Kako (křižník)

Kako
Ilustrační obrázek článku Kako (křižník)
Kako v roce 1926.
Typ Těžký křižník
Třída Furutaka
Dějiny
Podáváno  Japonské císařské námořnictvo
Stavitel Námořní loděnice Kawasaki v Kóbe
Objednané 24. června 1922
Keel položil 17. listopadu 1922
Zahájení 10. dubna 1925
Ozbrojený 20. července 1926
Postavení Torpédování a potopení 10. srpna 1942
poblíž Kaviengu
při 2 ° 28 ′ j. š., 152 ° 11 ′ vd
Osádka
Osádka 616
Technická charakteristika
Délka 176,8 m
Mistr 15,8 m
Návrh 5,6 m
Řazení 8 000 t (standard)
9 300 t (po modernizaci)
Pohon 12 Kampon kotle
4 Brown Curtis převodové turbíny
Napájení 105 000 hp
Rychlost 34½ uzlů
Vojenské rysy
Stínění Pás: 76 mm
Most: 36 mm
Vyzbrojení počáteční  :
6 samostatných děl 200 mm
4 jednotlivé kusy 76 mm (AA)
2 zbraně dvě roury 13,2 mm (AA)
12 rour vypouštějící torpéda 610 mm
finální  :
(3x2) 203 mm kanón
(4x1) de140 zbraně mm AA
(4x2) AA děla 25 mm
(2x2) děla Vickers x 13,2 mm (AA)
2 orientovatelné plošiny
4 odpalovací roury torpéda (610 mm)
34 min
Rozsah činnosti 5 500 námořních mil při rychlosti 14 uzlů
Letadlo 2 hydroplány
Vlajka Empire of Japan
Umístění
Kontaktní informace 2 ° 28 ′ 01 ″ jih, 152 ° 10 ′ 59 ″ východ
Geolokace na mapě: Tichý oceán
(Viz umístění na mapě: Tichý oceán) Kako Kako

Kako (加古, Kako ) Je těžký křižník z japonského císařského námořnictva v provozu od roku 1926 do roku 1942. Druhý japonský křižník postaven po Washingtonské smlouvy z roku 1922, omezení námořní výzbroj, to mělo hlavní dělostřelecké šesti děly 200 mm a výtlak 8 000 tun. Byla modernizována ve třicátých letech 20. století a zažila operační činnost na začátku války v Pacifiku a účastnila se bitvy v Korálovém moři (Květen 1942) a bitva o ostrov Savo (9. srpna 1942). Byla torpédována a potopena, když se druhý den vracela na základnu americká ponorka SS-44.

Design a funkce

Kako a její sesterská loď se Furutaka byli první generace těžkých křižníků Japanese Bullet, navrženy tak, aby čelit křižníky Scout (lehké křižníky) z amerického námořnictva ve třídě Omaha a britských těžkých křižníků této třídě Hawkins . Japonské císařské námořnictvo bylo tedy první , které od konce roku 1922 s třídou Furutaka odložilo křižníky splňující ustanovení Washingtonské smlouvy. Navržený admirálem Hiragou  (en) s využitím inovací z křižníku Yūbari , který předtím navrhl, zahrnoval souvislý „zvlněný“ most s větším volným bokem vpředu a méně vzadu. Hlavní výzbroj sestávala ze šesti 200  mm kanónů 1GÔ (Mk I), v jednoduchých pseudo věžích. Sekundární dělostřelectvo původně sestávalo ze čtyř jednoduchých 76mm  děl . Pancéřovaný pás, nakloněný a uvnitř prkna, měl tloušťku 75 mm. Kako byl vybaven, stejně jako Furutaka , a před ní Yubari , s torpédomety, které umožňují jejich spouštění „dlouhého“ přívodní trubky torpéda 24 palců (610  mm ) v průměru. Jednalo se o trubky upevněné v trupu, ve třech skupinách po dvou, na každé straně. Leteckých zařízení neobsahoval katapult, ale platformu na věž n o  4. pohonu, s 12 kotlů Kampon (10-2 topného oleje a smíšené ropy a uhlí) a 4 ozubených kol turbíny Brown Curtis vyvinutých kolem 105.000 hp, maximálně očekávaná rychlost 34,5 uzlů. Plánovaný výtlak činil 7 100 tun.

Kako bylo nařízeno od Kawasaki Loděnice v Kobe vČerven 1922, přidržet 5. prosince 1922, spuštěno dne 10. dubna 1925. Jeho výtlak dosáhl 8000 tun, ale bylo dosaženo maximální předpokládané rychlosti. Byl ozbrojen20. července 1926A přidělen k 4. ročníku Cruisers divize, která měla sbírat křižníky Furutaka třídy .

Když Londýnská námořní smlouva z roku 1930 zmrazila konstrukci křižníků vyzbrojených zbraněmi kalibru 155 až 203 mm, zahájilo japonské císařské námořnictvo program modernizace „těžkých“ křižníků . První oprava třídy Furutaka proběhla v letech 1930-1931. 76,2 mm sekundární dělostřelectvo  bylo demontováno a nahrazeno 4 jednoduchými 120 mm vozy  , jejichž dodávka byla ovládána elektrohydraulickými mechanismy. Pro letectví zařízení na platformě, na věžičky n o  4 byl nahrazen katapultu a zařízení, v komunikaci a řízení palby, upgrade.

Při uvedení třídy křižníky Myoko a Takao se 4 th divize se stal 5 th a 6 th Division.

Další modernizace proběhla v letech 1936-1937 na lodi Kako , kousek před její sesterskou lodí Furutaka . Hlavní úpravou bylo vybavit ji třemi dvojitými věžičkami, namísto šesti samostatných 200 mm 1 GÔ (Mark I) věží  , jak se to dělo během stavby, pro třídu Aoba . Vzhledem k tomu, že výroba děl 203  mm , model 2 GÔ (Mark II), realizovaná od roku 1931 na japonských těžkých křižnících, neumožňovala namontovat třídu Furutaka podle plánu , bylo rozhodnuto přestoupit k trubkám ráže 203  mm 200  mm, které byl nahrazen z křižníků Haguro a Ashigara třídy Myōkō . Nové věže byly typu E2, zjevně podobné E-věží třídy Takao , ale vnitřně velmi blízké věží typu C, instalovaných ve třídě Aoba , s maximálním převýšením 55 °.

Pro Close-range obrany proti letadlům, čtyři dvoulůžkové upevnění na  25mm Type 96 automatické zbraně protiletecké byly instalovány, které byly odvozeny od French Hotchkiss zařízení, a který bude hlavním krátkého dosahu a zařízení anti-letadla japonského císařského námořnictva.

Šest skupin dvou pevných torpédových trubic Long Lance , instalovaných na střední palubě v trupu, bylo navzdory neochotě viceadmirála Hiragy nahrazeno dvěma nastavitelnými čtyřnásobnými platformami instalovanými na hlavní palubě.

Stroje byly modernizovány, dvanáct kotlů, včetně dvou směsných topných olejů na uhlí, bylo nahrazeno deseti kotli, veškerý topný olej, a rozvinutý výkon posunul 105 000 koní. Protože se výtlak zvýšil o více než 500 tun, byly instalovány boule, které zlepšily ochranu pod vodou, aby se zabránilo zvýšení průvanu.

Servis

Na začátku války v Tichomoří , křižníků třídy Furutaka a Aoba tvořil 6 th Cruisers divizi proti rozkaz admirála Goto , který měl svou značku na Aoba . Účastnili seProsinec 1941, okupace Guamu a útok na ostrov Wake . KonecLeden 1942podíleli se na reportáži o okupaci Rabaulu v Nové Británii a Kaviengu v Novém Irsku . V březnu pokrývají japonská vylodění v Lae a Salamaue na severovýchodním pobřeží Papuy-Nové Guineje , v Buce a Kietě na ostrově Bougainville a na ostrůvcích Shortland a v dubnu na ostrovech Admirality .

V bitvě u Korálového moře

The 3. května6 th Cruisers Division a letadlová loď Shōhō ujistil, protože kotviště poblíž Buka , vzdáleném pokrytí japonských přistání na Tulagi . Na 4. se připojili v Rabaulu, kontradmirál Kajioka v Port-Moresby síla útoku , ale kontradmirál Fletcher Task Force 17 , co napadl kontradmirál Shima je Tulagi invaze síla je 6 th divize zaútočila na Guadalcanal, pak se vrátil k ostrovům Shortland, kde revictualled 5 na tankeru. 6. byla bez výsledků bombardována Boeingy B-17 , poté se připojila k Shōhō na moři na cestě do Port-Moresby . Ale tato lehká letadlová loď byla spatřena americkým letadlem a 7., na konci rána, na ni zaútočili bombardéry na palubě USS  Lexington a Yorktown a potopily ji poblíž ostrova Misima na souostroví Louisiades , od jihovýchodního cípu Nové Guineje, nutit viceadmirála Inoue , velitel 4. ročníku Fleet, který zanechal své sídlo v Truk do Rabaulu, progrese zpoždění sil byli k útoku Port-Moresby . Viceadmirál Takagi , který velel krycí síla pryč s 5 th Cruisers divize, Myoko a Haguro a 5 th letadlová loď divize, Shokaku a Zuikaku , pořadích Cons-admirála Hara , se také pustil do hledání Americké letadlové lodě, což se ukázalo jako obtížné. Indikace, správné, hydroplány z 6. ročníku Cruisers divize byly v rozporu s jinými zdroji, takže útok na japonské nosné letectví v domnění, že si všiml letadlovou loď, jen zmrzačil olej USS  Neosho a klesl na torpédoborec USS Sims , který byl 350 námořních mil jihovýchodně od letadlových lodí.

Následkem bitvy v Korálovém moři byla řada zmatených, ale násilných střetů s letadly, což znamenalo japonské taktické vítězství „na body“: velká americká letadlová loď USS  Lexington byla potopena a USS  Yorktown poškozena. Ale Shokaku , velmi poškozené a Zuikaku které utrpěly těžké ztráty pilotů musel získat Truk, doprovázený Furutaka a Kinugasa , oddělenou od 6. ročníku Cruisers divize a byli k dispozici pro další bitvu, která o Midway. Aoba a Kako doprovodil odejmutí lodě, které měly zaútočit na Port-Moresby, a odložení tohoto útoku na Port-Moresby byl proto strategickým úspěchem v USA, tím odvracet japonské hrozby na havajské trasy. Austrálie.

Bitva o ostrov Savo

Po bitvě u Midway, ve kterých 6 th Cruisers Division neúčastnila, reorganizace proběhla v japonské flotily v polovině července, An 8 th vznikla Fleet, se sídlem v Rabaulu se v jeho čele byl Vice-admirál Mikawa , z nichž Chōkai byla vlajkovou lodí. 6 th divize křižníků bylo ovlivněno koncem července až 8 th flotily.

Admirál King , vrchní velitel flotily Spojených států, získal operaci v sektoru Šalamounových ostrovů , kde by přítomnost Japonců v Tulagi a Guadalcanalu mohla představovat další hrozbu na komunikační lince Havaj - Austrálie. The7. srpna, US Marines přistál na severním pobřeží Guadalcanalu a v Tulagi, kde byly boje tvrdé, pod ochranou USS  Wasp pro Tulagi, USS  Enterprise a Saratoga , pro Guadalcanal.

Okamžitě se Chokai 6 th Cruisers divize, dvě lehké motorové lodě (dále jen Yubari a Tenryu ), a tři torpédoborce opustily kotvu Moewe nedaleko Kavieng, a zastavil se v Rabaulu, kde je vice admirál Mikawa pustil se svým štábem. Japonské lodě obešly v den ostrova ostrov Bougainville8. srpna, než ve vysoké rychlosti vstoupíte do „slotu“, tj. mořské paže mezi Šalamounovými ostrovy, severně od Guadalcanalu , po půlnoci poblíž ostrova Savo . Zahlédla je americká ponorka a několik letadel, ale tato informace nedorazila nebo nebyla včas zohledněna a japonské lodě unikly dohledu amerických torpédoborců na radarovém hlídce . Obíhajíc kolem ostrova Savo v 1  h  38 , s ohledem na jejich světlice, byly japonské křižníky torpédovány a pod jejich palbou rozdrceny křižníky HMAS  Canberra a USS  Chicago , poté o několik minut později opět na sever, USS  Astoria , Quincy a Vincennes . Pouze USS  Chicago , fronta nesená torpédem z Kako , nebyla potopena a torpédoborce, většinou těžce poškozené, se mohly pokusit sebrat jen přeživší. Na japonské straně utrpěli Chōkai asi deset nárazů, Kinugasa dva a Aoba jeden.

V obavě z reakce letectva amerického námořnictva a nevědomý si toho, že kontradmirál Fletcher den předtím stáhl své letadlové lodě z oblasti, viceadmirál Mikawa , po projednání se svým štábem, zaujatý ve 2  h  25 cestou ze své základny , aniž by zaútočili na americký transport, který byl ukotven u Tulagi nebo před špičkou Lunga na Guadalcanalu. Na zpáteční cestě10. srpnaráno byla Kako potopena poblíž Kaviengu ponorkou S-44  ( salvou) salvou čtyř torpéd, z nichž tři byly zasaženy stroji.

Bibliografie

Poznámky a odkazy

Reference
  1. Navweaps Japan 20 cm / 50 (7,9 ") 3. ročník Typ č. 1
  2. Preston, Křižníky 1981 , s.  74
  3. Lenton, britské křižníky 1973 , s.  5
  4. Navweaps Japan 4,7 "/ 45 10ns
  5. LaCroix a Wells II 1997 , s.  75
  6. Navweaps Japan 8 "/ 50 3ns
  7. Navweaps Japan 25  mm / 60  mg
  8. Watts 1971 , s.  79
  9. Preston, Aircraft Carrier 1980 , str.  110
  10. Warner, Bennett a kol. 1976 , s.  158-159
  11. Macintyre 1975 , str.  144
  12. Preston, Destroyer 1980 , str.  150-153
  13. Preston, motorové lodě 1981 , str.  143-144
  14. Warner, Bennett a kol. 1976 , s.  163

Podívejte se také

Interní odkazy

externí odkazy