Nippon Yusen Kaisha | |
Tvorba | 1885 |
---|---|
Právní forma | Kabushiki gaisha |
Ústředí | Budova Yusen ( d ) |
Aktivita | Námořní doprava |
Mateřská společnost | Mitsubishi |
Dceřiné společnosti | Nippon Cargo Airlines ( v ) |
webová stránka | www.nyk.com |
Nippon Yusen Kaisha ( NYK Line ) je japonská přepravní společnost se sídlem v Tokiu . Je součástí Mitsubishi keiretsu .
V roce 1870 byla založena společnost Tsukumo Shokai Shipping, která byla v roce 1872 přejmenována na Mitsukawa Sokai a poté v roce 1873 na Mitsubishi Shokai.
V roce 1875 byla zahájena pravidelná námořní doprava mezi Jokohamou a Šanghajem , společnost využila této příležitosti a znovu změnila svůj název, aby byla přejmenována na Mitsubishi Kisen a poté na Mitsubishi Mail Steamship.
The 29. září 1885, spojuje se s Kyodo Unyu Kaisha a porodí skupinu Nippon Yusen Kaisha. Nyní provozuje flotilu 58 parníků.
Námořní doprava, konkrétněji přeprava zboží a potravinářských výrobků, je hlavní činností společnosti NYK. Zpočátku působila v Japonsku a poté se postupně otevírala světu vytvářením nových mezinárodních přepravních tras rozvojem nových dopravních technologií.
Tichomořská válka v roce 1941 však NYK donutila pozastavit své služby, protože společnost byla v dobrých časech.
Jeho 222 lodí a posádek bylo poté zabaveno japonskou vládou. Na konci války bylo 185 lodí zničeno a 5 000 námořníků zemřelo.
Ale v roce 1952 byla obnovena pravidelná linková doprava mezi Asií a Evropou přes Suezský průplav .
V letech 1950 až 1960 byla NYK ve Francii zastoupena různými agenty. Ty se nacházejí v Le Havre , Paříži a Marseille .
V roce 1968 se zrodila první japonská kontejnerová loď, která bude plout mezi Asií a kalifornským pobřežím. Bude se jmenovat: Hakone Maru .
V roce 1971 bude NYK jedním z prvních majitelů lodí, kteří nabídnou kontejnerovou servisní linku mezi Asií a Evropou. Můžeme si všimnout zahajovací zastávky v roce 1973 v Le Havre.
Konec října 2016„NYK Line, MOL a K Line , tři hlavní japonské společnosti přepravující kontejnery, oznámily fúzi svého podnikání v námořní přepravě kontejnerů do společného podniku 38% ve vlastnictví NYK Line; MOL a K Line drží po 31%. Tato nová entita byla pokřtěna JEDNOU pro „Ocean Network Express“. Spravuje 256 lodí, s tržním podílem 7% v námořní kontejnerové přepravě. Tato nová entita byla vytvořena v roce 2017. Ostatní aktivity těchto tří skupin nejsou touto fúzí ovlivněny. Toto oznámení přichází krátce po bankrotu společnosti Hanjin Shipping .
Sídlo společnosti NYK se nachází v Tokiu v budově Yusen v Japonsku. Její logistická centra se nacházejí ve velkých městech v 91 zemích po celém světě, jako například: Londýn, který je logistickým centrem v Evropě, Sao Paolo v Jižní Americe atd.
Zaměstnává více než 33 000 lidí a vlastní 877 plavidel. V roce 1870 byla založena společnost Tsukumo Shokai Shipping Company, která bude v roce 1872 přejmenována na Mitsukawa Sokai a poté v roce 1873 na Mitsubishi Shokai. Provádí několik přepravních činností, které jsou rozděleny do 5 služeb:
Jedná se o poskytování služeb, které umožňuje celosvětovou kontejnerovou námořní přepravu různých produktů, které jsou nezbytné pro každodenní život, jako jsou potraviny, elektronická zařízení atd.
Skupina NYK provedla úpravy, aby mohla efektivněji využívat flotilu nákladních lodí, aby uspokojila neustále se měnící vrcholy poptávky.
S využitím rozsáhlé dopravní sítě NYK pokračuje v rozšiřování své přepravní kapacity, počtu služeb a počtu přístavů, aby dále zvýšila celkovou sílu skupiny NYK.
Terminály NYK jsou vybaveny nejmodernějšími operačními systémy a zařízeními umožňujícími bezpečně, přesně a efektivně nakládat a vykládat velké množství kontejnerů.
Letecká nákladní dopravaSpolečnost Nippon Cargo Airlines Co. Ltd (NCA), dceřiná společnost NYK, se snaží být nejlepším specialistou na letecký náklad se špičkovou konkurenceschopností, efektivitou, kvalitou služeb a ochranou životního prostředí při zachování bezpečnosti provozu. spojující Japonsko se Severní Amerikou, Evropou a zbytkem Asie.
Přeprava vozidelPoskytuje služby největší flotile pro přepravu vozidel na světě s přibližně 120 plavidly a pokročilými technologiemi. V oblasti automobilové dopravy NYK provozuje dopravní služby především pro automobily z Japonska do zámoří.
Hromadná přepravaJedná se o přepravu sypkého zboží zásadního významu pro globální ekonomiku, jako je železná ruda, uhlí a dřevo.
Zkušenosti a rozsáhlá síť globálních operací pomáhají zajistit optimální úroveň údržby vozového parku požadovanou pro každý typ nákladu a získat respekt zákazníků po celém světě.
Tanker Transport (LPG)Přeprava tankerů (ropa, čisté ropné produkty, chemikálie a LPG) spočívá v provozu velmi velkých přepravců ropy (TGTB) a tankerů Aframax přepravujících ropu; nádrže přepravující chemikálie a jiné kapalné chemikálie; a přepravci LNG přepravující LPG a amoniak.
NYK vstoupila do přepravy LNG v roce 1983. Růst této části společnosti se od té doby zvýšil v souladu se spotřebou plynu a elektřiny japonských společností. Poptávka po LNG celosvětově neustále roste; a proto se očekává, že poptávka po plynu může ve střednědobém až dlouhodobém horizontu dále růst díky zvýšené produkci břidlicového plynu v Severní Americe. V současné době vlastní 67 plavidel LNG.
Crystal Cruises Inc. je stoprocentní dceřiná společnost, která byla založena v roce 1988 a působí ve Spojených státech, obecně se považuje za podnikající v oblasti luxusních plaveb.
Společnost má v současné době tři velké luxusní výletní lodě, Crystal Symphony , Crystal Serenity a Asuka 2 . Tyto lodě jsou vysoce ceněny po celém světě.
NYK bude i nadále rozšiřovat své služby s cílem šířit kulturu luxusních výletních lodí po celém světě.
Yusen Real Estate Corporation, dceřiná společnost skupiny NYK, spravuje komerční i obytné budovy s cílem maximalizovat hodnotu svých nemovitostních aktiv. V zájmu zajištění efektivního řízení byla v tomto sektoru činnosti provedena další specializace.
NYK se věnuje výzkumu a vývoji dopravních systémů tak, aby co nejlépe vyhovovaly potřebám svých zákazníků.
V japonském Monohakobi byl založen Logistický technologický institut ( Monohakobi Technology Institute : MTI).
Toto zařízení provádí výzkum a vývoj v technických oborech souvisejících s navigací a logistikou s environmentálním a ekologickým cílem.
NYK je umístěn na 13 -tého místa (z více než stovky majitelů lodí), pokud jde o nádoby provádí na celém světě v roce 2014.
Jeho podíl na trhu je 2,5% (ve srovnání s 2,6% v roce 2013). Zůstává na své úrovni do 0,1%, ale ve srovnání s rokem 2013 ztratil jedno místo v žebříčku.
Celkový počet přepravených kontejnerů v roce 2014 je přibližně 19 milionů (482 457 pro NYK).
Abychom čelili konkurenci, byla v roce 2011 vytvořena aliance G6, která sdružuje následující majitele lodí: