Henri Deplante

Henri Deplante Klíčové údaje
Narození 12. listopadu 1907
Lyon 3 th okresního
Smrt 16. března 1996
Paříž 16 th arrondissement
Státní příslušnost Francie
Profese inženýr

Henri François Deplante , narozen dne12. listopadu 1907ve 3. ročníku čtvrti města Lyon a zemřel16. března 1996v 16 th arrondissement z Paříže , je pilot a inženýr francouzštině a důstojníkem Free francouzské síly .

Životopis

Předválečný

Major École centrale Paris v roce 1929 se setkal s Marcelem Dassaultem v roce 1930 poté, co si přečetl v novinách „  Les Ailes  “ inzerát od společnosti Marcel Bloch, na pozici konstruktéra prvních kovových letadel. O dva roky později, v roce 1932, byl jeho mladší bratr Paul Deplante zase najat Blochem. Henri Deplante postavil poštovní třímotorový letoun Bloch MB.61 za 7 měsíců, poté studoval lékařská letadla Bloch MB.81 a bojová letadla Bloch MB.174 . Je spoluzakladatelem Bordeaux-Aéronautique v roce 1939 spolu s André Curvale a Claude de Cambronne .

Druhá světová válka

Po příměří ze dne 22. června 1940 ustupuje do Bordeaux , poté do Châteauroux a Cannes .

V roce 1942 Italové povolili let prvního poštovního dvoumotoru a v září přišli Němci z Lufthansy, aby poskytli servisní nabídky. Ten reagoval příznivě k Němcům, navštívil továrny v okupované zóně, která pracovala pro Luftwaffe : to Amiot de Colombes , pro Junkers , že na Société nationale des konstrukcí aéronautiques du Nord des Mureaux , pro Messerschmitt , to Émile Dewoitine a z průmyslového podniku pro letectví z Châtillon který produkuje výkon gondolu na Focke-Wulf Fw 190 a to René Hanriot z Bourges , která vyrábí na dvoumotorový Siebel 204 .

Po invazi do svobodné zóny v roce 1942 opustil Francii přes Španělsko, kde byl spolu s dalšími Francouzi několik měsíců vězněn v táboře Miranda de Ebro , než mohl odejít do Anglie, aby narukoval do Síly . On se připojil k SAS v Anglii a pak v táborech Skotska a je vytvořen jako poručík v 2. ročník regimentu myslivců parašutistů z plukovníka Bourgoin . V noci z 5 na June 6 , je 1944, to je padák s osmi muži na Guéhenno v Morbihanu , aby tam opravili německé jednotky . Na žádost velitele Bourgoina odešel z Makistů de Saint-Marcel, aby zřídili základnu Grog v blízkosti Guernu , získali parašutisty, kteří přežili Makistů de Duault , dohlíželi a vyzbrojovali makistry padáky v očekávání osvobození bitvy. v červnu, červenci aSrpna 1944. V prosinci 1944 , s jeho letky z džípu z 2. výsadkového pluku Hunter (2. RCP), odešel do Belgie , kde Němci obnovila ofenzívu v Ardenách  : byla to operace Franklin .

Po válce

V březnu 1945 byl demobilizován a nastoupil do společnosti SNCASO jako technický ředitel a vyrobil první proudové stíhačky: Triton , Espadon a Vautour, stejně jako transport SNCASO SO.30 Bretagne . V letech 1949 až 1981 pracoval pro konstrukční kancelář Marcela Dassaulta , spojil se s Jeanem Cabrièrem a pracoval pro Ouragan , Falcons , Mercure až do Mirage 2000 .

Dekorace

Podívejte se také

Funguje

Poznámky a odkazy

  1. Archiv Lyon 3 e , narození n o  1642, 1907 (s okrajovou zmínkou o smrti) .
  2. Georges Balsa (stážista) a Françoise de Ruffray , ARCHIVY DE LA OBRANA. Ústní svědectví letectva. PROHLÁŠENÍ O FONDECH: PODSERIES AI 8 ZP , Vincennes, historické ministerstvo obrany ,2017( číst online ).
  3. Letectví pod Vichy po Henri Deplante , War Books.
  4. Henri Deplante , Dassault Aviation.
  5. Henri Deplante , Svobodná Francie.

Bibliografie