přistane a skočí do auta, aby letadlo vidělo. Jako lovec rozsekne nožem kousek plátěné ocasní jednotky, nejlépe s poznávací značkou letadla, a pošle ho své matce, která tyto trofeje pověsí na stěny jejího pokoje. U každého ze svých vítězství si objednal u jednoho z nejlepších berlínských zlatníků malý stříbrný pohár, do kterého vyryl datum a typ výstřelu stroje.
V lednu 1917 opustil Albatross D.II pro D.III , další model ze série loveckých dvojplošníků Albatrossu . Jeho první let s tímto letadlem, kterému dal červenou barvu, se uskutečnil na obloze Flander , USA23. ledna 1917. Tím, že má své letadlo namalované jasně červenou barvou, se nesnaží rozlišovat, ale jedná se podle strategie: principem je nechat velmi viditelné letadlo letět sólo v nízké nadmořské výšce, zatímco zbytek letky zůstal skrytý v krytu. předtím, než spadne na nepřítele, který by zachytil letadlo vypadající osaměle. Na konci tohoto měsíce, k jeho 16. ročník úspěšné, když obdržel medaili řádu Za zásluhy , nejvyšší ocenění v německé armádě v té době. Na jaře roku 1917 mu vrchní generál Erich Ludendorff udělil povolení k napsání své autobiografie. Propagandistické dílo, které z něj mělo udělat populárního hrdinu prezentovaného jako „nebeský rytíř“, je ve skutečnosti psáno převážně za pomoci novináře Ericha von Salzmanna . Během jediného měsíce rokuDubna 1917, sestřelil 20 britských letadel, čímž přinesl celkem svých vítězství 52 nepřátelským letadlům. Na konci června znovu změnil letadlo, aby pilotoval Albatross DV . 6. července téhož roku byl těžce zasažen do hlavy. Toto zranění ho zanechalo po následcích, jeho chování se změnilo a trpěl nevolností a bolestmi hlavy.
Je to jen tím Říjen 1917Po období rekonvalescence, že jednotka měny strávit na trojplošník, který mu dělá legendy, Fokker Dr.I . V tomto bodě si vysloužil přezdívku „Red Baron“.
Němečtí vůdci se obávají, že jeho smrt, nevyhnutelně nevyhnutelná, pokud bude pokračovat v pilotování, může mít nepříznivý dopad na morálku německých vojsk a obyvatelstva. Navzdory tlaku odmítá ustoupit z fronty, zatímco ostatní padají na bojiště.
The April 21 , 1918, poté, co vzlétl z Cappyho pole s devíti dalšími piloty, včetně jeho bratrance Wolframa von Richthofena, jehož se jednalo o jednu z prvních misí, narazila jeho letka na Sopwithské velbloudy letky 209 královského letectva . Mladý kanadský poručík Wilfrid May viděl, že Wolfram von Richthofen zůstal, stejně jako on, z bitvy, a pronásledoval ho. Když Manfred von Richthofen viděl, jak jeho bratranec ohrožuje, pronásledoval Wilfrida Maye, jehož kulomet se zasekl a ten se zase snažil uniknout. Obvykle to byla Richthofenova obvyklá technika hledat letadla v nesnázích a poté je pronásledovat. Po léta však také dával pozor, aby nepřekročil nepřátelské linie, což ten den udělal. Předpokládá se, že mohl být unavenější než obvykle, nebo že se letecká bitva postupně přesunula na západ, přes spojenecké linie. Když kapitán Arthur Roy Brown , další kanadský pilot, viděl útočit na Mayovou trojplošník Manfreda von Richthofena , rozhodl se ho postupně pronásledovat a brzy byla tři letadla ve velmi nízké výšce západně od mrtvé zóny mezi dvěma frontami. Richthofen poté přestal s pronásledováním, ale zdá se, že poté správně odhadl svou přesnou pozici, protože když se otočil a vrátil se do německé zóny, přeletěl jednu z nejlépe bráněných částí Sommy .
Trojplošník přistál neporušený. Richthofen podlehl svým zraněním o několik sekund později, ne bez povzdechu „ Kaputt “ („sakra“), když ukázal na své letadlo. Všechny tyto skutečnosti jsou zpochybňovány a skutečné okolnosti zůstávají nejasné. Ačkoli jeho smrtelná střela nebyla nikdy oficiálně přičítána, Arthur Roy Brown a australští skirmishers na zemi si toto vítězství připsali. Podle nedávno provedených balistických analýz, křížově ověřených pomocí dopisů a dokumentů z doby, byl Red Baron sestřelen protiletadlovým bateriovým kulometem umístěným 550 metrů po jeho pravici, 20 sekund před přistáním, protože kulka byla vstup na pravou stranu, aby vyšel pod levou bradavku, a byl natolik zpomalen, aby ho okamžitě nezabil a nevylezl z jeho letového obleku. Brownovo letadlo je příliš blízko a zejména zezadu je jeho poloha nekompatibilní s fatálním výstřelem. Vyřazením dalších baterií vystřelených zepředu existuje pravděpodobně pouze starý kulomet Vickers Cedrica Popkina nebo „Snowy“ Evans, mladí australští vojáci, kteří každý stříleli na německý trojplošník. V Popkinově případě mohl být ten pravý pokus daleko a napravo, když se letadlo znovu vynořilo zpoza kopce, tím správným.
Dokumentární film Smrt červeného barona z roku 2002 ze série nevyřešených dějin uvádí, že Rudý baron měl jen jeden náraz do hrudníku, že ho zabila jediná kulka. Byl to výstřel zprava, který vycházel z levé strany. Nemohlo to pocházet z letounu nebo protiletadlového kulometu, protože jejich kulky typu „303“, velmi silné s nadzvukovou rychlostí a těžištěm, díky nimž byly nestabilní při nárazu a otáčení v těle za účelem roztržení vnitřní orgány by okamžitě vytvořily rázovou vlnu, která by ho zabila za letu nebo by ho okamžitě uvrhla do bezvědomí a zabránila mu odložit zařízení. Kulka pocházela z pušky. V roce 1935 napsal seržant Popkin australskému válečnému důstojníkovi dopis s kartou s posledními tkaničkami letadla. Řekl, že střílel čelně a letadlo náhle spadlo. Poté si myslel, že se ho dotkl, ale jeho svědectví ho vylučuje. Pokračováním eliminace se syntetickými obrazy a poté laserovým vybavením používaným v noci na cílovém letadle dokument dokazuje, že střelec nebyl letec, kapitán Brown, ani ostatní střelci na zemi, kteří byli Popkin a Buie, z nichž jsme mít také fotografie. Jednalo se o čtvrté místo poblíž Buie, obyčejného vojáka jménem „Snowy“ Evans, Australan, který se nacházel vpravo od barona, když prošel, o kterém nemáme žádné fotografie a který zemřel v roce 1925 .
Odpovědný důstojník, major David Blake , navrhl, že barona zabila protiletecká baterie s ohledem na zranění zjištěná při pitvě. Se souhlasem nejvyšších vojenských úřadů pak Blake z úcty k esu připravil plný pohřeb. Manfred von Richthofen byl pohřben na hřbitově ve vesnici Bertangles poblíž Amiens se stejnými vojenskými poctami jako spojenečtí piloti, April 22 , 1918. Ale v roce 1919 byla rakev von Richthofena převezena na německý vojenský hřbitov ve Fricourtu , stále na Sommě. V roce 1925 pověřila rodina Richthofenů svého mladšího bratra Bolka repatriací rakve do Německa. Po povolení z Francie jeho rakev překročila Rýn16. listopadu 1925a vítá jej dav shromážděný v Kehlu . Rakev je poté odvezena na Invalidenfriedhof , vojenský hřbitov v Berlíně . Od roku 1945 se nachází ve východním sektoru bývalého hlavního města říše a v obavě, že hrob již nebude udržován, dává Hartman, syn Bolka, zastoupení orgánům německé Is . Na jaře roku 1975 bylo konečně vydáno povolení k převodu pohřbu a von Richthofen byl pohřben ve Wiesbadenu v rodinné hrobce se svou matkou a babičkou na jižním hřbitově ( Südfriedhof ).
Po jeho smrti převzal velení stíhací letky Jagdgeschwader I přezdívaný Fliegender Zirkus - vzdušný cirkus nebo létající cirkus - Wilhelm Reinhard (en) poté vČervenec 1918od Hermann Göring , který pokračuje kult Richthofen začal během svého života (a to zejména prostřednictvím filmů výrobce letadel Anthony Fokker ) a využívá dobrého jména Red Baron pro svou vlastní kariéru, která vyvrcholí pod režim nacistický .
Jeho matka, baronka Kunigunde von Richthofen, založila ve svém rodišti ve Świdnici nacistické muzeum Richthofen: mezi pěti pokoji byl jeho pokoj, který na svých stěnách zobrazoval čísla licencí, která vyřízl, na zařízení svých nepřátel.
Manfred von Richthofen se stal ztělesněním „nebeského rytíře“, který je, stejně jako jeho vzdálení předkové, „loajální, veden snahou respektovat nepřítele, což je v dnešní době zvýšeného násilí a nenávisti neobvyklé“ . Historik Joachim Castan, který měl přístup k nepublikovaným archivům rodiny von Richthofenů, zejména do deníku jeho matky baronky Kunigunde von Richthofenové, rozebírá způsob, jakým byl mýtus kolem tohoto vojáka budován, vždy oslavován Bundeswehru a Taktische Luftwaffengruppe Eskadra „Richthofen“ s NATO . Odhaluje bezohledného muže, jehož touha po vítězstvích se změnila v lov, který ho vedl k bezohlednosti vůči jeho oponentům. Propaganda ho prezentuje jako muže, který šetří své nepřátele poté, co je laskavě vyzval k přistání, když je ve skutečnosti neváhá dokončit kulkou v hlavě.
Tento mýtus je takový, že několik německých stíhacích letek nese jeho jméno:
To je také odráží v populární kultuře (in) .