Ponorkové síly (Francie)

Ponorka síla
Země	Francie
Zapojeno	Námořnictvo
Typ	Organické velení
Efektivní	4000 mužů
Vyroben z	Strategic Oceanic Force Nuclear Attack Submarine Squadron (ESNA) Acoustic Interpretation and Recognition Center (CIRA) Marine Transmission Center (CTM)
Posádka	Vojenský přístav Toulon Brest Île Longue
Přezdívka	FSM
velící důstojník	Viceadmirál Bernard Anthony Morio Isle (od 1 st 05. 2018

Tyto ponorky sil (FSM) je jedním ze čtyř hlavních složek francouzského námořnictva . Tato námořní síla spojuje všechny francouzské ponorky . Od té doby, co se v roce 1999 rozpadla poslední formace konvenčních ponorek, velila všem FSM Strategická oceánská síla (FOST) a tyto dva pojmy se staly synonymem.

Všeobecné

Ponorky jsou organickým příkazem (to znamená, že zajišťují údržbu a podporu ponorek pro jejich implementaci). Pracovníci admirála velícího Strategic Oceanic Force sídlí v Brestu: jeho organická část a obecný řídící orgán, který se nacházel v Houilles , obsadil od července 2000 bývalou budovu operační základny oceánských sil. Strategický (BOFOST) a jeho provozní část je instalována od září 2000 v admirálských podzemí pod Château de Brest .

Síly ponorky jsou v 2010s složeny takto:

• nukleární útočná ponorka letky (ESNA) se sídlem ve vojenském přístavu Toulon na francouzské Riviéře . Počet posádek šesti eskadry ANS, kterých bylo v roce 2001 10, se během zbytku roku 2000 zvýšil na 9, poté se v roce 2010 vrátil zpět na 10 a poté znovu na 9 v roce 2017 s vyloučením, plánovaným v roce 2016, červená posádka ponorky Rubis pro jaderný útok  ;
• ponorková eskadra jaderných raket (ESNLE) odpovědná za přípravu lodí strategických oceánských sil (FOST) a výcvik jejich posádek se sídlem v Ile Longue poblíž Brestu v Bretani . 4 SSBN a 7 posádek;
• operační základna Ile Longue, která zajišťuje údržbu budov a úpravu raket;
• centrum akustické interpretace a rozpoznávání (CIRA): mateřská společnost takzvaných sonarových specialistů „zlatých uší“ v přístavu Toulon;
• čtyři námořní přenosová centra (CTM):
  • komunikační centrum mořského Nationale de Rosnay v Indre na Rosnay ,
  • dvě pracoviště ve Finistère v Lopérec a Kerlouan , Plounéour-Trez ,
  • provozovna Sainte-Assise v Seine-et-Marne v Seine-Port ,
  • komunikační centrum France Sud, dvě místa v Aude ve Villepinte a Verdun-en-Lauragais  ;
• škola podmořské navigace Brest (ENSM), která poskytuje výcvik pro ponorky.

Ona armáda v červnu 2013 až zhruba 4000 vojenských i civilních osob včetně asi 2000  ponorkáře a se skládá z deseti budov (4 SSBNs ze třídy triumfální a 6 SNA ze třídy Ruby ).

Generál námořní důstojník , velitel strategických oceánské síly (ALFOST), zajišťuje vedení podmořských sil pod vedením náčelníka štábu námořnictva .

Výzbroj v letech 2010/2020

• Plánuje se 93 93 těžkých torpéd Artemis (F21) s jednotkovými náklady dva miliony eur, které by nahradily torpéda F17, jejichž technické a provozní zastaralosti bylo dosaženo v roce 2015. Prvních šest bylo dodáno v listopadu 2019.
• Pro 6 nových ANS třídy Barracuda- plánovaných od roku 2017 je plánováno 50 střeleckých řízených střel Naval Land Strike (MDCN) .
• Exocet SM 39 anti-lodní střely .
• Námořní miny FG 29 vstoupily do služby v roce 1988 (vojenské zatížení 600  kg ).
• 64 strategických balistických raket typu M45 typu země- země, které byly v letech 2010 nahrazeny 60 raketami M51 .

Rozpočet

Zde jsou prostředky přidělené na přípravu a zaměstnávání ponorkových sil v milionech eur plánované na roky 2010 a 2011:

V roce 2010 činila schválení závazků 643 milionů EUR, prostředky na platby 307 milionů; v roce 2011 to bylo 421, respektive 344 milionů eur.

Historie francouzských ponorkových sil

V letech 1905 až 2009 zahynulo při velení 1667  francouzských ponorek .

Původ

První ponorka, která se obejde bez lidského pohonu, je Plongeur francouzského císařského námořnictva, který byl vypuštěn na trh v roce 1863 a je vybaven motorem na stlačený vzduch 23 nádrží pod tlakem 180 psi .

V roce 1888 byla Gymnote první plně elektrickou ponorkou vybavenou olověnými bateriemi. Po něm bude následovat Morse v roce 1899, poté série čtyř Farfadetů v roce 1901. Ucházející vzdálenost se zvýšila na 100 mil.

Francouzská ponorka Narval, která byla uvedena do provozu v červnu 1900, zavedla také dvojitý trup s vnitřním trupem v tlakovém trupu. V té době byla Francie „nesporně prvním námořnictvem, které mělo skutečnou ponorkovou sílu“ . Tyto 200tunové ponorky mají poloměr více než 100 mil na povrchu a 10 mil pod vodou. Francouzská ponorka Aigrette v roce 1904 tento koncept dále vylepšuje tím, že používá spíše povrch nafty než benzínového motoru. Před rokem 1914 bylo dokončeno 76 takových ponorek .

První světová válka

Po vypuknutí první světové války v srpnu 1914 spojilo námořnictvo 72 ponorek hlavně pro pobřežní obranu, včetně 50 jednotek na moři, během tohoto konfliktu bylo uvedeno do provozu asi 90 a na moři jich bylo v roce 1918 asi 70.

Padesát devět z nich vedlo více než 1300 bojových letů a čtrnáct z nich bylo během tohoto konfliktu ztraceno, včetně dvanácti ve Středomoří, mezi nimi bude Curie (Q87) potopena během pokusu o útok ze základny v Pule v prosinci 1914. do služby rakousko-uherským námořnictvem a jeden bude zajat osmanským námořnictvem . Foucault (Q70), potopena hydroplánem ostřelování rakousko-uherského námořnictva off Kotor dne 15. září 1915, je první podmořský být obětí náletu.

Technologicky je předstihli jejich protějšky ve velmoci a jejich role v podmořské válce je malá. Pokud jde o válečné škody, Francie obdržela od německého císařského námořnictva 46 U-bot, z nichž většina byla vyřazena v letech 1922 až 1923, po podepsání Washingtonské námořní smlouvy , a také různé vybavení včetně trubkového doku pro testování ponorek simulace tlaku dosaženého během ponoření. Tento dok instalovaný v Cherbourgu umožňoval dosáhnout tlaku 7 kg / cm 2, tj. Ponoření do 70 metrů. Mohl pojmout ponorky o maximální délce 80 metrů a maximálním průměru trupu 9  m .

Mezi dvěma válkami

V roce 1922 bylo 48 ponorek, všechny postaveny po roce 1911. V1. st January v roce 1930, Francie má největší podmořskou flotilu na světě se 110 jednotkami s tonáží 97 875 britských tun v provozu, ve výstavbě nebo v autorizaci.

Francouzské stavitelství lodí však dokonale nestandardizovalo svou výrobu (což například způsobilo problémy s údržbou) a klasifikovalo je na základě projektů , to znamená sady ponorek navržených na obecném plánu sdílejících stejné vlastnosti (stejné rozměry, téměř stejný posun, stejná výzbroj atd.). Francouzi navíc poněkud odlišují své ponorky posunutím: 1 500 tun, 1 100 tun, 600 tun ... Uvádíme tedy šest tříd ponorek pro poloviční program 1921-1931:

• na C4 projekty , pokřtěn třída žraloka , první ponorky třídy (velký hlídkové), 1100 tun, 78  m dlouhé 9 jednotek: Requin Q115 , Souffleur Q116 , Morse Q117 , Narval Q118 , Marsouin Q119 , Dauphin Q126 , Caiman Q127 , Seal Q128 , Mečoun Q128  ;
• že projekty M5 / M6 , pokřtěn Redoutable a Pascal , první ponorky třídy (velký hlídkové), 1500 tun, 92 metrů dlouhý, 31 jednotek;
• projekt admiralita , nazvaný Ondine , druhé ponorky třídy (ochrana pobřeží), 600 tun, 66 metrů dlouhý, 12 jednotek rozdělena do tří podtříd, včetně třídy Sirene a třídy Circe  : Ondine Q121, Ariane Q122, Siren Q123, Naiade Q124, Kirké Q125, Calypso Q126, Eurydice Q130, Danae Q131, Galatée Q132, Nymfa Q133, Thetis Q134, Doris Q135. Z této série se vyvinuli Argonauti , Orion atd. také 600/630 tun rozdělených do tří podtříd zahrnujících celkem 16 jednotek;
• na O6 projekty , tzv Saphir , druhé ponorky třídy (ochrana pobřeží), 600 tun, 66 metrů dlouhý, 12 jednotek;
• že T2 projekty , tzv Minerve , druhé ponorky třídy (ochrana pobřeží), 630 tun, 68 metrů dlouhá, 6 ks;
• projekt Q2 , zavolal Surcouf , podvodní motorová loď, jeden celek.

Druhá světová válka

V době vypuknutí druhé světové války v září 1939, ponorka loďstvo seřadili 77 lodí, z nichž byly zahájeny 47 na deset nebo více let a 19 ponorek byly ve výstavbě, jedna ponorka zásobování tanker se Jules Verne byl v provozu od dubna 1932. Francouzské námořnictvo má 9 kusů 1.200 tun na žraloka třídy , 29 jednotek třídy 1500 tun (další dvě, na Prometheus a Phoenix , byly náhodně ztratil v roce 1932 a 1939); 38 jednotek o hmotnosti 600 tun ( The Ondine se ztratil v roce 1928 a Nymfa byla odsouzena v roce 1938), včetně 6 ponorek třídy Minifilm Saphir a ponorkového křižníku Surcouf, který s výtlakem 3300 tun na povrchu byl v té době největší ponorkou na světě. Jiná než posledně, dílčí set byl technicky horší než v Kriegsmarine v U-lodě .

Během příměří 22. června 1940 bylo k dispozici 602 torpéd o průměru 550  mm a 187 o průměru 400  mm, jakož i 332 lanových dolů Sautter-Harlé a Breguet v přístavu Toulon a dalších ve francouzské severní Africe .

Po porážce během bitvy o Francii se v roce 1940 připojily ke svobodným francouzským námořním silám tři ponorky , Rubis , Narval (potopený mořským minem na21. prosince 1940mimo Sfax v Tunisku) a Surcouf (potopen omylem nebo omylem v noci z 18. na19. února 1942).

Ponorka se potopila během norského tažení a několik francouzských ponorek pod velením Vichyho bylo potopeno nebo poškozeno britskými a americkými silami během různých bitev ve francouzské koloniální říši .

V bitvě na Dakaru v září 1940 došlo ke ztrátě dvou francouzských státních ponorek, zatímco Béveziers (Q 179) vážně poškodily bitevní loď HMS Resolution (09) z Royal Navy . Tři další, včetně Bévezierů (Q 179) , byli ztraceni v květnu 1942 během bitvy o Madagaskar .

Během potápění francouzské flotily v Toulonu se pět ponorek, včetně Casabianky pod velením Jeana L'Herminiera , podařilo navzdory magnetickým minám a německému bombardování dostat z Toulonského přístavu. The13. listopadu 1942, Dobyvatel je potopena v Rio de Oro dvěma americkým PBY Catalina .

Výsledky torpédových útoků francouzských ponorek během druhé světové války lze shrnout takto:

• 1939: žádný útok;
• Leden - květen 1940: 4 útoky, 9 torpéd vypálilo všechny zmeškané;
• Červen 1940 - 1942:
  • FNFL  : 8 útoků, zahájeno 13 torpéd, 6 zmeškaných branek, 2 potopeny ( Rubis - D / S Hogland - 2 torpéda) (Junon - D / S Nordland - 2 torpéda),
  • Vichy: 14 útoků - zahájeno 37 torpéd, 1 potopený gól ( Hero - D / S Thode Fagelund - 1 torpédo), 1 poškozený gól ( Bévéziers - rozlišení HMS - 4 torpéda);
• 1943: 11 útoků, vystřeleno 33 torpéd, potopeny 3 góly - ( Aréthuse - M / S Dalny - 2 torpéda) - ( Orphée - Faron - 3 torpéda) - ( Casabianca - UK 6076 - 4 torpéda) - 1 poškozený gól ( Casabianca - Chisone - 4 torpéda);
• 1944: 16 útoků, zahájeno 36 torpéd, potopeny 2 góly ( Curie - car Ferdinand - 4 torpéda), ( Curie - GM03 - 3 torpéda).

Ponorky se účastní mnoha tajných operací za účelem uložení zpravodajských, odporových a materiálních agentů v okupované Evropě a Casabianca hraje důležitou roli při osvobozování Korsiky tím, že se transformuje do transportu vojsk.

Na 1. st January roku 1945Francie má osm takzvaných ponorek první třídy, dvacet ponorek druhé třídy včetně čtyř zapůjčených ze Spojeného království, minonosnou ponorku a zásobovací plavidlo pro ponorky.

The 8. května 1945V provozu je devatenáct budov, z nichž devět je v provozu (tři jsou zapůjčeny ze Spojeného království) a zaměstnanci v 1. st January v roce 1946 byla snížena na 700 mužů.

Během okupace Francie Německem je Kriegsmarine postaveno několik zařízení pro své vlastní ponorky podél francouzského pobřeží Atlantiku. Tyto podmořské základny Bordeaux , Brest , La Rochelle , Lorient a Saint-Nazaire .

Poválečný

Po kapitulaci Třetí říše Francie obdržela celkem 85 bývalých německých lodí, včetně šesti bojových ponorek (včetně Roland Morillot v provozu do roku 1967) a čtyř kapesních ponorek (v provozu až do roku 1954) a také italské pobřežní ponorka. Pouze čtyři z nich budou vráceni do aktivní služby, což umožní francouzskému námořnictvu přizpůsobit se technickému a taktickému pokroku druhé světové války .

, Prosinec, 5, 1946, ponorky L 2326 (f Unterseeboot 2326 o typu XXIII ) proudí pík při 20000 Toulon manévrování ponoření (19 úmrtí). Dne 24. září 1952, britská S-class La Sibylle půjčila v roce 1951 na čtyři roky s dalšími třemi lodě této třídy pro výcvikové mise selhala stoupat na povrch z Toulonu (46 mrtvých). Poloha vraků není známa.

Rekonstrukce začíná studiemi zahájenými na konci konfliktu, pět ponorek třídy Aurora (někdy také nazývaných  kreolská třída ), jejichž stavba byla přerušena v roce 1940, je rychle postavena nad hladinu až do odstoupení nejstarší v roce 1967.

Konvenční útočná ponorka (SSK)

V letech 1970/1980 jsou diesely rozmístěny v letce ponorek Atlantiku (ESMAT) umístěné na ponorkové základně Lorient a letce ponorek Středomoří (ESMED) na námořní základně Toulon . V roce 1995 zůstal pouze ESMA, který byl rozpuštěn, a základna Lorient, která byla uzavřena v létě tohoto roku, i když poslední ponorka opustila přístav 11. února 1997. Čtyři Agosta a poslední dva Daphné jsou seskupeni v Skupina ponorky Atlantiku (GESMAT) vytvořené na 1. st ledna 1995. Jedná se zase rozpuštěné na 1. st července 1999 a závěrečné dva Agosta, La Praya a Ouessant, začlenila FOST až do jejich odstoupení.

Od sedmdesátých let měla Francie flotilu ponorek rozdělenou do dvou letek:

• čtyři 670  t třídy Arethuse uvedené do provozu v letech 1958 až 1960;
• šest 1700  t Narval třída uvedena do provozu v letech 1957 a 1960;
• devět 800  t Daphne třída provozu v letech 1964 a 1969 (jedenáct celkem, dva byly ztraceny náhodou ve Středomoří, Minerve27. ledna 1968(52 mrtvých) a Eurydice (57 mrtvých) dál4. března 1970);
• experimentální raketová ponorka Gymnote, která vstoupila do služby v roce 1966

Tyto 1 st 11. 1970 1 st  Squadron, počítání jedenáct jednotek, jejichž domovská základna je vojenský přístav Toulon , dostala jméno „letka ponorek ve Středozemním moři“ (ESMM a ESMED) a 2 se  letka vytvořil v roce 1947, které obsahují osm budov , šest typu Narval a dva typu Daphne, založených na ponorkové základně Lorient , se staly „Atlantickou ponorkovou eskadrou“ (ESMA, poté ESMAT).

• čtyři třídy francouzského designu Agosta ze 70. let a uvedené do provozu v letech 1977 a 1978 poslední stažení v roce 2001. Poslední třída konvenčně poháněné ponorky postavené pro francouzské námořnictvo. Sloužil také ve španělských, malajských a pákistánských námořnictvách:
  • Agosta ( S620 ) - Uvedení do provozu 1977 - vyřazeno z provozu v roce 1997 - Trup je používán pro nárazové zkoušky v Toulonu.
  • Bévéziers (S621) -
  uvedeno do provozu 1977 - vyřazeno z provozu v roce 1998 - od roku 2009 čeká na demontáž v Brestu .
• La Praya (S622) - uvedeno do provozu v roce 1978 - vyřazeno z provozu v roce 2000 - Čeká na demontáž v Brestu od roku 2009.
• Ushant (S623) - uveden do provozu v roce 1978 - vyřazen z provozu v roce 2001 - zapůjčen malajskému námořnictvu jako cvičná ponorka.

Jaderný věk

The 28. ledna 1972, první odpalovač jaderných ponorek třídy Le Redoutable opustil novou ponorkovou základnu Île Longue, jejíž stavba začala v roce 1965 v přístavu Brest , pro svoji první operativní jadernou hlídku . Se zřízením FOST je celá ponorková síla podřízena její podpoře v roli jaderného odstrašujícího prostředku .

Na 1. st January 2012, čtyři SSBN představují tonáž 56 000  ta šest SNA 14 310  t .