Chartres | |
Budova pro cestující. | |
Umístění | |
---|---|
Země | Francie |
Komuna | Chartres |
Okres | Nádraží |
Adresa | 8, místo Pierre-Semard 28000 Chartres |
Zeměpisné souřadnice | 48 ° 26 ′ 54 ″ severní šířky, 1 ° 28 ′ 52 ″ východní délky |
Řízení a provoz | |
Majitel | SNCF |
Operátor | SNCF |
Kód UIC | 87 39 400 7 |
Služby |
TER Center-Val de Loire Freight |
Vlastnosti | |
Linka (y) | • Paříž-Montparnasse v Brestu • Chartres v Bordeaux-Saint-Jean • Chartres v Orléans • Ouest-Ceinture v Chartres Chartres v Dreux |
Pruhy | 7 + servisní stopy |
Doky | 4 |
Roční tranzit | 2765888 cestujících (2015) |
Nadmořská výška | 143 m |
Historický | |
Uvedení do provozu |
12. července 1849 1933 (rekonstrukce) |
Architekt | Henri Pacon |
Korespondence | |
Autobusy a autokary | viz intermodalita |
Nádraží Chartres je nádražní francouzské linky od Paris-Montparnasse v Brest a Chartres ve městě Bordeaux-Saint-Jean , která se nachází na území města z Chartres , v departementu Eure-et-Loir , v regionu Centre-Val de Loire .
Je to stanice Francouzské národní železniční společnosti (SNCF), obsluhovaná vlaky ze sítě TER Center-Val de Loire .
Spojovací stanice se nachází v kilometrovém bodě (PK) 87,137 linky Paříž-Montparnasse v Brestu , mezi otevřenými stanicemi La Villette-Saint -Perst a Amilly-Ouerray .
Je to také původ následujících řádků:
Na PK 86,463 je to také konec trasy West-Belt v Chartres , částečně vyřazený z provozu, ale používaný pro nákladní dopravu v jeho koncové části.
Jeho nadmořská výška je 143 metrů.
První stanice v Chartres byla vytvořena v roce 1849 . Od začátku železnice, od roku 1835, se politici ptali, zda má vlak přivést do města. Budova byla postavena na prvotřídním modelu stanice, poměrně velkém, s hlavní budovou a dvěma bočními pavilony.
Stará rotunda depa státní železnice v Mainvilliers je obsazena zemědělskou konzervatoří Compa . Vojenské strojírenské skladiště, které provozovalo linku z Chartres do Orleansu , již neexistuje.
Dlouhý důležitý železniční uzel na okraji oblastí činnosti Západní železniční společnosti , ředitelů železnic státu a Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans , byl ve 30. letech ve středu sedmicípé hvězdy složil v průběhu desetiletí řádky určené pro:
Kromě této normální rozchod železniční hvězdy , dvě metrické osy děr těchto Eure-et-Loir Tramvaje se přidá :
Motory byly zapařené a každých třicet kilometrů bylo nutné do kotlů dávat vodu. Bylo to projíždějící železniční místo s údržbou. Aby vyhověla těmto infrastrukturám, stanice se rozšířila po poměrně velkém obvodu.
Stanice a tramvajová linka rue Jehan de Beauce.
Tramvajová linka Lèves-Bonneval v roce 1910 na Place Châtelet.
Obecný pohled.
Stanice byla přestavěna pětkrát od roku 1870.
Současnou budovu z roku 1933 zadal Raoul Dautry, generální ředitel Státní správy železnic, od architekta Henriho Pacona . Ten zničil část budov při zachování konstrukce původních nosných zdí. Rozšiřuje stanici na náměstí a zvedá hlavní budovu v dokončovacím stylu Art Deco .
V polovině 80. let 20. století byly provedeny renovace interiéru pomocí síťového stropu „Star Trekien“. Tato operace rozbila počáteční objem požadovaný Henri Paconem. Po třicet let budova neprošla žádnými úpravami.
V roce 2018 je stanice v centru rozsáhlého projektu územního plánování.
V roce 2015 byla podle odhadů SNCF roční účast na stanici 2 765 888 cestujících.
Je vybaven třemi středovými plošinami a boční plošinou, které jsou ohraničeny pěti kolejemi, a také obslužnými cestami. Výměna nástupiště se provádí podzemním průchodem. Má budovu pro cestující s pokladnou otevřenou každý den.
Stanice je obsluhována vlaky sítě TER Centre-Val de Loire jezdícími mezi Paris-Montparnasse , Chartres, Nogent-le-Rotrou a Le Mans . Od prosince 2016 je pro osobní dopravu otevřeno spojení TER Center-Val de Loire mezi Chartres a Voves .
V letech 2012 a 2013 se nabídka ve všední dny rozkládá takto:
Tato mřížka představuje 33 zpátečních letů denně během týdne mezi Chartres a Paříží, přibližně 13 zpátečních letů (pravděpodobně se spojením v Nogent-le-Rotrou) mezi Chartres a Le Mans a přibližně 16 zpátečních letů mezi Chartres a Nogent - le-Rotrou. Doba jízdy je přibližně 1 hodina 20 minut z Le Mans , 35 minut z Nogent-le-Rotrou a 1 hodina 10 minut z Paris-Montparnasse .
Stanice je také obsluhována vlaky sítě TER Centre-Val de Loire jezdícími mezi Chartres a Brou , čítajícími 10 týdenních zpátečních cest, z nichž 5 je zahájeno nebo prodlouženo ve stanici Courtalain - Saint-Pellerin . Doba jízdy je asi 35 minut z Brou a 50 minut z Courtalain - Saint-Pellerin.
A konečně, od 12. prosince 2016, vlaky sítě TER Center-Val de Loire také odjely do Voves , se třemi zpáteční lety od pondělí do soboty a dvěma v neděli.
Stanice je obsluhována několika odlišnými silničními sítěmi:
Tato stanice je otevřena pro nákladní dopravu.
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Le Mans |
Courville-sur-Eure nebo Amilly-Ouerray |
TER Center-Loire Valley |
La Villette-Saint-Perst nebo Maintenon nebo Versailles-Chantiers |
Paříž-Montparnasse | ||
Nogent-le-Rotrou nebo Terminus |
Courville-sur-Eure nebo Amilly-Ouerray nebo Terminus |
TER Center-Loire Valley |
La Villette-Saint-Perst nebo Maintenon |
Paříž-Montparnasse | ||
Angers-Saint-Laud | Courville-sur-Eure | TER Center-Loire Valley | Terminus | Terminus | ||
Le Mans nebo Nogent-le-Rotrou |
Amilly-Ouerray | TER Center-Loire Valley | Terminus | Terminus | ||
Courtalain - Saint-Pellerin nebo Brou |
Lucé | TER Center-Loire Valley | Terminus | Terminus | ||
Prohlídky nebo Châteaudun nebo Voves |
Voves | TER Center-Loire Valley | Terminus | Terminus |