Nelson Angelo Piquet

Nelson Piquet ml Popis tohoto obrázku, také komentován níže Nelsinho Piquet v prosinci 2007 Životopis
Přezdívka Nelsinho
Datum narození 25. července 1985
Místo narození Heidelberg
Státní příslušnost Brazílie

Kariéra
Kvalitní Závodní řidič
Trasa
Let Stabilní 0C.0 ( V. )
Formule 1
2008 - 2009 Renault 28 (0)
Formule E.
2014 - 2017 NEXTEV 43 (2)
Je 2017 - je 2019 Jaguár 18 (0)
Statistika
Počet závodů Formule 1:28
Formule E: 71
Pole position Formule 1: 0
Formule E: 1
Pódia Formule 1: 1
Formule E: 5
Vítězství Formule 1: 0
Formule E: 2
Světový šampion Formule E: 2014-2015

Nelson Angelo Tamsma Piquet Souto Maior (často označovaný jako Nelson Piquet Jr nebo Nelsinho Piquet ) je brazilský závodní jezdec narozený25. července 1985v Heidelbergu ( Německo ). Syn trojnásobného mistra světa z Formule 1 Nelson Piquet , udělal v roce 2008 debutoval ve formuli 1 v týmu Renault F1 Team . Zúčastnil se 28 Velkých cen, za výrazné pódium. Zbytek jeho kariéry v F1 byl přerušen po špatných výsledcích a Velké ceně Singapuru 2008 , kde dobrovolně narazil do zdi, aby podpořil vítězství svého spoluhráče.

Po několika freelancingech v NASCAR a rallycrossu vstoupil do mistrovství FIA Formule E , elektrického šampionátu monopostů , kde byl v letech 2014–2015 korunován mistrem jezdců s NEXTEV TCR .

Životopis

Počátky

Po několika národních titulech v motokárách přešel Nelson Piquet Jr v roce 2001 na automobily a v průběhu roku se připojil k jihoamerickému šampionátu Formule 3 ve struktuře speciálně vytvořené jeho otcem. Po úspěšném startu snadno vyhrál šampionát v roce 2002 .

V roce 2003 Piquet odešel do Evropy, aby se zúčastnil britského šampionátu Formule 3 , opět v týmu vytvořeném jeho otcem. Třetí v šampionátu se šesti vítězstvími v roce 2003 vystoupil během zimy po prvních kolech ve Formuli 1 na Williamsu - BMW ve společnosti Nico Rosberga , dalšího syna mistra světa.

V roce 2004 Piquet vyhrál britský šampionát Formule 3, následoval svého otce, který získal titul v roce 1978 . V 19 letech se také stal nejmladším britským jezdcem šampiona F3. Po nových zimních testech ve Formuli 1 (tentokrát v BAR - Honda ) bojoval od roku 2005 se zcela novým šampionátem GP2 Series v rámci týmu, který je výsledkem fúze mezi týmy Formule 3 HiTech. A Piquet Racing. Docela nepravidelný skončil na osmém místě v šampionátu, přesto zvítězil na trati Spa-Francorchamps v Belgii . Poté, co v zimě za brazilský tým soutěžil v šampionátu A1GP (dvě vítězství v prvních dvou závodech), se Piquet v roce 2006 „zdvojnásobil“ v šampionátu GP2, ale navzdory velkolepému konci sezóny, který mu umožnil udržet jeho šance na titul až do závěrečného setkání roku, musí se spokojit s druhým místem v šampionátu za Lewisem Hamiltonem .

V roce 2006 Piquet debutoval také ve hře Endurance . V lednu zvítězil Mil Milhas Brasil d'Interlagos na Aston Martin (s posádkou Christophe Bouchut , Hélio Castroneves a jeho otec ), soutěžil v červnu 24 hodin Le Mans (stále na soukromém Aston Martin a v zejména David Brabham jako spoluhráče) na devátém místě formou konečné klasifikace a čtvrtý ve své kategorii.

Formule 1

Sezóna 2008

Na konci roku 2006 podepsal smlouvu o správě s Flaviem Briatorem a byl přijat jako testovací jezdec pro sezónu 2007 ; byl založen v následujícím roce a debutoval na Grand Prix v australské GP 2008 spolu s dvojnásobným mistrem světa Fernandem Alonso , po těžké sezóně v McLarenu zpět ve francouzském týmu .

Jeho start do sezony byl katastrofický, protože v něm do značné míry dominoval Alonso a během závodu také udělal několik řidičských chyb, což vedlo jeho zaměstnavatele k tomu, že pokud by se mu nepodařilo zvýšit jeho úroveň, polovičatě zmínil jeho možnou náhradu. Po sedmi závodech nezískal žádné body, když Alonso zaznamenal devět. Solídní výkon na Velké ceně Francie , kterou skončil na sedmém místě před Alonsem, mu umožnil upevnit si místo ve francouzském týmu a získat první dva body ve formuli 1.

Svůj nástup k moci potvrdil o měsíc později na Velké ceně Německa , kde po několika kolech skončil na druhém místě. Po chybějící kvalifikaci startoval ze sedmnácté pozice, ale strategie „one stop“ v kombinaci s včasným zásahem safety caru mu umožnila vrátit se na vrchol pořadí a zajistit si jediné pódium.

Piquet však zakončil sezónu celkem špatně. V Singapuru narazil svým Renaultem do zdi a nepřímo umožnil svému týmovému kolegovi Fernandu Alonsovi vyhrát první vítězství roku pro Renault. Zatímco Španěl zakončil sezónu s ranou a dokázal se vyšplhat až na páté místo v šampionátu, Piquet nikdy nezažil a skončil na světovém šampionátu dvanáctý. Je proto s určitým překvapením, že jeho obnovení pro rok 2009 po boku Alonsa vítá veřejnost.

Sezóna 2009

Zatímco mnoho fanoušků Formule 1 ho od začátku sezony vidí nahrazeného Romainem Grosjeanem za volantem Renaultu R29 , vztahy s Flaviem Briatorem se stále více zhoršují, Piquet si Renault ponechal i pro rok 2009 . Pod enormním tlakem a nedostatkem výsledků zahájil v této rozhodující sezóně špatně: pokud R29, stejně jako její předchůdce, zdaleka není konkurenceschopný, je Brazilec stále dán Alonsem pod hasicí přístroj.

V deseti závodech se kvalifikoval pouze jednou ve 3. čtvrtletí (desátý v Německu ), zatímco Alonso vynechal toto sezení pouze jednou a v Maďarsku si dokonce podepsal pole position . V závodě je jeho nejlepším výkonem desáté místo v Bahrajnu , což je velká cena, kterou mu Briatore dává až do června, aby se přesvědčil, zatímco jeho týmový kolega již bodoval pětkrát.

Po Velké ceně Maďarska na konci července Piquet promluvil s novinami o svých konfliktních vztazích s Flaviem Briatorem . Domnívá se, že italský manažer se více zajímá o peníze než o samotnou formuli 1 a trvá na jeho způsobu, jak na něj vyvíjet tlak, který by poškodil jeho výkon. Tato prohlášení znějí jako odbytiště vedoucí k jeho propuštění, které přichází o tři dny později3. srpna 2009. Nelson Angelo Piquet je oficiálně odvolán týmem Renault pro nedostatek výsledků: Brazilce, který nezískal ani jeden bod roku, je nahrazen Francouzem Romainem Grosjeanem .

Případ Grand Prix Singapuru 2008

Konec srpna 2009Po svém vystěhování Renaultem Piquet veřejně obviňuje francouzský tým, že ho během Grand Prix Singapuru 2008 přinutil k nehodě . Tato nehoda, která způsobila sjezd bezpečnostního vozu , poskytla rozhodující výhodu strategii jeho týmového kolegy Fernanda Alonsa, který závod vyhrál.

Během vyšetřování Pat Symonds , výkonný technický ředitel týmu, uvedl, že tato myšlenka byla projednána na briefingu před závodem, ale řekl, že pochází od samotného Piqueta. Následně tým Renault podal stížnost na brazilského řidiče a jeho otce za pomlouvačné vypovězení a prudké vydírání. O sportovní části případu se soudí21. září 2009soud FIA: tým Renault bude definitivně diskvalifikován, pokud se to do dvou let opakuje. Rovněž musí uhradit náklady na vyšetřování a musí se zavázat k finanční účasti na bezpečnostním programu FIA. Šéf týmu Flavio Briatore je doživotně vyloučen ze všech soutěží FIA a Pat Symonds má zákaz činnosti na pět let. Nelsinho Piquet požívá imunity poskytnuté FIA, zatímco FIA připouští, že Alonso o případu nevěděl.

Nascar

Camping World Truck Series

The 8. února 2010, Nelsona Piqueta Jr najala společnost Red Horse Racing k účasti na prvním závodě šampionátu Camping World Truck Series Championship ,12. února. Vzhledem k tomu, že na Daytona International Speedway stéká déšť , závod se koná další den. Kvalifikací v 22 nd  pozici Piquet dokončil závod šestý.

Celostátní série

The 23. června 2012, pro svůj třetí start do seriálu Nationwide Series , Nelson Angelo Piquet na volné noze za volantem Chevroletu z týmu Turner Motorsport na okruhu Road America: zaujímá pole position, dominuje v závodě a vyhrává tak Sargento 200 . Stává se prvním Brazilcem, který vyhrál závod v této sérii.

Formule E.

v července 2014, účastní se totální závodní simulace nového mistrovství FIA Formule E elektrického monopostu . Jezdí za čínsko-španělský tým China Racing, později přejmenovaný na NEXTEV TCR a jako spoluhráč má Ho-Pin Tunga . The28. června 2015, vyhrál první mistrovství FIA Formule E o bod před Sébastienem Buemi , se dvěma vítězstvími.

Pro sezónu 2017-2018 opouští NextEV, aby se připojil k Jaguaru.

ARCA

Zaregistroval se také na tři události ARCA, kde vynikl tím, že vytlačil Danicu Patrick z trati.

Série IndyCar

v prosince 2014„Nelsinho Piquet zahajuje jednání s KV Racing Technology o účasti na prvním závodě sezóny IndyCar Series 2015 na autodromo Internacional Nelson Piquet v Rio de Janeiru .

Kariéra

Výsledky mistrovství světa Formule 1

Sezóna Stabilní Rám Motor Pneumatiky GP sporný Pódia V bodech Vložené body Opustit Hodnocení
2008 Tým ING Renault F1 R28 Renault V8 Bridgestone 18 1 5 19 9 12. tis
2009 Tým ING Renault F1 R29 Renault V8 Bridgestone 10 0 0 0 2 nc

Výsledky ve vzorci E.

Sezóna Stabilní Napadené závody Pole position Vítězství Pódia Vložené body Hodnocení
2014-2015 Tým NEXTEV TCR Formule E. 11 0 2 5 144 Mistr
2015-2016 Tým NEXTEV TCR Formule E. 10 0 0 0 8 15. th
2016-2017 NextEV NIO 12 1 0 0 33 11. th
2017-2018 Panasonic Jaguar Racing 12 0 0 0 51 9. ročník
2018-2019 Panasonic Jaguar Racing 6 0 0 0 1 22 nd

Ocenění

Výsledky v GP2

Sezóna Stabilní Napadené závody Pole position Vítězství Vložené body Hodnocení
2005 HiTech / Piquet Racing 22 0 1 46 8. th
2006 Závodní sázka 20 6 4 102 2. místo

Výsledky na 24 hodin Le Mans

Rok Auto tým Členové týmu Výsledek
2006 Aston Martin DBR9 Tým Modena David Brabham / Antonio Garcia 9. ročník
2016 Rebellion R-One - Toyota Rebellion Racing Nick Heidfeld / Nicolas Prost 29 th
2017 Oreca 07 - Gibson Statečná vzpoura Mathias Beche / David Heinemeier Hansson 3. kolo

Poznámky a odkazy

  1. (in) Renault Piquet musí říct Improve autosport.com , 15. května 2008
  2. Piquet oznamuje své odvolání Renaultem
  3. „  Formule E - Piquet Jr při testování s China Racing  “ , na toilef1.com ,24. července 2014(zpřístupněno 14. srpna 2014 ) .
  4. „  London e-Prix 2015: Piquet Jr. s titulem 1 bod!  » , Na leblogauto.com ,28. června 2015(zpřístupněno 28. června 2015 ) .
  5. „  Jaguar potvrzuje své řidiče pro sezónu 4  “ , na franceracing.fr
  6. Michaël Duforest, „  Nelson Piquet Jr. v IndyCar v Brazílii?  » , Na toilef1.com ,8. prosince 2014(zpřístupněno 8. prosince 2014 )

Podívejte se také

externí odkazy