Právní status | zákon o sdružení z roku 1901 |
---|---|
Fotbalová branka | nezisková |
Nadace | 1947 pro Mezinárodní výcvikové středisko, 1957 pro Glénans Nautical Center |
---|---|
Zakladatel | Hélène Viannay a její manžel Philippe Viannay |
Sedadlo | Quai Louis-Blériot , 75016 Paříž |
---|---|
Prezident | Sylvester LOUIS |
Přidružení | Národní svaz turistických a outdoorových asociací (1984) |
Dobrovolníci | 862 (v roce 2008) |
Členové | 15160 (v roce 2010) |
Zaměstnanci | 50 až 100 |
Heslo | Škola plachtění, námořní škola, škola života |
webová stránka | http://www.glenans.asso.fr |
Poznámky
uznána za veřejně prospěšnou vyhláškou ze dne 18. června 1974 (Úř. věst. ze dne 28. června 1974) a schválena Ministerstvem zdravotnictví, mládeže a tělovýchovy (č. 75. SVF.05.02)
Les Glénans je francouzská škola plachtění , kterou v roce 1947 vytvořilo několik bývalých odbojářů Hélène a Philippe Viannay na souostroví Glénan na jižním pobřeží Finistère . Jedná se o asociační zákon z roku 1901 , uznávaný pro veřejné služby od roku 1974.
V roce 2019 se jedná o nejdůležitější školu plachtění v Evropě: každý rok se na více než 110 000 dnech plavby účastní přibližně 14 000 praktikantů a 860 instruktorů (včetně 800 dobrovolníků) pod dohledem 70 stálých zaměstnanců (posíleno o 30 dalších zaměstnanců v sezóna). Od svého vzniku vyškolila škola více než 450 000 účastníků. Nabízí kurzy ve všech oblastech plachtění: člun , katamarán , windsurfing , kitesurfing a zejména plavba , pobřežní a pobřežní, což představuje 70% aktivity.
Spelling Glénan s je vyhrazen pro školu plachtění, která si v roce 1957 ochrannou známku zapsala od Národního institutu průmyslového vlastnictví v řadě kategorií souvisejících s činností sdružení. Název souostroví Glénan je zatím vždy napsán bez „s“.
Sdružení bylo založeno, aby umožnilo bývalým odbojářům znovu se naučit civilní život.
První kurzy, které se netýkaly pouze plachtění, se konaly v roce 1947 na ostrově Loc'h v souostroví Glénan a poté byly převedeny do Penfretu . Philippe Viannay ve své autobiografii píše:
"Rok 1949 byl rokem přechodu." Rodina Bolloré si nepřála nechat nás na Lochu. Od té doby jsem se od Gwenaël Bolloré dozvěděl skutečné důvody ; Byl mi blízký, protože za okupace se ve svých šestnácti letech připojil na kánoi do Anglie, aby se připojil ke komandům, a sdílel s námi lásku k souostroví. Babička byla v šoku, že jsme shromáždili chlapce a dívky na stejném ostrově. V případě Bretaně jsme v každém případě byli předchůdci v této oblasti a babička nebyla jedinou skandalizovanou osobou; zvláště když plavby začaly a bylo zřejmé, že posádky byly smíšené. "
S ohledem na životní omezení na ostrovech se činnost sdružení rychle zaměřila na plachtění, první instruktoři se učili z kontaktu s rybáři. Hélène Viannay říká:
"A teď, na začátku srpna 1948, došlo k velmi silné bouři: ostrov byl izolován tři dny, účastníci stěžovali zásoby, hrozila vzpoura." „Vedoucí“ se odhalili a přišli si stěžovat do Paříže; ocitli se ve správní radě. "Máte nápady, pojďte nám pomoci!" »Philippe řekl ... a to byl skutečný začátek školy plachtění Glénans.
Glénansova metoda se zrodila a trvá dodnes; bylo nutné spoléhat na ty, kteří během své stáže odhalili kvality iniciativy, odvahy, štědrosti, charakteru, dobrého nebo špatného: to byli první dobrovolní monitoři. Důvěřovali jim tím, že jim dávali skutečné odpovědnosti, a byli to oni, kdo vynalezl organizaci a výuku, samozřejmě upravenou v průběhu let, ale vždy založenou na dobrovolnictví. "
Díky dobrovolnictví je rozvoj rychlý: v době, kdy jsou předpisy nedostatečně rozvinuty, manažeři ochotně svěřují zodpovědnost bývalým stážistům. Nadaný účastník se tak může stát instruktorem, dokonce odpovědným za ostrov.
V lednu 1955 zaplavila oblast Paříže velká povodeň Seiny ; Glénané pomáhají Ponts-et-Chaussées při záchranných operacích. Jako poděkování získali povolení zřídit své sídlo na palubě pontonu na Seině .
V šedesátých letech pod vedením Hélène Viannay diverzifikovali Glénans své umístění, strukturovali své výcvikové kurzy a vydali Glénans Navigation Course , který mnozí považují za „bibli“ vodních sportů .
S cílem najít podporu pro svou výuku se sdružení podílí na navrhování výukových plachetnic. První lodě, které navrhli Jean-Jacques Herbulot nebo Philippe Harlé, se rychle staly klasickými: Vaurien ( 1952 ), Caravelle ( 1953 ), Corsaire ( 1954 ), Mousquetaire , Cavale ( 1966 ) a později Galiote ( 1971 ), Nautile ( 1971 , navrhl Jean-Marie Finot ), Glénans 5,7 ( 1989 ), Glénans 33 ( 1994 ).
Sdružení také vymýšlí technická řešení pro usnadnění organizace kurzů na ostrovech, které kdysi přijaly a pojmenovaly a obohacují symbolický rámec zkušeností Glénanů: tedy obojživelné přívěsy Cunégondes , dřevěné kabiny sloužící jako toalety nebo Cadillac. vyložit zásoby na ostrovy. Ten navrhl Jean-Louis Goldschmid, technický ředitel z roku 1954.
Na začátku 80. let vstoupilo sdružení do období krize, jeho „tradiční“ a náročná vize plavby již neodpovídala očekáváním veřejnosti. Philippe Viannay a nový generální ředitel Antoine Rosset implementují plán obnovy s mnoha propouštěními. Akvizice moderních plachetnic, rozdělení irských základen (které se staly nezávislým sdružením, Glénans Irish Sailing Club ), jakož i diverzifikace činností ( člun , katamarán , windsurfing ) umožnily sdružení zotavit se. V roce 2011 sdružení reintegrovalo irské aktivity, které byly ve finančních potížích, ale od nich se oddělí o 2 roky později kvůli obtížím se ziskovostí této činnosti. V roce 2013 byla na základech souostroví Glénan a Bonifacio vytvořena kitesurfingová aktivita.
Sídlo sdružení se nachází v Paříži ( 48 ° 51 ′ 00 ″ severní šířky, 2 ° 16 ′ 42 ″ východní délky ) a škola plachtění má ve Francii pět základen:
Sdružení také nabízí plavby do zahraničí, například do Chorvatska , Řecka , Itálie ( Benátky , Janov ), Anglie , Skotska , Irska , Islandu , Norska nebo Západní Indie a od roku 2003 transatlantické kurzy.
Bylo použito několik generací lodí. Tyto frézy Glénans typu I , devět jednotek bylo postaveno v letech 1950 a 1963 nebyly zachovány, s výjimkou Bananec a Brunec , které byly obnoveny sdružení a jsou označeny dědictví námořní a říční (BIP).
Dnes flotila představuje více než 470 člunů, z toho asi 75 obytných plachetnic. V současné době se používají lodě typu RM 1050, Salona 37, Dehler 32, Elan 310, Sun Fast 32, Élan 31, Dufour 325, Sun Odyssey 30, ale existuje i několik dalších jednotek: Pogo 30, Pogo 8.50, Dufour 455 „Sun Odyssey 469. Nejstarší lodí, která je stále v provozu, je Sereine , 12 m bermudská fréza postavená v roce 1948, která je uvedena na seznamu historických památek . V roce 2020 ji obnovil tým dobrovolníků v loděnici Guip na Île-aux-Moines a znovu se plaví
Sdružení hrálo důležitou roli v demokratizaci plachtění ve Francii .
Velkou měrou také přispěla k rozvoji bezpečnosti na moři účastí na vývoji vybavení, ale především ovlivněním praxe jachtingu. Sdružení od roku 1986 ukládá kromě oficiálních předpisů zvláštní bezpečnostní pravidla v „chartě bezpečnosti“, která trvá zejména na:
Další zvláštní body označují specifičnost Glénans:
(Hodnocení se provádí ve vzestupném abecedním pořadí)
Mnoho známých námořníků bylo praktikantem nebo instruktorem v Glénans, například:
Mnoho osobností je také bývalých Glénanů , mezi nimiž jsou: