Oscar Alfredo Gálvez

Oscar Alfredo Gálvez v roce 1953 na Gran Premio de la Lealtad za volantem svého kupé Ford . Životopis

Datum narození	17. srpna 1913
Místo narození	Buenos Aires
Datum úmrtí	16. prosince 1989
Místo smrti	Buenos Aires
Státní příslušnost	Argentina

Kariéra

Roky činnosti	1937-1964
Kvalitní	Závodní řidič

Statistika

Počet závodů	309 (2 ve formuli 1 )
Vítězství	96

Oscar Tito Alfredo Gálvez , přezdívaný „ El Aguilucho “ (orel) novinář Pedro Fiore, který napsal svůj první životopis, narozen dne 17. srpna 1913 v Caballitu v Buenos Aires a zemřel dne 16. prosince 1989v Palermu v Buenos Aires byl argentinský jezdec . Jezdec velmi oblíbený a aktivní účastník Turismo Carretera , spolu se svým mladším bratrem Juanem Gálvezem (in) (1916-1963) se zúčastnil jednoho spotu Grand Prix Formule 1 pro mistrovství světa, argentinského automobilu Grand Prix 1953 , kde skončil pátý.

Okruh v Buenos Aires bude pod svým jménem přejmenován v roce 1989, po jeho smrti.

Historický

Argentinský šampion v Turismo Carretera

V roce 1934, ve věku 21 let, Oscar a jeho mladší bratr Juan koupili starý Ford T , který skryli v domě svého přítele, aby zabránili otci, který nenávidí auta, objevit svou vášeň. Krátce nato si oba nerozluční bratři založili vlastní dílnu pro automechaniky a připravili meziměstský závod Buenos Aires - Rosario - Córdoba - Santa Fe na závod Ford 35. Ve 24 letech skončil Gálvez šestý v první etapě v průměru 119 km / ha její název obíhá po celé zemi. Během druhé etapy se vzdává, jeho vybavení je daleko od úrovně jeho oponentů.

Ve své kariéře pokračoval v Turismo Carretera , kategorii věnované produkčním vozům, symbolem v Argentině a soutěžil s Juanem Manuelem Fangiem . Na svůj první titul však musel počkat až do roku 1947. Gálvez se zúčastní přibližně 169 závodů v Turismo Carretera, pouze za volantem Fordu a vyhraje pět titulů argentinského šampiona za 43 vítězství (z toho šest v roce 1952).

Dva závody ve formuli 1

The 6. února 1949ve voze Alfa Romeo 308 vyhrál Copa Eva Perón ve Formuli Libre před Fangiem. Gálvezovi poté argentinská vláda Juana Peróna nabídne finanční podporu v Evropě, ale na rozdíl od Fangia a Josého Froilána Gonzáleze podporu diktátora odmítá.

Bratři Gálvezovi pokračovali ve své kariéře v Argentině a 18. lednaV roce 1953 hraje Oscar doma na okruhu v Buenos Aires, první Velké ceně Argentiny v historii, zapsané v kalendáři mistrovství světa. Řídí oficiální Maserati A6GCM a spojuje se s Fangio, González a Felice Bonetto . Devátý na startovním roštu skončil pátý o kolo za vítězem Albertem Ascari , ve stejném kole jako González (třetí), zatímco Fangio a Bonetto odešli do důchodu. Díky dvěma získaným bodům mu patřilo patnácté místo v mistrovství světa.

O patnáct dní později absolvoval svůj poslední závod Formule 1, mimo mistrovství světa, IX Gran Premio Ciudad v Buenos Aires, ještě za volantem oficiálního Maserati, vedle Gonzáleze, Bonetta a Fangia. Ve stejném kole skončil šestý ve stejném kole jako vítěz Giuseppe Farina a González (čtvrtý) a těsně před Bonettem, zatímco Fangio byl devátý.

Rekvalifikace v motoristickém sportu

Gálvez už nebude jezdit ve formuli 1, ale bude pokračovat v motoristickém sportu za volantem automobilů Ford . V roce 1963 byl jeho bratr zabit při automobilové nehodě a Oscar uvažoval o pokračování své kariéry. Následující rok se sám stal obětí nehody a zavěsil rukavice. Přesto pokračoval ve své kariéře ve světě motoristického sportu a převzal vedoucího týmu Ford.

Oscar Gálvez zemřel na rakovinu pankreatu 16. prosince 1989ve věku 76 let. Krátce před svou smrtí vláda města Buenos Aires přejmenovala motorový okruh v Buenos Aires (Autódromo 17 de Octubre, postavený v roce 1952) na Autódromo Oscar Alfredo Gálvez. Okruh přidá křestní jméno svého bratra Juana v roce 2008, aby se stal Autódromo Juan y Oscar Gálvez .

Výsledky mistrovství světa Formule 1

Sezóna	Stabilní	Rám	Motor	Pneumatiky	GP sporný	Vložené body	Hodnocení
1953	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM	Maserati 6 v řadě	Pirelli	Argentina ( 5 th )	2	15. th

Ocenění Oscara Alfreda

Cenné papíry

Šampion argentinského cestovního ruchu (TC - 5 titulů na Fordu V8) 1947, 1948, 1953, 1954 a 1961 (a druhý v letech 1939, 1949, 1956, 1957, 1958 a 1960).

Grand Prix (kromě mistrovství světa)

Gran Premio Primavera - Mar del Plata 1947;
Gran Premio Ciudad de Montevideo 1947;
Grand Prix Ciudad de Bell Ville 1947;
Premio Cien Millas Playas de Necochea 1948;
Autos Especiales Argentina 1949;
Gran Premio Maria Eva Duarte de Peron (Palermo, Argentina) 1949.

Juanovy úspěchy

Šampion argentinského cestovního ruchu (TC - 9 titulů na Fordu V8) 1949 až 1952, 1955 až 1958 a 1960 (a druhý v letech 1941, 1953, 1954 a 1959).