Heinkel He 280
Heinkel He 280 V-5
| ||
| ||
| Stavitel | Heinkel Flugzeugwerke GmbH | |
|---|---|---|
| Role | Stíhačka | |
| Postavení | Prototyp | |
| První let | 2. dubna 1941 | |
| Počet postaven | 9 | |
| Osádka | ||
| 1 pilot | ||
| Motorizace | ||
| Motor | Heinkel HeS 8A (109-001A) | |
| Číslo | 2 | |
| Typ | proudový | |
| Jednotkový tah | 13,7 kN | |
| Rozměry | ||
 | ||
| Rozpětí | 12,20 m | |
| Délka | 10,40 m | |
| Výška | 3,19 m | |
| Plocha křídla | 21,5 m 2 | |
| Masy | ||
| Prázdný | 3 350 kg | |
| Maximum | 4 300 kg | |
| Představení | ||
| Maximální rychlost | 900 km / h ( 0,74 Mach ) | |
| Strop | 10 000 m | |
| Rychlost lezení | 1145 m / min | |
| Rozsah činnosti | 650 km | |
| Vyzbrojení | ||
| Vnitřní | 3 x 20 mm MG 151/20 zbraně | |
Heinkel He 280 byl stíhací letoun z druhé světové války . V návaznosti na experimentální letadlo Heinkel He 178 , první tryskové letadlo, které následovalo po sériovém vývoji, byl He 280 prvním prototypem stíhacího proudového motoru na světě.
Dějiny
Na konci roku 1939 , Heinkel pokračoval k rozvoji dvěma proudovými motory se HeS 3 (109-006) a HeS 8 (109-001), navržený Hans von Ohain . První prototyp (V1) proudového letadla Heinkel He 280, bidérive ve středním křídle a tříkolce podvozku , byl připraven vZáří 1940, dostatečně před motory. Proto byl nejprve testován na klouzání a tažen Heinkelem He 111 the11. září 1940. Poprvé se vydal do vzduchu sám2. dubna 1941 se dvěma reaktory HeS 8. Vývoj slibného He 280 pokračoval 2 roky, ale v roce Březen 1943, německá vláda požádala Heinkela, aby zastavil projekt He 280, protože chtěl přejít k produkci konkurenčního Me 262 , s větším dostřelem a těžší výzbrojí. Prototypy He 280 stále v letovém stavu byly použity pro experimentální účely.
Seznam prototypů
He 280 V1
He 280 V2
- S kódovým označením „GJ + CA“
- První let : 30. března 1941
- Havaroval kvůli selhání motoru 26. května 1943
He 280 V3
- Kódováno „GJ + CB“.
- První let : 5. června 1942
- Zachyceno Květen 1945v závodě Heinkel-jih ve Vídni-Schwechatu v Rakousku
He 280 V4
- Kódováno „GJ + CC“
- První let : 31. července 1943
- Přeškrtnuté kontroly Říjen 1944v Hörschingu v Rakousku
He 280 V5
He 280 V6
He 280 V7
- Kódováno „NU + EB“ ( Stammkennzeichen ) a „D-IEXM“ ( občanská registrace )
- První let : April 19 , roce 1943
- Celkově nalétal 115 vlečených letů
He 280 V8
He 280 V9
Poznámky a odkazy
Bibliografie
- (en) Tony Wood a Bill Gunston, Hitlerova Luftwaffe: obrazová historie a technická encyklopedie Hitlerovy letecké síly ve druhé světové válce , Londýn, Salamander Books Ltd.,1977, 247 s. ( ISBN 978-0-861-01005-9 a 978-0-517-22477-9 )
- Enzo Angelucci a Paolo Matricardi , Multiguide aviation - Letadla: 3 / WWII - Francie, Německo, Anglie atd. , Elsevier Sequoia,1978, 320 s. ( ISBN 978-2-80030245-4 ) , str. 181.
Podívejte se také
Propojený vývoj
Srovnatelné letadlo