Vyprošťovací je ten, kdo se dobrovolně způsobí potopení o lodi , na rozdíl od vraku lupič , který je spokojený, že lup již pletl loď (a vrak ).
Tento mýtus o ztroskotancích velmi pravděpodobně pochází z transpozice skutečných případů četných rabování ztroskotaných nebo uvízlých lodí do legendy o provokovaných vrakech. Žádný historický dokument však tento typ praxe neosvědčuje a legendy o tomto řádu se nacházejí v mnoha kulturách na různých námořních fasádách.
Drancování vraků vyplavených na pobřeží je na evropských pobřežích velmi běžným a dlouhodobým jevem. Četnost těchto rabování tak tlačí Angličana II. II., Aby v roce 1166 zasáhl v provincii Bretaně . Great Naval Nařízení 1681 , kterým se ukládá královskou moc nad mořem a břehu moře, se odkazuje na něj v knize IV, „o Policii porty, pobřeží a Shores of the Sea“ v hlavě IX „vraků, zlomů a uzemnění“.
Využití práva na rozbití bylo běžnou praxí, i když násilní: plenění vraků populací pobřežních oblastí, kteří si chtěli připisovat, co moře vrhlo na pobřeží, a šli k „rozbití“, zejména během bouří při vzniku "osudy moře". Pokud pozemšťané obecně pomáhali posádkám, nebylo tomu tak, když se snažili chránit své zboží. V těchto případech byli někdy oběťmi násilných činů ze strany obyvatel, aby mohli získat zpět vše, co by pro ně mohlo být užitečné (dřevo, alkohol, oblečení, bohatství z Indie …). Než uspěli zástupci úřadu, na místě vraku proběhl skutečný rychlostní závod. Četnost vraků lodí, na nebezpečných pobřežích a při absenci moderních značek nebezpečí, tak pro velmi chudou populaci představovala nečekanou příležitost ke zlepšení každodenního života nebo k získání vzácného zboží.
Colbert se státní tajemník námořnictva Ludvíka XIV, vytváří tělo Pobřežní stráž na konci XVII th století zastavit rabování. Ale ty tradiční praktiky přetrvávají v zadní části zbraně lidí do poloviny XIX th století, která vidí v posílení policie, sledování a označování pobřeží a paralelně, vývoj mýtu škůdců.
V kolektivní představivosti označuje termín vrak hlavně určité obyvatele pobřeží, kteří se v minulosti snažili oklamat lodě sledující pobřeží, aby je přilákali k útesům, aby se obohatili tím, že se zmocnili jejich nákladu. Žádný historický výzkum nepotvrzuje realitu takových praktik, která se více podobá legendě a folklóru spojenému s námořním světem a často je zaměňována s použitím práva rozbít.
Některá literární díla hlásí ztroskotání lodí zorganizovaná za účelem přilákání lodí v noci, z pobřeží, pomocí požáru, luceren na rohy volů nebo hašení majáků. Ve skutečnosti jsou vraky lodí často výsledkem únavy nebo navigačních chyb ze strany kapitánů. Historik Paul Cornec potvrzuje „Na rozdíl od rabování vraků nebyli historici a badatelé nikdy schopni předložit sebemenší dokument, starý nebo moderní, aby tato tvrzení potvrdili . “ Dodává, že tento mýtus byl propagován spisovateli jako Dubuisson-Aubenay ve svém Route de Bretagne ze dne 1636, a to zejména propagován romantické literatuře (pozoruhodně Jacques Cambry ve své knize Voyage dans le Finistère ) a historiografie 19. století. Století (v zejména Jules Michelet ve své Tableau de la France ), které zabírají pouze fantazijní účty cestujících.
Na druhou stranu se tento údaj, stejně jako legendy o lodích duchů, jeví ve velmi odlišných společnostech: v Bretani , Velké Británii , ale také v Severní Americe , Africe nebo Japonsku ...
The 14. července 1751, La Dame Regineau , švédská loď od Wismaru sto tun byl zničen při Glenan a jeho vrak driftoval na Trégunc . Poručík admirality René Ranou a popsáno plenění trosky:
"Podél pobřeží bylo mnoho lidí různého pohlaví, mužů, žen a dětí, až tři sta lidí, téměř všichni s džbány, hrnci nebo jinými vázami, a několik ozbrojených sekerami a tyčemi, které jsme zastupovali že nošení takových zbraní jim nebylo dovoleno a oznámil na této budově špatné návrhy. Zbytečně je ale žádali, aby se stáhli, dokonce aby si vzali jejich hrnce a jiné vázy, a na to, co jsme se ptali na jména pozemkového žalobce farnosti Trégunc, pobřežní stráže a policistů, nám tito lidé odpověděli. farnost. A kolem trupu budovy jsme viděli pět lodí, které z ní odstraňovaly sudy, které jsme museli přivolávat, abychom vystoupili na břeh, ke kterému neměli žádné podmínky a vypluli směrem k Glénanům. "
Pokus postavit maják v Penmarc'hu v roce 1794 vyvolal silné protesty obyvatel, kteří se obávali, že už nebudou moci těžit z těchto prozřetelnostních bouří. Inženýr odpovědný za tuto stavbu zaznamenal tyto odpory v korespondenci adresované Paříži , přičemž si všiml zejména přemrštěných cen jídel pro dělníky a všech druhů odporu a přímo je spojil se strachem ze zmizení této „prozřetelnostní manny“. Tyto protesty v té době projekt vylepšily.
Jules Michelet vyvolal tuto praxi v těchto termínech a akreditoval legendu o bretonských „škůdcích“ v roce 1832 :
"Příroda je brutální [na bretonském pobřeží], muž je brutální a zdá se, že spolu vycházejí." Jakmile jim moře hodí špatnou loď, utíkají k pobřeží, muži, ženy a děti, padají na tento lom. Neočekávejte, že tyto vlky zastavíte; tiše se drancovali pod palbou četnictva. Znovu, pokud stále čekali na potopení, ale je jisté, že to často připravovali. Často se říká, že kráva, nesoucí na rohách pohyblivou lucernu, vedla plavidla přes útesy. Bůh tedy ví, jaké noční scény! Viděli jsme někoho, kdo, aby utrhl prsten z prstu topící se ženy, rozřezal si prst zuby. Člověk je na tomto pobřeží tvrdý. Prokletý syn stvoření, pravý Kain , proč by odpustil Ábelovi ? Příroda mu neodpouští. "
Guy de Maupassant dodal v roce 1883 v narážce na pověst škůdců posedlých Bigoudeny , jako obyvatelé pohanské země :
"Pláž Penmarch je děsivá." Právě zde museli vraky přilákat ztracené lodě, a to připevněním k rohům krávy, jejíž noha byla spoutána tak, aby mohla kulhat, klamné lucerně, která simulovala jinou loď. "
Z těchto dvou citací jasně vidíme, že se jedná o více legend a svědectví kolektivní představivosti než o faktické prvky založené na historických pravdách, které byly získány nebo jasně identifikovány spolehlivými svědectvími.
Tento mýtus o ztroskotancích evokuje také gwerz Penmarc'h, který evokuje potopení lodi, jejíž posádka by byla zneužita ohněm zapáleným na vrcholu kostela. Gwerz říká (v Breton jazyce ): "Malloz Raon da Penmarkis, Goulou en noz en Ho Ilis" ( "Curse lidu Penmarc'h, kteří požár v noci ve svých církvích").
Námořní spisovatel a folklorista Jean Merrien hlásí ve svém Légendaire de la mer modlitbu v Bretonu, pocházející z ostrova Sein, která obsahuje následující větu „Pane, přiveď na můj ostrov ztroskotání lodi“ a vyvolává svědectví náboženských a královských důstojníků na zapálení ohně nebo na Ilieny, kteří v bouřlivých dnech na tomto velmi zbaveném ostrově dělají „tanec oslů“.