AvtoVAZ | |
Tvorba | 20. července 1966 |
---|---|
Klíčová data |
1992 : privatizace 2014 : převzetí společností Renault-Nissan |
Právní forma | anonymní společnost |
Akce | MICEX-RTS : AVAZ |
Heslo | „На всех дорогах страны“ trad. „Na všech silnicích v zemi“ |
Ústředí |
Togliatti Rusko |
Směr | Yves Caracatzanis |
Akcionáři | AvtoVAZ ( v ) |
Aktivita | Automobilový průmysl |
produkty | - Kalina - Priora - Niva - Granta - Largus - Vesta - rentgen |
Mateřská společnost | Renault-Nissan-Mitsubishi |
Efektivní | 54 000 |
webová stránka | www.lada.ru |
Obrat | 176 miliard rublů (2015) |
AvtoVAZ ( rusky : АвтоВАЗ ) je ruský výrobce automobilů patřící do skupiny Renault . Společnost se původně jmenovala VAZ (ВАЗ, Волжский автомобильный завод, vyslovuje se Voljskiy Avtomobilny Zavod , což znamená „Volga Automobile Plant“) a svůj současný název převzala v roce 1993 . Společnost AvtoVAZ je lépe známá ve Francii a Belgii pod svou značkou Lada .
VAZ je přední automobilový montážní podnik v Rusku, který je základním výrobcem na všeobecné úrovni.
Zkratka VAZ názvu společnosti pochází z „Volga Automobile Factory“ (rusky Волжский автомобильный завод), název používaný pro společnost v letech 1966 až 1971, město Togliatti , kde se vyrábí Lada, nacházející se na okraji Volga . Jeho logo představuje tradiční loď z Volhy.
The 5. dubna 1966Předseda Rady ministrů SSSR , Alexej Nikolajevič Kosygin , schvaluje zprávu o dvacátém třetím směrnice o KSSS o realizaci pětiletého plánu pro rozvoj lidové státu za 1966 - 1970 , který potvrzuje nutnost vybudovat nový automobilový závod v Sovětském svazu. Diskuse začíná italského automobilového konglomerátu Fiat již v dubnu téhož roku ( 15. dubna - 7. května ), v Turíně , Itálie . 4. května bylo podepsáno memorandum o spolupráci v oblasti vývoje automobilové konstrukce. Podle této dohody měl Fiat dodávat technické vybavení závodu a školit specialisty. Mezi Vnechtorgbank a Instituto Mobiliaro Italiano je také podepsána smlouva o mezibankovním úvěru .
Projekt byl v SSSR zveřejněn 30. června . The20. července 1966, po analýze padesáti čtyř různých stavebních projektů, se ústřední výbor KSSS a sovětská vláda rozhodli postavit v novém městě Togliatti velký závod na výrobu automobilů , pojmenovaný na počest komunistického vůdce, italského Palmira Togliattiho , který zemřel v roce 1964 . Dohoda o vytvoření značky stanovila, že Fiat poskytne své know-how při stavbě výrobních center: závod Togliatti byl replikou gigantického závodu Mirafiori v Turíně . Továrna VAZ byla postavena v roce 1966 na stále panenském místě poblíž starého Stavropol-na-Volge zaplaveného přehradou na Volze. 15. srpna uzavřelo ministerstvo zahraničního obchodu SSSR a italský výrobce Fiat osmiletou obecnou dohodu o spolupráci v „oblasti vývoje automobilové konstrukce, projektu továrny na automobily a její konstrukce v SSSR“. 25. srpna dorazil první personál na budoucí místo továrny, aby provedl geologický průzkum, a první lopatu pro realizaci celku je uveden na14. ledna 1967. Tisíce mužů, většinou mladých lidí, byly najaty na stavbu obří továrny, jejíž konečné náklady v té době činily miliardu rublů .
V roce 1969 bylo zahájeno školení zaměstnanců továrny navržené společností Fiat Engineering na výrobu 670 000 modelů Fiat 124 ročně. První testovací vůz byl sestaven v roce 1969 a19.dubna 1970, Hlavní montážní linka vyrábí své první šest VAZ-2101 Žiguli (ВАЗ-2101 „Жигули“) automobily , model těsně odvozenou od Fiat 124 a vyrobené v souladu s licencí. Toto cenově dostupné, velmi robustní a všestranné vozidlo bylo v Sovětském svazu velmi úspěšné a některé exportní úspěchy získaly ve své zemi původu přezdívku „kopeika“ (od „ kopek “).
Společnost byla privatizována v roce 1992.
Po neúspěšném hledání užší průmyslové a finanční spolupráce s Fiatem , který si nakonec vybral partnerství s GAZ , se AvtoVAZ obrátil na General Motors o pomoc s návrhem a výrobou druhé generace terénního vozu Niva, prodávaného pod značkou Chevrolet v Rusku. . Spor o tento společný podnik však vznikl, byl vyřešen a výroba modelů Chevrolet byla obnovena v závodě v Petrohradě s kapacitou 75 000 jednotek.
Po řadě vedoucích v čele společnosti byla po příchodu Vladimira Poutina k moci znovu znárodněna . Cílem je pak národní oživení ruského automobilového průmyslu a vláda poté odmítne jakoukoli kapitálovou účast. Společnost poté ze 75% vlastnila Rosoboronexport, národní agentura pro vývoz zbraní. Ale se ztrátami zhoršujícími se po zmenšujícím se podílu Lady na trhu vláda naznačila, že již nebude společnost refinancovat, což připravuje cestu pro kapitál od zahraničních výrobců.
Sobota 8. prosince 2007„ Renault a Avtovaz podepisují dohodu, na jejímž základě se francouzská společnost v první polovině roku 2008 stane vlastníkem 25% kapitálu Avtovazu. Předsednictví představenstva zůstává ruské, ale provozní řízení by mělo být zajišťuje generální manažer nabízený Renaultem.
Díky této dohodě doufá Renault-Nissan , který v roce 2007 držel přibližně 8% ruského trhu, a jeho podíl na trhu dosáhne přibližně 40%.
The 29. února 2008, automobilová skupina Renault-Nissan získala blokovací menšinu AvtoVAZ, 25% plus jednu akcii, za částku 1 miliardy USD. Dohoda o strategickém partnerství se týká zejména spolupráce při vývoji špičkových technologií a společných marketingových kampaní.
The 2. května 2012„Renault-Nissan podepsal v Paříži memorandum o porozumění s veřejnou společností Russian Technology a bankou Troïka Dialog, které bylo vytvořeno vytvořením společného podniku, který bude vlastnit více než 70% kapitálu AvtoVAZ, a ze kterého Renault držet 67,13% ve společném podniku do konce první poloviny roku 2014. Podle této dohody Renault přispěje svým stávajícím 25% podílem a investuje přibližně 300 milionů eur. Společnost Nissan, která dosud není zastoupena, investuje 450 milionů rozložených na několik let až do roku 2014 a koupí účast společnosti Troïka Dialog. Výsledkem je, že Renault-Nissan v roce 2008 koupil 25% AvtoVAZ.
Francouzsko-japonská skupina a její ruský partner dokončili December 12 , 2012dohoda podepsaná v květnu o vytvoření společného podniku „Alliance Rostec Auto BV“, který spojí všechny zájmy obou partnerů ve společnosti AvtoVAZ. Tato nová společnost bude hrát roli majoritního akcionáře přední ruské automobilky, zejména majitele značky Lada. Tato dohoda stanoví, že tato „aliance“ bude investovat 23 miliard rublů (575 milionů eur). Ten bude zase držet 74,5% kapitálu AvtoVAZ (100% v roce 2014). Od té doby18. června 2014, Aliance Renault-Nissan drží 50,01% kapitálu společnosti AvtoVAZ.
Značka Lada byla původně vytvořena z důvodu snadné výslovnosti , aby se v západní Evropě podpořil marketing modelu Jigouli od společnosti AvtoVAZ. „Lada“ je ve skutečnosti název malého ruského člunu, lada , používaného na řece Volze, která teče poblíž stavebního závodu; toto plavidlo je vyobrazeno na logu značky.
Lada zaznamenala v Evropě velký úspěch s modelem Niva vyrobeným od roku 1976 : kompaktním terénním vozem a obdařeným, na tu dobu vzácným prvkem, s permanentním pohonem všech kol a karoserií unibody.
Vozidla AvtoVAZ vyvážená do komunistických zemí ve střední a východní Evropě byla nejprve vyvážena pod sovětským názvem Zhiguli, ale poté byla rychle přijata také značka Lada . Model VAZ-2110 Lada 110 byl jako první v Rusku prodáván pod názvem „Lada“. To nyní platí pro všechny modely značky.
Lada byly dovezeny do Francie v dubnu 1973 od Jacques Poch .
Lada poznala své rozkvěty v 90. a 2000. letech v době dovozce Pocha a vozidla Niva, ale od roku 2013 a virtuálního zastavení prodeje vozidel (kolem šedesáti v roce 2014, dvaceti v roce 2015) již značka není distribuována na národní úrovni.
The 19. října 2017, je společnost z finančních důvodů zlikvidována. Můžeme také najít další „političtější“ důvody pro zmizení společnosti Lada France, která je součástí skupiny Renault-Nissan, a také vzhledem k nárůstu prodeje modelů Dacia ve Francii.
Výrobní kapacita závodu v Togliatti je až 800 000 automobilů ročně.
Pokud k tomu přidáme výrobu dalších dvanácti továren (zejména ruských značek montujících modely na základě licence), které vyrábějí nebo montují Ladu, činí roční produkce téměř jeden milion vozidel.
Rok | Globální prodej výrobce Lada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
100 000 | 200 000 | 300 000 | 400 000 | 500 000 | 600 000 | 700 000 | 800 000 | 900 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1970 | 23115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1971 | 173 345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1972 | 323,422 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1973 | 496 736 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1974 | 637 244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1975 | 667 741 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 | 685 749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | 696 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | 712 482 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | 711 332 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | 714,443 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
devatenáct osmdesát jedna | 720 313 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | 713 950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | 718 860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | 722 621 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | 726 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | 725,044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | 726,332 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | 731,078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | 733,064 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | 743 619 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | 674 884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | 673 821 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | 656 403 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | 529 403 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | 607,091 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | 679 570 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | 740 526 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | 542,522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | 677 087 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | 706 377 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 767 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 702,963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | 699 899 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 712 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 721 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 724 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 770 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 801 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 294,737 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 545,450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 637 179 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 608,205 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 534 911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 448 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 439 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 400 256 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 369 536 |
V létě roku 2014 společnost, která zaznamenala prudký pokles tržeb, oznámila zrušení 25 000 pracovních míst. Konecledna 2015Bylo odstraněno také 1 100 vedoucích pracovníků, tj. 10% pracovní síly. Osm let po vstupu do hlavního města činí cena Renaultu, jeho hlavního akcionáře, 1,1 miliardy eur.
Žiguli (Жигули) je první automobil modelu postaven AvtoVAZ. Tento název pochází ze sady kopců hraničících s Volgou poblíž staveniště; tento masiv stoupá na 375 metrů a rozprostírá se přes 75 km . Je to také jméno malého člunu používaného na Volze; Na zdá, že tento člun logem této značky Lada.
Tento model, kopie modelu Fiat 124 , se vyrábí od roku 1969 na základě licence společnosti FIAT . Jedná se o automobil klasické konstrukce: pohon zadních kol, podélný motor umístěný vpředu, který byl v Rusku rychle přezdíván „ Kopeika “, což kvůli jeho ceně znamená „kopeck“. Pokud se modely 2101, 2102 a 2103 dlouho nevyráběly, výroba modelu 2106 se zastavila až v roce 2005, výrobu modelu 2104 poskytla společnost Izh do roku 2009. Výroba modelů 2105 a 2107 v továrně Togliatti postupně přestal od roku 2012, kdy Lada uvedla na trh Ladu 2190 , náhradu za Classicu, vyvinutou na základě Lada Kalina .
Různé verzev dubna 2012, s vydáním posledních 2107 kanálů, Lada přestala vyrábět „Classica“. Tuto rodinu založenou na Fiatu 124 nahrazuje Lada Granta .
Koncept autaNěkteré staré a zcela zastaralé modely byly schopny pokračovat ve své kariéře v Rusku, kde poptávka zůstala poměrně vysoká díky extrémně nízkým cenám: nová Lada 2107 se prodávala za zhruba pět tisíc eur, což bylo nejlevnější auto na ruském trhu.
Chevrolet Niva (VAZ-2123), „moderní“ verze původní Niva, s nímž však sdílí jeho platformu, je produkována GM-AvtoVAZ .
v února 2016, Lada představila Ladu XRAY , SUV platformy Dacia Sandero Stepway.
Několik dní před zahájením sezóny 2010 Formule 1 ruský premiér Vladimir Putin oznámil, že logo značky Lada by mělo být prominentně uvedeno na vozech, do kterých vstoupil tým Renault F1 . Tohoto neočekávaného sponzora lze vysvětlit skutečností, že Renault drží 25% kapitálu společnosti AvtoVAZ, a tak si přeje posílit své vazby s Ruskem . Rus Vitalij Petrov , druhý jezdec týmu Renault v této sezóně, je bývalým vítězem Lada Cupu (2002) a Lada Revolution Russia Cupu (2005).
Lada Niva 2121
Lada Oka
Lada Kalina Sport
Lada Priora 2170
Lada Samara 2115
Lada Samara 2109
Lada Niva 2131
Lada Nadežda 2120M