Lidský pohon

Lidský pohon umožňuje pohyb osob a přepravy zboží za použití síly člověka.

Mnoho forem cestování poháněných lidmi je ekonomické, zábavné, prospěšné pro zdraví prostřednictvím nezbytné fyzické aktivity a představují udržitelnou dopravu . Tento způsob cestování někdy zůstává převládající z důvodu nedostatečného rozvoje nebo nepřístupnosti.

Přeprava člověka zahrnuje znalosti týkající se medicíny , pokud jde o svaly a způsoby jejich použití, jakož i o mechaniku nebo bezpečnost pohybu.

Historický

Stejně jako zvířecí pohon , chůzi , běh nebo plavání jsou nepaměti.

Tyto vozy lidské poháněné vyvíjejí na konci XX tého  století . V roce 2010 zaznamenala městská nákladní doprava boom.

V roce 2013, během soutěže Igora I. Sikorskyho, představili dva kanadští vynálezci inovativní model vrtulníku poháněného člověkem .

Výhody

Více než polovina francouzské populace nemá dostatečnou fyzickou aktivitu: pouze 11% dívek a 25% chlapců má aktivitu v souladu s doporučeními, zatímco toto procento v Irsku se odhaduje na 51% dívek a 61% chlapců . Tento sportovní aspekt dopravních prostředků poháněných člověkem, ať už chůze nebo jízda na kole , ospravedlňuje, že jej stále více doporučují lékaři .

Lidský pohon je také řešením znečištění ovzduší a snižování emisí skleníkových plynů , zejména ve městech. Spalovací motory skutečně spalují paliva, nejčastěji vyrobená z neobnovitelných fosilních paliv , a uvolňují do ovzduší jemné částice , oxidy dusíku a oxid uhličitý . Tyto plyny jsou nebezpečné pro zdraví a pro klima. Zatímco výrobci motorů výrazně snížili emise jemných částic nebo oxidů dusíku, díky postupným emisním normám nebyly emise oxidu uhličitého na druhé straně významně omezeny.

Města, která poskytla významné místo vozidlu poháněnému člověkem (zejména jízdním kolům , chůzi a jízdě na kolečkových bruslích ), na úkor automobilů, dochází k následnému snižování hluku a znečištění . Takový způsob pohybu vede ke konkrétnímu uspořádání prostoru.

Napájení

Cyklista Tour de France vyvíjí výkon kolem 200 wattů. Vyškolený sportovec na vysoké úrovni může na špičce výkonu několika sekund dodat 1000 wattů.

Postupné techniky umožnily poskytnout lidskému pohonu výnosy, jejichž výkon se vyrovná výkonům motorových vozidel. Ležící velomobily s kapotáží tedy od roku 2000 dosahují rychlosti přes 130  km / h . V roce 2018 dosáhl rychlostní rekord přes 200  m Eta velomobile na 144,17  km / h .

Výnos krmiva

Motorem je sám člověk a jeho nadměrná konzumace jídla obecně zřídka vyžaduje zvýšit stravu, aby mohl každý den řídit .

Infrastruktura

Rozvoj cyklistické infrastruktury v Evropě vzkvétá, s cyklostezkami sítě EuroVelo a zelenými cestami . Například v roce 2018 bylo slavnostně otevřeno EuroVelo 3 , cyklotrasa dlouhá více než 5 000 kilometrů spojující norský Trondheim se španělským Santiagem de Compostela .

Náklady

Náklady na vozidla poháněná člověkem se pohybují mezi necelým eurocentem na ujetý kilometr a 5 centy na kilometr , odhadovaný. Tato cena zahrnuje nákup a odpisy takového vozidla po dobu jeho předpokládané životnosti ve srovnání s průměrnou vzdáleností, kterou auto ujede za občana rozvinuté země. Lidský pohon proto představuje úsporu elektrické nebo fosilní energie .

Průměrné roční náklady jsou řádově 300 EUR (na 5 000  km ), ve srovnání s ročními náklady na používání automobilu ve výši 4 500  EUR , ale omezené průměrné náklady ve výši přibližně 1 600  EUR pro první dva kvartily populace.

Modální výběr

Denně ujeté vzdálenosti jsou obvykle krátké:

Většinu těchto denních cest lze proto provést bez motorového vozidla, přičemž zůstanou v přijatelných dobách jízdy.

Druhy pohonu

Režimy lidského pohonu

Bez vozidla

Spárováno

Vozidla

Existuje velké množství různých vozidel na souši, na moři, pod vodou i ve vzduchu, mezi nimiž jsou:

Poznámky a odkazy

  1. Othello Desurmont, „  Cyklo kurýr: cyklomessager!“  " , Citycle ,29. ledna 2010(zpřístupněno 25. září 2018 )
  2. (en) „  Inženýři z T se zapsali do historie s prvním vrtulníkem poháněným člověkem  “ ,12. července 2013(zpřístupněno 13. července 2013 )
  3. (en) „  VIDEO. Vrtulník poháněný člověkem letí nad 3 metry nad mořem  “ , The Huffington Post ,12. července 2013(zpřístupněno 13. července 2013 )
  4. Chabal A., „  Vélo letí telaty  “ , Osvobození ,14. prosince 2014(zpřístupněno 27. ledna 2015 ) .
  5. Národní institut pro prevenci a výchovu ke zdraví (Inpes), „  Barometr zdraví 2005: Fyzická aktivita: mezi sportem a sedavým životním stylem  “ ,2006(zpřístupněno 24. srpna 2018 )
  6. VLOŽKA, 2008
  7. „  Propagace vozidel poháněných člověkem ve městě: jízda na kole v Bayonne?  " ,6. dubna 2012(zpřístupněno 13. července 2013 )
  8. Guy Thibault, „  Porozumění wattům  “ , Vélo Québec ,2. prosince 2015(zpřístupněno 25. září 2018 ) .
  9. Cyrille Vanlerberghe, „Rekordní  let vrtulníku poháněného silou svalů  “ , Le Figaro ,12. července 2013(zpřístupněno 25. září 2018 ) .
  10. (in) Jay Bennett, „  Nový rychlostní rekord poháněný člověkem nastaven na 89,6 mph na kole ve tvaru vejce  “ , Popular Mechanics ,20. září 2016( číst online , konzultováno 26. září 2018 )
  11. „  IHPVA Official Speed ​​Records  “ , o Mezinárodní asociaci pro lidská vozidla  (en) (přístup 26. září 2018 ) .
  12. ftijou , „  Greenway - Véloroute?  » , Na www.francevelotourisme.com , Francie Vélo Tourisme (konzultováno 25. září )
  13. „  The Scandibérique: více než 1700 km trasy ve Francii  “ , na scandiberique.fr (konzultováno 26. září 2018 ) .
  14. Valérie Sasportas, „  The„ Scandibérique “: na kole po stezce poutníků  “ , Le Figaro ,31. května 2018(zpřístupněno 25. září 2018 ) .
  15. (fr + en) Technický výbor PIARC C2.3 Městská a integrovaná městská doprava , doprava poháněná člověkem , Světová silniční asociace (PIARC),2008( ISBN  2-84060-210-5 , číst online [PDF] ) , s.  8
  16. http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=14167 Průzkum spotřeby Insee 2006
  17. Christine Courdec, „  Mobilita Hauts-de-Seine  “ [PDF] , na omnil.fr ,Březen 2007(zpřístupněno 30. září 2020 )
  18. Insee premiéra, březen 2007
  19. „  Jarní boty: nová forma mechanického dopingu?“  », RTBF informace ,3. března 2017( Přečtěte si on-line , přístupný 1 st 10. 2018 ).
  20. Dominique Svenson, „  La Nautilette  “ , na Motocyclettes Austral (přístup 26. září 2018 )
  21. Dominique Svenson, „  The Antecedents of the Nautilette  “ , na Motocyclettes Austral (přístup 26. září 2018 )
  22. Marilou Therre, „  Neobvyklé přechody kanálu La Manche: šlapacím letadlem  “ , La Voix du Nord ,27. července 2017(zpřístupněno 24. září 2018 )
  23. Fabien Binacchi, „  VIDEO. Pěkné: Co je to za vzducholoď s pedály nad mořem?  » , 20 minut (přístup 24. září 2018 )
  24. (in) „  Pět let od doby, kdy Alexis Reichertová překonala světový rekord žen v rotorových letadlech poháněných člověkem  “ na www.fai.org , Mezinárodní letecká federace ,24. září 2018(zpřístupněno 24. září 2018 )
  25. (in) „  Human-Powered Hydrofoil  “ na Human-Powered Hydrofoil (přístup 24. září 2018 )

Podívejte se také

externí odkazy