Maurice Béquet

Maurice Béquet Obrázek v Infoboxu. Maurice Béquet v roce 1924. Životopis
Narození 10. května 1889
Sainte-Adresse
Smrt 3. února 1943(v 53)
Deauville
Státní příslušnost francouzština
Činnosti Pilot , závodník , mistr řidič
Jiná informace
Sport Automobilová soutěž

Maurice Joseph Jules Béquet , narozen dne10. května 1889v Sainte-Adresse (poblíž Le Havre, kde měl bydliště) a zemřel dne3. února 1943v Deauville (kde se stal restaurátorem Chalet-Normand ve věku 53 let) je francouzský pilot a závodní jezdec , zejména ve sportovních automobilech .

Životopis

Řidič z povolání na konci 20. století , mechanik pilota také z Le Havre Marcel Paillette během letecké ukázky v Jižní Americe na konci roku 1910, poté se stal vojákem dělostřelectva a svůj pilotní průkaz letounu strávil v 1913 s Aéro-Club de France po absolvování Deperdussinovy ​​školy v Étampes . Mechanik letky N69 od poloviny roku 1915 do začátku roku 1916, nyní pracoval jako samostatný armádní agent jako esejistický pilot u Louis Blériot v Suresnes v letech 1916-17 na SPAD S.VII HS 180CV 12L.V8 (první pilot tester modelu, v dubnu) a derivátové verze S.XI až S.XIII 40CV silnější, v rámci (anonymní) společnosti pro letectví a její deriváty (nový SPAD), od Blériot, Alfred LeBlanc , Louis Béchereau a Armand Deperdussin (tvůrce prvního SPADu). Získal tak všechny modely S.VII, S.XI, S.XII a S.XIII až do rokuDubna 1917.

Po skončení první světové války byl technickým ředitelem společnosti Repusseau & Cie, jakmile skončila první světová válka. V roce 1922 (nebo 1923) ho najal Hispano-Suiza v Bois-Colombes a poté namontoval podvozek Alda Grand Prix z roku 1914 (jeho 4 5  L 4 válce rychle selhaly) motoru HS 180HP, aby se někdy účastnily závodů na pobřeží a soukromě sprintovaly.

Koupil SPAD S.52 v roce 1920 (čímž se účastnil Grand Prix Aeroklubu Západu ), poté S.34 v roce 1923.

S parfémů Roland Coty ( 3 rd v automobilu Grand Prix de La Baule - 2 nd místní zahájené kilometr - a 2 nd na pobřeží Gometz-le-Châtel v roce 1926), získal podvozku prvního Delage Speciale 2LCV V12 od roku 1923 do podzimu 1925, vozidlo, které ještě běželo, vybavené motorem Hispano-Suiza 180CV (pozoruhodná porucha osobní kvalifikace na takzvané Béquet Spéciale HS u automobilu III e Grand Prix v San Sebastiánu a jednoduchá - registrace na II e Grand Prix de Provence de Miramas vše v roce 1926) až do první poloviny 30. let 20. století , někdy také vedený Christianem Dauvergne nebo B. de Latourem nyní pod jménem Coty Spéciale (od28. srpna 1926v La Baule), než jej v roce 1936 zbavil motoru nový kupec Jean Salis. Tento vůz byl obnoven Angličanem Nigelem Arnoldem Forsterem na konci 70. let a ponechal si letecký motor HS 180CV 12L .V8.

Ocenění pro automobilový průmysl

Evidence

Ocenění

Poznámky a odkazy

  1. (někdy hláskováno Be (c) quet nebo prezentováno jako Henri Be (c) quet)
  2. Velká cena 1926 na TeamDAN .
  3. Delage, krásné francouzské auto , strana 16 (sbírka forum-auto, lotosové zásahy od 21. prosince 2006 do 5. ledna 2007)
  4. Ilustrovaný svět ze dne 9. září 1922, str.  224 .
  5. Postaven v roce 1914, viz Delage, krásné francouzské auto strana 17 (sbírka forum-auto, lotosové zásahy od 21. prosince 2006 do 5. ledna 2007)
  6. 6 th Coppa Florio na TargaFlorio .

Bibliografie

externí odkazy