| Narození |
18. září 1900 Laval |
|---|---|
| Smrt |
24. června 1972(v 71) Paříž |
| Státní příslušnost | francouzština |
| Činnosti | Umělec plakátů , malíř , ilustrátor |
| Výcvik | Národní škola dekorativního umění |
Géo Ham , pseudonym Georges Hamel , narozen dne19. září 1900v Lavalu , zemřel v červnu 1972 v Paříži , je francouzský malíř , umělec plakátů a ilustrátor .
On je zvláště známý pro jeho ilustrace letadel a automobilů, které se objevily v L'Illustration .
Jeho otec, chemický inženýr, provozoval prodejnu fotografického vybavení na rue de la Paix ve městě Laval a jeho matka na stejném místě provozovala oddělení parfémů. Díky svému otci, také vydavateli pohlednic a prezidentu Syndicat d'Initiative de Laval, Georges Hamel v něm uvidí zrození povolání pro kresbu a malbu.
Jako dítě už maloval krajiny mayského venkova v kvaše a ve 13 letech během automobilového závodu organizovaného dne 11. května 1913 v centru města nakreslil řadu postav, čímž potvrdil své sklony ke kreslení a malování.
Ve škole od 5 do 8 let na Immaculée-Concepci v Lavalu byl také studentem Lycée de Laval v letech 1912 až 1914. Poté odešel do Angers, kde se setkal s Jean-Adrien Mercierovou , která se stala jeho průvodkyní a poradcem .
Na radu Eugèna Moranda přišel do Paříže v roce 1917. V roce 1918 byl přijat na Uměleckoprůmyslovou školu . V roce 1920 byl přijat do Salon des humoristes .
Rychle se prosadil mezi nejzkušenějšími designéry a měl vyznamenání v Omnii . Stal se jedním z nejprestižnějších mistrů art deco . Jeho kresby tak přesně vyjadřují dojem rychlosti, kterou cítí, že vydavatelství, specializované noviny, mají jen jednu touhu: svázat ho.
V roce 1927 měl časopis L'Illustration v sobě spolupracovníka, který ho draho stál, ale jehož první stránkou byla kresba, plakát nebo závodní auto s podpisem Géo Ham. Z jeho talentu těžily také hlavní automobilové značky Amilcar , Rolls-Royce , Talbot , Delahaye , Chenard a Walker .
Géo Ham byl také vášnivý v letectví, přítel Jeana Mermoza , Antoina de Saint-Exupéryho , Bernarda de Romaneta a Jeana Casaleho . Letectví zahájil se skupinou Weissů v Le Bourget, se kterou podnikl první kroky.
V roce 1931 se stal oficiálním malířem vzduchu pro Aéropostale. Překročil Andes Cordillera na palubě letadla pilotovaného Henri Guillaumetem .
Odešel do Etiopie jako zvláštní vyslanec L'Ilustration u příležitosti druhé italsko-etiopské války v roce 1935. Za svou účast na kampani v Etiopii jako válečný zpravodaj ilustrace získal vojenský boj Croce di guerra al valor militare .
Byl nalezen v roce 1935 s vojsky generála Franka ve Španělsku.
Automobil je jeho oblíbený sport. Kupuje závodní „závody“ a neděle tráví na okruzích významných událostí. Michel Doré mu nabídne místo ve své „vaně“. Po tři roky je jeho mechanikem Géo Ham. Účastní se s ním závodů Toul-Nancy a Arpajon na okruzích Aisne a Pikardie.
Také se jednou zúčastnil 24hodinového automobilového závodu v Le Mans v roce 1934 v derby L8 .
Po válce začal pro něj pozvolný úpadek způsobený příchodem fotografie do novin. V roce 1950 přesto vytvořil hlavní zprávu pro francouzské noviny Élite o Paříži, Amsterdamu a Teheránu. Na konci padesátých let jsme už jeho podpis neviděli. Žil dál, opuštěný všemi kromě svého starého přítele Jean-Adrien Mercier . Prodal Bugatti , které koupil v letech boomu. Svobodný si získal pověst svůdce u Paula Moranda, jehož přítelem se stal.
Jean-Adrien Mercier byl po jeho boku, když zemřel v měsíci Červen 1972ve vojenské nemocnici ve Val-de-Grâce v Paříži. Tvrdí se, že jeho pohřbu se zúčastnilo pouze 19 lidí. Zemřel bez dědice a jeho díla byla rozptýlena nebo prodána. Je pohřben na hřbitově v Lavalu .