Antoine de Saint-Exupéry

Antoine de Saint-Exupéry Obrázek v Infoboxu. Antoine de Saint-Exupéry v roce 1933. Tituly šlechty
okres
Životopis
Narození 29. června 1900
Lyon ( Rhône , Francie )
Smrt 31. července 1944
Large de Marseille ( Bouches-du-Rhône , Francie)
Rodné jméno Antoine Jean-Baptiste Marie Roger de Saint-Exupéry
Státní příslušnost francouzština
Výcvik Střední škola Notre-Dame-de-Sainte-Croix , Le Mans (1909-1914)
Střední škola v Saint-Louis , Paříž
Aktivita Pilot
Básník
Spisovatel
Autor dětství a mládež
esejista
Spisovatel
Novinář
Doba činnosti 1926-1944
Rodina Rodina Saint-Exupéry
Táto Jean de Saint-Exupéry
Matka Marie de Fonscolombe
Sourozenci Marie-Madeleine de Saint-Exupéry
Simone de Saint-Exupéry
Manželka Consuelo Suncín Sandoval (od roku 1931 do roku 1944 )
Jiná informace
Pracoval pro Aéropostale
Pole Krásná písmena
Náboženství Katolicismus
Vojenská hodnost velící důstojník
Konflikt Druhá světová válka
Umělecký žánr Novel
Story
Tale
Ocenění Důstojník Čestné legie Důstojník čestné legie Croix de guerre 1939-1945, bronzová palma Prix ​​Femina (1931) Grand Prix du Roman de l'Académie française (1939) Prix ​​Hugo za nejlepší krátký román (Retro Hugo 1944, oceněný v roce 2019 ) Smrt pro Francii (udělena v roce 1948)
Croix de guerre 1939-1945, bronzová dlaň



Archivy vedené Národní archiv (153AP)
erb Primární práce
Noční
let Le Petit Prince
Courrier sud
Terre des hommes
Dopis rukojmí
podpis

Antoine de Saint-Exupéry , narozen dne29. června 1900v Lyonu a zmizel za letu31. července 1944u pobřeží Marseille , je spisovatel , básník , letec a vidí francouzštinu .

Narodil se v rodině francouzské šlechty a strávil šťastné dětství navzdory předčasné smrti svého otce a bratra. Zasněný student získal diplom v roce 1917 . Po neúspěchu v soutěži Námořní škola se obrátil k výtvarnému umění a architektuře . Poté, co se během své vojenské služby v roce 1922 stal pilotem , byl v roce 1926 přijat společností Latécoère (budoucí Aéropostale ). Přepravovala poštu z Toulouse do Senegalu, poté se v roce 1929 dostala do Jižní Ameriky . Zároveň se stal spisovatelem . Vydal, inspirovaný svými leteckými zkušenostmi, své první romány  : Courrier sud v roce 1929 a zejména Vol de nuit v roce 1931 , které se setkaly s velkým úspěchem a získaly cenu Femina .

Od roku 1932 se Saint-Exupéry věnoval žurnalistice a náletům. Provádí významné zprávy ve Vietnamu v roce 1934, v Moskvě v roce 1935, ve Španělsku v roce 1936, které podpoří jeho úvahy o humanistických hodnotách . Terre des hommes , publikovaná v roce 1939, získala Grand Prix za román od Académie française .

V roce 1939 sloužil u letectva , přidělen k letecké průzkumné eskadře. U příměří v červnu 1940 odešel z Francie do New Yorku s cílem uvést USA do války a stal se jedním z hlasů odporu . Snil o akci a nakonec se na jaře 1944 připojil na Sardinii a poté na Korsiku , jednotku odpovědnou za fotografický průzkum vylodění v Provence . Zmizel na moři se svým letadlem, Lockheed P-38 Lightning během své mise31. července 1944. Je prohlášen za „  mrtvého pro Francii  “. The3. září 2003, jeho letadlo bylo nalezeno a formálně identifikováno u pobřeží Marseille .

Malý princ , napsaný v New Yorku během druhé světové války a ilustrovaný vlastními akvarely , byl vydán v roce 1943 v New Yorku, poté ve Francii posmrtně Gallimardem v roce 1946. Tento filozofický příběh , naplněný lehkostí a pesimismem vůči lidské povaze , se rychle stal obrovským celosvětovým úspěchem.

Životopis

Mládež a školení

Syn Martina Louise Marie Jean de Saint Exupéry (1863-1904), bez povolání, a Andrée Marie Louise Boyer de Fonscolombe , Antoine Jean-Baptiste Marie Roger de Saint-Exupéry29. června 1900na 8, Peyrat Street ve 2. ročníku  čtvrti Lyonu, v rodině sestoupil z francouzské šlechty.

Sdílí šťastné dětství se svými čtyřmi sourozenci. Ale v roce 1904 jeho otec zemřel ve věku 41 let na stanici La Foux , sražen mozkovým krvácením . Marie de Saint-Exupéry vzdělává svých pět dětí: Marie-Madeleine , známou jako „Biche“, Simone , známou jako „Monot“, Antoine, známou jako „Tonio“, François a Gabrielle, známou jako „Didi“. Pomáhá jí rakouská guvernérka Paula Hentschel (1883-1965), která s nimi zůstane, dokud nedospějí. Autor mu ve svém románu Pilote de guerre vzdá poctu takto: „Vrátil jsem se v paměti do dětství, abych znovu objevil pocit svrchované ochrany. Pro muže neexistuje žádná ochrana. Jakmile jste mužem, necháme vás jít ... Ale kdo může udělat něco proti malému chlapci, jehož všemocná Paula drží pevně zamčenou ruku? Paula, použil jsem tvůj stín jako štít ... “ .

Antoinova matka bojovala s tímto předčasným vdovstvím. Jeho optimistická povaha mu umožňuje plnit své závazky. S citlivou pokožkou, umělkyní (procvičovala malbu), navázala s Antoinem speciální vazby a nabídla mu vynikající vzdělání, v té době pro svobodnou ženu něco obtížného. Svému zbožňovanému synovi předávala hodnoty, které si uchová po celý život: poctivost, úcta k ostatním, bez sociální exkluzivity. Výjimečná žena věnuje svůj život svým dětem s humanismem, který si Saint-Exupéry pěstoval na svých cestách .

Až do svých deseti let strávil dětství mezi zámkem La Môle ve Var , majetkem jeho babičky z matčiny strany, a zámkem Saint-Maurice-de-Rémens v Ainu , majetkem jeho tety Madame Tricaud.

V roce 1908 nastoupil do osmé třídy s bratry křesťanských škol v Lyonu. Na konci léta roku 1909 se Marie de Saint-Exupéry přestěhovala se svými dětmi do Le Mans , 21 rue du Clos Margot, poblíž svého tchána, který žil v 39 letech, rue Pierre Belon. Antoine vstoupil na jezuitskou školu Notre-Dame-de-Sainte-Croix7. říjnaNásledující. Průměrný student, popisovaný jako nepoddajný a zasněný, ho láká jinde, vzdálenost, dobrodružství, které se od dětství snaží uniknout ze svého aristokratického prostředí.

V roce 1912 strávil letní prázdniny v Saint-Maurice-de-Rémens . Fascinován letadly často jezdí na kole na letiště Ambérieu-en-Bugey , které se nachází několik kilometrů odtud, a zůstává tam celé hodiny a vyslýchá mechaniky ohledně provozu zařízení. Jednoho dne osloví pilota Gabriela Salveze a ujistí se, že ho jeho matka zmocnila k prvnímu letu. Proto křtil na W2 bis (W pro Wroblewski), letadle vyráběném ve Villeurbanne sourozenci Pierre a Gabriel Wroblewski se Salvezem. Poté napsal báseň svědčící o jeho nové vášni pro letadla:

"Křídla se chvěla ve večerním dechu
. Motor její písně otřásl spící duší
. Slunce se o nás dotklo svou bledou barvou." "

Saint-Exupéry tak strávil většinu svého dětství na rodinném zámku obklopen svými bratry a sestrami. Po vypuknutí první světové války byla Marie de Saint-Exupéry jmenována vrchní sestrou vojenské nemocnice Ambérieu-en-Bugey . Přivede k ní své děti. Jeho dva synové, Antoine a François, nastoupili jako stážisté na jezuitskou školu Notre-Dame-de-Mongré ve Villefranche-sur-Saône . Mladý Antoine se tedy může konečně brilantně věnovat psaní, protože za jednu ze svých esejů získal cenu za vyprávění na střední škole.

Na začátku školního roku 1915 měla Marie de Saint-Exupéry, dosud umístěná v Ambérieu-en-Bugey, pocit, že její synové nemají rádi jezuitské otce z Mongré. Dočkat, až chránit své děti a podpořit jejich rozvoj, zapsala se jim s Marianist Brothers v Vila Saint-Jean v Fribourg , Švýcarsko . V úzké spolupráci s pařížskou Stanislas College vyvinula tato vysoká škola moderní metodu vzdělávání založenou na kreativitě. Antoine tam najde Louise de Bonnevieho , jehož rodina je sousedem a jeho přítelem v Lyonu . Vytváří s ním hluboké a trvalé přátelství, stejně jako s Marcem Sabranem a Charlesem Sallèsem.

V roce 1917 získal bakalářskou zkoušku navzdory špatným studijním výsledkům. Student Saint-Exupéry je více v klidu ve vědeckých než literárních předmětech. Během léta zemřel na perikarditidu François, Antoinův mladší bratr, kamarád a důvěrník, který trpěl revmatoidní artritidou . Zarmoucen smrtí svého bratra, budoucí spisovatel zažije tuto událost jako přechod od svého dospívajícího života k dospělému.

Válka ho také inspiruje. Produkoval karikatury pruských vojáků a jejich špičatých přileb, císaře a Kronprinze . Píše také několik básní:

"Někdy zmateně pod lunárním paprskem
vyniká voják nakloněný nad čistou vodou;"
Sní o své lásce, sní o svých dvaceti letech! "

V roce 1919 Antoine neprošel ústní zkouškou na námořní škole (jeho výsledky ve vědeckých oborech byly velmi dobré, ale výsledky v literárních oborech nedostatečné ) a zaregistroval se jako bezplatný auditor architektury na National School of Fine Umění . Když teta Tricaud zemřela v roce 1920, Marie zdědila Château de Saint-Maurice, kde se usadila. Její příjem je skromný, zajišťuje potřeby svých dětí prodejem pozemků sousedících se zámkem. Antoine poté těží z pohostinnosti své sestřenice Yvonne de Lestrange a přijímá také několik drobných pozic: se svým přítelem Henrym de Ségogne se několik týdnů zejména objeví v Quo Vadis , opeře Jeana Noguèse . V roce 1918 se setkal s Louise de Vilmorin , která ho inspirovala k psaní romantických básní.

„Vzpomínám si na tebe jako na světlý domov,
poblíž kterého jsem žil celé hodiny a nic jsem neřekl
Jako staří lovci unavení čerstvým vzduchem,
kteří tropí, zatímco jejich bílý pes dýchá. "

Toto období ho inspirovalo k dalším básním v podobě sonetů a sad čtyřverší ( Veillée , 1921), které ukazují, že prožíval těžké období; pak se ocitne bez plánu života a bez budoucnosti. Některé z jeho básní jsou calligraphed a osvětlené s indickým inkoustem výkresy . Dva ze svých básnických sešitů nabízí svému příteli Jean Doatovi . V meziválečném období se Louise de Vilmorin stala jedním z pilířů její skupiny přátel, mezi které patřili i Jean Prévost , Hervé Mille, Aimery Blacque-Belair , Jean de Vogüé a jeho manželka Nelly, Jean Hugo , Léon-Paul Fargue .

V letectví

Průchod ve vzdušných silách

V dubnu 1921 nastoupil na vojenskou službu dva roky jako mechanik u 2 e  leteckého pluku Štrasburk . V červnu absolvoval hodiny civilního pilotování na vlastní náklady.

The 9. červencejeho instruktor Robert Aéby ho nechá jít na kolo. Sám na ovládání svého cvičného letadla přišel příliš vysoko na přistání. Příliš rychlé sešlápnutí škrticí klapky způsobí návrat ke karburátoru. V přesvědčení, že motor vzplanul, nepanikařil, udělal druhé kolo a přistál ve velkém stylu. Jeho instruktor potvrdí jeho výcvik. Přesto ponechává vzpomínku na pilota někdy rozptýlenou; Přezdívka „Spades the Moon“ je s ním brzy spojena, a to nejen kvůli jeho trumpetovému nosu, ale také kvůli určité tendenci stáhnout se do svého vnitřního světa.

Držitel průkazu civilního pilota je přijat k účasti na kurzech vojenských pilotů. Letecká základna ve Štrasburku nemá leteckou školu. The2. srpna 1921Byl přidělen do 37 -tého  leteckého pluku v Maroku v Casablance , kde získal své vojenské blatníky,23. prosince 1921.

V lednu 1922 byl na Istresu a povýšen na desátníka . Přijato dne3. dubna 1922v kadetské soutěži důstojníka v záloze ( EOR ) absolvoval výcvikové kurzy v Avordu , který odešel na leteckou základnu Versailles , v pařížském regionu. Letí do Villacoublay . The10. října 1922, je jmenován poručíkem  ; poté patentovaný letecký pozorovatel,4. prosince 1922.

Ve svém volném čase vytváří náčrty svých spolubydlících dřevěnou tužkou a tyrkysovým inkoustem. Jeho kresby jsou seskupeny do jeho zápisníku Les Copains .

V říjnu si vybral svůj úkol na 34 -tého  leteckého pluku v Le Bourget . Na jaře roku 1923 se 1 st  května, utrpěl při Bourget Její první leteckou nehodu v důsledku chyby cenové o zařízení, které nekontroluje, s vyvážením frakturu lebky. Po této vážné nehodě byl demobilizován5. června 1923. Stále však plánuje vstoupit do letectva , jak ho povzbudil generál Joseph-Édouard Barès . Ale rodina Louise de Vilmorin , která se stala jeho snoubenkou, byla proti. Začalo pro něj dlouhé období nudy: ocitl se v kanceláři jako výrobní ředitel v Comptoir de Tuilerie, dceřiné společnosti Société Générale d'Entreprises . V září se jedná o přerušení zasnoubení s Louise, která se později, v roce 1939, kvalifikuje jako „zasnoubení pro smích“ ve sbírce básní. Antoine de Saint-Exupéry však bude celý život zarmoucen.

V roce 1924 pracoval Saint-Exupéry v Allieru i v Creuse jako zástupce švýcarské továrny Saurer, která mimo jiné vyráběla nákladní automobily (prodal jen jeden za rok a půl). Unaví se, rezignuje. V roce 1924 začal pracovat v próze, Manon, tanečník . V roce 1925 jeho báseň s názvem Měsíc ukazuje excentrickou inspiraci  ; poetická suita L'Adieu byla napsána ve stejném roce:

„Je půlnoc - chodím kolem
a váhám skandalizován.
Kdo je ten bledý šimpanz,
který tančí v této fontáně? "

Pilot ve společnosti Aéropostale

V roce 1926 ho na doporučení Beppo di Massimi najal Didier Daurat , ředitel liniových operací společnosti Latécoère (budoucí Aéropostale ) , a nastoupil na letiště Toulouse-Montaudran k přepravě pošty na letech mezi Toulouse a Dakarem . On pak napsal povídku „aby nedošlo k úniku Jacques Bernis“, ze kterého byla přijata „Letec“, text zveřejněn v Adrienne Monnier přezkoumání je , Le Navire d'Argent (duben problém), kde pracoval jeho přítelem. Jean Prévost . V Toulouse se setkal s Jeanem Mermozem a Henri Guillaumetem . Po dvou měsících měl na starosti jeho první doručení pošty do Alicante .

Na konci roku 1927 byl jmenován vedoucím stanice v Cap Juby v Maroku s posláním zlepšit vztahy společnosti s maurskými disidenty na jedné straně a se Španěly na straně druhé. Tam objeví hořící samotu a kouzlo pouště. V roce 1929 vydal na Gallimardu svůj první román Courrier sud , ve kterém líčí svůj život a své emoce jako pilot.

V září 1929 nastoupil do Mermozu a Guillaumetu v Jižní Americe, aby přispěl k rozvoji Aéropostale až do Patagonie . V roce 1930 použil knihovnu svého přítele Paula Donyho k psaní různých sonetů inspirovaných jinými básníky, které byly především stylovým cvičením. V roce 1931 vydal svůj druhý román Vol de nuit, který byl nesmírně úspěšný; lyrickým stylem evokuje léta v Argentině a vývoj linií směrem k Patagonii . The April 22 , je 1931, Se oženil v Nice a po náboženské svatby v Agay na12. dubna 1931s Consuelo Suncin Sandoval de Gómez (zemřel 1979 ), salvadorský spisovatel a umělec .

Útočit na pilota a novináře

Od roku 1932 , kdy společnost podkopaná politikou , nepřežil integraci do Air France , přežil s obtížemi a věnoval se psaní a žurnalistice. Saint-Exupéry zůstal zkušebním pilotem a pilotem náletu ve stejné době, kdy se stal novinářem pro významné zprávy.

Reportér pro Paris-Soir odcestoval do Vietnamu v roce 1934 a do Moskvy v roce 1935 . The29. prosince 1935V doprovodu svého mechanika André Prévota se pokusil o nájezd Paříž - Saigon na palubu Caudron-Renault Simoun, aby překonal rekord André Japy, který o několik dní dříve spojil Paříž se Saigonem za 3 dny a 15 hodin. Kolem 3 hodiny ráno30. prosince, letadlo zasáhlo skalnatou plošinu, zatímco Saint-Exupéry dobrovolně snížil svou výšku ve snaze lokalizovat se. Oba letci jsou nezraněni, ale ztraceni v libyjské poušti v Egyptě . Poté zažijí tři dny putování bez vody a jídla před nečekanou záchranou.

V roce 1936 byl Saint-Exupéry poslán jako reportér do Španělska, aby pokryl občanskou válku . Poté odhaluje zvěrstva spáchaná španělskými republikány . Ze všech těchto cest shromažďuje velmi důležitý souhrn vzpomínek, emocí a zážitků, které slouží k výživě jeho úvahy o smyslu, který má mít lidský stav . Jeho úvaha vyvrcholila psaním Terre des hommes , které vyšlo v roce 1939 . Práce je odměněna cenou Francouzské akademie . Právě v tomto románu najdeme slavnou větu Henriho Guillaumeta , kterému knihu zasvětil, po jeho nehodě v Andách  : „Co jsem udělal, přísahám, nikdy by žádná šelma neudělala“ .

Poté přišel nálet z New Yorku do Punta Arenas , který tragicky skončil násilnou nehodou v Guatemale ,15. února 1938z důvodu přetížení paliva přepravovaného letadlem došlo k nedorozumění mezi francouzskou posádkou, která požadovala objem v litrech, a tankery, které jej aplikovaly v galonech , to znamená téměř čtyřnásobek požadovaného objemu.

Válka v letech 1939-1945

Francouzská kampaň

V roce 1939 působil jako kapitán v Air Force . Poté, co působil jako instruktor v Toulouse-Francazal , v praporu Air 101, byl převelen k letecké průzkumné eskadře, průzkumné letecké skupině 2/33 . Jednotka byla původně umístěna v Orconte poblíž Saint-Dizier , než se pohnula s přední linií.

The 23. května 1940, letěl nad Arrasem, zatímco německé tanky vpadly do města: ačkoli jeho letadlo Bloch 174 bylo poseto německými DCA kulkami , podařilo se mu se zdravým a zdravým posádkou vrátit na základnu Nangis ; tento výkon mu vynesl cenu Croix de Guerre s dlaní a byl citován v pořadí letectva dne2. června 1940. Epizoda ho inspiruje názvem a zápletkou Pilot of War . Reconnaissance Air Group II / 33 bude krátce vycházet na letišti Blois - Le Breuil dne10. června 1940 během jeho stažení směrem do svobodného pásma.

Byl demobilizován v Perpignanu , odkud jeho letka letěl do Alžíru se20. června 1940, bez něj, protože byl zodpovědný za sběr náhradních dílů v Bordeaux . Tam rekvizuje starého Farmana , naloží díly a několik cestujících, včetně Suzanne Massu (v té době Suzanne Torrès), a přistane v Oranu .

Odjezd do New Yorku v roce 1940

Po příměří Červen 1940, odejde dovnitř Listopad 1940do New Yorku , kam dorazí31. prosince 1940. Sleduje cíl přivést armádu Spojených států do války. Někteří ho považují za Pétainistu, protože není gaullista , a proto má potíže s jeho hlasem.

Jako drtivá většina Francouzů byl zpočátku spíše nakloněn vládě Vichy , která podle jeho názoru představovala kontinuitu státu a která pro Francouze trpící okupací představovala formu národní soudržnosti . Je proto celkem podezřelý z generála de Gaulla a obviňuje ho z popření vojenské porážky Francie.

Ve skutečnosti chtěl především chránit Francouze a zvláště se snažil smířit nepřátelské frakce; během jeho rozhlasového hovoru z29. listopadu 1942z New Yorku, tedy tři týdny po vylodění spojenců v severní Africe , zahajuje: „Francouzi, smíříme se sloužit“  ; také se pokouší odložit připravovanou očistu .

Zůstává pak nepochopeno, je příliš pozdě: momentem je obecná konfrontace. Podle amerických archivů se však zdá, že americké tajné služby uvažovaly o jeho zatlačení na místo generála de Gaulla .

v Leden 1941, Maršál Pétain by ho jmenoval, aniž by ho varoval před Národní radou , poradním shromážděním Vichy. Antoine de Saint-Exupéry poté zveřejnil dvě tiskové zprávy, ve kterých toto členství odmítl. Zdálo se, že jeho jmenování bylo jen fámou; jeho jméno se neobjevuje v oficiálním seznamu zveřejněném Úředním věstníkem dne24. ledna, ani v seznamu zveřejněném v tisku. Na druhé straně se jeho jméno objevuje v seznamu členů prozatímního výboru Rassemblement pour la Révolution nationale, konkurenčního orgánu francouzské legie bojovníků , který měl uvažovat o vytvoření masového hnutí zaměřeného na „zajištění nový režim zakládá své základy a rozbíjí oživující činnost určitých organizací [PCF] “, které však měly pouze pomíjivou existenci. Seznam zveřejněný několika novinami 30. a31. ledna 1941.

The 8. prosince 1941, Spojené státy jdou do války . V květnu 1942 byl na cestě do Spojených států do Kanady přivítán rodinou De Koninck, rue Sainte-Geneviève, ve starém Quebecu . Problémy s vízy prodloužily jeho pobyt v Quebecu o pět týdnů. Usiloval o dosažení cíle přivést USA do války a publikoval v New Yorku vÚnor 1942Válečný pilot . Ukazuje Francii, která se nevzdala, aniž by vedla hrdinnou bitvu o Francii . Při špičkových prodejích kniha hodně přispěje ke zvýšení povědomí v Severní Americe o evropském konfliktu, ale autor je v depresích .

Jeho překladatel mu najde luxusní ubytování u novinářky Sylvie Hamiltonové, která nemluví ani francouzsky. Během romantického vztahu s ní napsal letec Malý princ . Následující rok se rozhodl připojit k francouzským jednotkám bojujícím v americké armádě. Před odchodem pověřil mladého novináře rukopisem své filozofické povídky , jejíž první vydání bude anglické.

Vraťte se k letectvu v severní Africe

Myslí jen na návrat k akci. Stejně jako za dnů Aéropostale pro něj mohou vypovídat pouze ti, kteří se účastní těchto událostí. V dubnu 1943 , i když spojenci považovali za příliš starého pilota bojového letadla, opustil USA a díky svým spojením a tlaku francouzského velení obnovil aktivní službu v letectvu v Tunisku .

The 5. května 1943„Saint-Exupéry se představil v letním paláci v Alžíru před generálem René Chambem , jeho přítelem, který se stal ministrem informací generála Girauda , a podrážděně prohlásil, že nemohl přijít bezprostředně po vylodění spojenců: „Přítomni na schůzce, ale o šest měsíců později, promiňte. Je to chyba gaullistů “. Chambe ho přivede k Giraudovi. Saint-Exupéry vysvětluje Giraudovi potřebu čelit gaullistické propagandě, která způsobuje problémy v armádě, a varuje ho před příchodem generála de Gaulla do Alžíru. Kromě toho, opálení Saint-Exupérym, Chambe a Giraud získali od Eisenhowera , že francouzský pilot se může „proměnit“ na americkém letadle Lockheed P 38 Lightning, než najde prestižní skupinu 2/33 , ve které působil v letech 1939-1940. Ten si nyní objednal jeho bývalý soudruh René Gavoille, kterého také několikrát zmínil v Pilote de guerre , díle publikovaném v New Yorku v roce 1942, a které líčí jeho zkušenosti jako pilota během francouzské kampaně v rámci téhož průzkumu Skupina 2/33.

Ještě v leteckém průzkumu provedl několik misí a získal povýšení do hodnosti velitele . Ale několik incidentů ho zařadilo „do rezervy velení“ odSrpna 1943, vzhledem k jeho věku a špatnému celkovému zdravotnímu stavu po jeho leteckých nehodách. Poté se vrátil do Alžíru a žil se svým přítelem Dr. Pélissierem. Zatímco pokračoval ve svém úsilí o obnovení služby, pokračoval v práci na Citadele a s rostoucími obtížemi snášel její vynucenou nečinnost. Na jaře 1944 jej generál Eaker , vrchní velitel vzdušných sil ve Středomoří, zmocnil k opětovnému připojení k jeho bojové jednotce. Zjistil, že René Gavoille a 2/33 skupinu , pak se sídlem v Alghero , Sardinie . Provedl několik letů, přerušovaných poruchami a incidenty.

Poslední let 31. července 1944

The 17. července 1944„2/33 se usazuje v Borgu nedaleko Bastie na Korsice .

The 31. července 1944Saint-Exupéry startuje z nedalekého letiště Poretta . Letí na ovládání F-5B-1-LO, dvoumotorový P-38 Lightning ve verzi pro letecký průzkum . Odchod z pole v 8  hodin  25 hod pro mapování mise, zamířil do údolí Rhôny , pak projít Annecy a vrátit se do Provence . Její mise spočívá v sérii fotografických průzkumů za účelem vytvoření přesných map země, které jsou velmi užitečné pro další přistání v Provence plánované na15. srpna. Na palubě je sám, jeho letadlo je neozbrojené a nese palivo po dobu šesti hodin letu. V 8  h  30 se vyznačuje svou poslední radarovou ozvěnou. Mise začíná. Saint-Exupéry se nevrací; po uplynutí palivové doby chybí.

Vzpomínka na „Saint-Ex“ se ve Štrasburku slavnostně slaví dne 31. července 1945. V roce 1948 byl uznán „  mrtvý pro Francii  “.

The 12. března 1950, v Úředním věstníku , je velitel Antoine de Saint-Exupéry citován posmrtně na objednávku letectva za to, že „v roce 1940 jako v roce 1943 prokázal svou vášeň sloužit a svou víru v osud vlasti“ a „Setkal se slavnou smrtí 31. července 1944 při návratu ze vzdálené průzkumné mise do jeho nepřátelské země“ .

Po zmizení svého syna se Marie de Saint-Exupéry uchýlila k modlitbě, psala básně, ve kterých hovořila o svém synovi, a usilovala o vydání svých posmrtných spisů.

Tajemství jeho smrti

Dlouho ztracené byly v roce 2003 identifikovány trosky letadla Saint-Exupéry, což potvrzovalo místo jeho smrti. Přes tento zásadní objev však nebylo možné objasnit okolnosti této smrti. Nejpravděpodobnější hypotézou je, že jeho letadlo sestřelil německý stíhač. Není podloženo žádnými důkazy.

Mnohočetné hypotézy týkající se okolností smrti pilota, které se neustále vyvíjejí od roku 1944, vytvářejí tajemství pravidelně revidované v tisku a populární kultuře, zejména u příležitosti nových objevů nebo nepublikovaných svědectví. Každé z nových „odhalení“ znovu vzbuzuje zájem odborné i laické veřejnosti o „tajemství Saint-Ex“.

Identifikace blesku Saint-Exupéry v roce 2003

V roce 2000 byly kousky jeho letadla - noha levého podvozku a části kabiny (levá část jednoho ze dvou paprsků tohoto letadla s velmi zvláštními liniemi) - nalezeny ve Středomoří u Marseille , obráceného na severovýchod od ostrov Riou (stejnojmenné souostroví) od profesionálního potápěče z Marseille Luca Vanrella .

O dva roky dříve 7. září 1998, marseillský rybář Jean-Claude Bianco, kterému pomáhal jeho druhý, námořník Habib Benhamor, náhodně vložil zpět do svých sítí stříbrný náramek oxidovaný dlouhým pobytem pod vodou, na kterém bylo vyryto jméno Antoine de Saint-Exupéry.

Tyto objevy přesně lokalizují oblast, kde zmizel velitel Antoine de Saint-Exupéry.

Nanesena na povrch pomocí Aero reliktní asociace mezi 1 st a3. září 2003 (po dvou letech jednání s francouzskou vládou o získání povolení) jsou v sobotu formálně identifikovány pozůstatky vyhledávaného letadla 27. září 2003, díky registračnímu číslu nalezenému vyrytému výrobcem zařízení ( Lockheed , Kalifornie ).

Části blesku F-5B # 42-68223 byly vystaveny v Muzeu letectví a kosmonautiky v Le Bourget v dočasné expozici věnované spisovateli letců . Tyto kousky jsou nyní uloženy v rezervách muzea, ale nejsou viditelné pro veřejnost (s výjimkou oficiální písemné žádosti), protože vždy podléhají zhoršení spojenému s časovými útoky.

Tyto prvky však neumožňují učinit definitivní závěr o okolnostech jeho smrti.

Počítačová simulace nehody - z deformovaných částí - ukazuje ponor ve vodě, téměř svislý a vysokou rychlostí. Technická porucha, malátnost pilota, letecký útok nebo jiné: příčina ponoru nebyla objasněna. K mrzutosti jeho blízkých je dokonce zmíněna hypotéza o sebevraždě  ; Saint-Exupéry je fyzicky oslabený (nemohl sám zavřít vrchlík své kamery), zoufalý ze světa, který viděl přicházet. Jeho poslední spisy potvrdily tuto hypotézu jejich upřímně pesimistickým tónem, například poslední řádky dopisu adresovaného Pierrovi Dallozovi , napsaného den před jeho smrtí:

"Kdybych šel dolů, nebudu nic litovat." Budoucí termitiště mě děsí. A nenávidím jejich ctnost robotů. Byl ze mě stvořen zahradník. " Německý lovec Robert Heichele

V roce 1950 vypověděl pastor z Aix-la-Chapelle , bývalý zpravodajský důstojník v Luftwaffe , že se dozvěděl o31. července 1944, že německý Focke-Wulf sestřelil ve Středomoří blesk P-38 . Pak, v roce 1972, „posmrtné“ Svědectví mladého německého důstojníka, na midshipman Robert Heichele, který údajně vystřelil na Lightning od jeho přístroj, Focke-Wulf 190 , se objevil v německém historicko-fiktivního časopisu. Kolem poledne, nad Castellane v oddělení Alpes-de-Haute-Provence .

Heichele byl zase zastřelen Srpna 1944, unikl smrti, byl vážně zraněn při pokusu o přistání v Avignonu, jeho letadlo v plamenech. Nešťastný pilot bude nakonec zabit v sanitce, ve které byl, a při útěku údolím Rhone byl bombardován spojeneckým stíhačem. Ačkoli Robert Heichele skutečně existoval, jeho role ve smrti Saint-Exupéryho je s konečnou platností odmítnuta: pseudovědectví vychází z představivosti německého nadšence. Ten se omluví krátce poté, co tuto teorii odhalil v německém časopise historicko-romantického typu „Der Landser“ č. 124 (Troufion).

Inženýr Erich Herot

v Listopad 1963, po článku německého deníku Bild o zmizení Antoina de Saint-Exupéryho, píše bývalý inženýr důstojník Erich Herot denní svědectví: „KonecČervenec 1944, Byl jsem na inspekční cestě v regionu Marseille. Při prohlídce jedné z našich pozic v Carry-le-Rouet jsem viděl letadlo letící nízko nad zemí, které přicházelo z údolí Rhone. Letěl podle taktiky „skok přes překážky“, čímž se letadlo přiblížilo k zemi, jakmile byla překážka odstraněna. Po přeletu nad nejvyšší částí poloostrova sestoupil zpět na hladinu moře, ale ocas se dotkl vody, což způsobilo vystříknutí pěny a výbuch, který rozložil letadlo. Muži kolem mě měli čas si uvědomit, že to není německé letadlo. Nesledovali jsme žádný požár DCA ani žádné pronásledující letadlo. "

Carqueiranne's Lightning

V 90. letech 20. století přišlo další svědectví pozdě. Obyvatelka Carqueiranne , paní Simone Boudetová, by v osudný den posledního letu viděla sestřelení Blesku. Moře by pak odhodilo tělo vojáka na pláž, které by bylo anonymně pohřbeno na hřbitově obce .

Abychom věděli, zda je toto tělo pozůstatkem Saint-Exupéryho, bylo by nutné jej exhumovat, aby bylo možné provést srovnání s DNA členů jeho rodiny, kteří jsou proti. Zejména proto, že podle místních svědectví , pozůstatky vojenského oděvu nosené pozůstatky by byly německé. V této zátoce jsou v různých hloubkách nejméně tři vraky německých válečných letadel. Junkers Ju 87 „Stuka“ dive stíhací bombardér doslova rozpadla při dopadu na hladinu moře v hloubce šesti metrů na sever / východ zálivu, dvoumotorový Heinkel He 111 bombardéru jihu Bay od uzavření 90 metrů od dno a lovec Messerschmit Bf 109 jižně od malého ostrova Bagaud o dvanáct metrů. Pokud archivní zprávy zmiňují smrt členů posádky Ju 87 a Bf 109, zůstává historie He 111 pochybná.

Vyznání německého lovce Horsta Ripperta

v Březen 2008, Horst Rippert , bývalá Luftwaffe pilot se nachází v severním Německu historik Lino von Gartzen. Zkušený pilot tvrdí (mimo jiné v tisku (noviny La Provence ), že sestřelil letadlo typu P-38 Lightning , přesně31. července 1944, v oblasti, kde se nacházel Saint-Exupéry.

Při misi na nalezení nepřátelského letadla, které letělo nad oblastí Annecy , by Horst Rippert několik minut obíhal Středozemní moře, aniž by něco spatřil. Najednou by ho spojenecké letadlo minula 3000 metrů pod ním. Horst Rippert pak údajně zastřelil a zasáhl druhé zařízení. Ten by se vznítil a padl by strmě do Středomoří.

Horst Rippert, který spisovatele obdivoval, řekl: „Kdybych věděl, kdo sedí v letadle, nevystřelil bych. Ne na toho muže. » Po válce Horst Rippert, také bratr Ivana Rebroffa (zemřel vÚnora 2008, tj. krátce před tímto odhalením), se v žurnalistice znovu obrátil a řídil službu sportu ZDF .

Dosud žádné hmotné důkazy toto svědectví nepodporují ani nepopírají.

Hypotéza smrti v zajetí po úderu blesku

V roce 2017 zvažují čtyři autoři nové vedení: Saint-Exupéry, který přežil pád svého zařízení, by v zajetí zemřel poměrně rychle. Tato nová skladba přidává novou variantu okolností jeho smrti, která bezpochyby zůstane bez jistoty ještě dlouho. Po zveřejnění práce těchto čtyř autorů poskytly konzultované americké archivy nezvratný důkaz, že existovala směs informací a že tato „možnost“ neměla absolutně nic společného se zmizením autora Malého prince.

Funguje

Pokud nejsou zcela autobiografické, jeho díla jsou do značné míry inspirována jeho životem jako leteckého pilota , mimo jiné pro Malý princ (1943) - jeho nejoblíbenější úspěch (od té doby se ho na světě prodalo více než 134 milionů kopií, z nichž umisťuje na páté místo nejprodávanějších knih na světě) - což je spíše poetický a filozofický příběh.

Napsal také: Courrier Sud (1929), Vol de nuit (1931), Terre des hommes (1939), Válečný pilot (1942), Dopis rukojmí (1944), Válečné spisy (shromážděné v roce 1982) a Citadela (posmrtná) , 1948). Všechny jeho romány vyprávěly o svých cestách formou beletrie a tónu fantazie.

  • Pilot  : Publikováno v roce 1926 . První upravený text Saint-Exupéryho, fragment, který se zdá být z většího celku, a který bude sloužit jako materiál pro Courrier sud .
  • Courrier sud  : Publikováno v roce 1929 . Prostřednictvím postavy Jacquesa Bernise líčí Saint-Exupéry své vlastní zkušenosti a své vlastní emoce jako pilot. Louise de Vilmorin se utábořila v postavě Geneviève.
  • Noční  let: Publikováno v prosinci 1931 . Tato práce, která zasáhla tragédii, kterou předváděl jeho přítel André Gide , získala cenu Prix ​​Femina pro Antoina de Saint-Exupéryho a zasvětila jej jako muže dopisů . Byl to obrovský úspěch, který vedl k několika překladům. Jeho filmová adaptace byla dokonce prodána v Hollywoodu . Hlavní postava, Rivière, je inspirována šéfkuchařem Didierem Dauratem . Oživuje vůdce, který ví, jak tlačit své muže na hranici svých možností, aby dosáhli svého poslání: pošta musí projít za každou cenu, mise přesahuje hodnotu lidského života v hodnotě. Hodnoty, které román sděluje, jsou: nadřazenost mise, důležitost povinnosti a odpovědnosti za úkol, který má být splněn až do oběti.
  • Terre des hommes  :Tato kniha byla vydána v prosinci 1939 a získala cenu Grand Prix du roman de l'Académie française . Jedná se o sérii příběhů, svědectví a meditací založených na souhrnu zážitků, emocí a vzpomínek, které nashromáždil během mnoha cest. Je to také pocta přátelství a jeho přátelům Mermozovi a Guillaumetovi a obecněji příležitost dát klíče k jeho humanismu. Některé výňatky se staly slavnými citáty:

"Pokud jde o tebe, který nás zachráníš, beduíni z Libye, (...) jsi milovaný bratr." A (...) poznávám tě u všech mužů. "

"Milovat neznamená dívat se na sebe, ale dívat se společně stejným směrem." "

Když už mluvíme o dítěti, které chudoba jeho sociálního prostředí připraví o šance na rozvoj:

"Je to (...) Mozart zavražděn." "

  • Pilot of War  : Publikováno v roce 1942 .
  • Malý princ  : Filozofický příběh napsaný v Eatonově krku (Northport, USA) a publikovaný v roce 1943 v New Yorku společností Reynal & Hitchcock ve dvou verzích (anglické a francouzské). Ve Francii byla zveřejněna až v roce 1946 , dva roky po jeho smrti. Pilot, pravděpodobně poštovní, přistál v poušti. Tam se setkává něžně i překvapivě: mladý chlapec žijící na asteroidu, který přišel navštívit Zemi. Z technických důvodů byly „autorské akvarely“ reprodukované ve francouzských verzích, které následovaly, pouze opakovanými obrazovkami amerického vydání, což vedlo ke značné ztrátě kvality. Kromě toho byly některé kresby upraveny menším způsobem. Vydání Gallimard vydané v roce 1999 se jeví jako první, které poskytuje ilustrace v souladu s původním vydáním, s mnohem lepší technickou a uměleckou kvalitou i přes menší formát (tiskové techniky dosáhly pokroku od roku 1943).
  • Dopis rukojmí  : Publikováno v roce 1943 .
  • Citadela  : Publikováno v roce 1948 . Zahájeno v roce 1936 , Saint-Exupéry tuto práci nedokončil. Publikováno v první verzi v roce 1948 z textu napsaného na stroji, neobsahovalo celé autorovo myšlení. Všechny rukopisy byly vydavatelům dány k dispozici v roce 1958 a umožnily tak lépe se vyjádřit k jeho záměrům. "Citadelle není hotové dílo." V mysli autora by to mělo být prořezáno a přepracováno podle přísného plánu, který je v současném stavu obtížné rekonstituovat. Autor často bere stejná témata, buď je vyjadřuje s větší přesností, nebo na ně vrhá světlo jedním ze svých obrazů, které má v sobě tajemství. "( Simone de Saint-Exupéry )
  • Dopisy mládeže ( 1923 - 1931 )  : Publikováno v roce 1953 . Nové vydání v roce 1976 pod názvem Dopisy od mládí po vynalezeného přítele .
  • Notebooky  : Publikováno v roce 1953 . Kompletní vydání v roce 1975 . Sada poznámek uchovávaných od roku 1935 do roku 1940 na deníku a pěti poznámkových blocích. Tato práce je velmi eklektická a odráží zájmy a kuriozity spisovatele pro vědu, náboženství, literaturu a vede k úvahám a aforismům.
  • Dopisy své matce  : Publikováno v roce 1955 . Sbírka korespondence mezi Saint-Exupéry a jeho matky na období 1910 - 1944 .
  • Un smysl pro život  : publikováno v roce 1956 . Spisy.
  • Válečných spisy ( 1939 - 1944 )  : publikoval v roce 1982 . Tuto posmrtnou sbírku obsahující Dopis generálovi X předvádí Raymond Aron .
  • Manon, tanečnice  : Publikováno v roce 2007 . Krátký román dokončen v roce 1925 . Je to milostný příběh mezi „slepicí“ Manon a čtyřicetiletým „vážným“ smutným mužem, který hledá ve svém životě smysl. Jakmile se setkají, vytvoří se mezi nimi láskyplný vztah, muž něžně chrání svou „ubohou malou holčičku“, o které věří, že je tanečnice. Milovají se bez vášně; jít na výlet. Jednoho dne se ale od tří svých klientů dozví, že Manon je ve skutečnosti prostitutka. Rozejdou se a pak se znovu setkají. Manon se vrhne pod kola kamionu a téměř zemře. Zůstane chromá.
  • Dopisy neznámému  : Sbírka milostných dopisů mladému záchranáři Červeného kříže se setkala v květnu 1943 ve vlaku mezi Oranem a Alžírem. Tato písmena zdobí kresby Malého prince, které za něj mluví Saint-Exupéry. Byly vyneseny na světlo v listopadu 2007 během veřejného prodeje a byly publikovány Gallimardem v září 2008 ve formě faksimil doprovázených přepisy.
  • Antoine de Saint-Exupéry. Du vent du sable et des étoiles , vydání vytvořené a prezentované Albanem Cerisierem , Gallimardem, Quartem, 2018. Obsahuje texty, dopisy a kresby, včetně mnoha nepublikovaných dokumentů.

Sbírka děl

  • Díla Antoina de Saint Exupéryho . Tři svazky. Nouvelle Librairie de France, Paříž, Imprimerie Nationale 1963. obohacená originální litografií od Georges Feher .
  • Antoine de Saint Exupéry . Kompletní díla (2 svazky). Publikováno pod vedením Michela Autranda a Michela Quesnela ve spolupráci Paule Bounin a Françoise Gerbod. Sběr Bibliothèque de la Pléiade ( n o  98 a 454), Nakladatelství Gallimard (1994, 1999).

Text pro tisk

Kino

Charakteristický

  • Antoine de Saint-Exupéry byl také vědcem: je držitelem téměř deseti patentů na technické vynálezy a vyvinul také mnoho matematických problémů, včetně problému faraóna zveřejněného při jeho návratu z Egypta.
  • Během vydání padesátky noty francouzského franku s podobiznou Antoina de Saint-Exupéryho se Banque de France dopustila chybného tisku v určitých sériích zadáním názvu „  Antoine de Saint- É xupéry  “.
  • The 29. června 2010„ Přesně 110 let po autorově narození bylo logo webu Google.fr ozdobeno ilustrací Malého prince .
  • Suzanne Massu rozená Torres , vrchní sestra z Rochambelles čety na 2 nd  obrněné divize, říká, že ona cestovala v letadle brát Saint-Exupéry do Spojených států v roce 1940.

Celosvětová pověst

Budovy

NA PAMÁTKU

ANTOINE DE SAINT EXUPERY
POET ROMANCE AVIATOR
CHYBÍ BĚHEM MISE
RECONNAISSANCE AIR
31. července 1944

Přírodní místa

  • Jeho jméno nese argentinský summit: Aiguille Saint-Exupéry , 2 558  m , poblíž Mount Fitz Roy , poblíž El Chaltén , provincie Santa Cruz . Jižní stěna vrcholu se nazývá „Malý princ“. Východní stěna sousedního Aiguille Guillaumet (2 579  m ) se nazývá „Terre des hommes“. Východní pilíř nedaleké jehly Mermoz (2 732  m ) se nazývá „Vol de Nuit“ a jeho severozápadní stěna „Hyper-Mermoz“. Malý princ je nakreslen stojící na vrcholu Cerro Fitz Roy v kapitole XX Malého prince.
  • Asteroid nese jeho jméno: (2578) Saint-Exupéry .

Numismatika a filatelie

  • Banque de France vydal bankovky nesoucí jeho podobizna mezi 1992 a 2002 , v hodnotě padesát franků (asi 7,6 EUR).
  • Pařížská měna zasáhla těžítko, medaili, náramek a roztavila 22 cm sošku  s podobiznou malého prince .
  • Na počest Saint-Exupéryho bylo vytištěno několik poštovních známek, mimo jiné:
    • AOF  : Letecká pošta, vydaná v roce 1947 (nominální hodnota osm franků)
    • Francie: Letecká pošta, vydaná dne 18. ledna 1948, nakreslil a vyryl Pierre Gandon (nominální hodnota padesát franků)
    • Kamerun: známka vydaná v roce 1977 (nominální hodnota šedesát franků)
    • Francie: Letecká pošta, vydaná v roce 1970, navržená a vyrytá Jeanem Pheulpinem , Antoine de Saint-Exupéry zastoupený v medailonu s Jeanem Mermozem (nominální hodnota dvacet franků)
    • Francie: list známek vydaný v roce 1998 na téma Malý princ
    • Francie: Letecká pošta, vydaná 26. června 2000 k stému výročí jeho narození (nominální hodnota tři franky / 0,46 )

Sochy

Ulice a památky

  • Pamětní deska je připevněna k n o  15 na místě Vauban , v Paříži, kde žil od roku 1934 do roku 1940.
  • Na místě v Agay , kde žila jeho sestra Gabrielle, je fontána zasvěcena Malému princi .
  • Kolektivní pocta průkopnickým francouzským pilotům Aéropostale, jehož je součástí, se objevuje ve stéle na letišti Jorge Newbery ve městě Buenos Aires poblíž argentinského leteckého muzea.
  • Televizní film Saint-Exupéry: The Last Mission , režie v roce 1994 pro Francii 3 by Robert Enrico , vystopuje jeho život.
  • Mnoho francouzských ulic nese jeho jméno, například v Chesnay , v Yvelines .

Propagace

Nadace nebo instituce

Foundation Antoine de Saint-Exupéry mládeže vznikl v roce 2009 pod záštitou Fondation de France ze strany dědiců Antoine de Saint-Exupéry. Podporuje projekty zaměřené na mladé lidi ve Francii a na celém světě, nesoucí hodnoty Antoina de Saint-Exupéryho. Zejména podpořila výcvik mladých učňovských leteckých mechaniků.

Sbírka Antoine de Saint-Exupéry je zřízena v Národním archivu pod číslem 153AP a obsahuje zejména korespondenci adresovanou zejména jeho matce.

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. Navzdory typografickým pravidlům obvykle používaným ve francouzštině se zdá, že pravopis jména autora byl opraven bez pomlčky v dokladech o osobním stavu, které se ho týkají. I když se nejednalo o občanský stav, má pomlčená forma přinejmenším hodnotu pseudonymu pro obecné použití.
  2. Tato epizoda je přepracována v kapitole VII Terre des hommes . 58stránkový rukopis, který představuje původní popis dobrodružství, byl vydražen v roce 2009.
  3. Na oslavu stého výročí jeho narození a šest dní před změnou názvu letiště bylo v Lyonu slavnostně otevřeno několik výstav věnovaných jeho paměti Jean-Jack Queyranne , tehdejší státní tajemník odpovědný za zámořskou Francii . Přítomný byl také Bertrand Piccard , autor první jízdy balónem po celém světě , stejně jako zkušební pilot Hervé de Saint-Exupéry, spisovatelův prasynovec. V den obřadu29. června 2000, tento letěl nad letištěm pod kontrolou Mirage 2000 ve společnosti Patrouille de France . (Zdroje: deník La Provence z 25. června 2000).

Reference

  1. Philippe Champy , Les Blacque-Belair: sociální vzestup a ponoření do kultury , Guénégaud, 2007( EAN  9782850231308 ) , s.  110.
  2. Digitalizované obecní archivy Lyon, „  rodný list n O  roce 1703 - počet 2E1847  “ , s uvedením na okraji certifikátu jeho manželství v pěkné le April 22 , je 1931s consuelo suncin (přístup 11. května 2019 ) .
  3. Paula Hentschel (1883-1965) , antoinedesaintexupery.com .
  4. „  Marie Boyer de Fonscolombe  (1875-1972) “ , na www.antoinedesaintexupery.com (přístupné 21.prosince 2017 ) .
  5. Thierry Dehayes, „  Le Mans. Le Mancellesovy léta Saint-Exupéry  “, Le Maine Libre ,17. února 2017( číst online ).
  6. „[...] Hodně trval na jednom bodě, konkrétně na potřebě dostat se z prostředí, a tento rodný aristokrat obhajoval nekonformismus. Vzorec se v jeho diskusích stále vracel, stále mi v uších vibruje slovo „nekonformismus“! Antoine, navzdory své obálce, navzdory svému vzdělání nebyl buržoazní a museli jste ho slyšet mluvit s pracovníky Saurera nebo leteckými mechaniky, abyste pochopili, jak moc chce porozumět jejich problémům a jak moc si přeje být schopen pomoci jim. Museli si pomyslet: „Není pyšný! „“ . (Zdroj: André Fonscolombe, citováno v "Saint-Exupéry: Druhé období od roku 1930 do roku 1935, Volume 2" Icarus, francouzský letecký Review , n o  71, zima 1974-1975, str.  32 ).
  7. První let na webu antoinedesaintexupery.com.
  8. Křest ve vzduchu hlásí Alfred Thénoz, přímý svědek, který vlastnil pohlednici s letadlem a kterou v roce 1937 podepsal Antoine těmito slovy: „Pro Thénoze, který byl pokřtěn na stejném zařízení jako já. " (Zdroj: Alfred Thénoz, citovaný v " Saint-Exupéry: Za prvé období 1900-1930, Tome 1“, Icare, Revue de l'Aviation française , n o  69 léto-podzim 1974, str.  78 ).
  9. „  Saint-Exupéry, první kroky básníka  “, Le Figaro ,30. srpna 2007( ISSN  0182-5852 , číst online , konzultováno 21. prosince 2017 ).
  10. Antoine de Saint-Exupery: kresby, akvarely, pastely, pera a tužky , edice Gallimard,2006, str.  58.
  11. Životopis Antoina de Saint-Exupéryho zahrnutý do obálky filmu Roberta Enrica (1994), který byl znovu vydán v roce 2009.
  12. Svědectví instruktora Roberta Aébyho: „Po poslední zatáčce, správně, přijde příliš vysoko a příliš rychle. [...] Poté udělá jedinou věc, kterou musí udělat: znovu nasadil benzín ... [...] Nezdálo se, že by ho malá událost, kterou právě utrpěl, vůbec rozrušil a [...] přistál ve velkém stylu [...].
    - V jednom okamžiku začal motor hořet, řekl mi, ale hned zhasl.
    Vysvětlil jsem mu, co se stalo.
    - Ne, motor se nerozhořel. Příliš rychle jste nastavili plyn a způsobili to, čemu se říká zpětný ráz. „     (Zdroj: Robert Aéby, Revue de l'Aviation Française , č. 69, s.  101 , Icare ,„ Saint-Exupéry: První období 1900–1930, ročník 1 “, léto - podzim 1974.).
  13. „Letadlo nalezené u Marseille je skutečně letadlo Saint-Exupéryho“ , Le Figaro ,14. října 2007.
  14. „  Vojenský patent v Maroku (1921)  “ , na www.antoinedesaintexupery.com (přístup 21. prosince 2017 ) .
  15. http://www.antoinedesaintexupery.com/brevet-d%E2%80%99observateur-1922 .
  16. Consuelo, jeho manželka (1901-1979) .
  17. „  Po třech dnech ventilačního chůze v písku pouště: Saint-Exupéry líčí jeho dramatické dobrodružství  ,“ L'Intransigeant , n o  20516,4. ledna 1936, str.  1 ( číst online ).
  18. "  Saint-Exupéry a Provost shledány jako bezpečné a zvuk  ", Le Figaro , n o  3,3. ledna 1936, str.  1 ( číst online ).
  19. „  Pocta Saint-Exupérymu, novináři ve stínu  “, LE FIGARO ,31. července 2014( číst online , konzultováno 21. prosince 2017 ).
  20. Antoine de Saint-Exupéry, Terre des hommes , Gallimard, kap.  2.2, s.  45. Citát se také objeví na straně 52 stejné knihy v následujících termínech: Co jsem udělal, přísahám, žádná bestie by nikdy neudělala .
  21. „  Saint-Exupéry: třicátá léta, roky krizí.  » , Na aerostories.free.fr (zpřístupněno 21. prosince 2017 ) .
  22. „  Exhibitions - André Prévot (1907-1947), mechanic to Antoine de Saint-Exupéry (1900-1944)  “ , on webmuseo.com (accessed 21 December 2017 ) .
  23. 1 US galon = 3,785 411 784  l .
  24. Alban Cerisier , „Malý princ má 70 let! », Program V srdci historie na Evropu 1 , 22. dubna 2013.
  25. Suzanne Massu, Když jsem byl Rochambelle , str.  11 .
  26. „Pétain and the Americans“, Jacques Le Groignec, 1995 .
  27. Eugénie Bastié , „Breton / Saint-Exupéry, manifest a oběť“, Le Figaro Magazine , týden 21. července 2017, strany 22–25.
  28. „Saint Exupéry“, svazek 2, Bernard Marck, 2012 .
  29. Epok Magazine , březen 2000.
  30. Úřední věstník , 24. ledna 1941, seznam v abecedním pořadí .
  31. Le Temps , 31. ledna 1941 , Le Journal , 31. ledna 1941 , Le Petit journal , 30. ledna 1941 , L'Action française , 31. ledna 1941 , L'Echo d'Alger , 30. ledna 1941 , Journal des debaty , 31. ledna 1941 . Ve výboru shromáždění, srov. Jean-Paul Cointet, Francouzská legie bojovníků , Albin Michel, 1995, str.  104-111 .
  32. Oficiální stránky města Quebec .
  33. „  Sylvia Hamilton Reinhardt,  “ na www.antoinedesaintexupery.com (přístup 21. prosince 2017 ) .
  34. René Chambe, „  Suvenýry sur Saint-Exupéry  “, Icare č. 96 ,devatenáct osmdesát jedna( číst online ).
  35. Antoine de, Saint-Exupéry , válečný pilot , Gallimard,1976( ISBN  978-2-07-036824-2 a 2-07-036824-6 , OCLC  491025451 , číst on-line ).
  36. „  Dopis Saint-Exupéry generálovi Chambemu  “ , René Chambe, spisovatel obecně (konzultováno 24. října 2018 ) .
  37. https://sites.google.com/site/charlesdegaullebe/extraits-revue-grandeur/De-Gaulle--Saint-Exupery .
  38. Prohlížení starých leteckých snímků . data.gouv.fr .
  39. Archimède , „  31. července 1944 - Zmizení Saint-Exupéryho  “ , dnes Ephemeris z Archimedes (přístup 24. května 2020 ) .
  40. Národní pocta Antoine de Saint Exupéry .
  41. „  Marie Boyer de Fonscolombe (1875-1972)  “ , na www.antoinedesaintexupery.com (přístup 27. prosince 2015 ) .
  42. "Discovery rovině vrak Saint-Exupéry" , ina.fr .
  43. Republikánská ozvěna Beauce a Perche ,2. prosince 1963 : „Německý důstojník věří, že viděl padat letadlo Saint-Exupéryho“.
  44. JC (lefigaro fr) s Le Figaro Magazine , „Byl jsem to já, kdo zabil Saint-Exupéryho“ , na Le Figaro.fr ,15. března 2008(zpřístupněno 17. ledna 2020 ) .
  45. „Starý německý jezdec hovoří“ o tf1.lci.fr .
  46. „  Našli pilota, který sestřelil Saint-Exupéryho  “, LaProvence.com ,15. března 2008( číst online , konzultováno 21. prosince 2017 ).
  47. „Letadlo„ Sain-Ex “sestřelené jedním z jeho ... obdivovatelů“, Nice-Matin , 16. března 2008.
  48. „  Muž, který zabil Saint-Exupéryho, byl obdivovatelem  “, LExpress.fr ,17. března 2008( číst online , konzultováno 21. prosince 2017 ).
  49. „  Saint-Éxupéry by přežil havárii svého letadla, říká kniha  “, actualitte.com ,12. října 2017( číst online , konzultováno 21. prosince 2017 ).
  50. Článek na lepoint.fr .
  51. „  Deset nejprodávanějších knih na světě - L'actualité Edilivre  “, Edilivre ,9. prosince 2013( číst online , konzultováno 27. února 2019 ).
  52. „Malý princ“ , všimněte si BnF .
  53. „  O„ dopise generálovi X “  “ , o spisovateli René Chambeovi obecně (přístup 24. října 2018 ) .
  54. Patenty vynálezů Antoina de Saint-Exupéryho (data a čísla patentů) .
  55. Když Saint-Exupéry patentoval své vynálezy .
  56. Faraonův problém na antoinedesaintexupery.com .
  57. Některé programy z let 1992 a 1993 obsahují typografickou chybu, písmeno „E“ obsahuje přízvuk („Saint-Éxupéry“). Zůstalo v oběhu až do roku 1997, kdy byla chyba opravena vydáním nové noty bez přízvuku („Saint-Exupéry“).
  58. „Antoine de Saint-Exupéry: Google slaví výročí svého narození“ , maxisciences.com ,29. června 2010.
  59. Suzanne Massu , Když jsem byl Rochambelle , Paříž, B. Grasset,2000( ISBN  978-2-246-14172-3 ).
  60. „  La Base Aérienne 113  “ , na www.saint-dizier.fr (konzultováno 21. prosince 2017 ) .
  61. Luc Bronner a Maxime Vaudano, „  Od Julesa Ferryho po Pierra Perreta, úžasný seznam názvů škol, vysokých škol a středních škol ve Francii  “ , na lemonde.fr ,18. května 2015(zpřístupněno v říjnu 2017 ) .
  62. Jehly Guillaumet, Mermoz a Saint-Exupéry ve Fitz Roy na argentina-excepcion.com .
  63. "  Malý princ Bronz umění | Monnaie de Paris  “ , na www.monnaiedeparis.fr (konzultováno 28. ledna 2021 ) .
  64. „  Gabriel Leylavergne: filatelistické pocty (Saint-Exupéry)  “ na www.trussel.com (přístup 21. prosince 2017 ) .
  65. Web: Sochař, výtvory .
  66. „Madeleine Tézenas du Montcel“ , na academie-air-espace.com .
  67. „  Proma 35 až 64 - Souhrnné biografie sponzorů propagačních akcí Air School (EA)  “ , na www.traditions-air.fr (konzultováno 21. prosince 2017 ) .
  68. "  75 let letecké školy Salon de Provence | Saint-Exupery  ” , na www.antoinedesaintexupery.com (přístup 21. prosince 2017 ) .
  69. „  Nadace Antoina de Saint-Exupéryho pro mládež byla zahájena 29. června  “, Livres Hebdo ,25. června 2009( číst online , konzultováno 21. prosince 2017 ).
  70. „  Antoine de Saint-Exupéry Youth Foundation  “ , na www.fondationdefrance.org (přístup 21. prosince 2017 ) .
  71. „  Cornebarrieu. Air Formation CFM 66: an aeronautical and humanist partnership  ”, ladepeche.fr ,1 st 06. 2012( číst online , konzultováno 21. prosince 2017 ).
  72. „  Fonds Saint-Exupéry (1911-1944)  “ , v národním archivu .

Dodatky

Infografika a soubory

Bibliografie

  • Philippe Castellano, Antoine de Saint-Exupéry [svazek 1]: Journal of an investigation , La Trinité, Éditions RIC,2013, 216  s. ( ISBN  978-2-9535391-5-8 , upozornění BnF n o  FRBNF43626993 , online prezentace )
  • Philippe Castellano, Antoine de Saint-Exupéry [kniha 2]: A pravda pramení z hlubin moře , La Trinité, Éditions RIC,2013, 204  s. ( ISBN  978-2-9535391-6-5 , upozornění BnF n o  FRBNF43626999 , online prezentace )
  • Bernard Marck , Antoine de Saint Exupéry - Svazek 1: Žízeň po existenci (1900-1936) , Paříž, L'Archipel,2012, 560  s. ( ISBN  978-2-8098-0625-0 , upozornění BnF n o  FRBNF42693326 , online prezentace )
  • Bernard Marck , Antoine de Saint Exupéry - Svazek 2: Hořká sláva (1937-1944) , Paříž, L'Archipel,2012, 528  s. ( ISBN  978-2-8098-0775-2 , oznámení BnF n o  FRBNF42757788 , online prezentace )
  • François Gerber , Saint-Exupéry, válečný spisovatel , Paříž, Jacob Duvernet,2012, 240  s. ( ISBN  978-2-84724-419-9 , upozornění BnF n o  FRBNF42803508 , online prezentace )
  • Curtis Cate ( překládali  Pierre Rocheron a Marcel Schneider), Antoine de Saint-Exupéry, oráč oblohy [„Antoine de Saint-Exupéry, jeho život a doba“], Paříž, edice Bernard Grasset, kol.  "Kapsa" ( n o  14010)1994, 700  s. ( ISBN  978-2-253-14010-8 , OCLC  36006693 )
  • Alain Cadix , Saint-Exupéry: Smysl života , Paříž, Le Recherches-Midi, kol.  "Skies of the World",2002( ISBN  978-2-86274-787-3 , vývěsní BNF n o  FRBNF43413529 )
  • Jacques Pradel a Luc Vanrell ( pref.  Alain Decaux , postscript Xavier Delestre), Saint-Exupéry, hlavní tajemství: vyšetřování zmizení , Monako, Rocher, kol.  "Nový vzhled",2008, 189  s. ( ISBN  978-2-268-06362-1 a 978-2-268-06362-1 )
  • Jean-Claude Bianco a Philippe Cousin ( pref.  Patrick Poivre d'Arvor ), Le mystère engouti, Saint-Exupéry , Paříž, Ramsay,2006, 317  str. ( ISBN  978-2-84114-802-8 , OCLC  70165532 )
  • Nathalie des Vallières, Saint-Exupéry: archanděl a spisovatel , Paříž, Gallimard, kol.  "Objevy",1998, 127  s. ( ISBN  978-2-07-053279-7 a 978-2-070-53279-7 , vývěsní BNF n o  FRBNF37032606 ).
  • (en) Eric Grode, Saint-Exupéryho exploity, v písni , International Herald tribuna ,23. srpna 2011, str.  11 .
  • Paul Webster ( překlad  Claudine Richetin), Saint-Exupéry: vie et mort du petit princ [„Saint-Exupéry, život a smrt malého prince“], Paříž, ed. Du Félin,1993, 295  s. ( ISBN  978-2-86645-137-0 a 978-2-866-45137-0 , vývěsní BNF n o  FRBNF35627587 )
  • Thierry Dehayes , "Pique La Lune": Po stopách Saint-Exupery en Sarthe (1909-1919) , Le Mans, Editions de la Reinette,2001, 143  s. ( ISBN  978-2-913566-08-8 ).
  • Zvukový dokument: Saint-Exupéry vypráví o Terre des Hommes Jean Renoirovi. CD Gallimard Collection 1999
  • La Gazette des Français du Paraguay: Antoine de Saint-Exupéry, Vol de nuit 1931, Vaincre the nemožné - Antoine de Saint-Exupéry, Vuelo nocturno 1931, Superar lo desconocido bilingvní, číslo 14 ročník II, Předpoklad, Paraguay.
  • Alain Vircondelet a Martine Martinez Fructuoso (předmluva), Antoine de Saint Exupéry: příběhy na celý život , Paříž, Flammarion,2012( ISBN  978-2-08-125881-5 a 978-2-081-25881-5 , OCLC  813528404 ).
  • Frédéric Smith, „Průchod Antoina de Saint-Exupéryho v Quebecu“, Quebec a světové války , výňatek přepracovaný z knihy Francie volá vaši pomoc ,21. dubna 2012, online: http://www.lequebecetlesguerres.org/le-passage-dantoine-de-saint-exupery-a-quebec/ (konzultováno na26. června 2014).
  • Alain Vircondelet ( pref.  Martine Martinez Fructuoso), Poklady Malého prince: archiv panství Consuelo de Saint-Exupéry , Paříž, Gründ,2014, 103  s. ( ISBN  978-2-324-00840-5 , vývěsní BNF n o  FRBNF44209522 )
  • Michel Manoll , Saint-Exupéry, princ pilotů , 1961
  • Bernard Bacquié , pilot Austrálie, A. de Saint-Exupéry , Éditions Lateral, 2013.
  • Bernard Bacquié , Saint-Ex v Maroku , předmluva Chakib Benmoussa , velvyslanec Maroka ve Francii, a François d'Agay, synovec a kmotřenec Antoine de Saint-Exupéry, Éditions Lateral, 2015.
  • Saint-Ex a Alban Cerisier ( redaktor ), Du vent, du sable et des étoiles: Œuvres , Paříž, Gallimard, kol.  "Kvarto",2018, 1680  s. ( ISBN  978-2-07-274242-2 , vývěsní BNF n o  FRBNF45625808 )

Knihy pro mládež

  • Carl Norac ( obr .  Louis Joos ), Poslední plavba Saint-Exupéryho: pohádka , Tournai, Belgie, La Renaissance du livre, kol.  "Jemné literární knihy",2002, 140  s. ( ISBN  978-2-8046-0630-5 , OCLC  319762804 )
  • Peter Sís ( překlad  Camille Paul), Pilot a Malý princ: život Antoina de Saint-Exupéry [„Pilot a Malý princ“], Paříž, Grasset jeunesse,2014( ISBN  978-2-246-78714-3 a 978-2-246-78714-3 , online prezentace )
  • Antoine de Saint-Exupéry, pro mě budeš ve světě jedinečný. malý princ. dílo Antoina de Saint-Exupéryho pro děti , Paříž, Fleurus, kol.  "Malý princ - 3 roky a více",2015, 32  s. ( ISBN  978-2-215-12826-7 , vývěsní BNF n o  FRBNF45204788 )
  • Emmanuel Mounier , Nuno Alves Rodrigues (ilustrace) a Bruno Wennagel (ilustrace), Antoine de Saint-Exupéry , Paříž, vydání Quelle Histoire, kol.  "What a Story - 6 years and over",2018, 40  str. ( ISBN  978-2-37104-367-1 , vývěsní BNF n o  FRBNF45429727 )

Komiks

  • Ph Durant a Claude Laverdure, Biggles vypráví Saint- Exupérymu , edice du Lombard, 2003.
  • PR St Dizier a C. Fernandez, Saint-Exupéry, T-1 Le seigneur des sables , vydání Glénat, 2014.
  • PR St Dizier a C. Fernandez, Saint-Exupéry, T-2 Království hvězd , vydání Glénat, 2016.
  • Christophe Bec a Patrick A. Dumas, The Aéropostale, legendární piloti, svazek 4, Saint-Exupéry , edice Soleil, 2016.
  • PR St Dizier a C. Fernadez, Saint-Exupéry, T-3 Společník větru , vydání Glénat, 2019.

Filmografie

Hudba

Související články

externí odkazy