Orleans | |
Budova pro cestující, slavnostně otevřena v roce 2008. | |
Umístění | |
---|---|
Země | Francie |
Komuna | Orleans |
Okres | Nádraží |
Adresa | Avenue de Paris 45000 Orleans |
Zeměpisné souřadnice | 47 ° 54 ′ 28 ″ severní šířky, 1 ° 54 ′ 17 ″ východní délky |
Řízení a provoz | |
Majitel | SNCF |
Operátor | SNCF |
Kód UIC | 87 54300 9 |
Služby |
Interloire TER Center-Val de Loire |
Vlastnosti | |
Linka (y) |
Les Aubrais - Orléans v Orléans Orléans v Gien Chartres v Orléans Racc. z Orléans do Vierzon Racc. z Orléans do Tours |
Pruhy | 6 (+ servisní stopy) |
Doky | 4 |
Roční tranzit | 3553 105 cestujících (2015) |
Nadmořská výška | 114 m |
Historický | |
Uvedení do provozu | 5. května 1843 |
Architekt | Jean-Marie Duthilleul a François Bonnefille |
Korespondence | |
TAO tramvaj | Tramvaj A |
TAO autobus |
1 2 3 4 5 6 7 9 11 18 25
70 71 72 73 O IC CO |
Kolo | Síť Vélo + |
Stanice Orleans je železniční stanice French na území města z Orleans , v departementu Loiret , v oblasti Centre-Val de Loire .
Je to stanice Národní společnosti francouzských železnic (SNCF), obsluhovaná vlaky ze sítí Interloire a TER Centre-Val de Loire .
Slepá stanice a křižovatka se nachází v kilometrovém bodě (PK) 121,030 trati Aubrais - Orléans do Orléans a v PK 72,1 trati Chartres do Orléans provozované nákladní dopravou. Je to také původ částečně vyřazené linky z Orléans do Gien , spojení z Orléans do Vierzonu a spojení z Orléans do Tours. Jeho nadmořská výška je 114 metrů.
Železnice oficiálně dorazí k molu Orléans - o stanici jsme ještě nemluvili - 2. května 1843, první den inaugurace trati společností železnice z Paříže do Orléans (PO). Inaugurace pokračuje 3. května . Komerční uvedení do provozu se koná ve čtvrtek4. května 1843se třemi zpáteční lety mezi Paříží a Orléans, odjezdy ve stejnou dobu, 7:00, poledne a 17:00 (na aktuální stanici je na pamětní desce uveden inaugurační den 7. května 1843 ). Budova pro cestující postavená ve stejném roce 1843, 215 metrů dlouhá, 26 m široká a 14 m vysoká, složená ze tří lodí, je plně zakryta. Má dvě nádvoří uzavřená bránou, jedno umožňující vstup cestujícím a přístup do čekáren, druhé, východ a spojení s různými prostředky koňské dopravy , dostavníky, omnibusy a kabinami.
Kolem roku 1855 (viz obrázek níže) již stopa stanice zabírala velkou plochu se složitým systémem kolejí a pomocných budov, včetně lokomotivního depa.
Tato první stanice byla transformována a rozšířena v letech 1876 a 1880; bylo zničeno v roce 1902 a společnost PO postavila nový, který byl během druhé světové války těžce poškozen . Zbořen, bude nahrazen třetí stanicí slavnostně otevřenou dne2. května 1965. Tato nová stavba byla integrována v roce 1986 do nákupního centra Place d'Arc.
První diskuse o projektu nové transformace stanice Orléans se datují do roku 1997, roku, kdy byl starostou Orléans Jean-Pierre Sueur . Pokračovali během funkčního období Serge Grouarda a skončili v roce 2003. Práce začaly, ale byly rychle přerušeny. Nová jednání jsou nezbytná a web skutečně začne až v roce 2005.
Od roku 2005 do roku 2007 byla stanice ve výstavbě. Stará stanice byla zničena a novou halu pro cestující navrhli architekti AREP (integrovaná konstrukční kancelář SNCF), Jean-Marie Duthilleul a François Bonnefille. Jedná se o dvoulodní (nebo dvouvlnovou) konstrukci, jejíž střecha je vyrobena z 80% hliníku a 20% skla. Konstrukci v ohýbaných trubkách provedla společnost ACML ze skupiny Fayat. Hala je 73 m dlouhá , 44 m široká a 17 m vysoká . Uvnitř této haly byla umístěna kostka ze skla, kovu a dřeva, do které byly umístěny prodejní kanceláře a čekárna.
Náklady na práce činí 38,7 milionu EUR bez daně (hodnota z roku 2003) pokryté regionem Centra (11,6 milionu), meziměstskou strukturou Aglomeration Orléans Val de Loire (10,7), SNCF (9, 1), městem Orleans (7,3) a soukromá společnost spravující nákupní centrum Place d'Arc (0,5).
Tato čtvrtá stanice Orléans byla slavnostně otevřena v lednu 2008, protože spojovací práce ještě nebyly dokončeny.
Od roku 2000 do roku 2011 to bylo obsluhováno spoji Aqualys ( Paříž - Tours ) a každodenním vlakem Intercités do Lyonu .
V březnu 2014, připojení k Place d'Arc nákupního centra a do Gares d'Orléans stanice na tramvajové linky A byly dokončeny.
V roce 2015 byla podle odhadů SNCF roční účast stanice 3 553 105 cestujících.
Druhá stanice na počátku XX -tého století ...
... a ve 30. letech .
Stanice na konci rue de la République ve 20. letech 20. století s vlakem ze staré tramvajové dráhy Orleans .
Stanice SNCF, má budovu pro cestující, vybavenou přepážkou a automaty na jízdenky na regionální dopravu.
Je vybaven dvěma centrálními platformami a dvěma bočními platformami, které rámují šest jízdních pruhů.
Stanice je obsluhována následujícími spoji ( síť TER Center-Val de Loire ):
Kromě toho si diecéze Orleans pronajímá TGV během poutí do Lourdes .
Je to jedna ze čtyř stanic společnosti Orléans Métropole integrovaných do autobusu TER-Bus , což umožňuje použití TER mezi těmito čtyřmi stanicemi s lístkem na městskou dopravu.
Stanice je obsluhována linkou A tramvajové dráhy Orléans ( stanice Gare d'Orléans ), linkami 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 9 , 11 , 18 , 25 , 70 , 71 , 72 , 73 , O , IC a CO v autobusové síti TAO i v síti Vélo '+ . K dispozici je parkoviště pro vozidla a kola.
Stanice je otevřena nákladní dopravě, ale služba je omezena na stanici, na dopravu vlakem a na obsluhu rozvětvených terminálových zařízení (ITE).
Scéna z filmu Police Python 357 byla natočena v bývalé třetí stanici v Orleansu.
Ve stanici byly natočeny scény z filmu L'Étudiante et Monsieur Henri z roku 2015.
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Le Croisic nebo Nantes |
Blois - Chambord nebo Beaugency nebo Meung-sur-Loire |
Interloire | Terminus | Terminus | ||
Paříž-Slavkov | Aubrais | TER Center-Loire Valley | Terminus | Terminus | ||
Prohlídky | Meung-sur-Loire | TER Center-Loire Valley | Terminus | Terminus | ||
Blois - Chambord | La Chapelle-Saint-Mesmin | TER Center-Loire Valley | Terminus | Terminus | ||
Limoges-Bénédictins nebo La Souterraine |
Saint-Cyr-en-Val - Zdroj |
TER Centre-Val de Loire / New-Aquitaine |
Terminus | Terminus | ||
Nevers nebo Bourges |
Saint-Cyr-en-Val - Zdroj | TER Center-Loire Valley | Terminus | Terminus | ||
Argenton-sur-Creuse nebo Châteauroux nebo Vierzon-Ville |
Saint-Cyr-en-Val - Zdroj | TER Center-Loire Valley | Terminus | Terminus |