V XVIII -tého století, město Dijon měl sedm předměstí , kteří měli jejich konkrétní činnosti: předměstí Ouche a jeho koželužny , jeho jatkách a nemocnic ; předměstí Raines a jeho naplavené dříví , jeho říční lázně a klášter Chartreuse ; předměstí Saint-Pierre, Saint-Michel a Saint-Nicolas a jejich obrovské zeleninové zahrady, jejich květinářství a kláštery; předměstí Guillaume a Saint-Bernard a jejich obchody. Všichni měli navíc dvě společné aktivity: hostince nebo hotel a příchod průmyslu na konci XIX E a na začátku XX E století.
Mapa Dijonu a okolí E. Sagota v roce 1840:
Za své jméno vděčí potoku Raines, který je přítokem Ouche .
V XVIII -tého století, předměstí ležela u dveří Ouche, na sever podél silnice obepíná opevnění do muškety, jih dosahují mlýny na palubě Ouche a na západ od ulice kartuziánského kláštera vedoucí k bráně Chartreuse de Champmol . Seskupilo se to: louky a louky, zahrady, tři tucty domů a hostinců.
Předměstí se pak na počátku XIX . Století rozšíří získáním kláštera , výstavbou umývárny, provozy říčních lázní nebo dokonce prádelen. Na jihu se nacházely mlýny Ouche se třemi budovami: jedna, která pracovala ve dne pro veřejnost a v noci pro pekaře, druhá byla vyhrazena pro komunity a poslední pro nemocnici . Tam byl také po nanesení Ouche z naplaveného dřeva , z nichž někteří přišli plovoucí údolím Ouche z XVI th století. V roce 1833, vznikla botanická zahrada l'Arquebuse . V roce 1843 bude klášter přeměněn na psychiatrický azyl .
V polovině XIX th století, příchod železnice a ekonomické expanze na kanál čerpá dělnickou třídu. Aby mohlo být řádně vyhovět těmto pracovníkům a jejich rodinám, několik druhů se phalansteries objeví: Cité Chairgrasse nebo město Ménevalle. Ten by se později po válce v roce 1870 a do roku 1947 (budovy nyní obsazené INSEE) stal kasárnami Delaborde.
To si vezme jeho jméno od řeky a u dveří Ouche a řeky Ouche .
Na začátku XVIII -tého století, předměstí stál vedle dosah Moulins mezi mostem Ouche a přepad ostrova, kde se nachází " nemocnice . Rozkládá se na jih až k mostu, kde se kozy byl postaven na molo vedoucí na hřbitov z nemocnice a obecní jatka postavené od konce XVI th století. Okres poté přeskupuje hostince směrem k nemocnici , koželužským dílnám a domům.
Na konci XVIII tého a počátku XIX th století kanál přístavu rozšiřuje předměstí za mostem na kozy (současný pozemek prvního května ) a sklady, kde je implantován továrny, zejména lepidlo a hnojivo továrna, kterou nahradí továrna Bargy a slévárna Lhuilier, nebo dokonce sklad uhlí „Aux Trois Forgerons“, který pojmenuje ulici.
V polovině XIX th století, v sousedství populace se stává hustší a výměna projekt překročením mostu kanál je pak ve studii. Nicméně, to nebylo až do roku 1890 , že Gustave Eiffel postavil výtah most.
Na konci XIX th století, pozemek prvního května bude postaven.
Za své jméno vděčí Porte Saint-Pierre . Předměstí byla venkovská aglomerace o rozloze 22 hektarů, rozprostírající se proti hradbám na severu k řece Suzon na východě. Hlavní silnice vycházely z Porte Saint-Pierre: rue de la Belle-Croix (nyní rue d'Auxonne), Chemin de Longvic, rue des Moulins a promenáda le Cours du Parc směrem k Parc de la Colombière .
V XVIII -tého století, ulice Belle-Croix a nejvytíženější na předměstí, shromažďování hostincích, řemeslníků a obchodníků. Okolní půda byla obdělávána a domy patřily zahradníkům nebo vinařům. Karmelitáni tam také měli budovy, stodoly, stáje a tam byla rafinérie prášku a ledku, která se stala továrnou.
Na začátku XIX th století jsou založeny pálenice: Lagoutte a vzbouřenec a dědic-Guyot . Nové náměstí Place Saint-Pierre je vybaveno. V roce 1850 se Jean-Louis Ruffez, původem ze Salins, oženil s Octavie Vernierovou, jejíž otec provozoval hostinec u vchodu do předměstí s názvem „Teste Noire“. V roce 1853 zde Rosiériste Henri Jacotot založil svou školku, kde se zrodila sláva Dijonu . Hostinec byl také otevřen na rohu Cours du Parc a Rue de Longvic a později se stal kolem roku 1880 velmi oblíbeným pivovarem Orbelin .
Na konci XIX th století, domy začaly být postaven v průběhu parku mezi 1845 a 1863 nebo v její blízkosti, protože domu Creusot v roce 1865 a sýrem Rouy. V letech 1852 až 1855 byla věznice postavena , poté mimo městské hradby. Industrializace předměstí začala založením automobilové továrny Cottereau na Chemin des lentillères nebo továrny na obuv Ruinet v parku a továrny na hořčici Julien-Mack a dílen na rue de Longvic.
Za svůj název vděčí Porte Saint-Nicolas a starému kostelu Saint-Nicolas, který se nachází nedaleko.
V XVIII th století, předměstí byla rozložena 37 ha mezi hradbami a dvou ramen Suzon . Hlavní silnice vycházely z Porte Saint-Nicolas: Královská silnice směrem na Gray, Chemin de la Maladière, Královská cesta směrem na Langres nebo Cours Fleury.
Na začátku XIX th století, předměstí se skládá z: domů rodin školkaři, floristy, řemeslníci nebo kolářské. K dispozici jsou také taverny, z nichž nejznámější se jmenovala „À ma campagne“ a kde majitel dával koule, hostince jako „Sainte-Catherine“ nebo „Trois rois“, zeleninové zahrady, stodoly, stáje a ovčárny i úřad pro udělení grantu. Usadil se zde velkoobchodník s vínem, továrna na terakoty, továrna na dlaždice a bývalá vojenská nemocnice se stala kasárnami pro lovce Côte-d'Or. Na západní straně předměstí se ze země dlouho ohraničené zahradami stane Place de la République .
Na konci XIX th století, tam sestavou: továrna Pétolat továrna Vernet hraničí Suzon , továrna hořčice Parizot továrna Emile Lachèze německý pivovar Henry Duthu nebo Louis Sirandré své svíčky továrny; a z velkoobchodního skladu vína se stává lihovar Lejay-Lagoutte . Pozemky budou rovněž postoupeny za účelem vybudování „Městského úvěrového fondu“ a budou se množit kabarety. Předměstí se rozkládá otevřením Boulevard Clemenceau přístupného díky nové tramvajové stanici a ze starých kasáren se stávají kasárna Vaillant. Královská vysoká škola bude vybudována na základě plánů architekta Arthur Chaudouet .
Za svůj název vděčí blízkosti kostela Saint-Michel . U Porte Bourbon (nazývaného také Porte-Neuve) se toto malé předměstí vyvinulo na rozloze přibližně 7 hektarů. Hlavní tepny, které ji tvořily, vycházely z Porte de Bourbon: takzvaná Theuleyova cesta (současná rue Paul-Cabet), cesta Champmaillot, allées de la Retraite (aktuální Boulevard Voltaire) a cesta Mirande.
Na začátku XIX th století, hostinec „U bronzového koně“, který je implantován do prvních dveří Bourbon stal Saint Michael hostel. Bratři křesťanské nauky tam postaví bezplatnou školu Saint-Michel. Čtvrť je pak tvořena domy rodin zahradníků-školkařů a zeleninových zahrad. Place du hay, místo veletrhů a trhů města se stane místem 30. října a čestné legie .
Bylo to na konci XIX th století předměstí zná svůj švih s uvedením do provozu v Porte-Neuve nádraží a příchodem industrializace jako tovární Terrot , tovární Antoine Maitre nebo tabákové továrny boulevard Voltaire.
Za své jméno vděčí Porte Guillaume (někdy nazývané Porte de la Liberté). Až do poloviny XIX th století, jen pár domů lemujících hlavní silnici u Porte Guillaume. Místo bylo vybráno pro instalaci železniční stanice, ale bylo považováno za příliš daleko od města. Příchod železnice nicméně dramaticky rozvinul tento kus města a umožnil tak zrodit předměstí, které se během několika let zintenzivnilo a zrodilo se místo Darcy .
Změny nemovitostí se pak stávají častými: obyvatelé budou vyvlastňováni, domy zbourány ve prospěch budov umožňujících ubytování zaměstnancům železnice, zaměstnancům hotelu, řemeslníkům a obchodníkům. Na místě dřevěných chatrčí mezi avenue de la gare a bulvárem Sévigné byl postaven ostrov bytových domů, chodníky nahradily příkopy a kolem silnic byly vysázeny stromy. Objeví se mnoho hotelů a brasserií, jako je Hôtel de Provence, Hôtel Morot, Hôtel la Cloche a Hôtel du Jura . Budou také zřízeny: kanceláře a tisk novin Le Progrès de la Côte-d'Or , továrna na likéry, autobusové nádraží Citroën, divadlo Olympia, letní kasino, které se stane Grande Tavern.
Stanice tramvaje byla postavena na Boulevard de Sévigné a hydraulický inženýr Henry Darcy postavil nádrž na Porte Guillaume a zajistil dodávku vody, což výrazně přispělo k rozvoji Dijonu . Předměstí se pak rozšíří na hřbitov vytvořený dne1 st 03. 1783a rozšířen v roce 1828 . Ačkoli převážně komerční, zobrazí se toto odvětví s realizací dílen obráběcích strojů Wormser anebo vyrábí MULOT & PETITJEAN na začátku XX th století.
Předměstí se zrodilo v polovině XIX . Století z průlomu opevnění a neočekávaně stoupá. Náměstí Saint-Bernard a Petit Saint-Bernard navrhne architekt a urbanista Adrien-Léon Lacordaire a umožní osídlení okolních ulic řádným provozem nemovitostí. Vzhledem k tomu, že bulváry ještě nebyly otevřené, hlavní tepnou byla rue Devosges, ve které byla zřízena Koňská pošta a mnoho domů a hostinců. PERNOTOVÁ-Gilles dealer hořčice instalovat malý suchar Courtépée ulici, která se stanou továrny PERNOTOVÁ na konci XIX th století.
Následně se čtvrť rozšíří na hřbitov na západ s otevřením ulice Audra, kde se shromáždila řada mramorových dělníků, z nichž nejznámější bude Pouffierův dům. V rue des Roses bude zřízena továrna na farmaceutické výrobky Thevenot. Na východní straně předměstí se pozemek dlouhý ohraničený zahradami stane Place de la République a bude také instalován: normální škola, klinika Benigne-Joly a vyšší obchodní škola . V roce 1867 architekt Henri Degré napsal: „Dnes je nesporné, že žádná část města není na tak dobré cestě výstavby a pronájmu. Rozvíjel se tam obchod, buržoazie ho hledala přednostně před jakýmkoli jiným, natáhla ruce k nádraží “ . Site Beard přijde na konci XIX th století.