Linka ze Saint-Auban do Digne | |
Alpazur SNCF RGP-1 a Sy des CP motorový vůz na stanici Digne. | |
Země | Francie |
---|---|
Města sloužila | Digne-les-Bains |
Historický | |
Uvedení do provozu | 1876 |
Zavírání | 1991 |
Prodejci |
PLM ( je 1868 - 1937 ), SNCF ( 1938 - roku 1997 ) RFF ( roku 1997 - 2014 ), SNCF (od roku 2015 ) |
Technická charakteristika | |
Oficiální číslo | 920 000 |
Délka | 21 999 km |
Vzdálenost | standardní (1435 m ) |
Elektrizace | Ne elektrifikováno |
Maximální sklon | 16 ‰ |
Počet způsobů | Single Lane |
Provoz | |
Majitel | SNCF |
Čárový diagram | |
Řada Saint-Auban Digne je řada železničních francouzský do normálního rozchodu a není elektrifikovaná jednokolejná, otevřete27. listopadu 1876. Slouží město Digne-les-Bains , prefektury Alpes-de-Haute-Provence oddělení, a připojí ji k lince Alp v Château-Arnoux-Saint-Auban stanici . Bylo uzavřeno 6. března 1972 pro souhrnnou dopravu, 24. září 1988 pro zboží a úplně23. září 1989s ukončením služby Alpazur . Od té doby má status neutralizované linky22. května 1991.
Představuje řádek 920 000 RFN .
Linka byla nakonec povolena do Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée dohodou mezi touto společností a ministrem zahraničí na ministerstvu zemědělství, obchodu a veřejných prací, podepsaným dne1 st May je 1863. Tato úmluva byla schválena císařským výnosem ze dne11. června 1863. Je prohlášen za veřejně prospěšný a je definitivně udělen císařským výnosem ze dne22. ledna 1868.
Linka ze Saint-Auban do Digne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Původně jedinou hlavní konstrukční strukturou na trati byl kovový viadukt překračující Durance u východu ze stanice Château-Arnoux-Saint-Auban . V 50. letech byla v Malijai postavena druhá stavba, která měla usnadnit průchod kanálem spojujícím přehradu L'Escale s vodopádem Oraison. Cesta je zakončena kanálem, sama je zakončena napoleonskou silnicí. Tato práce se běžně nazývá „trojitý bod“.
V roce 2012 byla uvedena do provozu služba turistických vélorailů mezi Mallemoisson a Champtercier. To bylo upuštěno v roce 2016, protože dopravní povolení nebylo obnoveno místním úřadem.
Bylo provedeno několik studií pro znovuotevření této trati, a to buď upgradem na metrický rozchod k prodloužení stávající trati z Nice do Digne des CP , nebo rekonstrukcí normální trati . Poslední studii provedla regionální rada v Provence-Alpes-Côte d'Azur v rámci smlouvy o plánování stát-region na období 2000–2006.
V průběhu let se také uvažovalo o různých projektech nákladní dopravy, aniž by se to doposud uskutečnilo.