Bitva o ostrov Savo

Bitva o ostrov Savo Popis tohoto obrázku, také komentován níže Torpédoborec evakuoval posádku HMAS Canberra ráno 9. srpna 1942. Později ráno bude Canberra , neopravitelná, zastřelena a potopena spojenci. Obecné informace
Datováno 8. - 9. srpna 1942
Umístění Blízko ostrova Savo , Šalamounovy ostrovy
Výsledek Japonské vítězství
Agresivní
Empire of Japan Spojené státy americké Austrálie
Velitelé
Isoroku Yamamoto Gunichi Mikawa
 Richmond K. Turner Victor Crutchley
Zúčastněné síly
5 těžkých křižníků
2 lehké křižníky
1 ničitel 		6 těžkých křižníků
2 lehké křižníky
15 torpédoborců
Ztráty
3 lehce poškozené křižníky
58 zabito		 3 těžké křižníky potopeny
1 těžký křižník potopeny
2 torpédoborce poškozeny
1077 zabitých

Druhá světová válka - Pacifik

Bitvy

Kampaň Land Guadalcanal
:

Námořní:



Venkov Šalamounových ostrovů Venkov Šalamounových ostrovů

Pozemní:

Námořní:

 
WWII-Pacifická válka Bitvy a operace války v Pacifiku

Japonsko  :

Střední Pacifik  :

Jihozápadní Pacifik  :

Jihovýchodní Asie  :

Sino-japonská válka

Západoevropská fronta

Východoevropská fronta

Bitva o Atlantik

Africké, středovýchodní a středomořské kampaně

Americké divadlo

  Souřadnice 9 ° 08 ′ 00 ″ jižní šířky, 159 ° 49 ′ 00 ″ východní délky Geolokace na mapě: Oceánie
(Viz situace na mapě: Oceánie) Bitva o ostrov Savo

Bitva u ostrova Savo (také známý jako první bitva Solomons (第一次ソロモン海戦 ) V japonských zdrojů), které se konalo dne 8. srpna a 9. 1942 byla první námořní bitva mezi císařského námořnictva japonštině a US Navy během bitvy o Guadalcanal v divadle Pacifiku z druhé světové války .

V reakci na základě Allied přistání ve východních Šalamounových ostrovů , viceadmirál Gunichi Mikawa vedl 8. flotilu japonského císařského námořnictva , složený ze sedmi křižníků a jeden torpédoborec a se sídlem v New Britain a nový Irsko , v úžině nový Gruzie zaútočit na spojenecké síly. Přistání bylo kryto osmi křižníky a patnácti torpédoborci pod velením britského kontradmirála Victora Crutchleyho , ale bitvy se zúčastnilo pouze pět křižníků a sedm torpédoborců. Mikawa zaútočil překvapením a porazil spojeneckou flotilu. Japonci potopili australský křižník a tři americké křižníky, zatímco si stěžovali jen na lehké poškození. Mikawova síla se okamžitě po bitvě stáhla, aniž by se pokoušela zničit spojenecké transportéry provádějící přistání.

Spojenecké lodě a síla přistání se stáhly ze Šalamounových ostrovů a dočasně postoupily kontrolu nad moři kolem Guadalcanalu Japoncům. Spojenecká vojska přistála o dva dny dříve na Guadalcanalu a okolní ostrovy se ocitly v nejisté situaci se sotva dostatkem zásob a střeliva pro kontrolu dobytých území. Skutečnost, že Mikawa nezničil spojenecké transporty, když měl šanci, se nicméně ukázala jako vážná strategická chyba, protože spojenci si udrželi své pozice na Guadalcanalu a nakonec z kampaně vyšli vítězně.

Kontext

Guadalcanal operace

7. srpna 1942 přistály spojenecké síly (většinou američtí námořníci ) na Guadalcanalu, Tulagi a na Floridských ostrovech ve východních Šalamounových ostrovech. Přistání mělo zabránit Japoncům v používání těchto ostrovů jako vojenských základen k ohrožení zásobovacích cest mezi Spojenými státy a Austrálií. Ovládnutí těchto ostrovů mělo také sloužit jako odrazový můstek pro Solomonsovu kampaň za znovudobytí, izolovat nebo zajmout velkou japonskou základnu v Rabaulu a podpořit kampaň Nové Guineje .

Obecným velením spojeneckých námořních sil v operacích proti Guadalcanalu a Tulagi byl viceadmirál Frank J. Fletcher . Velil také nosným skupinám poskytujícím vzdušné krytí pro přistání. Cons-admirál Richmond K. Turner přikázal obojživelné flotila přistála 16.000 vojáky na Guadalcanalu a Tulagi spojenci. Britský admirál Victor Crutchley a jeho ochranná síla osmi křižníků, patnácti torpédoborců a pěti minolovek byli také pod velením generála Fletchera. Tato síla měla chránit Turnerovy lodě a poskytovat palebnou podporu proti japonským pozicím. Crutchley velel své flotile, většinou americkým lodím, ze své vlajkové lodi , australského těžkého křižníku HMAS Australia .

Přistání spojenců Japonce překvapilo. Spojenci zajistili Tulagi a rozestavěné letiště Guadalcanal večer 8. srpna. 7. a 8. srpna japonská letadla se základnou v Rabaulu opakovaně zaútočila na spojenecké síly Allied, potopila transport George F. Elliotta a vážně poškodila torpédoborec USS Jarvis . Během těchto útoků Japonci ztratili 36 letadel proti 19 (včetně 14 palubních letadel) pro Američany.

Fletcher, znepokojený ztrátami svých námořních letek, hrozbou pro letadlové lodě a hladinou paliva svých lodí, oznámil, že 8. srpna večer stáhne své letadlové lodě.

Někteří historici tvrdí, že Fletcherovy hladiny paliva nebyly kritické a že Fletcher tímto argumentem ospravedlnil svůj odchod z bojové zóny. Fletcherův životopisec poznamenává, že Fletcher dospěl k závěru, že přistání bylo úspěšné a že neexistují žádné cíle pro přímou leteckou podporu . Na druhou stranu měl za to, že po ztrátě 21 jeho stíhaček byly jeho letadlové lodě ohroženy japonskými bombardéry a že chtěl natankovat před příchodem japonských námořních sil. Turner však věřil, že Fletcher poskytne leteckou podporu, dokud nebudou 9. srpna vyloženy všechny transporty.

Ačkoli vykládací operace probíhaly pomaleji, než se očekávalo, Turner se rozhodl, že bez letecké podpory bude muset stáhnout své lodě z Guadalcanalu. Zvažoval proto vyložení co největšího množství materiálu během noci a odjezd další den.

Japonská odpověď

Japonci byli překvapeni spojeneckými operacemi na Guadalcanalu a zpočátku reagovali zahájením leteckých útoků a pokusem o posílení svých vojsk na ostrově. Gunichi Mikawa, velitel nové 8. ročníku  flotily založené na Rabaulu , vychoval 519 vojáků ve dvou transportů, které poslal k Guadalcanal dne 7. srpna. Když se však Japonci dozvěděli o rozsahu přistání, oba transporty byly odvolány.

Mikawa shromáždila všechny dostupné válečné lodě v oblasti, aby zaútočila na spojenecké síly na Guadalcanalu. Takao-class těžký křižník Chokai (Mikawa vlajková loď) , lehké křižníky Yubari a Tenryu, a ničitel Yūnagi odešel Rabaul připojit kontraadmirál Aritomo GOTO je těžké křižníky Aoba , Furutaka , Kako a Kinugasa z Kavieng .

Japonské námořnictvo intenzivně cvičilo bojové taktiky v noci, o čemž spojenci nevěděli. Mikawa doufal, že během noci z 8. na 9. srpna zapojí spojenecké námořní síly mimo Guadalcanal a Tulagi, když bude moci využít své zkušenosti z nočního boje beze strachu ze spojeneckých letadel, která by v noci nemohla účinně fungovat. Mikawovy lodě se shromáždily na moři jižně od Nového Irska večer 7. srpna a mířily na jihovýchod.

Bitva

Předehra

Mikawa se rozhodl vést svou flotilu severně od ostrova Buka a poté postupovat podél východního pobřeží Bougainville . Flotila by si pak ráno 8. srpna udělala šest hodinovou přestávku v Kietě, aby se vyhnula večernímu příjezdu mimo Guadalcanal a riskovala letecký útok. Lodě pak pokračovaly nebezpečnou úžinou Nové Gruzie v naději, že je žádné spojenecké letadlo nedokáže spatřit. Japonská flotila však byla spatřena v průlivu, když se jí nepodařilo narazit do útočné ponorky USS S-38 . Ponorka byla příliš blízko na to, aby vystřelila torpéda, ale její velitel informoval své nadřízené, že dva torpédoborce a tři větší lodě neznámého typu postupují vysokou rychlostí na jihovýchod čtrnáct kilometrů západně od mysu St. George. Poté, co v Bougainville, Mikawa rozptýlil své lodě, aby zakryl své silové složení, a vypustil čtyři hydroplány na palubu svých křižníků, aby spatřili spojenecké lodě v jižních Solomons.

V 10  hodin  20 a 11  hodin  10 byly jeho lodě spatřeny australským uznáním Lockheed Hudson v Milne Bay v Nové Guineji. První Hudson hlásil pouze přítomnost „tří křižníků, tří torpédoborců a dvou transportů hydroplánem“. Posádka se pokusila nahlásit lodě spojenecké rozhlasové stanici ve Fall River v Nové Guineji. Nedostal žádnou odpověď a vrátil se do Milne Bay na 12  h  42, aby zajistil, že zpráva bude odeslána co nejrychleji. Druhý Hudson rovněž nepodařilo rádio svou zprávu, ale skončil jeho hlídku před přistáním na 3  hod v Milne Bay. Hlásil přítomnost „dvou těžkých křižníků, dvou lehkých křižníků a lodi neznámého typu“. Z neznámých důvodů nebyly tyto zprávy předloženy spojenecké flotile mimo Guadalcanal před 18  hodinami  45 hodin a 21  hodinami  30 dne 8. srpna.

Mikawa je hydroplány vrátil kolem 12  poledne a hlásil přítomnost dvou skupin spojeneckých lodí, jednorázové Guadalcanal a další off Tulagi. Sebral své lodě a začal postupovat směrem ke Guadalcanalu, vstupující do svěrací poblíž Choiseul ostrov u kolem 4:00  hod dne 8. srpna. Mikawa sdělil bojový plán svým lodím: „Rychle vstoupíme z jihu ostrova Savo a torpédujeme hlavní nepřátelské síly ukotvené před Guadalcanalem; poté se obrátíme na Tulagi, abychom dělo a torpédovali nepřítele. Poté odejdeme na sever na ostrov Savo. “

Mikawův průchod úžinou Nové Gruzie spojenecké síly nezjistily. Turner požádal admirála Johna S. McCaina, staršího , velitele spojeneckých vzdušných sil v jižním Pacifiku, aby 8. srpna odpoledne provedl nové průzkumné mise v úžině. Z neznámých důvodů McCain nezahájil mise, ani neřekl Turnerovi, že se žádné mise neprovádějí. Turner se tedy mylně domníval, že úžina je pod dohledem spojenců.

Aby chránil transporty vykládané přes noc, rozdělil Crutchley spojenecké síly do tří skupin. „Jižní“ skupina složená z australských křižníků HMAS Australia a HMAS Canberra , křižníku USS  Chicago a torpédoborců USS  Patterson a USS  Bagley hlídkujících mezi mysem Esperance a ostrovem Savo . Skupina „Sever“ složená z křižníků USS  Vincennes , USS  Astoria , USS  Quincy a torpédoborců USS  Helm a USS  Wilson bránících průchod mezi ostrovem Savo Island a Floridskými ostrovy. „Východní“ skupina složená z křižníků USS  San Juan a HMAS Hobart a dvou amerických torpédoborců chránila východní vchody mezi Florida Islands a Guadalcanal. Crutchley umístil dva torpédoborce vybavené radary západně od ostrova Savo, aby varovaly v případě blížících se japonských lodí. Torpédoborec USS  Ralph Talbot hlídkoval severní průchod a torpédoborec USS  Blue udělal to samé v jižní pasáži s prázdnotou 12 až 30  km mezi jejich nekoordinovanými hlídkovými cestami. V té době spojenci nevěděli o omezeních svých palubních radarů, zejména o snížení účinnosti spojené s přítomností blízkých ostrovů. Crutchley si uvědomil hrozbu ponorek a zařídil zbývajících sedm torpédoborců, aby chránil dvě přistávací pláže.

Spojenecké posádky byly vyčerpány ze dvou dnů nepřetržité pohotovosti a podpůrných operací pro vylodění. Bylo také velmi horké a vlhké a spojené s únavou, klima, podle slov Samuela Eliota Morisona , „tlačilo vyčerpané muže k odchodu“. V reakci na to se většina Crutchleyových lodí v noci 8. srpna dostala do stavu II , což znamenalo, že polovina posádky byla v pohotovosti, zatímco druhá polovina odpočívala na kolejích nebo v jejich blízkosti.

Večer uspořádal Turner na své velitelské lodi mimo Guadalcanal schůzku s Crutchleyem a velitelem námořní pěchoty Alexandrem Vandegriftem, aby projednali odlet Fletcherových letadlových lodí a plánované stažení přepravních lodí. Ve 20  h  55 Crutchley opustil jižní skupinu s HMAS Australia, aby se zúčastnili schůzky, a přenechal velení kapitánovi Howardovi D. Bodeovi z USS Chicago . Crutchley neinformoval velitele ostatních křižníků o své nepřítomnosti, což přispělo k dezorganizaci velení. Bode, probuzený, když spal ve své kajutě, se rozhodl neumístit svou loď do čela jižní skupiny, obvyklého místa velitelské lodi, a vrátil se do postele. Na schůzce Turner, Crutchley a Vandergrift přinesli zprávy o japonských námořních silách „  transportů hydroplánů  “, které si všiml australský průzkumný letoun dříve během dne. Rozhodli se, že to během noci nebude hrozbou, protože transporty hydroplánů se obecně neúčastnily povrchových bojů. Vandergrift oznámil, že bude muset zkontrolovat vykládky v Tulagi, než doporučí čas na odstoupení pro přepravu, a krátce po půlnoci opustil loď, aby provedl inspekci. Crutchley se rozhodl nepřipojit se k jižní skupině s HMS Australia a zaparkovat svou loď těsně před vykládací oblastí Guadalcanal, aniž by o svých záměrech nebo postavení informoval ostatní spojenecké kapitány.

Když se Mikawovy síly blížily k Guadalcanalu, japonské lodě vypustily tři hydroplány, aby konečně prozkoumaly spojenecké síly a osvětlily bitvu před námi. Několik spřízněných lodí všiml a / nebo slyšel jednu nebo více z těchto létajících člunů od 23  hod  45 8.srpna ale nikdo interpretovat to jako hrozba a nikdo hlášen tuto skutečnost Crutchley nebo Turner.

Mikawa je síla přiblížil po 3 na km kolony  vedené Chokai následovaný čtyřmi dalšími těžkými křižníky: The Aoba , Kako , Kinugasa , Furutaka , lehké křižníky Tenryu , a Yubari a torpédoborec Yunagi . Mezi 0  h  44 a 0  h  54 9. srpna signalizační lodě Mikawa signalizovaly přítomnost USS  Blue 9  km před japonskou kolonou.

Konfrontace na jihu ostrova Savo

Aby se vyhnula USS Blue , změnila Mikawa směr, aby projela severně od ostrova Savo. Nařídil také svým lodím, aby zpomalily na 41  km / h, aby snížily bdělost, díky níž budou lodě lépe viditelné. O čtyři minuty později rozhledny zahlédly buď USS Ralpha Talbota vzdáleného asi 10  mil nebo malý škuner neznámé národnosti. Japonské lodě pokračovaly v postupu a mířily více než 50 děl na USS Blue , připravené ke střelbě při sebemenším náznaku, že je americká loď spatřila. Když byla USS Blue do 2  km od japonských lodí, najednou se otočila, když dosáhla konce své hlídkové trasy, aniž by si uvědomila japonskou flotilu poblíž. Mikawa viděl, že jeho lodě stále nebyly spatřeny, a zamířil na jih na ostrov Savo a zvýšil rychlost na 48  km / h a poté na 56  km / h . V 1  hodinu  26 Mikawa uvolnil příkaz pro její plavidla jednat nezávisle na své vlajkové lodi a 1  hodinu  31 nařídil obecný útok.

Zhruba ve stejné době se Yunagi na konci japonské kolony otočil, pravděpodobně proto, že ztratil dohled nad ostatními loděmi nebo dostal rozkaz hrát zadní roli. Krátce poté japonské vyhlídky zahlédly loď na levoboku . Byl to těžce poškozený torpédoborec USS Jarvis den před odjezdem z Guadalcanalu k opravám v Austrálii. Není známo, zda viděl japonskou loď, protože její rádia byla zničena. Furutaka vypustil několik torpéda na ničitele, ale všechny prošel. Japonské lodě prošly 1100  m od USS Jarvis , dostatečně blízko, aby důstojníci Tenryu mohli pozorovat paluby lodi, aniž by viděli jediného člena posádky. Pokud si USS Jarvis všiml projíždějících japonských lodí, neudělalo nic pro to, aby to bylo známo.

Dvě minuty po pozorování USS Jarvis viděly japonské rozhledny torpédoborce a spojenecké křižníky skupiny South Group asi 12 500  metrů, zatímco jejich siluety vynikly ve záři hořícího transportu George F. Elliotta . O několik minut později, kolem 1  hodiny  38 , začaly japonské křižníky vypouštění salv torpéd směrem k jižní skupině lodí. Zároveň vyhlídky Chōkai zahlédly severní skupinové lodě asi 10  mil daleko . Chokai se otočil k této nové hrozbě, a zbytek japonské kolony následoval, když připraveni zbraň dolů spojeneckým lodím jižní skupině.

Posádka USS Patterson byla v pohotovosti, protože kapitán vzal večer odpolední zprávy o přítomnosti japonských lodí a pozorování neznámých letadel vážně a nařídil své posádce připravit se na bitvu. V 1  hodinu  43 spatřil USS Patterson loď, pravděpodobně Kinugasa 5 000  m před sebou, vyslal rádiový poplach a pomocí světelných signálů vyslal zprávu „Alarm! Poplach ! Neznámé lodě vstupující do přístavu! ". Loď zrychlila na plnou rychlost a vypálila osvětlovací granáty ve směru k japonské koloně. Kapitán nařídil vystřelit torpéda, ale jeho rozkaz byl zakryt zvukem torpédoborců.

Přibližně ve stejnou dobu, kdy USS Patterson spatřil japonské lodě a vstoupil do bitvy, zahájily japonské hydroplány na příkaz Mikawy světlice těsně nad HMAS Canberra a USS Chicago . HMAS Canberra okamžitě zareagoval a kapitán Frank Getting nařídil zrychlit na plnou rychlost, aby loď otočil a umístil ji mezi Japonce a transportní lodě, a nařídil střelcům zahájit palbu na všechny viditelné cíle. O necelou minutu později, když děla HMAS Canberra zaměřená na japonské lodě, Chōkai a Furutaka zaútočili na australskou loď, která během několika sekund obdržela několik granátů. Aoba a Kako vstoupil do kanonádu a během dalších tří minut HMAS Canberra byla zasažena 24krát velkými granátů ráže. První nárazy zabily dělostřeleckého důstojníka, smrtelně zranily Getta a zničily strojovny, čímž připravily loď o elektřinu, než mohla jednou vystřelit nebo komunikovat s jinými spojeneckými loděmi. Křižník znehybněn a hořel, měl pás 5 až 10 ° na pravobok a nebyl schopen uhasit oheň nebo odčerpat vodu ze zaplavených oddílů, protože neměl sílu. Jelikož všechny japonské lodě byly na levoboku HMAS Canberra , poškození pravoboku lodi bylo způsobeno buď střelami, které dorazily nízko na levoboku a vystupovaly pod vodorovnou čarou na pravoboku, nebo nárazem jednoho nebo více dvě torpéda na pravoboku. Pokud některá torpéda zasáhla HMAS Canberra na pravoboku, pak bezpochyby pocházela z nedaleké spojenecké lodi a v této době byl americký torpédoborec USS Bagley jedinou lodí na této straně australské lodi a předtím vypálil několik torpéd.

Posádka USS Chicago sledovala osvětlení své lodi a náhlou změnu kurzu HMAS Canberra , uvedla do pohotovosti a kapitána Bodeho probudila z „hlubokého spánku“. Bode nařídil svým 127mm  kanónům, aby vypálily osvětlovací granáty na japonský sloup, ale granáty nefungovaly. V 1  hodinu  47 se torpédo, pravděpodobně poháněné Kakem , dotklo přídě USS Chicago a následná rázová vlna poškodila řízení palby hlavních bateriových systémů. Druhé torpédo zasáhlo loď bez výbuchu a skořápka zničila stožár lodi a zabila dva námořníky. USS Chicago plul na západ po dobu 40 minut a zanechal za sebou transporty, které měl chránit. Křižník zahájil palbu sekundárním dělostřelectvem na japonské lodě za sebou a mohl zasáhnout Tenryu, kterému způsobil lehké poškození. Bode se nepokusil uplatnit svou autoritu nad ostatními loděmi jižní skupiny, jíž byl technicky velitelem. Vážněji Bode neudělal nic, čím by dal ostatním spojeneckým lodím nebo vojákům na pevnině signál, že opouští bojovou zónu.

Během této doby se USS Patterson zapojil do dělostřeleckého souboje s japonskou kolonou a v zadní části lodi dostal granát, který způsobil škodu a zabil deset námořníků. USS Patterson nadále postupoval a střílel na lodě a mohl zasáhnout lehce poškozenou Kinugasu . USS Patterson poté ztratila z dohledu japonskou kolonu, jak postupovala podél východního pobřeží ostrova Savo. USS Bagley , jehož posádka zahlédla Japonce krátce po USS Patterson a HMAS Canberra , se otočila úplně na pravý bok, než vystřelila několik torpéd v obecném směru k japonské koloně; jeden nebo dva z nich se možná dotkli HMAS Canberra . USS Bagley nehrál v bitvě žádnou jinou roli. Yunagi vyměnil několik výstřelů s USS Jarvis , aniž by zasáhla ho před odchodem do bitvy na západ s úmyslem namítnout japonské sloupce severozápad ostrova Savo.

V 1  hodinu  44 , zatímco lodě Mikawa postupovaly k spojeneckým silám na severu, Tenryu a Yubari se oddělili od kolony a vyrazili na západ. Furutaka , a to buď z důvodu problému řízení nebo aby se předešlo možnému střetu s HMAS Canberra následoval Yubari a Tenryu . Proto by spojenecká skupina na sever byla obklopena a zaútočena ze dvou stran.

Konfrontace severně od ostrova Savo

Když Mikawa zaútočila na spojenecké síly na jihu, kapitáni tří amerických křižníků ze severní skupiny spali a jejich lodě tiše plávaly rychlostí 19  km / h . Přestože posádky pozorovaly výbuchy jižně od ostrova Savo a dostaly zprávu od USS Patterson varující před příchodem neznámých lodí do oblasti, trvalo nějakou dobu, než byly lodě připraveny k akci. V 1  h  44 začaly japonské křižníky střílet torpéda na severní skupinu a 1  h  50 na americké křižníky braquèrent silné projektory a zahájily palbu. Posádka USS Astoria se připojila k jeho bojovým pozicím na 1  h  49 až 1  h  52 , kolem lodi začaly padat japonské granáty. Hlavní střelci baterie USS Astoria zahlédli japonské křižníky a zahájili palbu. Kapitán USS Astoria , který spal, vrhl se na palubu a nařídil příměří, protože se bál střílet na spojenecké síly. Jak granáty pokračovaly v dešti, kapitán nařídil obnovení palby o necelou minutu později. Chokai se však upraví svůj oheň a americký křižník byl zasažen několika mušlí a začal hořet. Mezi 2  pm a 2  hod  15 je Aoba se Kinugasa a Kako připojil k Chokai se kanonáda USS Astoria . Strojovna byla zničena a hořící loď se zastavila. Ve 2  hodiny  16 jedna z posledních stále fungujících hlavních věží USS Astoria vystřelila projektor Kinugasa, ale minula a přední část věže Chōkai byla zasažena a vyřazena z činnosti.

USS Quincy také viděl výbuchy a světlice na jih, dostal poplach od USS Patterson a právě nařídil akci, když dorazily japonské křižníky. Kapitán amerického křižníku nařídil zahájit palbu, ale dělostřelci nebyli připraveni. Během několika minut byl USS Quincy pod palbou z Aoby , Furutaky a Tenryu a začal hořet. Kapitán USS Quincy nařídil své lodi zaútočit směrem k japonské koloně, ale když se otočila správným směrem, byla zasažena a vážně poškozena dvěma torpédy vypuštěnými Tenryu . USS Quincy se podařilo vystřelit několik salv, z nichž jedna zasáhla grafickou místnost Chōkai do 6  m od admirála Mikawy a zabila nebo zranila 36 námořníků. Ve 2  hodiny  10 japonští granáty zabili nebo zranili téměř veškerou posádku mostu včetně kapitána. Ve 2  hodiny  16 byl křižník zasažen torpédem z Aoby a poslední lodní děla přestala střílet. Druhý dělostřelecký důstojník USS Quincy , vyslaný na můstek, aby žádal o rozkazy, hlásil, co viděl:

"Když jsem se dostal na molo, viděl jsem tři nebo čtyři lidi, jak stále stojí uprostřed hromady mrtvol." V kokpitu byla jediná osoba, která stála jako signalista v baru a zoufale se pokoušela ovládnout dům na pravoboku a přivést ho zpět do přístavu. Řekl mi, že kapitán, který v té době ležel poblíž kormidla, mu řekl, aby narazil na loď, a že se pokouší přejít na ostrov Savo, vzdálený 6  km od přístavu. Přešel jsem kokpit na levobok a viděl, kde je ostrov, a všiml jsem si, že se loď rychle naklonila na pravý bok a začala klesat z přídě. V tu chvíli se kapitán narovnal a ustoupil, očividně mrtvý, kromě sténání nevydával žádný zvuk. "

USS Quincy klesl na 2  h  38 .

Stejně jako USS Quincy a USS Astoria , i USS Vincennes spatřil světlice a střelbu na jih. V 1  hodinu  50 , když byly americké křižníky osvětleny japonskými reflektory, USS Vincennes váhal se střelbou, protože věřil, že by to mohly být spojenecké lodě. Brzy poté zahájila Kako palbu na USS Vincennes, která okamžitě reagovala na 1  h  53 . Poté, co americká loď obdržela několik granátů, nařídil její velitel, kapitán Frederick L. Riefkohl, zrychlit na 46  km / h, ale brzy poté dvě torpéda z Chokai způsobila americkému křižníku těžké škody. Kinugasa vstoupil do Kako v kanonáda ale byl zasažen pláštěm z USS Vincennes , který způsobil mírné poškození jeho pohonu. Americký křižník zasáhlo asi 74 granátů a ve 14  hodin  3 ho zasáhlo torpédo Yubari . Zničením jejích kotlů se USS Vincennes zastavila, spálila všude a naklonila se do přístavu. Ve 2  hodiny  16 Riefkohl nařídil opustit loď, která se potopila za 2  hodiny  50 .

Během zásahu se americké torpédoborce USS Helm a USS Wilson snažily japonské lodě lokalizovat. Oba torpédoborce vystřelily na Mikawovy lodě několik granátů, ale nezpůsobily poškození a ani oni nebyli poškozeni.

Ve 2  hodiny  16 přestala japonská kolona střílet na severní skupinu, když se vzdalovala směrem na sever od ostrova Savo. USS Ralph Talbot narazili na Furutaka , Tenryu a Yubari , když obcházeli ostrov. Japonci zahájili palbu na torpédoborec, který byl těžce poškozen, ale podařilo se mu uniknout díky dešťové cloně.

Konec bitvy

Ve 2  hodiny  16 se Mikawa se svým štábem radil, zda pokračovat v bitvě a pokusit se potopit spojenecké transporty ke kotvě. Na jeho rozhodnutí mělo vliv několik faktorů. Jeho lodě byly rozptýleny a trvalo by nějakou dobu, než se přeskupily. Komora křižníku Chōkai , jeho vlajkové lodi , byla zpustošena skořápkou z USS  Astoria a připravila admirála o většinu jeho navigačních prostředků v této oblasti. Kromě toho by jeho křižníky musely znovu nabíjet torpédomety , což byl dlouhý a obtížný manévr. Mikawa také nevěděl o poloze a počtu posledních spojeneckých lodí a jeho lodě vyčerpaly většinu své munice.

Ještě důležitější je, že Mikawa neměl vzdušné krytí a věřil, že v oblasti jsou americké letadlové lodě. Mikawa si byl pravděpodobně vědom, že japonské námořnictvo již nemá ve výstavbě žádné těžké křižníky, a proto by nebylo schopno nahradit žádné, které by příští den při leteckém útoku ztratilo, kdyby zůstalo kolem Guadalcanalu. Nevěděl, že se americké letadlové lodě stáhly z oblasti a že příští den nebudou hrozbou. Pokud na něj několik důstojníků Mikawy naléhalo, aby zaútočil na spojenecké transporty, byla shoda stažena. Proto 2  hodiny  20 , Mikawa nařídil jeho flotile ustoupit zpět k Rabaulu.

Důsledky

V 4:00  hod dne 9. srpna USS  Patterson zastavil vedle HMAS  Canberra na pomoc při hašení požáru. V 17  hodin se zdálo, že oheň je téměř pod kontrolou, ale Turner, který chtěl odstranit všechny lodě spojenecké do 6  h  30 , nařídil loď potopit, pokud nemohl doprovázet flotilu. Poté, co byli přeživší evakuováni, torpédoborce USS  Selfridge a USS  Ellet zastřelily a torpédovaly HMAS Canberra .

Později ráno 9. srpna generál Vandergrift naznačil admirálovi Turnerovi, že potřebuje transporty k dokončení jejich vykládky. Turner proto odložil výběr až do odpoledne. Současně se posádka USS  Astoria pokusila zachránit svou potápějící se loď. Oheň se však vymkl kontrole a křižník klesl na 12  h  15 .

Ráno 9. srpna zahlédl australský pobřežní hlídač v Bougainville japonskou letku přicházející z Rabaulu. Spojenecké transportní posádky dočasně ukončily operace vykládky, ale byly zmatené, když se letecký útok neuskutečnil, protože japonská letadla se zaměřila na USS  Jarvis a potopila ji jižně od Guadalcanalu. Všechny spojenecké lodě opustily oblast Guadalacanal v noci 9. srpna.

Pozdě v noci 9. srpna vrátila Mikawa čtyři křižníky do domovského přístavu Kavieng. V 20  hodin  10. srpna bylo Kako torpédováno a potopeno ponorkou USS  S-44 na 110  km od cíle. Pouze 71 námořníků nebylo nalezeno a ostatní japonské křižníky pokračovaly směrem na Kavieng.

Několik měsíců po bitvě dorazily téměř všechny spojenecké posily a zásoby na Guadalcanal na palubě malých konvojů dopravních lodí plujících hlavně během dne, aby využily vzdušné krytí nabízené spojeneckými letadly se sídlem v Nových Hebridách , na Hendersonově poli a vydaly se na letadlové lodě. Během tohoto období měly spojenecké síly na Guadalcanalu dostatek střeliva a opatření k odrazení japonských útoků.

Přes svou porážku v této bitvě spojenci nakonec vyhráli bitvu u Guadalcanalu. A posteriori, kdyby se Mikawa ráno 9. srpna rozhodl riskovat své lodě, aby potopily spojenecké transporty, mohl by ukončit bitvu o Guadalcanal od jejího začátku a mohl být průběh války v jižním Pacifiku velmi odlišné. I když byly spojenecké válečné lodě na Guadalcanalu těžce rozdrceny, splnily své poslání chránit transporty. Většina z těchto transportů byla při následujících příležitostech použita k zásobování a posílení spojeneckých vojsk na Guadalcanalu. Mikawovo rozhodnutí nezničit spojenecké dopravní lodě, když měl příležitost, se ukázalo jako vážná strategická chyba Japonců.

Vyšetřovací výbor námořnictva Spojených států připravil zprávu o bitvě. Počínaje prosincem 1942 a po několik měsíců výbor vyslechl většinu zúčastněných vyšších spojeneckých důstojníků. Zpráva doporučila sankci jediného důstojníka, kapitána Howarda D. Bodeho, ale další důstojníci včetně admirálů Fletchera, Turnera, McCaina a Crutchleyho a kapitána Riefkohla byli blízko k přísnému napomenutí. Kariéra Turnera, Crutchleyho a McCaina se nezdá, že by byla ovlivněna ztrátou nebo jejich chybami. Riefkohl naproti tomu znovu nezískal velení nad lodí. Poté, co se kapitán Howard D. Bode, který velel USS Chicago , dozvěděl, že zpráva bude vůči němu obzvláště kritická, se 19. dubna 1943 zastřelil ve své komnatě v Balboa v zóně Panamského průplavu a zemřel 19. dubna 1943 další den. Crutchley získal hodnost vrchního velitele legie za zásluhy v září 1944. Admirál Yamamoto poblahopřál Mikawě k jeho vítězství a uvedl: „Vážím si odvahy a houževnatosti všech mužů ve vaší organizaci. Očekávám, že prodloužíte své vykořisťování a uděláte vše, co je v vašich silách, abyste podpořili pozemní jednotky císařské armády, které se nyní účastní zoufalého boje. “ Poté, co vyšlo najevo, že Mikawa promarnila příležitost zničit spojenecké transporty, byl svými kamarády tvrdě kritizován. Admirál Turner poté vysvětlil, proč byly jeho síly v bitvě tak silně poraženy:

"Americké námořnictvo vždy mělo silný pocit technické a psychologické převahy nad nepřítelem." Navzdory mnoha demonstracím schopností nepřítele většina našich důstojníků a námořníků opovrhovala nepřítelem a věřila, že za všech okolností budou nutně vítězní. Výsledkem toho byla fatální letargie mysli, která vedla k nepřipravené důvěře a rutinnímu přijetí zastaralých mírových standardů. Věřím, že tento psychologický faktor hrál při naší porážce důležitější roli než prvek překvapení. "

Historik Richard B. Frank dodává, že „tato letargie mysli nezmizela úplně až do několika dalších tvrdých klepání na hrdost amerického námořnictva kolem Guadalcanalu, ale po Savo se USA vrátily na palubu a připravily se na nejdivočejší bitvu v Dějiny ".

Doprovodná loď amerického námořnictva USS Savo Island byla zahájena v únoru 1944 byl jmenován po tomto boji.

Poznámky a odkazy

Guadalcanal: The Definitive Account of the Landmark Battle

  1. str.  100.
  2. str.  100-101.
  3. str.  117.
  4. str.  121.
  5. str.  621-624.
  6. str.  80.
  7. str.  94.
  8. str.  87
  9. str.  88
  10. str.  89-92
  11. str.  99
  12. str.  96-97
  13. p.  103
  14. str.  103-4
  15. str.  104
  16. str.  105
  17. str.  105-106
  18. p.  107
  19. str.  107-108
  20. str.  111-113
  21. str.  114
  22. str.  115
  23. str.  117-118
  24. str.  121
  25. str.  122
  26. p.  123

Boj za Guadalcanal, srpen 1942 - únor 1943

  1. str.  14.
  2. str.  14-15.
  3. str.  28.
  4. str.  59
  5. str.  19
  6. str.  20
  7. str.  32
  8. p.  36
  9. str.  36-37
  10. str.  37
  11. str.  39
  12. str.  38-39
  13. str.  40-47
  14. str.  41-44
  15. str.  47
  16. str.  50-51
  17. str.  53
  18. str.  57-59

Hanba Savo: Anatomie námořní katastrofy

  1. str.  90-103.
  2. str.  104-105.
  3. p.  126
  4. str.  43-44
  5. str.  129
  6. str.  139-150
  7. str.  80-81
  8. str.  165-166
  9. str.  171
  10. str.  171-173
  11. str.  176-177
  12. str.  178
  13. str.  179-180
  14. str.  206-207
  15. str.  180-184
  16. str.  185-205
  17. str.  213
  18. str.  207
  19. str.  208
  20. str.  217-221
  21. str.  231
  22. str.  225-228
  23. str.  237-239
  24. str.  250-253
  25. str.  267

Bitevní historie japonského císařského námořnictva, 1941-1945

  1. str.  193-194
  2. str.  195
  3. p.  197
  4. str.  199
  5. str.  201
  6. str.  203
  1. Detail lodí: Chōkai -34, Tenryū -23 a Kinugasa -1. Kako byl potopen další den (10. srpna), při vstupu do její domovský přístav Kavieng a 71 námořníků bylo zabito, ale tato ztráta je považován za odlišný od bitvy u ostrova Savo. Všechna ostatní poškození japonských křižníků byla na místě opravena.
  2. Detail lodí: USS Quincy -389, USS Vincennes -342, USS Astoria -235, HMAS Canberra -85, USS Ralph Talbot -14, USS Patterson -10 a USS Chicago -2. USS Jarvis byl potopen později 9. srpna a všech 233 členů posádky zahynulo, ale tato ztráta je považována za odlišnou od bitvy o ostrov Savo. USS Chicago zůstalo v opravě až do ledna 1943. USS Ralph Talbot byl opravován ve Spojených státech až do listopadu 1942. USS Paterson byl opraven na místě.
  3. Hammel 1999 , s.  99.
  4. Lundstrom 2006 , s.  368-385.
  5. Coombe 1991 , str.  21
  6. Po svolání dvou transportů, jednoho z nich, byla Meiyo Maru potopena 8. srpna ve 21  hodin  25. srpna ponorkou USS S-38 v blízkosti severu ostrova Bougainville a bylo zabito 373 lidí. Tento střet je obecně považován za samostatný od bitvy o ostrov Savo.
  7. Japonské přípravy na noční boje zahrnovaly použití hlídek speciálně vycvičených pro noční provoz se speciální optikou, torpéda dlouhého doletu typu 93 , shazování světlic hydroplány na palubách křižníků a bitevních lodí a realistická a častá cvičení.
  8. Toland 1970 , str.  355
  9. Hydroplány vypuštěné Mikawou zahrnovaly tři Aichi E13A Jakes a jeden Kawanishi E7K Alf. Jake byl sestřelen letadlem z USS  Wasp a jeho posádka byla zabita.
  10. Některé zdroje naznačují, že posádka prvního Hudsona správně identifikovala lodě, ale že složení nepřátelských sil bylo změněno zpravodajskými důstojníky v Milne Bay.
  11. První Hudsonovo zmatení dvou Mikawových křižníků s transporty hydroplánem mohlo být způsobeno rozsáhlým rozptýlením japonských lodí a viděním hydroplánu poblíž. První zpráva Hudsona nebyla přijata rozhlasem, protože stanice Fall River byla uzavřena kvůli leteckému varování. Když se druhý plovákový letoun pokusil vydat svou zprávu, Fall River ji odmítl přijmout a obvinil letadlo z porušení rádiového ticha. Loxton kvalifikuje tvrzení Morisona, Dulla, Richarda Newcomba a dalších historiků, že první Hudson se nepokusil vysílat svou zprávu, tiše ukončil svou hlídku a „dal si čaj“, než svou zprávu předal Milne Bay jako „skandální fámu“ a „ pomluva „na rozdíl od toho, co našel ve svém výzkumu.
  12. Tupý postup 0  h  44 , Loxton a Coulthard-Clark 1997 , s.  171 specifikuje 0  h  53 , Morison 1958 , s.  35 dává 0  h  54 a Frank 1990 , str.  103 označuje 0  h  50
  13. Morison 1958 , str.  55 tvrdí, že USS Blue poté ve stejné oblasti spatřila „japonský pomocný škuner“, ale neříká, proč si USS Blue myslela, že škuner je japonský. Loxton a Coulthard-Clark 1997 , str.  216 tvrdí, že USS Blue považovala škuner za „neškodný“.
  14. Frank nevěří, že japonská torpéda zasáhla HMAS Canberra, ani se nezabývá možností, že by na loď mohla zasáhnout spojenecká torpéda.
  15. Loxton pevně věří, že HMAS Canberra byl zasažen torpédem z USS Bagley na základě přeživších účtů, dokladů o lodi a odhadů škod. Morison 1958 , s.  37–38 se domnívá, že HMAS Canberra byla zasažena dvěma torpédy na pravoboku, ale domnívá se, že šlo o Japonce.
  16. Přesná slova kapitána USS Astoria, když dorazil na most, byla „  Toppere, myslím, že střílíme z vlastních lodí. Nebuďme nadšení a chovejme se příliš rychle! Přestaňte střílet!  („Toppere, myslím, že střílíme z vlastních lodí. Zůstaňme klidní a nejednejme příliš rychle. Přestaň střílet!“). Dělostřelecký důstojník USS Astoria odpověděl: „  Proboha, dejte slovo o zahájení palby!“ („Z lásky k Bohu vydejte rozkaz střílet!“). Po čtvrté salvě Chōkai kapitán prohlásil, zda naše lodě budou nebo nebudou, budeme je muset zastavit. Začněte střílet!  („Ať už jsou to naše lodě, nebo ne, budeme je muset zastavit. Otevřete palbu!“) ( Loxton a Coulthard-Clark 1997 , str.  226-227).
  17. Původní text: Když jsem dosáhl úrovně mostu, zjistil jsem, že jsou to trosky mrtvých těl, kde stále stojí jen tři nebo čtyři lidé. V samotném pilotním domě byla jedinou stojící osobou signalizátor za volantem, který se marně snažil zkontrolovat švih lodi na pravý bok a přivést ji do přístavu. Při jeho výslechu jsem zjistil, že kapitán, který v té době ležel poblíž volantu, mu nařídil, aby loď vytáhl na pláž, a on se pokoušel vyrazit na ostrov Savo, vzdálený asi čtyři míle (6 km) na přístavní čtvrť. Přistoupil jsem k levoboku Pilot House a podíval se ven, abych našel ostrov, a všiml jsem si, že loď rychle stoupala do přístavu a potápěla se na přídi. V tu chvíli se kapitán narovnal a upadl zpět, očividně mrtvý, aniž by vydal jakýkoli jiný zvuk než sténání.
  18. Toland 1970 , str.  362
  19. Murray a Millett 2001 , s.  211-215
  20. (in) Sandy Shanks, „  The Bode Testament: Interview autora  “ o mikroprácích
  21. Hackett, CombinedFleet.com .

Dodatky

Bibliografie

externí odkazy