Muzeum městské, meziměstské a venkovské dopravy

Museum of Urban, Intercity a venkova dopravy je muzeum věnované na veřejnou dopravu. Patří do „Sdružení muzea městské, meziměstské a venkovské dopravy“ (AMTUIR).

Muzeum, které bylo otevřeno v roce 1964, mělo různá umístění: Malakoff , Saint-Mandé , Colombes, poté Chelles , město, ke kterému se připojilo v roce 2007 v dočasné budově před konečným umístěním.

Dějiny

V roce 1957, v březnu, vytvořila skupina nadšenců „Sdružení muzea městské, meziměstské a venkovské dopravy“ po výletu ve Versailleských tramvajích krátce před jejich zrušením. Jejich cílem je pak vytvořit muzeum městské dopravy. Díky pomoci RATP a dynamice jejího zakladatele Jeana Roberta získali možnost zaparkovat sbírku v části skladu Malakoff .

V roce 1964 bylo muzeum otevřeno pro veřejnost. Bylo to první francouzské železniční muzeum - předtím Mulhouse - a v té době v městských muzeích nebyly téměř žádné místnosti. Kromě představení získaných sbírek veřejnosti sdružení organizuje dočasné výstavy nebo výlety starými autobusy.

Sbírka se vyvíjí rychlostí akvizic. Jedná se o tramvaje, autobusy a trolejbusy, ale také o úzkorozchodné lokomotivy. V tomto období není nedostatek příležitostí. Všechna tato vozidla se hromadí a překračují limity výstavního rámce, který nabízí depo Malakoff.

The 29. srpna 1967, sdružení získává status uznaného sdružení veřejné služby.

V roce 1971 bylo rozhodnuto o převodu sbírek do depozitu Saint-Mandé , který byl větší a blízký Bois de Vincennes . Muzeum Saint-Mandé otevřelo své brány v roce 1974. Poté, co muselo být zničeno, aby se uvolnil prostor pro velký realitní program, bylo uzavřeno v roce 1998. Během tohoto období bylo sdružení schopno obnovit velké množství zahraničních silničních vozidel a tramvají různých .

V roce 2001 sbírka opustila Saint-Mandé a poté byla uložena v Colombes za účelem vybudování nového muzea. Projekt je však opuštěn novým městským týmem zvoleným v roceBřezen 2002a muzeum opustilo město v roce 2007 a ponechalo prostor pro novou dílnu údržby pro linku 2 tramvaje Île-de-France .

V roce 2003 získalo muzeum dopravy status Musée de France.

V roce 2007 se muzeum přestěhovalo do města Chelles , jehož obec se zde dobrovolně zřídila. Ten se poté přestěhoval do dočasné budovy (1 rue Gabriel de Mortillet ) až do výstavby finální budovy přizpůsobené potřebám muzea. Toto nové muzeum, které by mělo být umístěno na avenue François Mitterrand, podél železničních tratí v areálu bývalého areálu SERNAM , je jednou ze 110 iniciativ pařížského metra . V roce 2012 byl projekt definitivně opuštěn.

Nový starosta města Chelles, Brice Rabaste, zvolený v roce 2014, znovu potvrzuje vůli obce, aby se zde muzeum trvale usadilo. Za tímto účelem navštívil muzeum prezidentkou regionu Île de France Valérie Pécresse v r.září 2017. The9. března 2018, je na řadě Patrick Ollier, prezident metropole Velké Paříže, aby přijel a objevil muzeum. Ve stejném měsíci zahajuje Métropole projekt „Inventons la Métropole du Grand Paris 2“: vybrané čtvrti v několika městech v regionu budou proměněny po ukončení soutěže promotérů vKvěten 2019. To je případ čtvrti Castermant, ve které je muzeum dočasně umístěno. Sdružení AMTUIR, radnice a promotéři tak úzce spolupracují, aby ti mohli nabídnout nejlepší možné místo pro budoucí definitivní muzeum v Chelles.

Od té doby září 2017, muzeum je opět pravidelně přístupné veřejnosti, každou třetí sobotu v měsíci od března do října, od 10 do 18 hodin Návštěvníci, kteří přijedou vlakem a vystoupí na stanici Chelles-Gournay, mohou zdarma využít kyvadlovou dopravu do muzea, kterou provozuje sdružení se svými sběrnými autobusy. Muzeum je veřejnosti přístupné také během Muzejní noci a Dnů evropského dědictví.

Sbírka

Sbírka AMTUIR obsahuje něco málo přes 130 vozidel od roku 1863 do současnosti a pocházejících z celé země s přítomností některých zahraničních kusů. Vystavená vozidla souvisejí s technologickým vývojem veřejné dopravy, od souhrnného vozu taženého koňmi až po tramvaj nebo metro, a odhalují většinu existujících evolucí: tramvaje pro koně, páru a stlačený vzduch, včetně automobilu Mékarski z Nantes , sám, příkladná tramvaj na stlačený vzduch zachovaná ve světě. Prezentovány jsou různé předměty, stroje a modely související se světem dopravy, včetně velké sbírky přepravních lístků z Francie a dalších zemí.

Sbírka obsahuje:

• koňská vozidla;
• železniční vozidla, včetně:
  • tramvaje koňský,
  • elektrické tramvaje,
  • tramvaj na stlačený vzduch
  • parní lokomotivy,
  • De Dion-Bouton typu JM4 motorový vůz číslo 11 z železnic Côtes-du-Nord ,
• silniční vozidla:
  • vozík ,
  • z autobusů ,
  • z autobusů  ;
• ostatní silniční a servisní vozidla (taxi, odtahovka, maznice tratí atd.)

Tato vozidla byla obnovena podle příležitostí, v té době četných, protože mnoho měst nahradilo jejich tramvaje; to byl případ měst Versailles, Lyon, Rouen, Nancy, Nantes, Toulouse, Marseille a Bordeaux. Trvalo hodně plánování, než byla nová vozidla umístěna a vyložena. Úzká trať byla postavena k zaparkování tramvají v Dijonu, Ženevě a Lyonu.

Pro ilustraci tématu venkovské dopravy byla obnova druhotného železničního materiálu provedena pomocí:

• lokomotiva Ille-et-Vilaine Tramways  ;
• lokomotiva z Tramvaje de la Corrèze  ;
• lokomotiva Deux-Sèvres Tramways .

Spolu se všemi těmito železničními záchranami se vždy prováděly akvizice silničních vozidel s cílem evokovat historii dopravy. Na konci jejich služeb tak zůstaly zachovány autobusy a trolejbusy.

Když bylo muzeum instalováno v Malakoffu, pak v Saint-Mandé, část velké sbírky nemohla být vystavena a byla částečně uložena v bývalém depu RATP ve městě Bezons (Val d'Oise), zbytek v hangáru umístěném v Saint-Denis-de-Hôtel (Loiret). Jakmile bylo muzeum v Colombes, sdružení zde mohlo vystavit téměř celou svou sbírku a přivítat také vozidla uchovaná RATP nebo jinými sdruženími, jako jsou SAUVABUS nebo pařížské autobusy.

Vzhledem k tomu, že muzeum je dočasně instalováno v Chelles, může být veřejnosti představeno pouze 70 vozidel. Hlavní část sbírky je díky společnosti uložena v památkové rezervaci RATP a zbytek je ve formě dlouhodobých půjček rozptýlen v několika muzeích a sdruženích ve Francii.

• De Dion-Bouton
  JM4 železničního n o  11. Na displeji na internetových stránkách Côtes-du-Nord železniční asociace (ACFCdN).

• Motrices Paříž, Lyon a Ženeva.

• Motrice 701 z Lille, ex-CGIT.

• Auto Sprague-Thomson M305.

• MP 51 , první metro na pneumatikách.

• Tým Asl Paris, bývalý STCRP .

• Lokomotiva 030 T Piguet n o  4, dříve Tramvaje de la Corrèze .

• Lokomotiva 030 T, dříve Ille-et-Vilaine Tramvaje (majetek FACS ).

• Motorový vůz MM 1 pařížského metra s dřevěným kufrem .

Autobus

Stlačený vzduch s vlastním pohonem

Výkres	Domácí síť	Model a série	Číslo (čísla) (sériové)	Poznámky
	Stará tramvaj v Nantes	Mekarského systém	22

Elektrické vozy (metro)

Elektrické vozy (tramvaj)

Výkres	Domácí síť	Model a série	Číslo (čísla) (sériové)	Poznámky
	Stará tramvaj v Bordeaux		114
	Stará dijonská tramvaj		47
	Haagská tramvaj	BND PCC	1311
	Lille tramvaj	Typ 500	551
		Typ 700	701
	Stará lyonská tramvaj		386
	Stará tramvaj v Nantes	Hutní dílny	127
	Stará pařížská tramvaj	Typ 500 CGPT	505 (např. 589)
	Stará tramvaj ve Štrasburku		185
	Versailleská tramvaj		1	První materiál uchovaný AMTUIRem.

Parní lokomotiva

Přívěsy

Trolejbus

Poznámky a odkazy

1. Topic-topos - L'AMTUIR a Muzeum městské dopravy
2. Historie AMTUIR
3. Ministerstvo kultury - Muzeum městské, meziměstské a venkovské dopravy
4. „  Vyhláška ze dne 29. srpna 1967 o uznání sdružení jako zařízení veřejné služby  “ [PDF] (zpřístupněno 27. srpna 2018 ) .
5. Muzeum městské dopravy, článek na webu „iniciativy.parismetropole.fr“ . Zpřístupněno 16. prosince 2010.
6. „  Chelles bude rozvíjet módní sektor kastelánů v Grand Paris  “ na leparisien.fr , Quotidien ,9. března 2018
7. Sbírka AMTUIR
8. Web sdružení SAUVABUS .
9. Web sdružení pařížských autobusů .

Podívejte se také

Související články

• Seznam dopravních muzeí ve Francii
• Svaz provozovatelů turistických železnic a muzeí (UNECTO)

externí odkazy

• Oficiální stránky AMTUIR