Bitva o Atlantik (1914-1918)

První bitva o Atlantik Popis tohoto obrázku, také komentován níže Třída U-Boot UC-1 Obecné informace
Datováno Říjen 1914 na Listopad 1918
Umístění Severní a jižní Atlantický oceán , Středozemní moře
Výsledek Německý pokus o blokádu Spojeného království selhal
Agresivní
Spojenci  : Královské námořnictvo Královské kanadské námořnictvo Národní námořnictvo Regia Marina Námořnictvo Spojených států (od roku 1917) Japonské císařské námořnictvo Brazilské námořnictvo






 Kaiserliche Marine rakousko-uherské námořnictvo
Velitelé
Lord Fisher
Sir Henry Jackson  (en)
Sir John Jellicoe
Sir Rosslyn Wemyss 		Hugo von Pohl Gustav Bachmann (en) Henning von Holtzendorff Reinhard Scheer
 
Zúčastněné síly
Mnoho torpédoborců 20 U-Boote na začátku války plus
345 U-Boote uvedených do provozu
Ztráty
Asi 5 000 spojeneckých a neutrálních lodí 178 ponorek

První světová válka

Bitvy

Bitva o Atlantik

Bitva u Černého moře

Italská fronta

Východoevropská fronta

Západoevropská fronta

Střední východní fronta

Africká fronta

První bitva o Atlantik byla vybojována v severním Atlantiku v průběhu první světové války , a přišel k hlavě v roce 1917. Jednalo se o první výskyt nového typu námořní války se vyskytují v nové během druhé bitvy o Atlantik ( 1939-1945), která se vyznačuje především relativní nečinností bitevních lodí , podmořskou válkou prováděnou ponorkami U-Boats a vytvářením konvojů na ochranu obchodních lodí.

Relativní nečinnost bitevních lodí

Na začátku války připisovalo Royal Navy a Kaiserliche Marine převládající roli bitevním lodím . British Velký Fleet , nejmocnější na světě, doufal, že potopit Hochseeflotte , německá flotila v jednom rozhodující bitvě. Ten, vědom si své nevýhody, se uchýlil a zabarikádoval se ve svých silně chráněných přístavech.

Ale Royal Navy neměl řídit Severního moře , alespoň ne od září 1914, kdy německé ponorky potopily čtyři britské křižníky . Samotný U-9 torpédoval tři křižníky22. září 1914 : HMS  Aboukir , HMS  Hogue a HMS  Cressy . Britové proto museli přijmout stejnou strategii jako Němci a zabarikádovat své bitevní letky. Bitva mezi dvěma námořnictvy byla vedena pouze malými jednotkami. Povrchové letky, kdysi tradiční útočné zbraně, byly omezeny na obranu a prováděly pouze rychlé výpady s náhodnými trajektoriemi, aby nebyly zachyceny ponorkami U-Boats. Měli v zásadě odrazující roli a jejich samotná existence představovala hrozbu pro nepřítele, což ho nutilo mobilizovat významné prostředky, aby se před nimi chránil.

Proč podmořská válka?

Od začátku války bylo Německo podrobeno spojenecké blokádě ; Protože Německo nemohlo takové opatření uvalit na své protivníky, zvolilo jako odvetu útok na spojenecký námořní obchod . Tato závodní válka vyžadovala zničení obchodních lodí zásobujících spojenecké přístavy.

Zeměpisná poloha Německa umožňovala pouze omezený přístup k oceánu. Její námořní obchod se zámořskými územími byl tedy donucen k tranzitu po Velké Británii, což umožnilo Royal Navy (a Royal Naval Air Service ) tento provoz snadno zachytit. Kromě toho německé soukromé lodě měly obtížný přístup k Atlantskému oceánu, kde se uskutečňovala většina britského provozu. Na rozdíl od Spojeného království, námořní velmoci, bylo Německo kontinentální velmocí: jeho povrchová flotila nemohla konkurovat všemocnému královskému námořnictvu a k provedení této závodní války byla zapotřebí jiná zbraň. Na U-Boote , malé diskrétní jednotky a mnohem levnější než bitevních lodí, mohl perfektně hrát tuto roli při překračování britských linií snadno nést válku v Atlantském oceánu.

Můžeme torpédovat civilisty?

Realizace této blokády přesto představovala vážný morální problém: můžeme torpédovat nevinné civilisty? Na rozdíl od povrchové války, která v souladu s námořním zákonem předpokládá, že jsou obchodní lodě varovány před bezprostředním útokem, který posádce umožní vyhrát záchranné čluny, se podmořská válka spoléhá na překvapivé útoky, agresor zůstává neviditelný. Reichsmarine bylo ve prospěch náhlé útoky, ale politici byli mnohem zdrženlivější, protože se báli incidenty, a to zejména těch, které by mohly vést ke vstupu do války se Spojenými státy. Nejdůležitější byla tragédie vložky Lusitania v květnu 7 , 1915 , ve kterém zahynuli 1200 cestujících, včetně 124 amerických státních a který rozpoutal celosvětovou vlnu nevole a vážné diplomatické důsledky. Kancléř Theobald von Bethmann Hollweg zašel tak daleko, že prohlásil: „Odmítám dát osud říše do rukou velitele U-Bootu“.

Kaiser Wilhelm II , původně váhající k podvodní válce, nakonec souhlasil s armádou v roceLeden 1917a nařizuje zahájení extrémní podmořské války .

Návnady lodí

Existuje jen velmi málo anti-podmořské zbraně pro odhalování a útočit ponorky . Mezi všemi myšlenkami vypučila myšlenka jejich uvěznění. Pokud byl nabídnut snadný cíl, příliš malý na to, aby ospravedlnil použití torpéda , bylo pravděpodobné, že by se ponorka vynořila, aby ho zničila dělem. Loď Q pak mohla odhalit vlastní dělostřelectvo a potopit neopatrné.

Pod tímto záhadným názvem „Q-lodě“ skryjte trapové lodě (v angličtině Q-lodě ). Britové je zavedou v roce 1915 . Francouzi je budou napodobovat následující rok.

Vytváření konvojů

Historie podmořské války

U-Boats byly vypuštěny do „totální“ podmořské války (bez ohledu na národnost lodi a bez rozdílu mezi civilními a vojenskými loděmi) na začátku války. Na září 22 , 1914 se U-9 torpédování tři britské křižníky v Severním moři. vKvěten 1915Je U-20 klesl vložky Lusitania . Z 1195 lidí, kteří zahynuli při torpédování, bylo 123 amerických civilistů, včetně slavného divadelního producenta a člena rodiny Vanderbiltů . Tato událost vyvolala silné nepřátelství amerického veřejného mínění vůči Německu. Americký prezident Woodrow Wilson vyhrožuje Německu a požaduje nápravu. Aby Německo zabránilo ve vyhlášení války, Německo pozastavilo svou podmořskou válku. Dne 10. dubna 1916 se Haakon VII byl torpédování německou ponorkou, ale podařilo se mu bezpečně vrátit.

Německo však téměř o dva roky později, 31. ledna 1917 , oznámilo , že jeho ponorky byly znovu zapojeny do totální podmořské války bez ohledu na vlajku. Americký názor se mezitím vyvinul směrem, který je příznivější pro vstup do války USA, a toto rozhodnutí bylo Američany považováno za skutečné vyhlášení války. To byl rozhodující faktor pro vstup do války Spojených států po boku spojenců následujícího 6. dubna .

Technologie udělala obrovský pokrok a v roce 1918 dosáhly ponorky technologické úrovně blízké úrovni z roku 1940. Třída U-139  (in) tak vyrobila 2 000 tun a vrhla se na 75 metrů.

Z 345 ponorek operujících během první světové války potopilo 274 ponorek 6 394 obchodních lodí představujících 12 800 733  tun a sto válečných lodí představujících 366 490 tun.

229 bylo ztraceno, z toho 178 v operacích a z 13 000 důstojníků a námořníků, kteří sloužili v ponorkách, bylo při akci zabito 515 důstojníků a 4 849 námořníků, neboli 40% pracovní síly.

Největším ponorkovým „esem“ všech dob je kapitänleutnant Lothar von Arnauld de La Perière se 453 700 tunami potopenými během tohoto konfliktu.

Poučení z této první bitvy o Atlantik

Poznámky a odkazy

  1. Q týkající se přístavu Queenstown v Irsku pod anglickou správou.
  2. Čísla uvedená na stránce Lusitania se mírně liší.
  3. „  31. ledna 1917: Berlínem formalizována nadměrná podmořská válka  “ , na lunion.fr ,30. ledna 2017(zpřístupněno 31. ledna 2020 ) .
  4. Dallies-Labourdette 2009 , s.  ??

Dodatky

Zdroje a bibliografie

Související články