Továrna Fiat Córdoba
Továrna Fiat v Córdobě
Zařízení
| Typ rostliny |
Automobilový průmysl |
|---|
| Plocha |
82 ha - 276 000 m 2 kryté |
|---|
Fiat de Córdoba Factory je důležitým továrna italský automobil výrobce Fiat , dceřiné společnosti Fiat Group , která se nachází v Argentině v obci Córdoba .
Historie Fiat v Argentině
Přítomnost italské průmyslové skupiny Fiat v Argentině sahá až do samého počátku 20. století s italskými přistěhovalci. Časová osa je následující:
- 1900: produkty FIAT Itálie, osobní automobily, nákladní automobily, zemědělské traktory atd., Dovážejí do Argentiny italští přistěhovalci.
- 1919: vytvoření oficiální dovozní struktury v Buenos Aires: FIAT Argentina SA . Dováženými výrobky jsou automobily, nákladní automobily, autobusy a zemědělské traktory.
- 1949: FIAT Argentina zakládá Agromecanica SACIF , dceřinou společnost specializující se na údržbu zemědělských strojů Fiat Trattori dovážených z Itálie.
- 1952: FIAT Trattori převádí licenci na výrobu zemědělských traktorů na IAME pro argentinský trh.
- 1954: založení společnosti FIAT SOMECA, která zahrnuje IAME a stává se předním výrobcem zemědělských traktorů v zemi. Slavnostní otevření nové továrny FIAT SOMECA v La Ferreyra v Córdobě.
- 1955: založení další továrny v Cordobě na výrobu velkých průmyslových motorů a FIAT Grandes Motores Diesel , dceřiné společnosti Fiat Grandi Motori Italy.
- 1957: Fiat Ferroviaria Itálie zvítězil ve výběrovém řízení a obdržel objednávku na 300 dieselových lokomotiv pro argentinské železnice. Za tímto účelem staví Fiat Ferroviaria specifickou továrnu v Córdobě a vytváří dceřinou společnost Fiat Materfer .
- 1958: inaugurace továrny FIAT Materfer v Córdobě se měla stát oficiálním dodavatelem pro latinskoamerické železniční společnosti.
- 1959: argentinská vláda reguluje automobilový průmysl s cílem podpořit rozvoj místní výroby. FIAT se stejně jako ostatní výrobci, zejména američtí, rozhodne vytvořit místní výrobní závod v souladu se zákonem, který ukládá míru místní integrace 70%. The30. září 1959, argentinská vláda vydává povolení FIAT Argentina k výrobě motorových vozidel na svém území.
- 8. 8. 1960: nová továrna argentinské dceřiné společnosti Fiat Concord se sídlem v Caserosu vyrábí svůj první automobil, FIAT Concord 600, ve všech ohledech shodný s původním italským modelem. V polovině roku byla vytvořena druhá výrobní linka určená pro výrobu Fiatu 1100D , během tohoto roku bude vyrobeno 4 000 kopií tohoto modelu.
- 1962: Fiat 600 se vyvíjí a verze 600D se rodí se zesíleným motorem.
- 1963: na konci roku FIAT 1100D po 23 152 ex. nahrazuje Fiat 1500 .
- 1964: první vývoz do sousedního Chile začíná. FIAT měl místní dceřinou společnost Fiat Chile , která byla určena k montáži modelů 600D a Fiat 1100D.
- 1965: Řada FIAT 1500 je rozšířena o vzhled modelů 1500 Cupè a Multicarga , amerického pick-upu. Prezentace modelu Fiat 770 , kupé, které v Itálii nikdy nevyráběla společnost FIAT, ale výrobce nástaveb Vignale . Tento vůz bude v Německu vyrábět také Fiat Neckar .
- 1966: Fiat 770 se vyvíjí, přejmenován na 800 a je doplněn verzí pavouka. FIAT 1500 prochází rozvorem a stává se FIAT 1500C pokřtěným „largo“. Tento model bude specifický pro továrnu FIAT Concord Argentina.
- 1967: FIAT Concord je přední argentinský výrobce s 23% trhu. Produkce přesahuje 40 000 jednotek ročně.
- 1968: uvedení druhé série modelu FIAT 1500. Zrodila se rally verze.
- 1969: FIAT 1500 je nahrazen Fiatem 1600 , který bude v roce 1972 nahrazen Fiatem 125 . Založení divize Fiat VI Argentina, která nyní vyrábí nákladní automobily a autobusy lokálně pro latinskoamerický trh. Výroba nákladních vozidel začíná v závodě Ferreyra (provincie Córdoba) u modelů 619N a 619T s počáteční rychlostí 2 až 3 vozidla denně.
- 1970: Uvedení modelu FIAT 1600 Cupè. Exkluzivně argentinský model od italského výrobce karoserií Vignale a v Itálii jej nikdy nepostavil FIAT. Vyrábí se také verze Pininfarina 1500 Spider shodná s italským modelem. Ukončení výroby vozů FIAT 800 Cupè a Spider se uskutečnilo v 7 807 a 1120 jednotkách.
- 1971: uvedení modelu Fiat 128 - tehdy revolučního automobilu - shodného s italským modelem. Výroba FIAT Concord přesahuje 60 000 jednotek a počet zaměstnanců 4 250 lidí. Vytvoření IAVA SA , jakési argentinské společnosti ABARTH , určené k přípravě vozidel s propracovanějšími službami.
- 1972: řadu FIAT 1600 nahrazuje Fiat 125 . Vyvíjí se export, vozidla v CKD pro Fiat Chile v Chile , kompletní vozidla do Kolumbie a Uruguaye , motory od FIAT 128 do Jugoslávie, kde FIAT Zastava začíná vyrábět Z 101 . Spuštění modelu FIAT 128 IAVA odvozeného z italské FIAT 128 Rally.
Různé: 21. března 1972, Oberdan Guillermo Sallustro, generální ředitel společnosti Fiat Concord, je rukojmím argentinské lidové revoluční armády a bude popraven dne 10. dubna 1972. V roce 1974 uvedl Fiat na trh nákladní automobil Fiat 673, aby mu vzdal poctu.
- 1977: Uvedení Fiatu 133 , odvozeného od původního SEATu, ale s místními motory FIAT 600 E a S.
- 1980: v té době měl francouzský výrobce Peugeot místní pobočku, která vyráběla sedan 504 v nákladu 15 000 kopií ročně. Aby byla instalace rentabilní, bylo rozhodnuto spojit dva automobilové subjekty FIAT Concord a Peugeot Argentina a vytvořit, jak již dříve v Evropě bylo, Sevel Argentina . Silná divize přejmenovaná na Iveco Argentina se osamostatnila. Peugeot prodá svůj malý podíl ve společnosti SEVEL společnosti Fiat v roce 1982 a Fiat v roce 1995 po argentinské společnosti Magri Group v důsledku finanční krize, která zemi ochromila na více než rok. FIAT 125 byl upraven a pojmenován FIAT 125 Mirafiori . Uvedení řady 2 e na Fiat 128 s názvem 128 Europa .
- 1982: Fiat 600 po rekordní výrobě 300 000 vozidel pro Argentinu a Fiat 133 jsou nahrazeny Fiatem 147 shodným s brazilským originálem.
- 1984: ukončení činnosti IAVA .
- 1985: uvedení modelu Fiat Regatta , identického s italským modelem, ale s pohonem 2 T!
- 1987: uvedení modelu Fiat Duna , modelu vyhrazeného pro Latinskou Ameriku a na krátkou dobu dovezeného do Itálie. Jedná se o Fiat Uno s kufrem, Duna existovala jako kombi se 3 a 5 dveřmi.
- 1989: uvedení modelu Fiat Uno , identického s brazilskou verzí, a jeho kmenových a Break derivátů s názvem Fiat Elba .
- 1990: výroba modelu FIAT 128 Europa byla zastavena.
- 1995: Dobrodružství Sevel Argentina končí.
1996: Znovuzrození Fiat Argentina
V roce 1995 se italské vedení skupiny Fiat rozhodlo zaujmout přímou oporu na argentinské půdě a vyrábět automobily stejně jako v minulosti. Divize těžké váhy Fiat VI Argentina , z níž se stala Iveco Argentina, nikdy výrobu nezastavila. FIAT Auto Italy zakládá novou dceřinou společnost Fiat Auto Argentina a rozhodne se postavit novou ultramoderní továrnu v Córdobě, jejím historickém místě, podle modelu továrny Melfi v jižní Itálii. Studie a design provádí Fiat Engineering a robotika specializovaná dceřiná společnost italské skupiny COMAU . Továrna Fiat Melfi je dodnes, v roce 2017, nejrobotičtější a nejproduktivnější na světě.
Chronologie tohoto nového období je následující:
- 20/12/1996: sotva 18 měsíců po zahájení prací dodává Fiat Impresit tovární klíč na klíč, určený pro výrobu 1 200 vozidel denně. Investice činila 600 milionů $.
- 4. 4. 1997: Zahájení výroby rodiny Fiat 178 , známých jako Fiat Palio , Fiat Siena a Fiat Strada .
- 2000: Latinská Amerika a zejména Argentina upadají do hluboké hospodářské krize. Automobilový průmysl je první obětí snížené spotřeby a finančních omezení. Měna je vůči dolaru znehodnocována téměř každý týden. Tržby klesly o polovinu.
- 31/12/2002: FIAT Auto Argentina pozastavuje výrobu automobilů, ale ponechává si továrny na výrobu mechanických dílů - motorů a převodovek - které se vyvážejí hlavně do Brazílie. Všechny vozy FIAT vyrobené v Latinské Americe poté pocházejí z dceřiné společnosti FIAT Automoveïs v Betim - stát Minas Gerais v Brazílii .
Po dlouhém období nejistoty se ekonomická aktivita země pomalu rozvíjí. Na návrat na úroveň roku 2000 si budeme muset počkat do konce roku 2006.
- 1. 1. 2007: FIAT investuje 60 milionů EUR do obnovení výroby modelu Fiat Siena , v poslední aktualizované verzi MY2008, v závodě v Córdobě, v hodnotě 50 000 kopií ročně.
- 1. 1. 2008: Obnovuje se výroba modelu Fiat Siena MY2008 v závodě v Córdobě, který byl pro tento model znovu vybaven.
- 23. 3. 2008: Fiat investuje do závodu v Córdobě další investici ve výši 300 milionů USD na výrobu modelu Fiat Palio , jehož výroba Fiat Automoveïs v Brazílii nestačí k uspokojení poptávky. Kromě toho je do výroby uveden nový zážehový motor Flex o objemu 1,9 litru.
2011: Fiat přijal 1 500 nových zaměstnanců, aby připravil zahájení výroby nového Fiatu Palio (2012) , Tipo 326. 2016: Fiat uvolnil investici ve výši 600 milionů dolarů na rozšíření závodu v Córdobě o výrobu nového známého modelu s krycím názvem X6H , Fiat Cronos , tříkolový sedan, což je klasická verze s kufrem zcela nového modelu Fiat Argo , uvedený na trh v Brazílii včerven 2017. 2017: Výroba nového Fiatu Cronos začíná na konci roku 2017.
Současná továrna v Córdobě
Tato nová továrna postavená v průmyslovém uzlu města Córdoba v Argentině, kde byla postavena první továrna italské skupiny při jejím založení v zemi, byla slavnostně otevřena20. prosince 1996. Postaveno podle plánů a směrnic společnosti Fiat Engineering za pouhých 18 měsíců společností Fiat Impresit , je umístěno na pozemku o rozloze 82 hektarů a představuje 276 000 m 2 kryté plochy . Má výrobní kapacitu přes 150 000 automobilů ročně s maximální rychlostí 1 200 vozidel denně ve 3 směnách.
Fiat Córdoba Factory je jedním z nejvýznamnějších automobilových závodů v zemi. Zabírá kolem 15 000 přímých a nepřímých pracovních míst. Jeho výroba v roce 2017 činila 120 000 vozidel. Nachází se v blízkosti dalších továren skupiny Fiat , jako jsou metalurgické továrny Teksid do Brasil, továrna na motory Fiat Powertrain Technologies nebo továrna Iveco Argentina .
V současné době má závod v Córdobě na začátku roku 2018 2 kompletní výrobní linky, kde se vyrábějí 2 různé modely, včetně více než 18 verzí určených pro latinskoamerický a exportní trh.
Výroba
Aktuálně v února 2018V továrně v Córdobě se vyrábějí 2 řady modelů:
Modely osobních automobilů vyrobené od počátku
-
Fiat Concord :
- 8. 4. 1960 - 1982: Fiat Concord 600 - 302 000 kusů vyrobených ve všech verzích,
- 1961-1963: Fiat 1100D - 23152 ex,
- 1963 - 1969: Fiat 1500 - 108 235 ex,
- 1965 - 1972: Fiat 1500 Cupè a pick-up Multicarga - 14 824 ex,
- 1965-1970: Fiat 770/800 Coupé a Spider - 9,008 ex,
- 1969 - 1973: Fiat 1600 - 47 991 ex, sedan a kupé
- 1970 - 1972: Fiat 1600 Cupè Vignale
- 1971: Fiat 1500 Spider Pininfarina
- 1971 - 1986: Fiat 128 - 255,110 ex,
- 1972-1982: Fiat 125-188.971 ex,
- 1977 - 1982: Fiat 133 - 15 821 ex.
- 1980: Sevel Argentina
- 1980 - 1982: Fiat 125 Mirafiori - 188 971 ex,
- 1980 - 1986: Fiat 128 Europa - 255,110 ex,
- 1982 - 1996: Fiat 147 - 232,807 ex,
- 1985 - 1992: Fiat Regatta - 56 789 ex,
- 1987-1996: Fiat Duna - 257,559 ex,
- 1989-1996: Fiat Uno CS - 179,767 ex,
- 1996: Fiat Auto Argentina
Vyráběné modely lehkých užitkových vozidel
Podívejte se také
Poznámky a odkazy
-
„ Fiat 619 N / T “ , na com.ar (přístup 10. září 2020 ) .
-
„ Fiat 673 “ , na com.ar (přístup 10. září 2020 ) .