Město Los Angeles je hlavním centrem osobní, osobní a intermodální dopravy v Kalifornii . Město má složitý, rozsáhlý a široce používaný dálniční systém ; ale také hlavní autobusové , metro a lehké železniční sítě . Tento článek rozvíjí otázku dopravy v obci Los Angeles a v její městské oblasti , Greater Los Angeles .
Město bylo spojeno se zbytkem země u jižní Pacifik železnice v roce 1876 , ale populace byla spíše nepřátelský k železniční společnosti na přelomu století a počátku 20. th století , neboť těsně řídil obchod regionu a někdy vyjadřují obraz korupce . V roce 1910 cestoval kandidát na guvernéra státu Hiram Johnson autem, aby ukázal svůj nesouhlas s jižní pacifickou železnicí. Automobil se tak stane, pokud jde o jižní Kaliforňané a obyvatelé Los Angeles, výhodných dopravních prostředků, která bude zahrnovat výstavbu mnoha silnic.
První dálnicí ve městě a na celém americkém západě byla dálnice 110 , známá také jako dálnice Pasadena nebo dálnice Arroyo Seco . Byl postaven v letech 1938 až 1953 , první část byla otevřena dne1. st January 1940a spojuje centrum Los Angeles s centrem Pasadena . Určité typy příliš těžkých nákladních vozidel nesmí používat tuto starou dálnici, která je uživateli považována za nepohodlnou a nebezpečnou, protože nemá nouzový pruh a byla postavena pro pomalejší vozidla a na dobu, kdy to nebyl tak intenzivní. Dálnice má však významný historický význam, protože je uvedena jako národní kulturní památka a kalifornská historická dálnice .
V roce 1947 byly odhaleny plány na čtyřúrovňovou dálniční výměnu spojující 101 až 110 poblíž centra . To bylo dokončeno v roce 1953 a je první výměna svého druhu být postaven. V roce 1971 zemětřesení o síle 6,6 stupně v Sylmaru zcela zničilo výměnu mezi dálnicí Interstate 5 a dálnicí Antelope Valley a zabilo nejméně dva lidi na dálnici. Přestavěn a znovu otevřen v roce 1973 , stejná výměna utrpěla nové zemětřesení v roce 1994 , to Northridge a zabila jednu osobu. Dálnice Santa Monica (I-10), Simi Valley Freeway (118), Golden State Freeway (I-5) a Antelope Valley Freeway (14) jsou ovlivněny, ale rychle přestavěny do konce roku. V roce 1993 byla dálnice Glenn Anderson (Century), Interstate 105, poslední stavbou dálnice v Los Angeles. Existují plány na zlepšení sítě a výstavbu nových silnic, ale rozvoj dopravy je nyní více zaměřen na veřejnou dopravu.
Velmi silná urbanizace regionu a demografická historie města vysvětlují preference obyvatel automobilu. Vzdálenost, která odděluje různá sousedství a různá zajímavá místa, vyžaduje použití silniční sítě nebo veřejné dopravy, které jsou nicméně mnohem méně využívány (viz níže). Průvodci doporučují turistům, aby si pronajali auto. Město je tak považováno za jakési „hlavní město“ dopravní zácpy a automobilu.
Los Angeles je ústředním bodem velmi rozsáhlé dálniční sítě, jejíž odhad se v metropolitní oblasti odhaduje na více než 1000 kilometrů. Jeho hlavní silnice celkem denně cestují přibližně 160 milionů kilometrů. Kvalita sítě je uznávána, ale rostoucí nárůst dopravních zácp již několik let přiměl úřady vyvinout alternativní dopravní prostředky.
Příjezd autem nebo autokarem je primárně po těchto dálnicích: Interstate 5 , Interstate 15 , US Route 101 a Interstate 10 . I-5 a I-15 spojují Los Angeles se všemi městy na severu a jihu. Cesta 101 směřuje k Santa Barbaře, než se vydáte na sever směrem k San Francisku . I-10 spojuje město s komunitami na východ.
Andělé nazývají dálnice svým alternativním názvem („The Golden State Freeway“) nebo určitým úsekem („The 101“), což neplatí pro všechny obyvatele státu. Špička je o víkendech mezi 6 a 9 a večer mezi 15 a 19 hod. Místní informační rádia vysílají pravidelně informace o stavu dopravy, které jsou velmi poslouchané, s přihlédnutím k dopravní zácpě a nehodám nezbytným pro pohyb po silniční síti. Úsek Interstate 10 s názvem Santa Monica Freeway je dějištěm velmi častých zpomalení. Mimo dopravní špičku je však provoz mnohem plynulejší a kontrastuje s obrazem dopravní zácpy v Los Angeles.
Město je také dějištěm mnoha honiček, které mohou trvat hodiny, protože systém silnic a dálnic je rozsáhlý a složitý a které jsou často přenášeny místními televizními kanály.
Snad nejslavnější honičkou, která se odehrála v Los Angeles, byla OJ Simpson .
Hlavní dálnice aglomeraceCelkově zde regionu obsluhuje tucet hlavních dálnic, z nichž hlavní jsou následující:
El Toro Y , který se nachází v Orange County v Irvine, je jednou z nejpoužívanějších přestupních uzlů na světě: v letech 1975 až 2002 ji denně využívalo 102 000 až 356 000 vozidel. To je také dnes jeden z nejvíce přetížených, kvůli rychlému růstu kraje. Spojuje Interstate 405 s Interstate 5. V současné době je East Los Angeles Interchange postavená na počátku 60. let považována za jednu z největších na světě.
Ulice města tvoří důležitý šachovnicový plán , jehož hlavními osami jsou dálnice a povrchové ulice , nazývané také bulváry. Mezi hlavní ulice na východ-západ patří Victory , Ventura , Hollywood , Sunset , Wilshire , Santa Monica , Beverly , Olympic , Pico , Washington , Benátky , Adams , Jefferson , Exposition a Martin Luther King . Mezi hlavní severojižní osy patří: Topanga Canyon , Lincoln , Hawthorne , Sepulveda , Van Nuys , Westwood , Beverly Glen , San Vicente , Robertson , La Cienega , Laurel Canyon , Crenshaw a Glendale .
Ve městě jsou další slavné ulice, které nemají titul bulvárů, i když jsou také důležitými osami. Mezi příklady patří: Bundy Drive , Barrington Avenue , Centinela Avenue , Mulholland Drive , Pacific Coast Highway , Slauson Avenue , Century Park East , Avenue of the Stars , Highland Avenue , Melrose Avenue , Florence Avenue , Normandie Avenue , Vermont Avenue , La Brea Avenue , Fairfax Avenue , Western Avenue , Figueroa Street , Grand Avenue , Central Avenue (v) a Alameda Street .
Los Angeles je známé díky mnoha výmolům, které jsou příčinou nehod. Finanční prostředky na silnice jsou skutečně nedostatečné k udržení gigantické silniční sítě města. Tento problém byl hlavní příčinou pokusu o odtržení údolí San Fernando v roce 2002 . V prosinci 2005 proběhla v údolí operace k vyplnění těchto výmolů, problém však dosud nebyl vyřešen.
Okres Los Angeles má systémy veřejné dopravy přibližně 130 let, během nichž 220 společností sdílí koňskou dopravu, tramvaj, vlak, autobus, trolejbus ... Městský úřad pro dopravu v Los Angeles a další agentury v současné době provozují rozsáhlý systém autobusové a metro linky, které denně využívá přibližně jeden milion lidí. Avšak jen něco málo přes 10% použitých dopravních prostředků je veřejné, ve srovnání s 50% v New Yorku, což ukazuje, že Los Angeles je stále městem automobilů.
Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority byl jmenován v roce 2006 mimořádný dopravního systému podle Americké asociace veřejného dopravy , což znamená, že obdržel cenu za nejlepší systém veřejné dopravy ve Spojených státech amerických . Veřejná doprava si však v Los Angeles zachovává negativní obraz a turisté ji málo využívají.
LACMTA provozuje přibližně 170 km linek metra . Systém se skládá z 93 stanic, 6 linek ( A , B , C , D , E a L ) a je využíván více než 330 000 cestujícími denně. Linky vedou z centra Long Beach přes centrum Los Angeles do Hollywoodu, Universal City a severního Hollywoodu v údolí San Fernando, z centra Los Angeles do východní Pasadeny a Norwalk v El Segundo. Na stanici Union Station se cestující mohou připojit k sítím Amtrak a Metrolink. Ze stanice Aviation / LAX linky C se cestující mohou zdarma dostat k terminálům mezinárodního letiště .
V roce 2003 dosáhlo metro 270 000 cest denně, což představovalo pouze 0,4% ze 65 milionů denních cest ve městě, zatímco v New Yorku bylo zaznamenáno přibližně 4,9 milionu uživatelů každý den.
Autobusy provozované společností LACMTA mají ve všední dny 1,3 milionu cest; celkem provozuje autobusová doprava v okrese Los Angeles každý pracovní den 1,7 milionu cest, což je asi 5,9% z 29 milionů denních cest v kraji.
Existují čtyři různé autobusové dopravy, které lze odlišit podle jejich barvy: Místní autobusy metra jsou namalovány oranžově a slouží hlavním osám. K dispozici je 18 500 zastávek a 189 linek.
Hlavní kritika týkající se sítě na jedné straně spočívá v tom, že nestačí uspokojit rostoucí potřeby dopravy v Los Angeles a že prostředky přidělené této síti by měly být přerozděleny metru; na druhé straně podle městské organizace Bus Riders Union odlehlost zastávek a skutečnost, že Metro Rapid nahradí Metro Local , nutí obyvatele kráčet na delší vzdálenosti, aby stihli autobus.
Union Station je hlavní vlakové nádraží v regionu. Pátá největší stanice Amtrak z hlediska aktivity, tam bylo v roce 2006 provedeno 1 464 289 cest . Vlaky Amtrak obsluhují větší Los Angeles a linky se připojují k dalším kalifornským městům a zbytku Spojených států. Amtrak má spojení z Los Angeles do San Diega každou hodinu dne, ale spojení na sever jsou méně častá. Vlak cestující v 34 hodinové linii Coast Starlight do Seattlu je k dispozici jednou denně, další denní spojení s Chicagem . Existuje spojení do Orlanda třikrát týdně. Síť Metrolink je využívána příměstskými vlaky a průměrně 42 600 jízd za pracovní den.
Nákladní doprava, která je důležitá z důvodu příchodu nákladu z přístavního komplexu, je v kraji významná. Poskytuje ji Union Pacific Railroad a BNSF Railway .
Port of Los Angeles , také známý jako Los Angeles Harbor a Worldport LA , která se nachází v San Pedro Bay , asi třicet kilometrů jižně od centra města, zabírá 30 km ² v oblasti na 69 km pobřežní čáry. Spolu s přístavem Long Beach tvoří pátý největší přístavní komplex na světě a třetí pro kontejnerovou dopravu . Více než 11% mezinárodního provozu země prochází oblastí Los Angeles. Střední pobřeží a přístavy tečkují po zbytku pobřeží, jako je Marina del Rey nebo Redondo Beach , kam se vejde mnoho jachet. K dispozici je také trajektový systém do města Avalon , které se nachází na ostrově Santa Catalina , mimo město. Používá se hlavně pro jednodenní výlety a pro zásobování ostrovních komunit.
Los Angeles je metropole s největším počtem letišť na světě. Mezinárodní letiště Los Angeles , je hlavním letištěm města, a to až do 5 tis na světě s přibližně 60 milionů cestujících prochází jí každý rok; v roce 2006 jím prošlo 61 milionů cestujících a 2 miliony tun nákladu. Vybírá si jej většina mezinárodních návštěvníků. Když cestující dorazí na toto letiště z východu v noci, přelétají nad světly Velkého Los Angeles asi třicet minut, metropolitní oblast se táhne přes 200 km od Ventury po San Bernardino . Jiné pozoruhodné letiště jsou Ontario International Airport (který slouží Inland Empire ), Bob-Hope Airport (bývalý Burbank Airport, který slouží San Fernando a San Gabriel Valleys ), Long Municipal Airport Beach a John Wayne International Airport (pro Orange County ). Světová letiště v Los Angeles , oddělení magistrátu v Los Angeles, je odpovědná za správu letišť v Los Angeles (LAX), Ontariu (ONT), Van Nuys (VNY) a Palmdale Regional (PMD). Letiště Van Nuys je třetí největší letiště v oblasti všeobecného letectví na světě.
„ Neuvidíš policajta kráčet v rytmu / Vidíš jen ty, co řídí auta na ulici / Neuvidíš dítě, které kráčí domů ze školy / Jejich matky je vyzvednou v autě / Nikdo nechodí, chodí, chodí - nikdo nechodí v LA »
- pohřešované osoby , „Chůze v LA“
Na rozdíl od populární písně , která tvrdí, že „v LA nikdo nechodí“ , je několik míst ve městě chodci velmi navštěvováno. 3,4% obyvatel chodí do práce pěšky a chůze jako cvičení je stejně populární v jiných velkých městech po celé zemi. To platí zejména v centru města a v mnoha nákupních čtvrtích. Během posledních dvou desetiletí bylo několik z nich vyvinuto speciálně pro přilákání chodců, včetně čtvrtí Old Town Pasadena (konec 80. let ) a Santa Monica's Third Street Promenade (uzavřeno pro automobily v roce 1965 a revitalizováno pro přístup chodců v roce 1988 ). Z důvodu nedostatku parkovacích míst je pak často rychlejší chodit než řídit. Město však zůstává špatně přístupné chodcům. Velké množství chodníků je degradovaných a od roku 1973 nebyly opraveny obecními službami . Od roku 2000 byly finanční prostředky použity na provádění oprav.
Městská jízda na kole je také cvičen, ačkoli pouze 0,6% lidí, kteří používají kolo a jít do práce. Parky, jako je Griffith Park , a okolní oblasti, jako jsou hory Verdugo a San Gabriel, nabízejí mnoho stezek, které jsou zcela vyhrazeny pro chodce a cyklisty. Služby metra Bus a Metro Rail jsou prakticky všechny přístupné pro jízdní kola: buď mají vozidla specifické podpěry, nebo umožňují, kromě špičky, vjezd s jeho motocyklem.
Silničního provozu , ale také všechny ostatní znečišťující látky provozu, příčinou znečištění ovzduší důležité v Los Angeles. Nejpostiženějšími oblastmi jsou údolí San Fernando a povodí Los Angeles , jejichž geografické konfigurace zdůrazňují fenomén smogu .
Nejreprezentativnější prvky znečištění v Evropě, jako je PM 2,5 emitované naftovými vozidly a klasifikované WHO jako karcinogenní, jsou však v Los Angeles (mezi 5 a 6 mikrogramy na metr krychlovém) zastoupeny téměř třikrát nižší než v Paříži (mezi 14 a 15 mikrogramů na metr krychlový).
Autobus Orange Line na křižovatce Burbank Boulevard a Fulton Avenue.
Místní autobus metra .
Autobus metra Express .
Značka metra Hollywood / Highland .