Lutych-Bastogne-Lutych
Lutych-Bastogne-Lutych
| Sport | Silniční cyklistika |
|---|---|
| Tvorba | 1892 |
| Organizátor | ASO |
| Edice | 107 (v roce 2021) |
| Kategorie | UCI World Tour |
| Typ / formát | Ardeny klasické |
| Periodicita | Roční (duben) |
| Místa) |
Valonský region Belgie |
| Účastníci | 175 (v roce 2021) |
| Stav účastníků | Profesionální |
| Oficiální webové stránky | www.liege-bastogne-liege.be |
| Držitel titulu | Tadej Pogačar |
|---|---|
| Další tituly |
Eddy Merckx (5 výher) |
Aktuální soutěž najdete na: Liège-Bastogne-Liège 2021
Lutych-Bastogne-Lutych , vytvořený v roce 1892 podle Pesant Club Liégeois a Liege Cyklista unie v Belgii , je každoroční belgický silniční cyklistický závod , vyhrazeno pro profesionály. Je to jeden z nejstarších cyklistických závodů , který byl dosud vybojován a který si vysloužil přezdívku „Dean“. Jeho robustní 260 km trasa z něj činí jednu z nejnáročnějších a nejprestižnějších klasik. Tato událost je jedním z pěti „památníků“ cyklistiky, spolu s Milánem-San Rémem , prohlídkou Flander , Paříž-Roubaix a prohlídkou Lombardie . Obvykle se koná koncem dubna, což z něj dělá poslední skvělou jarní klasiku. Kurz vede běžci mezi Liège a Bastogne , což je 90 km od Lutychu, blízko lucemburských hranic . Trasa závodu protíná Ardenne masiv , ve kterém Ourthe a její přítoky mají vytesané hlubokými údolími. Závod je nejznámější z ardenských klasik .
Tato klasika , dříve v kalendáři Světového poháru , je nyní součástí UCI World Tour a pořádá ji Amaury Sport Organization . Rekord vítězství drží Eddy Merckx , vítěz pětkrát mezi lety 1969 a 1975.
Dějiny
Spa-Bastogne-Spa
Stejně jako mnoho klasických cyklistů je i Liège-Bastogne-Liège organizována s cílem propagovat a zvýšit prodej novin ( L'Express ) se sídlem v Liège. Během své historie vždy zůstával v jižní části Francouzského společenství v Belgii. Očekává se, že se závod ve střednědobém horizontu v Liège-Paris-Liège otočí, ale tento plán není nikdy realizován.
První ročník závodu se konal v roce 1892 v Liege Cyklista unie , který také založil fotbalový klub Liégeois stejný rok. Koná se mezi lázněmi v Bastogne a zpět ve vzdálenosti 250 km . Jízdní kola jsou na konci velmi drahé XIX th století, jízda na kole je považován za sportem výhradně pro bohaté, a událost je považována za „záležitost pánů “ . Na start startuje 33 jezdců z Liege Cyclist Union a Pesant Club Liégois , všichni Belgičané a většina z Liège. Závod dokončí pouze 17 běžců . Bod umístěný v polovině trasy je stanice Bastogne, která byla vybrána pro své pohodlí pro úředníky závodu. Někteří unavení běžci se vzdají závodu v Bastogne a vlakem se vracejí do Spa. Léon Houa , původem z Liège, vyhrál závod po deseti hodinách a 48 minutách na kole. Druhé místo obsadil Léon Lhoest (nl) , který dorazil o 22 minut později, zatímco třetí, Louis Rasquinet (nl) skončil 44 minut . Běžci nadále přijíždějí dalších pět hodin.
Houa také vyhrává další vydání , ve stejném kurzu, tentokrát s náskokem půl hodiny. V roce 1894 se závod otevřel profesionálům. Léon Houa, první profesionální cyklista uznávaný v Belgii, opět vyhrává. Průměrná rychlost se zvyšuje z 23,3 na 25 km / h . Houa získává třetí vítězství se sedmi minutami před Rasquinetem. Čtvrtý skončil Ital Maurice Garin , který bude naturalizovaným Francouzem a později se stane prvním vítězem Tour de France . Po třech inauguračních edicích již závod není organizován čtrnáct let, poté je někdy otevřen pouze amatérům a poloprofesionálům.
Ardeny klasické
Závod se vrátil v roce 1908 , poprvé v cíli v Liège . Vyhrává jej francouzský André Trousselier . V roce 1909 byl vítěz Eugène Charlier diskvalifikován, protože změnil kolo. Victor Fastre je prohlášen za vítěze a zůstává na 18 letech a 362 dnech nejmladším vítězem v historii na skvělé klasice. Závod byl během první světové války zrušen , ale obnoven byl v roce 1919 . Závod vyhrávají hlavně Belgičané. Začíná přitahovat stále více jezdců z Flander - kde je cyklistika velmi oblíbená - kteří začínají dominovat této události. Vlámský Alfons Schepers získal v meziválečném období tři vítězství .
Liège-Bastogne-Liège zažilo během druhé světové války několik přerušení , ale do kalendáře se vrátilo od roku 1945. Závod začal přitahovat některé hvězdy evropské cyklistiky. V roce 1951 byl přidán do soutěže Desgrange-Colombo Challenge , která spojuje největší cyklistické závody té doby. Švýcar Ferdi Kübler ji vyhrál v letech 1951 a 1952 . Oblíbenec Belgičanů, Raymond Impanis , aniž by kdy vyhrál, se stal věčným druhým závodem se čtyřmi druhými místy v letech 1947 až 1955.
Na konci padesátých let vyhrál závod třikrát Fred De Bruyne za své první tři účasti, čímž navázal na starý rekord Houa a Schepers. V roce 1957 byli dva běžci prohlášeni za shodné vítěze. Jako první prošel cílovou páskou Germain Derycke , který však překročil uzavřený přejezd . Derycke vyhrál tři minuty předem a maršálové se domnívají, že nezískal mnoho času nelegálním přejezdem kolejí a rozhodl se ho diskvalifikovat. Kompromisem byl Frans Schoubben , původně druhý, povýšen na první příčku. V roce 1959 byla Liège-Bastogne-Liège integrována do Superprestige , nástupce Challenge Desgrange-Colombo a předchůdce UCI World Tour , díky kterému se klasická Ardena stala jednou z hlavních cyklistických událostí roku.
Rok 1969 je začátkem éry Eddyho Merckxe , cyklistické ikony v Belgii, pětkrát vítězem, z toho třikrát za sebou, na celkem sedmi pódiích. Příchod v roce 1970 byl nepochybně poznamenán manévrem bratrů De Vlaemincků v přístupovém tunelu na Stade Vélodrome de Rocourt, který zablokoval Merckx a umožnil Rogerovi De Vlaeminckovi vyhrát . Závod 1971 se konal v otřesných podmínkách, peloton pustošil sníh a zima . Merckx vyhrává jedno ze svých nejpamátnějších vítězství. Belgičan zaútočil sám 92 kilometrů od cíle a získal pětiminutovou výhodu nad svými nejbližšími pronásledovateli. Zřídka na konci utrpěl únavu a přidal se k němu Georges Pintens . Pintens nedokáže předběhnout unaveného Merckxe. Ten dokázal ve sprintu porazit svého belgického krajana a získal své druhé vítězství v klasice. V roce 1972 byl cíl přesunut do Verviers , 30 km od Lutychu, ale na protest fanoušků se následující rok vrátil do Lutychu. Vydání opět vyhrává Merckx. V roce 1975 se „Cannibal“ uzavře svůj pátý a poslední úspěch, který dělal jemu rekordman po vítězství nad nestorka. V letech 1976 a 1978 se veřejnost v Liege radovala. Joseph Bruyère , dítě regionu Lutych a věrný poručík Eddy Merckx, vyhrál sám as pohodlným vedením dvě edice děkana.
Francouzský šampion Bernard Hinault vyhrál závod dvakrát, oba za zlých povětrnostních podmínek. V roce 1977 se na posledních deseti kilometrech ocitlo v čele závodu šest běžců. Jsou to Belgičané Roger De Vlaeminck , Freddy Maertens , Eddy Merckx a André Dierickx , Němec Dietrich Thurau a Francouz Bernard Hinault . 8 kilometrů od cíle zahájil Dierickx útok, na který jako jediný původně reagoval Hinault. Oba jezdci bojují o vítězství a Hinault vyhrává. O tři roky později vyhrál edici, která se stala legendární, poznamenána sněžením a mrazivými teplotami.
V 80. letech italský specialista na klasiku Moreno Argentin vyhrál závod čtyřikrát a těsně minul rekord Merckx. Argentinec má také tři vítězství na Flèche Wallonne , která mu vynesla titul „Ardenský král “ ( „King of the Ardennes“ ). Mnoho si pamatuje příchod roku 1987 . Claude Criquielion a Stephen Roche přijíždějí na Boulevard de la Sauvenière s pohodlným náskokem a myslí si, že závod vyhráli, ale nevidí, že by se Moreno Argentin vrátil jako závodní auto a podepsal tak třetí po sobě jdoucí a neočekávaný úspěch v Lutychu.
Příjezd do Ans
V roce 1990 Pesant Club Liégeois spojil své síly se Société du Tour de France , která zorganizovala Tour de France , stěžejní akci v silniční cyklistice, a také další akce jako Paris-Roubaix a Paris-Nice . Société du Tour de France se poté sloučila do společnosti, jejíž je dceřinou společností Amaury Sport Organisation (ASO), a stala se jejím cyklistickým oddělením. Toto partnerství požadoval od Société du Tour de France Pesant Club u příležitosti Tour de France procházející Liège v roce 1989. Vedlo k profesionálnější organizaci, která vedla k celkové revizi trasy závodu: začátek a konec se přesune na různá místa v Lutychu a objeví se pět nových stoupání.
Na konci 90. let pokračovali Italové Michele Bartoli a Paolo Bettini v tradici italských vítězství v La Doyenne se dvěma vítězstvími. V roce 1997 vyrazili Bartoli a Laurent Jalabert na Côte de La Redoute , 40 km od cíle, rozhodující únik . Oba jezdci pracovali společně a Bartoli se na posledním kilometru závodu podařilo Francouze pustit na strmých svazích. Jalabert, specialista na závody v Ardenách, skončil dva roky po sobě druhý, ale nedokázal vyhrát Doyenne. V roce 1999 se Bartoli zaměřil na třetí po sobě jdoucí vítězství, ale jeho ambice zmařil mladý Belgičan Frank Vandenbroucke, který závod ovládal a ohromil následovníky samotným vítězstvím.
V roce 2005 unikli z pelotonu 80 km od cíle Kazach Alexandre Vinokourov a Němec Jens Voigt . Ačkoli se zdá, že tento druh nájezdu v moderní cyklistice pravděpodobně nebude na konci, oběma jezdcům se podaří udržet si dostatečný náskok před pelotonem. Vinokourov je ve sprintu před Voigtem.
Rovněž si pamatujeme vydání z let 2009 a 2010 . V roce 2009 zvítězil mladý Lucemburčan Andy Schleck po útoku 25 kilometrů od cíle sólo a odolal návratu skupiny favoritů. V roce 2010 získal Alexander Vinokourov druhé vítězství před svým odtrženým společníkem Alexandrem Kolobněvem . Toto vítězství je kontroverzní nejen proto, že se Vinokourov nedávno vrátil k cyklistice po dopingové suspenzi, ale také proto, že bylo naznačeno, že si vítězství „koupil“. Švýcarský časopis L'Illustré zveřejnil elektronickou korespondenci mezi vítězem a jeho finalistou, která naznačuje, že Vinokourov zaplatil Kolobnevovi 100 000 EUR, aby mu dal vítězství. Oba jezdci byli poté belgickými úřady obviněni z korupce.
V letech 2000–2010 zvítězil Španěl Alejandro Valverde závod čtyřikrát, první třikrát sprintem v malé skupině, v roce 2017 dva s Danem Martinem . Sté vydání závodu se koná dne27.dubna 2014a vidí vítězství sprintu australského jezdce Simona Gerransa . V roce 2018 zvítězil Lucemburčan Bob Jungels po 20 kilometrech samostatného úniku.
Zpět do Lutychu
V roce 2019, po dvaceti sedmi edicích dokončených do kopce v Ans , se cíl závodu opět změní. Poté byla umístěna na široké ploché silnici v centru města Liège na Boulevard d'Avroy . Trasa zahrnuje devět stoupání za posledních 100 kilometrů, ale bez Côte de Saint-Nicolas . Právě Dane Jakob Fuglsang vyhrává toto vydání návratu do Lutychu.
Vydání 2020, původně plánované na duben, je kvůli pandemii koronavirové choroby odloženo na 4. října . Příjezd se posuzuje na Quai des Ardennes .
Trasa
Aktuální závod
Trasa Liège-Bastogne-Lutych protíná dvě provincie na východě valonského regionu : provincii Lutych a Lucembursko , ze severu na jih a zpět. Jeho vzdálenost je víceméně pevná na 250–260 km . Závod začíná v centru Liège , poté trasa vede po relativně rovné 95 km trase na jih do Bastogne, poté zpět na 163 km do Liège s kopcovitou tratí.
Druhá polovina trasy obsahuje mnoho stoupání, například Côte de Stockeu , Côte de la Haute-Levée , Côte de La Redoute a Côte de la Roche-aux-Faucons , než skončí v centru Lutychu . Na posledních patnácti kilometrech závodu se jedná o pozoruhodný přechod mezi loukami a agrární krajinou Arden a postindustriální městskou krajinou Liège.
Změny kurzu
Na Stade Vélodrome de Rocourt skončilo na jeho trati deset ročníků, a to až do roku 1973. Cílová čára se poté nacházela na Boulevard de la Sauvenière do roku 1989 a poté se v roce 1990 přesunula na Quai Mativa , kdy se Société du Tour de France stala organizátorem závod. Do roku 1991 závod skončil v centru města Liège s rovnou částí v cíli. V letech 1992 až 2018 se příjezd přesunul do průmyslového předměstí Ans na severozápadní straně města. Côte de Saint-Nicolas (dále jen „italská pobřeží“ ) je představen v posledních kilometrech, s konečnou stoupání blízko k skončit v Ans. Tato úprava zahrnuje zásadní změny v charakteru závodu. V posledních letech děrovači a horolezci s dobrým výbuchem rychlosti často čekají na poslední chvíli, aby zahájili útok nebo se zachránili pro sprint.
Kurz má obvykle každý rok několik drobných změn, několik stoupání je odstraněno a jsou přidány další, ale tradiční finále obsahující pobřeží La Redoute , Roche-aux-Faucons a Saint-Nicolas zůstává od 90. let klasickou sekvencí.
Organizace, která si přeje posílit závod a zajistit, aby k rozhodujícím útokům došlo dříve, přináší zpět příchod Liège-Bastogne-Liège do centra Liège na Boulevard d'Avroy a od roku 2019 odstraňuje pobřeží Saint-Nicolas Místo toho , aby se běžci vrátili dolů do Sclessinu za pobřežím La Roche-aux-Faucons a poté se shromáždili na Ans , běžci se vrátili dolů do Liège přes Sart-Tilman a rue de La Belle Jardinière.
Povaha rasy
Tvrdost zkoušky
Liège-Bastogne-Liège je kvůli své délce a řadě strmých stoupání považován za jeden z nejtěžších denních závodů sezóny. Každá edice obsahuje tucet stoupání - různé délky, sklonu a obtížnosti -, která nabízejí možnosti útoku.
Britský časopis Cycling Weekly vysvětluje:
Z čistě fyzického hlediska je to pravděpodobně nejtěžší z klasiky: stoupání jsou dlouhá, většina z nich je velmi strmá a v posledních kilometrech se projevují depresivní frekvencí.Čtyřnásobný vítěz Moreno Argentin shrnuje:
Běžci, kteří v Liège vyhrají, nazýváme fondisti - běžci s vyšší úrovní vytrvalosti. [Stoupání] La Redoute je jako Mur de Huy a musí být řešeno v rytmu, v přední části pelotonu. Sklon je asi 14 nebo 15% a přijde po 220 nebo 230 kilometrech, takže nemusíte být génius, abyste zjistili, jak je to těžké. Pamatuji si, že jsme chodili s maximem 39 × 21 - není to tak strmé jako Mur de Huy. Mnoho běžců si mylně myslí, že musíte zaútočit na nejtěžší část, ale ve skutečnosti ubližujete lidem v mírně plochější části, která přijde poté. Liège je eliminační závod, kde je velmi vzácné, že únik hraje v závodě roli před posledními 100 km. Musíte být silní a zároveň chytří a vypočítaví - v tomto smyslu je to úplná zkouška schopností cyklisty.Hory
Nejvýraznějším stoupáním v Liège-Bastogne-Liège je kopec La Redoute . Tento kopec v Aywaille je dlouhý 2,1 km a má průměrný sklon 8,4% s průchody přes 20%. Po dlouhou dobu, v 80. a 90. letech, byla La Redoute , vzdálená asi 40 km od cíle, velmi často bodem závodu, ze kterého vycházely rozhodující úniky. Od přechodu z cíle do Ans se zdálo, že stoupání ztratilo tuto konkrétní roli, protože favorité často čekají na únik posledních kilometrů závodu. Rozhodující část se skutečně přesunula do závěrečného výstupu dne, na Côte de Saint-Nicolas . Tento kopec je posledním klasifikovaným výstupem závodu s vrcholem, který se nachází 6 km od cíle. Je to strmé a atypické stoupání, protože není součástí zalesněných hor Arden , ale průmyslového předměstí Liège . Ve snaze podpořit závod a zahájit úniky dříve se organizátoři rozhodli přivést cílovou čáru zpět na Boulevard d'Avroy v centru Lutychu, a proto z ročníku 2019 vyjmout Côte de Saint-Nicolas .
Změny kurzu jsou z roku na rok časté. Někdy jsou držáky odstraněny nebo jsou zahrnuty další. Zde jsou hory pro vydání 2019:
| Num | Příjmení | km | Délka (m) | Průměrný sklon | km od cíle |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pobřeží La Roche-en-Ardenne | 75 | 2800 | 6,2% | 181 |
| 2 | Côte de Saint-Roch | 121 | 1000 | 11,2% | 135 |
| 3 | Pobřeží Mont-le-Soie | 161 | 1700 | 7,9% | 95 |
| 4 | Côte de Wanne | 169,5 | 3600 | 5,1% | 86,5 |
| 5 | Pobřeží Stockeu | 176 | 1000 | 12,5% | 80 |
| 6 | Pobřeží Haute-Levée | 181,5 | 3600 | 5,6% | 74,5 |
| 7 | Col du Rosier | 194,5 | 4400 | 5,9% | 61,5 |
| 8 | Maquisard Pass | 207 | 2500 | 5% | 49 |
| 9 | Côte de la Redoute | 219 | 2000 | 8,9% | 37 |
| 10 | Côte des Forges | 231 | 1300 | 7,8% | 25 |
| 11 | Pobřeží Roche-aux-faucons | 241 | 1300 | 11% | 15 |
Předpověď počasí
Počasí v dubnu je často nepředvídatelné a závod je opakovaně ovlivňován obtížnými povětrnostními podmínkami. Edice 1919, 1957 a 1980 byly poznamenány silným sněžením. Vydání z roku 1980 je mimořádně obtížné kvůli povětrnostním podmínkám: sníh padal brzy a teploty se blížily bodu mrazu, což komentátory vedlo k označení „Neige-Bastogne-Neige“ . Mnoho médií to považuje za nejhorší vydání v historii Liège-Bastogne-Liège:
"Studený vítr, který foukal nad Belgií, přinesl sněhové vločky a poté na začátku závodu silné sněžení." [...] Běžci bojovali s chladem, rukama na čele, aby udrželi výhled na silnici. Závod byl anonymní masou plastových bund a bund. Diváci stáli s brýlemi jako špičkoví sněhuláci a jejich tváře byly červené v hořkosti. Po hodině měly některé týmy na silnici stěží jediného muže. Vzdávají se o dva tucty najednou, muži jako Gibi Baronchelli , Giuseppe Saronni , Lucien Van Impe a Jean-René Bernaudeau . "
- Procycling , květen 2000.
Hinault je jedním z 21 běžců, kteří závod dokončili. Utrpěl omrzliny na dvou prstech pravé ruky, trvalo jim tři týdny, než je znovu pohnul, a poškození na jednom z jeho prstů přetrvávalo.
Ardenské klasiky
Liège-Bastogne-Liège je závěrečný závod klasických Arden , jehož součástí je také Flèche Wallonne . Oba závody pořádá sportovní organizace Amaury . Od počátku roku 2000 je nizozemská klasika, Amstel Gold Race , také považována za ardenskou klasiku v širší definici, kvůli jejímu profilu, i když se v Ardenách nekoná.
La Flèche Wallonne, i když je mladší než Liège-Bastogne-Liège, je již dlouho považována za nejprestižnější událost dvou ardenských klasik, což ukazuje, jak se někdy může časem změnit prestiž a význam závodu. Najednou se ve dvou po sobě jdoucích dnech známých jako Ardenský víkend konaly Flèche Wallonne a Liège-Bastogne-Liège. V sobotu se konala Liège-Bastogne-Liège a v neděli Flèche Wallonne.
Ve stejném roce zvítězilo pouze sedm jezdců: dvakrát Ferdi Kübler (v letech 1951 a 1952), třikrát Španěl Alejandro Valverde (2006, 2015 a 2017), Belgičané Stan Ockers (1955), Eddy Merckx (1972) ) a Philippe Gilbert (2011) a Italové Moreno Argentin (1991) a Davide Rebellin (2004).
V roce 2011 vyhrál Philippe Gilbert Liège-Bastogne-Liège před lucemburskými bratry Frankem a Andy Schleckovými ve sprintu tří mužů. Dokončil jedinečnou vítěznou sérii v rozpětí deseti dnů. Gilbert již vyhrál Flèche brabançonne , Amstel Gold Race a Flèche Wallonne , čímž v dubnu dosáhl historického čtyřnásobného vítězství nad kopcovitými klasikami.
Ocenění
Belgický Raymond Impanis, který nikdy nebyl vítězem, však skončil čtyřikrát druhý, v letech 1947, 1948, 1954 a 1955.
Sedm běžců z Lutychu vyhrálo Doyenne: Léon Houa ( 1892 , 1893 a 1894 ), Victor Fastre ( 1909 ), Dieudonné Smets ( 1926 ), Ernest Mottard ( 1928 ), François Gardier ( 1933 ), Joseph Bruyère ( 1976 a 1978 ) a Philippe Gilbert ( 2011 ).
Statistika
Několik vítězů
|
Postupná vítězství
|
Vítězství podle národa
| Vítězství | Země |
|---|---|
| 58 | Belgie |
| 12 | Itálie |
| 6 | švýcarský |
| 5 | Francie |
| 4 |
Nizozemsko Španělsko |
| 3 |
Irsko Kazachstán Lucembursko |
| 2 |
Německo Dánsko Slovinsko |
| 1 |
Austrálie Spojené státy Rusko |
Poznámky a odkazy
Poznámky
- Milan-Turín, vytvořený v roce 1876, zůstává nejstarším závodem v profesionální cyklistice.
Reference
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku Wikipedie v angličtině s názvem „ Liège - Bastogne - Liège “ ( viz seznam autorů ) .
- Web Letour.fr
- (in) „ 2015 Tour de France “ , 2015 Tour de France
- Cycling Weekly, Velká Británie, 13. března 1993
- Cycling Weekly, UK, 7. března 1992
- (in) „ Jarní klasika: Jak vyhrát nejtěžší jednodenní závody na kole “ , BBC Sport (přístup 27. března 2015 )
- Cycling Weekly, Velká Británie, 13. dubna 2002.
- Cossins 2015 , str. 7-8.
- (en) „ Liège-Bastogne-Liège “ , Bike Race Info (přístup k 22. dubnu 2012 ) .
- (en) „ Bernard Hinault v roce 1980 Liege-Bastogne-Liege “ , Procycling , Velká Británie, Immediate Media Company,Květen 2000.
- Bouvet, Philippe (2007), De Klassiekers, Lannoo, Belgie, ( ISBN 978-90-811691-10 ) , s. 25.
- (in) „ 1971 Lutych-Bastogne-Lutych “ , bikeraceinfo.com .
- „ Hinault vyhrává, jedenáct let po Anquetilovi!“ » , Na lexpressarchives.ch , L' Impartial ,25.dubna 1977, str. 19.
- (in) „ Chladné vzpomínky Liège-Bastogne-Liège “ , Cyclingnews.com (přístup k 24. dubnu 2008 ) .
- Fabien Wille , Le Tour de France: mediální model , Lille, Presses Universitaires du Septentrion,2003, 329 s. ( ISBN 2-85939-797-3 , číst online ) , s. 254.
- „ Favorite Liège of the 2004 Tour “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , Na lesoir.be ,20.dubna 2002(zpřístupněno 27. února 2012 ) .
- „ změní Lutych-Bastogne-Lutych tvář opouští Stockeu a kladkostroje nové pobřeží “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , On lesoir.be ,24. února 1990(zpřístupněno 27. února 2012 ) .
- (in) „ www.cyclingnews.com the present-Luik Luik Bastenaken-1999 “ , Cyclingnews.com .
- (in) Hedwig Kröner, „ Vino the Winner “ , Cycling News ,24.dubna 2005(zpřístupněno 23. srpna 2011 ) .
- (in) „ sporza video: 2005 Aleksander Vinokoerov “ , sporza .
- (in) „Schleck získává působivé vítězství v Liege“ (vydání ze dne 27. dubna 2009 v internetovém archivu ) ,26.dubna 2009.
- (in) John MacLeary , „ Liège-Bastogne-Liège 2010: Alexander Vinokourov zpět na jeden summit belgickým vítězstvím “ , The Daily Telegraph , Telegraph Media Group,25. dubna 2010( číst online [ archiv30.dubna 2010] , přístup 26. dubna 2010 ).
- (in) „ Archiv - Ilustrované “ , illustre.ch .
- (in) „ Vinokourov a Kolobnev obviněni z úplatkářství “ , VeloNews.com .
- Liège-Bastogne-Liège zpět v Cité ardente v roce 2019 .
- Příjezd Liège-Bastogne-Liège je opět naplánován na Boulevard d'Avroy .
- Paris-Roubaix, Flèche Wallonne a Liège-Bastogne-Liège odloženy kvůli koronaviru
- Daniel Conraads, „ Smrt chrámu fotbal a cyklistiku “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , Na lesoir.be ,1 st 03. 1997(zpřístupněno 27. února 2012 ) .
- „ Lutych-Bastogne-Lutych přijede do Ans “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , On archives.lesoir.be (konzultována 9. dubna 2011 ) .
- https://www.rtbf.be/sport/dossier/les-classiques/detail_l-arrivee-de-liege-bastogne-liege-dorenavant-prevue-au-boulevard-d-avroy?id=10124953
- Procycling, Velká Británie, březen 2001.
- (in) „ Bernard Hinault a jeho epické vítězství z roku 1980 v Liege-Bastogne-Liege (VIDEO) “ , na thebikecomesfirst.com ,25. dubna 2015(zpřístupněno 18. února 2016 ) .
- (in) Barry Boyce , „ Top 20 všech dob Classics # 5 Major. Liege-Bastogne-Liege 1980: Hinault, Snow a Pain. „ Na Cyclingreveal.com (přístup 18. února 2016 ) .
- (in) „ Crushing Victories - Bernard Hinault at Liege-Bastogne-Liege 1980 “ na ragtimecyclist.com ,13. září 2013(zpřístupněno 18. února 2016 ) .
- (in) Brecht Decaluwé, „ Gilbert Net historický čtyřnásobek v Lutychu-Bastogne-Lutychu “ , Cyclingnews.com .
- Lutych-Bastogne-Verviers.
- Přesvědčen o dopingu, vítěz Johan van der Velde v Liège-Bastogne-Liège 1981 je snížen ve prospěch Švýcara Josefa Fuchse. Druhé místo získává Švýcar Stefan Mutter, zatímco třetí místo zůstává prázdné.
- V prosinci 2015 Michael Boogerd, který přiznal, že dopoval, ztratil výhodu všech svých výsledků získaných v letech 2005 až 2007 ( „ Michael Boogerd je pozastaven na dva roky a ztrácí vítězství získaná v letech 2005 až 2007 “ , na lequipe.fr ,6. ledna 2016(zpřístupněno 9. ledna 2016 ) ).
- „ Alejandro Valverde původně třetí v edici 2010 byl snížen “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) (Přístup 9. června 2017 ) .
- 31. května 2010Mezinárodní sportovní arbitráž pozastaví Alejandro Valverde ( Caisse d'Epargne ) po dobu dvou let po jeho zapojení do Puerto záležitost . Suspenze se začne od 1. st leden 2010. To udrží dosažené výsledky dříve, ale ztratí ty získané v roce 2010, jeho třetí místo v Lutych-Bastogne-Lutych.
- Zpočátku druhý v závodě byl Julian Alaphilippe porotou maršálů snížen o vlnu v posledním sprintu. Marc Hirschi a Tadej Pogačar, původně 3. a 4., jsou přeřazeni na 2. a 3. místo.
Bibliografie
- (en) Peter Cossins , Památky: štěrk a sláva největších jednodenních závodů cyklistiky , Londýn, Bloomsbury Publishing ,2015, 416 s. ( ISBN 978-1-4088-4683-4 , číst online )