Meziměstská autobusová společnost v regionu Annecy | |
Logo SIBRA. | |
Iveco autobus Urbanway 12 na staré vedení 3. | |
Stvoření | 1. st January roku 1980 |
---|---|
Právní status | Místní veřejná společnost |
Heslo | Udělejte z autobusu přirozenou volbu |
Ústředí |
Annecy , 66 chemin de la Prairie Francie |
Akcionáři |
Grand Annecy 34 obcí komunity Grand Annecy v obcích Rumilly Terre de Savoie |
Aktivita | Veřejná doprava |
produkty | Provoz autobusové sítě Grand Annecy a její podpůrné služby , Provoz sítě J'ybus v Rumilly |
Efektivní | 205 |
SIRÉNA | 318 163 094 |
webová stránka | www.sibra.fr |
Vlastní prostředky | 1448 100 EUR (2017) |
Dluh | 5 678 600 EUR (2017) |
Obrat |
19 602 600 EUR (2017) 19 620 300 EUR (2016) |
Čistý zisk |
56 000 EUR (2017) 42 300 EUR (2016) |
Société des Intercommunale bus de la région annécienne (SIBRA) je veřejný dopravní podnik, který provozuje síť se stejným názvem obsluhující město Annecy a jeho aglomerace již více než 30 let. V roce 2018 sestávala síť z 33 pravidelných linek o rozloze přes 128 km 2 a obsluhovala téměř 153 000 obyvatel. V roce 2017 byla síť dlouhá 343 km .
V roce 2017 najely autobusy sítě Sibra 4,74 milionu kilometrů, z nichž 1,67 milionu bylo zadáno subdodavatelům, a to 16 298 508 cest ročně. Sibra provozuje síť jménem organizačního orgánu pro mobilitu (AOM, dříve organizační orgán městské dopravy nebo AOTU), Grand Annecy .
Vzhledem k tomu, 14. září 2019, kromě své historické činnosti provozovatele přepravní sítě stejného jména, sloužící Velkou Annecy , SIBRA již provozující J'ybus autobusovou síť na Rumilly Terre de Savoie komunity obcí .
Dlouho před Sibrou jezdila mezi lety 1898 a 1930 tramvaj z Annecy do Thônes , parní tramvaj metrického rozměru , která spojovala tato dvě města.
La Sibra se narodila 1. st January roku 1980, s cíli stanovenými nejprve na tři, poté na pět let. Síť byla poté tvořena šesti linkami provozovanými pomocí 45 vozidel a 122 zaměstnanců.
the 3. května 1984„Sibra doplňuje svoji síť linkami„ Biplus “(označenými A až H), které splňují dvojí cíl: od pondělí do soboty umožňují lidem se sníženou pohyblivostí a obyvatelům špatně obsluhovaných oblastí cestovat a v neděli a o svátcích tyto linky poskytovat služby všem cestujícím.
V roce 1990 byl zřízen systém sledování autobusů v reálném čase.
V roce 1996 byly vytvořeny první školní permanentky: „Pirát“ pro studenty středních a středních škol a „Surf“ pro studenty, aby je povzbudili k používání veřejné dopravy.
the 1 st June roku 1997, je vytvořena letní linka umožňující přístup k stezkám Semnoz pomocí vozidel přizpůsobených pro přepravu horských kol .
V roce 1998 byla zavedena opatření ke zvýšení povědomí o občanství a bezpečnosti, počínaje návštěvami zařízení Sibra třídami CM2. District of Annecy aglomerace (DAA), pak městská doprava pořadatel , je uvedení do provozu k dispozici Renault Agora S běží na zemní plyn pro vozidla , která zůstává dodnes jediný vůz v historii sítě, která přijala toto pohonné hmoty.
Rok 1999 byl poznamenán mnoha změnami, a to jak z hlediska nabídky, tak z hlediska komunikace:
Rok 2000 je 20. výročím Sibry. Dne 4. června požaduje okres zřízení letní autobusové linky umožňující přístup na vrchol Semnozu , včetně horských kol , která bude sloužit nově vybudované letní sáňkařské dráze, sjezdům na horských kolech a omezovat provoz vozidel na místě. Odpovědí společnosti Sibra je rozšíření „Summer Line“ subdodavatelsky uzavřené s Frossard s autobusy vybavenými nosiči jízdních kol.
the 1. st January 2001,se okres stává komunitou aglomerace Annecy (C2A) a novým organizačním orgánem sítě. 9. a 30. dubna jsou uvedeny do provozu dva nové pruhy pro autobusy: první se nachází na rue Carnot a avenue de Brogny je využíván linkami 2, 6 a 9 a obsluhuje nové nákupní centrum Courier; druhá se nachází na avenue d'Aléry a je využívána linkami 1, 3, 4 a 5, vyhrazené jízdní pruhy mají také Biplus C a E a Dim'bus I a K. Streets Vaugelas a Sommeiller. 16. srpna síť vytvořila webovou stránku , která si od té doby ponechala stejnou adresu. 19. listopadu se „Espace Sibra“ přesunula z Bonlieu do stanice Annecy .
the 1. st January 2002,se C2A rozšiřuje do tří obcí: Chavanod , Quintal a Montagny-les-Lanches . Studie je vedena sloužit těchto měst od 1. st září, což vedlo k mnoha změnám k tomuto datu:
Rok 2003 se vyznačoval třemi událostmi: 2. června otevřením výměnného uzlu stanice Annecy , které umožnilo spojení mezi téměř všemi hlavními linkami, s výjimkou linky 8; 21.června o vytvoření „Noctibus“ večerní síť skládá ze dvou linií (M a N) běží od pondělí do soboty kromě svátků od 9 hodin do 1 hod . Konečně je to také rok zahájení půjčovny kol „VélOnecy“.
the 1 st September 2004,„ je posílena nabídka dopravy obce Seynod (linky 5, 33 a 45) a schválen projekt konkrétního místa avenue du Champ Fleuri. Linky 14 a 15 byly vytvořeny ke stejnému datu, stejně jako nová dopravní služba na vyžádání pro osoby se sníženou pohyblivostí s názvem „Handibus“, která ukončila existenci linek „Biplus“ A až F.
Rok 2005 je poznamenán zvýšením návštěvnosti sítě v důsledku pozitivního dopadu „plánů mobility zaměstnavatel / zaměstnanci“ na dojíždění, přičemž je zřízeno sedm parkovacích míst pro automobily. 9. prosince je linka 2 prodloužena z bývalého konce „Jean Mermoz“ do kampusu a doplňuje tak nabídku linky 4.
Rok 2006 se nesl ve znamení slavnostního otevření vlastního závodu Champfleuri v Seynodu a uvedení první autobusové nestandardní normy Euro 4 do Evropy . 1 st září síť mění své logo na jedné stále v platnosti deset let později.
Rok 2008 byl ve znamení generální opravy 14. dubna linek 3 a 6, aby obsluhovaly nové nemocniční centrum Metz-Tessy , které se nyní nachází ve městě Epagny Metz-Tessy , s novým viaduktem ve vyhrazeném pruhu pro autobusy nad Le Fier a štafetovým parkem . Služba do nemocnice je možná linkou 3, která již nezastavuje na plaveckém bazénu Jean-Régis-Patinoire, a linkou 6 prodlouženou z letiště Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc na vysokou školu La Salle v Pringy , tyto dvě linky získávají frekvenci jeden autobus každých 15 minut, zatímco třetí linka Noctibus (O) je uvedena do provozu . 30. dubna, uvedení do provozu městského náměstí, štafetového parku a výměny Vignières na křižovatce mezi Avenue des Carrés a Allée Jean Mermoz místo bývalé zastávky „Jean Mermoz“, což vedlo k úpravě částečných koncových bodů linky 1 a 2, které nyní jezdí na této zastávce, zatímco stará zastávka „Vignières“ již není k dispozici.
Rok 2009 se nesl ve znamení uvedení do provozu devíti autobusů splňujících normy Euro 5 a nesoucích nový vzhled sítě. Služby byly upraveny, jako je radnice města Argonay na lince 9 a že nové ZAC z Périaz do Seynod , na trase linky 55.
Rok 2010 je 30 lety Sibry. Sektor Poisy je upraven tak, aby sloužil nové škole: všechny služby linky 1 jsou rozšířeny na nový konec Poisy College s výjimkou služeb na střední zemědělskou školu v Poisy . Linka 12 byla restrukturalizována pro přístup do Lovagny , pobočka Poisy Montagne byla zrušena. 13. prosince vznik dočasného raketoplánu Z mezi Seynod - Saint-Jean a Seynod - Périaz . 25. října je v pondělí, středu a v pátek ráno zřízen kyvadlový autobus (C), který bude sloužit hřbitovu ostrovů ze sportovního parku .
the 29. srpna 2011, jižní sektor aglomerace vidí její služby zcela přepracované ( Quintal , Montagny-les-Lanches , Chavanod a Seynod ): linka 5 je prodloužena do nákupního centra Périaz rychlostí jednoho autobusu ze dvou a 45 průjezdů ve dne v Vieugy, de facto nahrazující provizorní kyvadlovou dopravu Z. Linka 8 slouží přímo stadionu Chavanod a linky 45 a 55 jsou nahrazeny linkami 13 a 16 orientovanými na sektory Quintal / Vieugy / Balmont a Chavanod / Montagny. Les-Lanches.
V roce 2012 byly uvedeny do provozu dva autobusy s hybridním pohonem. Na začátku zářijového školního roku je zavedeno jednotné předplatné pro osoby mladší 26 let namísto starých diferencovaných předplatných pro studenty a studenty vysokých škol a středních škol. 3. září jsou linky 33 a 62 nahrazeny linkami 18 a 17.
v března 2013, byl zřízen internetový obchod, který umožňuje nakupovat knihy jízdenek na internetu nebo obnovit předplatné. V období od února do května byly zastávky autobusů v obcích Annecy , Annecy-le-Vieux , Cran-Gevrier , Meythet , Poisy a Pringy nahrazeny ve prospěch novějšího vybavení značky JCDecaux . 2. září byly přestavěny výměnné sloupy stanice a La Salle Pringy a linky 1 a 8 měly obrácené barvy a ve stejném měsíci byl Handibus posílen přidáním druhého minibusu, obnovou stávajícího vozového parku, a nyní funguje v pátek a v sobotu večer.
the 1 st September 2014„linka 3 je první linka v síti, která upustila od dvou časových období od zavedení systému v roce 1999 , nyní udržuje stejné plány od pondělí do pátku od září do června. Linka 9 je ráno a večer posílena autobusem každých 30 minut a její trasa se mění v obchodní oblasti Pringy-Argonay, stejně jako linka Dim'bus K.
V roce 2016 vidělo 1 st leden Sibra stav změnit ve prospěch místní veřejné obchodní společnosti a klesající počet obcí sloužil od 13 do 12 let po vytvoření nového města z Epagny Metz -Tessy .
the 29. března 2016se vyvíjí služba severovýchodního sektoru aglomerace. Práce prováděná C2A a financovaná státem mezi Annecy a Epagny Metz-Tessy prostřednictvím vytvoření vlastních stránek a instalace přednosti na semaforech pomocí rádiové detekce ušetří 20 minut času cestování mezi dvěma obcemi a nabídne alternativa k soukromému automobilu na ose, která pojme více než 45 000 vozidel denně. Tyto změny budou poznamenány vytvořením nového řádku, přepracováním stávajícího řádku a přečíslováním dalšího:
the 29. srpna 2016„síť prochází novými úpravami, zejména na místních tratích:
V 1. st January je 2017„ Grand Annecy nahrazuje komunitu aglomerace Annecy a stává se de facto novým organizačním orgánem pro mobilitu .
V 1. st January je 2018, linky 41 (Annecy - Le Châtelard ), 42 (Annecy - Cusy a linky 161 a 162 ( Annecy - Thorens-Glières ) spadají pod jurisdikci Grand Annecy , beze změny nabídky nebo cen, dokud30. srpna 2018.
the 1 st September je 2018, Ceny SIBRA jsou rozšířeny na celé Velké Annecy a linky 31, 171 a Mobilalp'Glières jsou převzaty aglomerací a převedeny do sítě SIBRA. V praxi se to však do 7. ledna 2019 skutečně nevztahuje na jiné meziměstské linky, s výjimkou řízení SIBRA.
the 29. dubna 2019, síť je reorganizována kolem dvou hlavních autobusových linek s názvem „Rythmo“ nesoucích čísla 1 (Poisy-Parc des Glaisins) a 2 (Seynod Vieugy-Pringy): první je vývoj stávající linky, nová je kombinace stávajících linek 3 a 5. Zbývající části řádků 3 a 5 jsou sloučeny do nového řádku 3 a ze stávajícího řádku 2 se stane řádek 5; večerní síť byla kompletně přepracována a nyní bude vycházet z linek 1 až 3 plus linky N, která bude obsluhovat určité sektory. Další drobné změny je třeba zaznamenat na jiných tratích, jako je 7, která je rozšířena na Vignières na určité služby nebo zlepšení frekvence nedělní sítě.
V létě roku 2019 se „letní linka“ stává „linií Semnoz“.
V září pak byla v síti vytvořena třetí linka „Rythmo“.
Société des Intercommunale bus de la région Annecy (SIBRA) provozuje autobusovou síť se stejným názvem, a předsedá Jean-Luc Rigaut , starosta Annecy a předseda Velkého Annecy . Sibra je členem sdružení AGIR, jehož cílem je podporovat nezávislou veřejnou dopravu na národní úrovni.
Až do 31. prosince 2015, Sibra byla akciová společnost se smíšenou ekonomikou (SAEM), jejíž akcionáři byli:
Od té doby 1. st January je 2016a změna statusu na místní veřejnou společnost , která opravňuje pouze veřejné akcionáře, jsou akcionáři (situace v roce 2019):
Cílem změny statusu je pružnější řízení as cílem usnadnit rozšíření územní působnosti orgánu organizujícího mobilitu (který v rámci zákona NOTRe nahradil obvod městské dopravy ) 12 až 43 obcí (v 2016 dříve, než se některé sloučily a v roce 2019 se jejich počet zvýšil na 34), v rámci generální opravy resortního plánu meziobecní spolupráce (stanoveného na31. března 2016), A která předpokládá sloučení do společenství aglomerace Annecy s komunitami obcí v zemi, Alby-sur-Cheran , v zemi Fillière , na levém břehu jezera Annecy a Tournette ve Velké Annecy .
C3R se stal akcionářem, aby provedl fúzi, aby mohl těžit ze schopností Sibry vytvořit městskou síť na svém území poté, co získal dopravní dovednosti, byla zahájena poradenská mise a předpoklad, že Sibra provozuje budoucí síť C3R , jehož datum zahájení bylo původně naplánováno na 1. st January je 2017, není vyloučeno. Vytvoření této sítě tří linek (dvě pravidelné a jedna v dopravě na vyžádání ) bylo poté odloženo v rocezáří 2018.
Nová síť komunity obcí Rumilly Terre de Savoie s názvem J'ybus je uvedena do provozu dne14. září 2019 a podle očekávání se skládala ze dvou pravidelných linek a dopravní linky na vyžádání.
Rozpočet společnosti Sibra na rok 2018 je 34,3 milionu eur, z toho 5,5 milionu na investice a 28,8 milionů eur na provoz. Zde uvedené částky jsou bez daně (HT).
90% poplatků jde na provoz sítě. Hlavním zdrojem příjmů pro Sibru je platba za dopravu, která sama o sobě představuje 55% celkových příjmů společnosti, zatímco příjem z prodeje přepravních lístků přináší pouze 20% z této částky. Dotace z resortní rady a státu pokrývají 13% tohoto čísla. Půjčky představují 12% z celkového výnosu.
V roce 2017 stál ujetý kilometr 4,10 EUR bez daně a cesta 1,23 EUR bez daně s výnosem 0,36 EUR bez daně.
V 31. prosince 2017, Sibra dosáhla obratu 19 602 600 eur a čistého zisku 56 000 eur a aktiv 7 129 900 eur. Celková bilanční suma se mezi lety 2016 a 2017 snížila o 2,48% .
Síť je organizována hvězdou a skládá se z 33 běžných linek a 40 školních linek rozdělených na:
Hlavní a doplňkové linky „Rythmo“ slouží pěti centrům aglomerace: nejdůležitější stanice Annecy , La Salle Pringy , Meythet Le Rabelais , Saint-Jean v Seynodu a Vignières v Annecy -le-Vieux , které se nacházejí na okraji města a hlavně určeno pro spojení mezi hlavními a blízkými vedeními.
Linky 9 a 10, část linky 8, bezdotykové linky, meziměstské linky, nedělní linky, noční linky, školy a sezónní linky jsou zadávány subdodavatelsky několika dopravcům včetně Transdev Haute-Savoie nebo Philibert Transportation .
Irisbus Citelis 12 n o 30 na staré potrubí 2.
Tyto Mercedes-Benz Citaro G n o 14 na vedení 4.
Mercedes-Benz Citaro G na staré vedení 5.
Kloubové autobusy Mercedes-Benz Citaro G jsou od roku 2010 vybaveny linkou 4 a bývalou linkou 5. Tato vozidla splňují normy Euro 5 .
An Irisbus Citelis 12 na řádku 6.
Mercedes-Benz Integro na letní lince (aktuální Semnoz čára).
Tyto informace mohou mít spekulativní povahu a mohou se významně měnit podle toho, jak se události blíží.
Velký autobusový projekt realizují společně Grand Annecy a odborová rada Haute-Savoie mezi La Balme-de-Sillingy a Annecy . Cílem tohoto projektu je poskytnout alternativu k automobilu v odvětví se silným demografickým růstem a přetíženým během dopravní špičky. Úsek dlouhý 3,8 km mezi Sillingy a Gillonem byl částečně financován státem ve výši 1,48 milionu eur, zatímco celkové náklady na projekt činily téměř 15 milionů eur.
V únoru 2019 zvolení zástupci Velké Annecy jednomyslně hlasovali pro zahájení 18měsíční provozní studie o výstavbě tramvaje nebo soupravy kombinující tramvaj a autobus s vysokou úrovní služeb, jakož i štafetových parků; Aglomerací však již bylo stanoveno, že „páteří“ tohoto možného projektu bude osa obchodního parku Seynod -Glaisins, další studované osy jsou hrana jezera a služba pro Épagny .
Území sloužilo v 1 st September je 2018zahrnuje 23 z 35 obcí Grand Annecy , přičemž obce, které zde nejsou uvedeny, jsou stále obsluhovány linkami sítě Cars Région Haute-Savoie . Některé linky SIBRA opouštějí obvod aglomerace, aby sloužily například Rumilly nebo Le Châtelard .
Handibus je přepravní služba na vyžádání pro osoby se zdravotním postižením , nazývaná také přeprava osob se sníženou pohyblivostí (TPMR), konkrétněji pro osoby s trvalým nebo dočasným motorickým postižením vyžadující použití invalidního vozíku. A která poskytuje více než 3000 závody každý rok. Jeho provoz je svěřen společnosti SynerGIHP Rhône-Alpes.
Služba funguje, kromě svátků, od pondělí do soboty od 8 h 30 až 12 h až 13 h 30 až 18 hodin a každý pátek a sobotu večer od 19 hodin do půlnoci. Rezervace podána telefonicky nejpozději do 6 hodin večer den před, nebo až ve středu večer na výlet v pátek a sobotu večer.
Cena je specifická a exkluzivní pro službu. Park je od té doby tvořenzáří 2013ze dvou speciálně vybavených mikrobusů umožnilo přidání druhého mikrobusu zvýšit kapacitu služby.
V roce 2015 se síť skládala ze 724 autobusových zastávek. 40 nejdůležitějších zastávek je vybaveno informačními terminály v reálném čase. Pro rok 2015 je stanoven cíl, aby 85% zastávek bylo přístupných pro osoby se sníženou pohyblivostí. V letech 2012 až 2015 bylo standardních téměř 210 zastávek.
Uspořádání zastávek pro osoby se sníženou pohyblivostí odpovídá dvěma zásadám:
Zpřístupnění zastávek splňuje čtyři cíle:
v ledna 2017a po dobu jednoho měsíce probíhají v Annecy u jezera z iniciativy operátora Orange testy nízkonapěťových reléových antén instalovaných v nábytku JCDecaux , včetně autobusových zastřešení .
Síť Grand Annecy měla v průběhu desetiletí několik livrejů. Historický livrej byl založen na oranžové a bílé barvě; v 80. letech ustoupil radikálně odlišnému livreji založenému na bílé, zelené a tmavě modré barvě se stylizovaným vlysem představujícím jezero Annecy , plachetnicemi a okolními horami. Silně se vyvíjí v roce 2000 a poté je založen na bílé a modré barvě, která stále symbolizuje jezero Annecy se stylizovanými plachtami lodí a hradem na pozadí hor. Aktuální livrej obsahuje stylizované vícebarevné motýly .
Dodáno od 80. let .
Dodáno od 90. let .
Livrej použit před rokem 2009 v průběhu 2000s .
Dodává se používán od roku 2009 .
Síť se skládá z pěti rozbočovačů, zastávek umožňujících rychlé a snadné připojení mezi dvěma sběrnicemi na stejném místě.
Exchange hub | Linky sloužící k tyči | Objektivní |
---|---|---|
Stanice Annecy Autobusové nádraží |
„Rythmo“ a hlavní linie: 1 2 3 4 5 6 7 Další řádky: 9 10 Proximity lines: 14 15 Neděle: I J K L Noční: N Ostatní: Proxibus 1 Na autobusovém nádraží: 31 40 41 42 80 81 82 S1 S2 | Spojení mezi různými hlavními, doplňkovými a meziměstskými linkami a také s linkami, které jí slouží. Umožňuje intermodalitu s regionálními vlaky a autokary. |
Místnost Pringy | "Rythmo" a hlavní linky: 2 6 Další řádky: 9 Proximity lines: 11 18 Neděle: J K. Noční: N | Spojení mezi hlavní a doplňkovou linkou a bezdotykovou linkou. Korespondence pro obce na severu a západě aglomerace. |
Meythet Le Rabelais | "Rythmo" a hlavní linie: 1 6 7 Proximity lines: 11 12 Neděle: I L | Spojení mezi hlavními a blízkými linkami. Korespondence pro obce na severu a západě aglomerace. |
Saint-Jean, v Seynodu | "Rythmo" a hlavní linky: 2 4 Vzdálenost a meziměstské linky: 13 16 31 Neděle: D | Spojení mezi hlavními linkami, blízkostními linkami a meziměstskými linkami Korespondence pro obce na jihu aglomerace. Je to jediný pól, který není koncem. |
Vinice v Annecy-le-Vieux | „Rythmo“ a hlavní linie: 1 5 7 Proximity lines: 14 17 Neděle: L | Spojení mezi hlavními a blízkými linkami. Korespondence pro obce na východě aglomerace. |
Síť má jedenáct parkovacích míst, která vám umožní zaparkovat vozidlo na parkovišti na okraji města a jet autobusem do města.
Rozdíl mezi těmito dvěma typy parků je následující:
Příjmení | Komuna | Kapacita | Přístup autobusem |
---|---|---|---|
Sportovní park | Annecy | 136 mezer | Řádek 5 (neděle: K ), zastávka „Parc des sports“ |
Stadium Park | Annecy ( Meythet ) | 30 míst | Řádky 1 6 7 11 12 (neděle: I L ), zastávka „Meythet Le Rabelais“ |
Bottière Park / Grand Épagny | Epagny Metz-Tessy | 15 míst | Linka 7 , zastávka „Grand Épagny“ |
Mille Club Park | Poisy | 40 míst | Linka 1 (Dim'Bus: I ), zastávka „Poisy“ |
Park Sous-Vernod | Poisy | 20 míst | Řádek 1 12 (Dim'Bus: I ), zastávka „Creusettes“ |
Airport Park | Annecy ( Meythet ) | 120 mezer | Řádky 6 , zastávka „Civilní základna“ |
Vignières Park | Annecy ( Annecy-le-Vieux ) | 30 míst | Řádky 1 5 7 14 17 (neděle: L ), zastávka „Vignières“ |
Colmyr Park | Annecy | 40 míst | Řádek 6 , zastávka „Colmyr“ |
Park Périaz | Annecy ( Seynod ) | 135 mezer | Linka 2 , zastávka „Seynod Périaz“ |
Chaux-Balmont Park | Annecy ( Seynod ) | NC | Řádky 31 40 41 42 Proxibus 1 , zastávka „Chaux-Balmont“ |
Park Alby-sur-Chéran | Alby-sur-Chéran | NC | Řádky 31 40 42 , zastávka "P + R Alby" |
VélOnecy je služba nabízející k zapůjčení téměř 200 jízdních kol v několika formátech: denně, týdně, měsíčně nebo ročně. Studentům, předplatitelům Sibra, obyvatelům C2A a cestujícím SNCF jsou nabízeny snížené ceny.
K dispozici jsou tři typy kol: klasické kolo , elektrické kolo a skládací kolo . V suterénu stanice v Annecy je k dispozici 250prostorová skříňka na kola pro všechny typy kol (VélOnecy nebo ne) , k dispozici je také služba gravírování proti krádeži. Aglomerace Annecy má kolem 120 km z cyklostezek , jízdních pruhů a kombinované stopy.
Flotila byla na začátku roku 2019 posílena o 300 dalších elektricky poháněných kol a pokud bude toto zvýšení nabídky úspěšné, na konci roku 2019 bude zakoupeno dalších 300 jízdních kol.
Citiz Alpes-Loire (dříve Citélib ') je služba sdílení automobilů patřící do kooperativní sítě Citiz a dostupná v departementech Isère , Loire , Savojsko a Horní Savojsko . Tato služba má šest stanic v Annecy a jednu v Cran-Gevrier , osmá je plánována v Argonay . Preferenční sazby CitéLib jsou nabízeny předplatitelům Sibra a naopak.
Jezero Annecy ExpressV létě roku 2019 umožňuje partnerství mezi Grand Annecy a regionem Auvergne-Rhône-Alpes zřídit kyvadlovou dopravu na jezeře, z nichž každá nabízí během léta tři zpáteční lety denně a které poskytuje Water Taxi a které doplňují obvyklé služby Compagnie de navigation du lac d'Annecy:
Cena těchto raketoplánů je specifická pro cestu ve výši 3 EUR na linku B1 a 6 EUR na linku B2; cena je snížena pro děti.
V roce 2015 byl průměrný věk parku Sibra šest let, v průměru nepřesáhl 12 let. Všechny standardní a kloubové autobusy jsou přístupné lidem se sníženou pohyblivostí díky nízké podlaze a zasouvací paletě. 100% vozového parku, kromě autobusů na školních tratích (které nejsou uvedeny v níže uvedeném seznamu), má nízkou podlahu, z nichž 92% je vybaveno výsuvnými paletami, které usnadňují přístup pro invalidní vozíky.
Od dubna 2019 nové „rythmo“ linky 1 a 2 využívají výhradně standardní nebo kloubové autobusy se specifickým vzhledem. Vozidla příměstských linek SIBRA zde nejsou uvedena, ani vozidla sítě Rumilly.
Sibra KloubovýMidibusy jsou svěřeny subdodavatelům.
Minibusy jsou svěřeny subdodavatelům s výjimkou Handibusů svěřených společnosti SynerGIHP a vozidel používaných pro pomoc nebo technickou pomoc.
Neúplný seznam, zejména pokud jde o minibusy a subdodavatelská vozidla.
KloubovýVozidla sítě provozované společností Sibra jsou uložena v autobusovém depu na adrese 66 Chemin de la Prairie v Annecy ( 45 ° 53 ′ 16 ″ N, 6 ° 07 ′ 09 ″ E ) v obchodní oblasti Vovray - Barral, která je také ústředím společnosti. Sklad je také odpovědný za zajištění preventivní a léčebné údržby zařízení. K nápravné nebo nápravné údržbě dochází, když řidič ohlásí poruchu nebo poruchu. Sklad je vybaven dvěma nezakrytými sklady (skladiště a přístavek umístěný přímo přes silnici), dílnou, mycí stanicí a naftovými čerpadly . Autobusové nádraží se podává ve všední dny od linkách 4 a 15 na „SIBRA“ zastavení.
Subdodavatelé, běžní i školní, využívají svá skladiště (neúplný seznam):
Všechna vozidla v síti jsou sledována v reálném čase pomocí GPS a jsou vybavena kamerovým systémem . V Noctibuses je v každém vozidle ochranka.
Sibra má 205 zaměstnanců rozdělených na:
Oprava sítě v dubnu 2019 vyžaduje najmutí dalších 18 ovladačů.
Síť je vybavena systémem provozní asistence a informací o cestujících (SAEIV) s názvem Satélis , zkratka pro systém pro přenos a výměnu informací, který zajišťuje monitorování autobusů v reálném čase, ale také ke koordinaci informací cestujícím na různých médiích (počasí lampy, světelné pruhy na palubě autobusů, informační terminály na zastávkách atd.). Tento systém je spojen s regulačním centrem otevřeným v roce 2000, které pomocí tří regulátorů umožňuje sledovat síť v reálném čase, linku po linii a sběrnici po sběrnici.
Každá zastávka je vybavena QR kódem umožňujícím používání smartphonu vybaveného fotosenzorem a příslušnou aplikací pro získání plánů v reálném čase. 40 nejdůležitějších zastávek v síti má informační terminály pro cestující (BIV) poskytující v reálném čase informace o dalších dvou autobusech na každé lince obsluhující zastávku. Plány a síťové mapy lze zobrazit na webových stránkách sítě, které jsou přístupné jak z počítače, tak ze smartphonu. Je také možné přijímat upozornění na dopravní informace prostřednictvím SMS nebo se přihlásit k odběru zpravodaje poskytujícího informace o nejnovějších zprávách o síti.
S plným uvedením Léman Express do provozu 15. prosince 2019 tvoří síť zónu 380 nového přeshraničního tarifního systému Léman Pass ; cesty v rámci sítě budou i nadále prováděny s vlastními cenami.
Cena je v celé síti stejná a otevírá přístup ke všem linkám i regionálním linkám pro cesty ve městě. Je definován Velkým Annecy . Některé tituly, jako jsou předplatné nebo knihy vstupenek, lze zakoupit na internetu na oficiálních webových stránkách sítě. Jednotlivá jízdenka je také k dispozici ve formě E-jízdenky , která spočívá ve skenování QR kódu pomocí smartphonu po zakoupení jízdenky na něm. Od té dobylistopadu 2020, síť nabízí jízdenkový systém založený na WhereRA! , regionální RFID čipová karta, která se používá zejména pro předplatné Léman Pass, stejně jako dobíjecí lístkový systém pro příležitostné lístky.
Příležitostné jízdenky nabízené na dobíjecí jízdence jsou: jízdenka „na jednu cestu“, prodaná za cenu 1,50 EUR nebo 1 EUR ve verzi „Čisté ovzduší“ během vrcholů znečištění, nebo ekvivalent „deseti jízd“, umožňuje v limitu jednu hodinu po datu prvního ověření cesty na zpáteční cestu, povolení připojení, jakož i průkazy „24 hodin“ a „7 dní“, které umožňují neomezené cestování po celé síti.
Předplatné je k dispozici pro rok, měsíc nebo dokonce čtvrtletí pro mladé lidi: „Mladí“ pro osoby mladší 26 let, „Dospělí“ a „Senioři“ pro osoby starší 65 let. Je možné seskupit různá předplatná rodiny.
Nabídka „Car + Bus“ vám umožňuje použít ověřenou „jednosměrnou“ jízdenku Cars Région Haute-Savoie do Annecy , ať už samostatnou nebo brožurovou, v autobusu Sibra za dvě hodiny od data vydání záruky. U „zpáteční“ letenky je doba platnosti v síti Sibra zkrácena na 24 hodin.
Zdarma vstup platí za podmínek:
Příjemci CMU-C a AME mají 50% snížení předplatného pro dospělé a mládež (pouze měsíčně a čtvrtletně) a lístků na deset výletů (pouze pro mládež a dospělé). Předplatitelé Sibra mají zvýhodněné sazby za služby VélOnecy a Citiz.
Předplatné „Unireso Annual Freedom“, které umožnilo kombinovat síť Sibra, resortní linku T72 a zónu 10 celní komunity Unireso (odpovídající kantonu Ženeva ), byl pozastaven jeho prodej. Na konci roku 2019 by cena SIBRA měla být k dispozici pro vlaky na lince L2 Léman Express pro cesty mezi stanicemi v aglomeraci.
FinancováníFinancování provozu tratí (údržba, vybavení a osobní náklady) zajišťuje Sibra. Ceny jízdenek a předplatného, jejichž výše je omezena politickým rozhodnutím, však nepokrývají skutečné náklady na dopravu, uživatelé platí pouze část skutečných nákladů, zbytek nese organizační orgán Grand Annecy , který kompenzuje schodek. Definuje obecné provozní podmínky i dobu a frekvenci služeb. Finanční bilance operace je zajištěna roční globální alokací pro Sibru díky příspěvkům od veřejných orgánů a platbám za dopravu placeným společnostmi, což je ve výši 0,90 % , což je pro aglomeraci poměrně nízké. Od 100 000 do 250 000 obyvatel, kde je celostátní průměr 1,40 % .
78 % cestujících má předplatné.
Prodejní místaHlavním prodejním místem je Espace Sibra na 21 rue de la Gare v Annecy ( 45 ° 54 ′ 04 ″ severní šířky, 6 ° 07 ′ 15 ″ východní délky ), otevřený od pondělí do soboty. Je doplněno 54 partnerskými prodejními místy ve zhruba dvaceti obcích (bar-tabák a obchody): Annecy (celkem 38: 21 prodejních míst pro delegovanou obec se stejným názvem, čtyři prodejní místa pro Annecy-le- Vieux , Cran-Gevrier a Seynod , tři pro Meythet a dvě pro Pringy ), Epagny Metz-Tessy (tři prodejní místa), Alby-sur-Chéran , Chavanod , Cusy , Fillière , Groisy , Gruffy , Menthon-Saint-Bernard , Poisy , Quintal , Saint-Félix , Saint-Jorioz , Sevrier , Talloires-Montmin , Veyrier-du-Lac a Villaz (každý po jednom prodejním místě).
Tyto informace mohou mít spekulativní povahu a mohou se významně měnit podle toho, jak se události blíží.
Velký Annecy by měla vypracovat pět „silné“ použitý tramvají a / nebo autobusové rychlé přepravy, první bude uveden do provozu v roce 2026.
Pět plánovaných os ve hvězdě z centra Annecy je:
Od roku 2001 , kdy byl přijat Urban Travel Plan , a do roku 2010 se nabídka sítě zvýšila o 22%, což vedlo ke zvýšení návštěvnosti o 47%.
Rok | Docházka (cestování) | Nabídka kilometrů | Výlety na km | Výlety za rok a na obyvatele |
---|---|---|---|---|
1999 | 9 403 747 | 3,722,172 | 2.53 | 72 |
2000 | 9 585 887 | 3,767,967 | 2.54 | 73 |
2001 | 10 085 323 | 3 665 792 | 2.75 | 75 |
2002 | 10 540 035 | 3,769,845 | 2,80 | 79 |
2003 | 11 186 053 | 3,991,114 | 2,80 | 83 |
2004 | 11 666 078 | 4,050,911 | 2.88 | 86 |
2005 | 12 067 996 | 4 043 279 | 2,98 | 89 |
2006 | 12 505 336 | 4,071,639 | 3.07 | 92 |
2007 | 12 747 000 | 4 143 000 | 3.08 | 93 |
2008 | 13 443 640 | 4,378,709 | 3.07 | 98 |
2009 | 14 408 000 | 4 433 000 | 3.25 | 103 |
2010 | 14 874 144 | 4 469 420 | 3.33 | 106 |
2013 | 15 748 000 | 4 548 000 | 3.5 | 108 |
2014 | 15 814 350 | 4 570 000 | 3.5 | 110 |
2015 | 15 842 957 | 4 571 000 | 3.5 | 108 |
2017 | 16 298 508 | 4 783 000 | 3.3 | 104 |