Řádek 535 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka z Noville-Taviers do Boneffe & Ambresin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Země | Belgie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Města sloužila | Taviers , Branchon , Wasseiges | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uvedení do provozu | 1879 - 1923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prodejci |
Baron Joseph Emmanuel Jérôme de Zaman ( 1878 - 1923 ) SNCV (od roku 1923 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technická charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficiální číslo | 526 (nebo 143) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 9,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vzdálenost | úzký (720-1 000 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Ne elektrifikováno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet způsobů | 0 (dříve single track) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka 535 je starý řada tramvaje spojující Noville-Taviers na Ambresin, také nazývaný linka Zaman nebo malé Zaman proces . Je také známá jako linka 526 podle správního čísla v SNCV .
Linka Taviers - Boneffe - Ambresin ( Wasseiges ) je první soukromá linka místního zájmu poskytovaná belgickým státem senátorovi Josephu-Emmanuelovi Zamanovi (přezdívanému „baron“), průmyslníkovi žijícímu v Château de Wasseiges a významně postavenému jmění založením kamenolomů , poté při různých činnostech, jako je „Etablissements Agricoles d ' Uccle “, farma bource morušového v Forest , v bruselském regionu nebo Société Anonyme la Métallurgique (která stavěla železniční zařízení a - během několika let - automobily).
Kolem roku 1860 koupil Joseph Zaman hrad a farmu Wasseiges. V roce 1864 založil v Ambresin cukrovar s partnery z Tirlemont . V roce 1877 , získali povolení k vybudování místní železniční trať mezi rafinerie cukru a stanice z Noville - Taviers .
Trať, demontovaná během první světové války a vypršela její koncese, byla poté udělena společnosti SNCV v roce 1923. Přestavěna metrickým rozchodem , představovala smíšený rozchod mezi Noville - Taviers a Boneffe , aby bylo možné střílet z řepy automobilů na normální rozteč od cukrovinky bez překládky. V ukazateli belgických železnic z roku 1933 měl jízdní řád číslo 535 a měl by také na jednom místě číslo jízdního řádu číslo 143 , mezi čísly přidělenými tratím státních železnic.
Všimněte si, že baron Zaman plánoval rozšířit svoji linku na stanici Avennes , na linku Statte - Landen ( linka 127 ).
Zaman Baron je ve prospěch technického pokroku a jeho podnikání je prosperující, a to díky parní lokomotivou z Watt instalován v roce 1880 v cukrovaru Ambresin a uloženy v domě metalurgie a průmyslu z Lutychu .
V Branchonu - jediné vesnici, kterou linie skutečně překračovala, ostatní se pouze pasou - kovový viadukt, který vyvrcholil ve výšce 5,5 m nad zemí, prošel mírnou prohlubní v zemi. Protože na jedné straně je vicinál schopen vysvobodit se z výraznějších svahů než „velká“ železnice, a na druhé straně, že jsme nevyužili příležitosti k založení vykopávek nebo násypů, byl tento viadukt k docela relativní užitečnosti jistě být koketováním barona. Další vysvětlení by souviselo s tehdejší zemědělskou praxí: dobytek volně obíhal po ulicích a viadukt umožňoval vyhnout se nehodám i neochotě farmářů.
Branchonův viadukt
Starý zamanský železniční most ve Wasseiges
V současné době je linka odžehlená. Některé úseky byly znovu začleněny do přilehlých zemědělských pozemků, zatímco cesta a hřebeny stále dokazují trasu na jiných místech.
Stanice Ambresin
Wasseiges stanice
Stanice Branchon
Stanice Boneffe
Tabulky: 535 (1931).