Originální název | Ingorgo |
---|---|
Výroba | Luigi Comencini |
Scénář |
Luigi Comencini Bernardino Zapponi Ruggero Maccari |
Hudba | Fiorenzo Carpi |
Hlavní aktéři |
Annie Girardot |
Produkční společnosti |
Filmédis SA Gaumont International SA Greenwich Film Production SA Clesi Cinematografica SpA Albatros Produktion José Frade Producciones Cinematografica SA |
Rodná země |
Francie Německo Španělsko Itálie |
Druh | Drama |
Doba trvání | 121 minut |
Výstup | 1979 |
Další informace najdete v části Technický list a distribuce
Le Grand Embouteillage ( L'ingorgo ) je francouzsko - německý - Hispano - italský film režiséra Luigiho Comenciniho a uvedený v roce 1979 .
Jedná se o adaptaci povídky Julio Cortázar Jižní silnice .
Film měl premiéru na filmovém festivalu v Cannes 1979 .
Na italské dálnici se stovky automobilů ocitly v obrovské dopravní zácpě . Den končí a poté padá noc, kdy se zdá, že není možné zlepšení. Extrémní situace a přeplněnost odhalí nebo způsobí velké množství chování cestujících, kteří se ocitnou v pasti.
V rychlém pruhu na okraji Říma , poblíž čerpací stanice a skládky automobilů , jsou stovky motoristů zachyceny v obrovské dopravní zácpě, která nikdy nekončí. Na tomto úseku silnice jsou postavy z různých sociálních původů nuceny spolužit a jejich chování se vyvíjí, jak provoz pokračuje, někteří někdy využívají nepořádek na úkor jiných postav.
Mezi uvězněnými cestujícími jsou:
Nad dopravní zácpou letí helikoptéra, což naznačuje, že úřady jsou pod kontrolou. Naproti tomu v zácpě proti směru pohybu kolují dvě postavy: muž cvičící sportovní chůzi a cyklista . Televize instalovaná v karavanu vám umožní zjistit, že dopravní zácpa je velmi důležitá, protože má následky v několika oblastech.
Během noci a brzy ráno jsou různé postavy konfrontovány s několika událostmi nebo chováním některých z nich. Fotbalový zápas , který viděl vítězství Itálie nad Jugoslávií (bezpochyby finále Euro 1968 ), způsobil určité šílenství mezi některými motoristy, kteří sledovali tento zápas v rádiu. Tři muži, kteří Martinu neustále špehují, nakonec porazili Maria a znásilnili Martinu pod očima čtyř mafiánů, kteří nejednají a poté nesouhlasí, aby pomohli Mariovi, když je požádá, aby svědčili jejich jménem. Herec žijící v mezonetu se nachází v choulostivé situaci: cítí přitažlivost pro Terezu, těhotnou, a tato touha je vzájemná, zatímco Pompeo se snaží získat místo řidiče v Cinecittà . De Benedetti, prohlašující, že je nadšen Germanou, požádá svého asistenta, aby mu slíbil smlouvu v nahrávací společnosti a zakusil jeho přízeň. Zdá se, že mladý Neapolčan, nepochybně čelící možnosti kariéry, nakonec přijal myšlenku potratu. Franco, který zaslechne rozhovor, zatímco on má spát, chápe, že ho Angela podvádí s druhým spolujezdcem, a pak si myslí, že se zabije. V sanitce zraněný muž nakonec zemřel, sestry vyzvaly dělnického kněze, který využil jeho kázání k militantní řeči, čímž odsoudil selhání společnosti a vyvolal několik témat, o nichž se ve filmu hovořilo.
Na konci se vrtulník vrátí a prostřednictvím reproduktorů oznámí, že provoz bude obnoven a že vozidla musí být restartována. Film končí tím, že se vozidla stále nepohybují a začíná pršet.
"Při vytváření Le Grand Embouteillage měl Luigi Comencini vizi našeho budoucího světa s jeho kolečky blokovanými samotným přebytkem jeho tužeb [...]." Ale když se vzdal svých počátečních ambicí, Comencini je spokojený s tím, že nám nabídne řadu skic, které odhalují určitý počet přehnaných reakcí [...]. Budete se smát, budete dojatí, ale často budete také litovat, že Luigi Comencini zůstával tak často na povrchu věcí. "
- Le Figaro neděle , 1979
"Ten film má málo společného s jednoduchým zábavním kinem." Zřídka jsme v tomto bodě vstoupili do tak děsivého vesmíru. Málokdy má komedie v italském stylu tak blízko k nesnesitelnému [...]. Ale mezi dvěma cestami do apokalypsy nyní filmař ustupuje lehkému kouzlu stereotypních postav. A tato moralistická smlouva pro využívání starších generací ztrácí svůj dopad. "
- Osvobození , listopad 1979
Le Grand Embouteillage se ve francouzských kinech setkal s mírným úspěchem pouze se 410 653 vstupy v prvním roce provozu, což mu však umožnilo vstoupit do první stovky výroční pokladny za rok 1979 a 614 891 vstupů během celého provozu.