Automobilová dopravní společnost ve Versailles West | |
Logo STAVO | |
Tvorba | 1934 |
---|---|
Klíčová data |
1992 : Převzetí společností Hourtoule 2010 : Převzetí skupinou Lacroix |
Právní forma | Zjednodušená akciová společnost |
Ústředí | Allée Maurice-Mallet Plaisir Francie |
Směr | Jean-Sébastien Barrault |
Akcionáři | 1 |
Aktivita | Pravidelná silniční osobní doprava |
produkty | Autobus |
Mateřská společnost | Skupina Lacroix |
Sesterské společnosti | Hourtoule |
Dceřiné společnosti | 2 |
Efektivní | 49 |
webová stránka | www.stavo.fr |
Kapitalizace | 42 500 EUR |
Dluh | 1 128 800 EUR |
Obrat | 3 879 400 € 0,57 % |
Čistý zisk | -392 800 € 21,16 % |
Société de doprava automobilová de Versailles Ouest (Stavo) je soukromá autobusová společnost přidružená k Île-de-France profesní organizace dopravy (Organisation professionnelle des transports d'Île-de -France ). Nyní sídlí v Plaisiru (poté, co byl původně ve Versailles a poté v Clayes-sous-Bois) a slouží hlavně obcím Clayes-sous-Bois , Fontenay-le-Fleury , Villepreux a Saint-Cyr-the School . Zaměstnává 39 lidí, včetně 32 řidičů-přijímačů.
STAVO existuje od roku 1934. V roce 1992 se stala dceřinou společností autobusové společnosti Hourtouleledna 2010, se společnost stala stoprocentní dceřinou společností skupiny Lacroix, přední nezávislé skupiny pro přepravu osob v Île-de-France . Ten obnovil park, vytvořil nový sklad a dal společnosti novou vizuální identitu s novým logem.
Od té doby 14. prosince 2011, společnost má nové prostory v průmyslové zóně Gâtines à Plaisir na ploše dvou hektarů. Staré kanceláře byly umístěny v panelových domech na parkovišti v Clayes-sous-Bois . Kromě toho bylo z třiceti pěti vozidel obnoveno deset z nich; nabízejí lepší zvukovou izolaci a pohodlnější sedadla.
The 4. září 2012, linka FA je vytvořena převzetím velké části řádku 438.9.
The 31. srpna 2015, aby byla zajištěna lepší kontinuita nabídky, byla restrukturalizována služba společnosti Fontenay-le-Fleury . V tomto kontextu:
Z 31. srpna 2015Za účelem objasnění sítě a služeb jsou linky 4401 a 4402 rozděleny do tří samostatných linek složených z:
Za účelem homogenizace sítě jsou linky 4404 (školní) a 4406 přečíslovány na 42 a 46 v 31. srpna 2015. Pouze řádek FA si zachovává svůj dvoupísmenný index, jako jsou školní řádky Hourtoule.
The 7. prosince 2015, je linka linky 51 upravena v Bois-d'Arcy a Fontenay-le-Fleury . Linka nyní obsluhuje zastávky Turpault a Hirbec v Bois-d'Arcy (společná trasa s linkou 50), Lamartine a Hôtel-de-Ville ve Fontenay-le-Fleury (společná trasa s linkou 40). V důsledku toho jsou zastávky Center Commercial, Place de la République a Falaize-Paix v Bois-d'Arcy nyní obsluhovány pouze linkou 41, zastávka Démènerie ve Fontenay-le-Fleury je obsluhována pouze linkou 43 a zastávka Beaumarchais ve Fontenay -le-Fleury již není obsluhován žádným řádkem. Ve stejné datum nyní linka 50 obsluhuje zastávku Pas du Lac v Montigny-le-Bretonneux .
The 4. ledna 2016, je linka linky 40 změněna v Saint-Cyr-l'École . Linka nyní obsluhuje zastávky Charles Renard, JB Lully, Le Clos St Cyr a Docteur Vaillant . Výsledkem je, že zastávka Mairie je nyní obsluhována pouze linkou 44. Ke stejnému datu linka 45 nyní obsluhuje zastávku Vergers de la Ranchère v Saint-Nom-la-Bretèche .
Úpravy plánu se uskuteční dne 7. března 2016 pro linku 50 a 21. března 2016 pro linku 43, aby zohledňovala dopravní podmínky.
The 2. ledna 2018, po zrušení linky Y Express, je linka 51 posílena ve všední dny autobusem každých třicet minut ve špičce a každou hodinu v době mimo špičku. V sobotu se vytváří služba rychlostí jednoho autobusu každých třicet minut. Ke stejnému datu byla změněna trasa linky 43 po příjezdu větších vozidel na linku.
The 3. září 2018, řádky 44, 45 a 46 se mění takto:
The 6. července 2020, linky 40 a 44 jsou prodlouženy na autobusové nádraží Versailles-Chantiers .
Setra S 415 UL č. S79 sítě Versailles Grand Parc na lince 51 na autobusovém nádraží Montigny-le-Bretonneux.
Mercedes Citaro C2 č. S87 ze sítě Plaine de Versailles na lince 44 ve Versailles.
Setra S 416 UL Business n ° S93 výjimečně na lince 40 ve Versailles.
Heuliez GX 137 č. S99 sítě Plaine de Versailles na lince 45 v Clayes-sous-Bois.
STAVO je provozovatelem autobusové sítě tvořené šesti pravidelnými linkami obsluhujícími východní část Yvelines mezi obcemi Plaisir a Versailles . Společnost také provozuje pravidelnou školní linku sloužící francouzsko-německé střední škole v Bucu .
Společnost poskytuje určité služby pro čtyři běžné školní linky v provozovně skupiny Transdev v Ecquevilly :
STAVO také poskytuje určité služby pro linku 11S od své sesterské společnosti Hourtoule .
Čára | Vlastnosti
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
40 | Fontenay-le-Fleury - stanice SNCF ↔ Versailles - stanice Rive Gauche RER SNCF | ||||||||
Otevřít zavřít 31. srpna 2015 / - |
Délka 9,30 km |
Délka 25 min |
Pozn. zastávek 20 |
Materiál Citaro C2 GX 337 Hybrid S 415 NF S 415 ÜL |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
42 | Les Clayes-sous-Bois - Rue des Dames ↔ Villepreux - střední škola Sonia-Delaunay | ||||||||
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Délka 5-30 min |
Pozn. zastávek 20 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
43 |
Fontenay-le-Fleury - vlakové nádraží SNCF ↔ přes Parc Montaigne a Levant | ||||||||
Otevřít zavřít 31. srpna 2015 / - |
Délka 4,45 km |
Délka 20 min |
Pozn. zastávek 15 |
Materiál GX 137 |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
44 | Plaisir - Grignon nádraží ↔ Versailles-Château-Rive-Gauche stanice | ||||||||
Otevřít zavřít 31. srpna 2015 / - |
Délka - |
Doba trvání 50-60 min |
Pozn. zastávek 39 |
Materiál Citaro C2 GX 337 Hybrid S 415 NF S 415 ÜL |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
45 | Chavenay - Vallon ( v určitých obdobích ) / Villepreux - Tělocvična ↔ Villepreux - Vesnice | ||||||||
Otevřít zavřít 31. srpna 2015 / - |
Délka - |
Trvání 15-30 min |
Pozn. zastávek 16 |
Materiál GX 137 |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
51 | Saint-Quentin-en-Yvelines - Paul Delouvrier SNCF RER autobusové nádraží ↔ Le Chesnay - Nemocnice André Mignot | ||||||||
Otevřít zavřít 31. srpna 2015 / - |
Délka 19,15 km |
Doba trvání 40-55 min |
Pozn. zastávek 23 |
Materiál S 415 ÜL S 415 NF |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný: |
Čára | Vlastnosti
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
FA |
Buc - francouzsko-německá střední škola ↔ Saint-Nom-la-Bretèche - Clos Salibert | ||||||||
Otevřít zavřít 4. září 2012 / - |
Délka 24,95 km |
Délka 60-65 min |
Pozn. zastávek 29 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
|
Stavitel | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Úkol | Pozorování |
---|---|---|---|---|---|---|
Renault VI | Ares | 1 | S45 | Březen 2002 | Rezervovat | - |
Irisbus | Crossway | 3 | S64-S65 a S67 | Mezi října 2008 a Prosince 2009 | Rezervovat | - |
Setra | S 415 ÜL | 9 | S68-S69; S77; S79-S82; S92; S94 | Mezi září 2010 a dubna 2015 | 40 44 51 | - |
Setra | S 416 ÜL Business | 1 | S93 | Dubna 2015 | Cestovní ruch | - |
Stavitel | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Úkol | Pozorování |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 9 | S87-S91; S95-S96, S107-S108 | Mezi prosinec 2013 a října 2018 | 40 44 51 | - |
Setra | S 415 NF | 11 | S70-S76; S85-S86 a S600-S601 | Mezi září 2011 a září 2012 ; Listopad 2017 | 40 44 51 | Některá vozidla jsou ojetá vozidla |
Heuliez Bus | GX 337 Hybrid | 2 | S102-S103 | Červen 2015 | 40 44 | - |
Stavitel | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Úkol | Pozorování |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 137 | 7 | S97-S101 a S105-S106 | Dubna 2015-Prosinec 2017 | 43 a 45 | Některé jednotky mají livrej Île-de-France Mobilités (č. S105-S106). |
Bývalé logo STAVO do ledna 2010
Logo STAVO od té doby ledna 2010
Doba trvání trasy a počet zastávek se počítají z jízdních řádů STAVO , stejně jako dny provozu, denní doby (den, noc, svátky) a specifika. Nakonec jsou překřížené oblasti a dostupnost tratě a obsluhovaných zastávek převzaty z plánu tratě STAVO .
Počet zastávek je v tabulkách, součet zastávkách s různými jmény, ať jsou podávány v jednom nebo obou směrech dopravy.
Tyto hodinové amplitudy jsou uvedeny podle následujícího principu: když harmonogramem show časy průchodu na důležitých zastávkách, to jde od doby odjezdu prvního autobusu nejstaršího linky, všichni odjezd přestane kombinovat až do okamžiku příchodu poslední autobus na posledním konci, všechny konce kombinovány. Když jízdní řád zobrazuje pouze první a poslední odjezd a frekvence, přejde to z času odjezdu nejbližšího prvního autobusu, všechny odjezdové zastávky dohromady, do času odjezdu posledního autobusu, pozdní, všech počátečních zastávek dohromady. Komunikované časy jsou zaokrouhleny na nejbližších 5 minut. Rozsahy hodin jsou založeny na zimních hodinách, pokud není uvedeno jinak.
Cena linky je stejná ve všech autobusových sítích Ile-de-France a přístupná se stejnými předplatnými. T + vstupenka umožňuje jedinou cestu bez ohledu na vzdálenost, s jedním nebo více možných spojení s jinými autobusové a tramvajové linky na maximální dobu 1 hodiny a 30 minut mezi prvním a posledním validaci. Na druhou stranu, lístek ověřený v autobuse vám neumožňuje jet metrem nebo RER . Tyto Orlybus a Roissybus linky , které poskytují služby letiště, mají zvláštní cenu, ale jsou přístupné s obvyklými odběry.
Financování provozu linek (údržba, vybavení a osobní náklady) zajišťuje skupina Lacroix. Ceny jízdenek a předplatného, jejichž výše je omezena politickým rozhodnutím, však nepokrývají skutečné náklady na dopravu. Tento schodek kompenzuje organizační orgán , le-de-France mobilités , kterému od roku 2005 předsedá předseda regionální rady Île-de-France a který je složen z místních volených úředníků. Definuje obecné provozní podmínky i dobu a frekvenci služeb. Finanční bilance provozu je zajištěna roční globální alokací přepravcům v regionu díky platbám za dopravu placeným společnostmi a příspěvkům od veřejných orgánů.