Verdun | |
Fasáda budovy pro cestující. | |
Umístění | |
---|---|
Země | Francie |
Komuna | Verdun |
Adresa | Umístěte Maurice Genevoix |
Zeměpisné souřadnice | 49 ° 09 ′ 56 ″ severní šířky, 5 ° 22 ′ 46 ″ východní délky |
Řízení a provoz | |
Majitel | SNCF |
Operátor | SNCF |
Kód UIC | 87 17577 8 |
Služby |
TER Grand Est Freight |
Vlastnosti | |
Linka (y) |
Chrám St-Hilaire-au-Hagondange Lérouville v Pont-Maugis |
Pruhy | 3 (+ servisní stopy) |
Doky | 2 |
Roční tranzit | 136 907 cestujících (2019) |
Nadmořská výška | 200 m |
Historický | |
Uvedení do provozu | 14.dubna 1870 |
Architekt | Gustave Eiffel |
Korespondence | |
Autobusy a autokary | viz intermodalita |
Stanice Verdun je francouzská železniční stanice na trase Saint-Hilaire-au-Temple v Hagondange , která se nachází v blízkosti centra Verdunu , sub-prefektury departementu Meuse , v regionu East Grand .
Je uveden do provozu dne 14.dubna 1870, Východní železniční společností .
Je to stanice Francouzské národní železniční společnosti (SNCF) obsluhovaná vlaky TER Grand Est .
Spojovací stanice Verdun, založená v nadmořské výšce 200 m , se nachází v kilometrovém bodě (PK) 276,300 trati ze Saint-Hilaire-au-Temple do Hagondange , mezi otevřenými stanicemi Clermont-en-Argonne a Étain a na PK 54.346 na trati z Lérouville do Pont-Maugis (částečně vyřazeno z provozu), jejíž část Verdun je otevřena pouze pro nákladní dopravu.
Stanice Verdun byla postavena v roce 1868 podle plánů inženýra Gustava Eiffela . Francouzská armáda , která se nachází v zóně vojenského otroctví, která by mohla bránit obraně města, žádá, aby byla snadno demontovatelná. Skládá se tedy z velké kovové konstrukce z nosníků a kolejnic .
Stanice Verdun je uvedena do provozu dne 14.dubna 1870podle Compagnie des Chemin de fer de l'Est , kdy se otevřel úsek od Aubréville do Verdunu pro operace. Stanice je uvedena do provozu dne1 st 07. 1870.
V roce 1914 byla stanice přeměněna na nemocnici, ze které byly evakuovány tisíce zraněných. Při vypuknutí bitvy u Verdunu vÚnor 1916, operace jsou pozastaveny z důvodu německé dělostřelecké palby. The10. listopadu 1920na 4 hod , vlaku opustí nádraží do Paříže s neznámého vojína , který bude pohřben pod Vítězným obloukem .
Stanice zná významnou činnost nákladní dopravy s provozem dřeva, chemikálií a vápna. Vápenné vlaky pocházejí z vápenek v Dugny-sur-Meuse . Zná také dopravní činnost cestujících a vojáků posádkových jednotek. Na vrcholu své činnosti mělo depo téměř 500 železničních dělníků.
Na konci roku 1979 byla rotunda demontována.
V roce 2014 byla stanice zrekonstruována v rámci vytvoření multimodální stanice a oslavy stého výročí bitvy u Verdunu v roce 2016. Náklady na práci činí 376 600 EUR .
Podle odhadů SNCF je roční účast na stanici uvedena v následující tabulce.
Rok | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Osamělí cestovatelé | 136 907 | 118 817 | 129 981 | 129 927 | 137 033 |
Cestující i necestující | 171,134 | 148,521 | 162,477 | 162 409 | 171 292 |
Stanice SNCF, má budovu pro cestující , s pokladnou, otevřenou každý den. Je vybaven automaty na nákup lístků . Jedná se o stanici „Accès TER Lorraine Métrolor “, která nabízí zařízení a vybavení a služby pro osoby se sníženou pohyblivostí .
Tyto 2 platformy jsou obsluhovány 2 stopami , nepočítáme-li servisní stopy. Dokovací stanice n o 1 je účinná délka 183 m a nábřeží n o 2 164 m .
Stanice Verdun je obsluhována stanicí TER Grand Est , která poskytuje přístup do Metz a Nancy , přímo nebo přes stanici Conflans - Jarny .
Autobus TER zajišťuje spojení mezi Verdunem a Châlons-en-Champagne a poté vám umožní dosáhnout Paris-Est .
Vedle vlakového nádraží je takzvaná multimodální stanice, otevřená v roce 2014, obsluhovaná sítí REZO Grand Verdun ( Transport intercommunal verdunois ).
Shuttle bus je zřízen oborové rady Meuse dostat během 30 minut nádraží Meuse TGV , odkud se můžete dostat do Paříže nebo Štrasburku v 1 hodinu .
Nedaleko je k dispozici parkoviště pro vozidla.
Stanice Verdun je otevřena pro nákladní dopravu , pouze hromadným vlakem . Těží však z obchodní dohody, která umožňuje službu izolovaného vozu pro armádu .
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Terminus | Terminus | TER Grand Est | Cín |
Conflans - Jarny nebo Hagondange nebo Metz-Ville nebo Nancy-Ville |