BB 67400
BB 67400
BB 67615 v čele zvláštního vlaku v
Amiens .
Model BB 67400 tvoří řadu dieselelektrických lokomotiv, z nichž 232 bylo vyrobeno pro SNCF společnostmi Brissonneau a Lotz (BL) a elektrickým trakčním zařízením (MTE). Byly objednány dne6. ledna 1967a první byl uveden do provozu dne 14. srpna 1969vklad z Chambery .
Popis
Tyto lokomotivy jsou schopné provozu ve více jednotkách (MU) se stroji stejné řady a řady 67300 , jakož i v reverzibilitě pro osobní vlaky. Jsou odvozeny z BB 67000 .
Park
K 8. lednu 2020 je v provozu 92 strojů rozdělených mezi VFE (ex-GL), CIC (ex-TIR), nákladní dopravu , TER , Infra a jednotku vyzářeného materiálu (CMR).
Speciální stroje
-
BB 67419 a BB 67537 : Během zimy 1980-1981 byly tyto dvě lokomotivy vybaveny reostatickým elektrickým brzděním. KonecKvěten 1981, najdeme je pro testy rychlostí 160 km / h mezi Paris-Est a Châlons-sur-Marne, kde cirkulují samostatně nebo ve více jednotkách (MU). Testy se zastavily, ale zachovaly redukční poměr, zejména s ložiskem: 1115 t pro nákladní dopravu při 80 km / h , 990 t pro kurýry při 100 km / h , 430 t pro cestující při 140 km / h . Byly vráceny k psaní v roce 1992 pro BB 67537 a v roce 1994 pro BB 67419.
-
BB 67424 : jediná lokomotiva, která od 25. dubna 2021 nosí livrej Isabelle , čímž se stala třetí lokomotivou, která tuto livrej obdržela.
-
BB 67458 a BB 67465 : 25. ledna 2011 byly tyto lokomotivy vážně poškozeny během jízdy ve více jednotkách s třetím strojem ve vozidle při srážce na železničním přejezdu v Balbigny ( trasa Roanne - Saint-Étienne ) mezi jejich nákladní vlak a výjimečný konvoj nesoucí kovové paprsky pro dálniční stránku A89 .
-
BB 67580 : pouze BB 67400 v téměř původním stavu.
-
BB 67611 a BB 67613 : těžit v roce 2019 z takzvaného livreje Capitole (dříve vyhrazeno pro několik BB 9200, kteří museli platit za trakci Capitole ) .
-
67632 BB : poslední lokomotiva diesel dodávány ve Francii na XX -tého století, 31. října 1975 . Byla vyškrtnuta ze zaměstnanců 22. října 2010.
V kultuře
Prováděné služby
Osobní doprava
Mezikusy
TER Grand Est
TER Auvergne-Rhône-Alpes
Staré vztahy
TER Auvergne-Rhône-Alpes
- Valence - Grenoble - Chambéry - Ženeva (s regionálním reverzním vlakem [RRR])
- Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy (s RRR)
- Clermont-Ferrand - Thiers - Saint-Étienne
- Clermont-Ferrand - Laqueuille - Le Mont Dore
TER Grand-Est
- Štrasburk - Saverne (s vozy Corail a RRR)
- Štrasburk - Lauterbourg (s vozy Corail a RRR)
- Štrasburk - Haguenau - Wissembourg (s vozy Corail a RRR)
- Štrasburk - Sarreguemines (s vozy Corail a RRR)
- Mulhouse - Thann - Kruth (s RRR)
Řádek P Transilien
TER Hauts-de-France
- Amiens - Saint-Quentin (s RRR, nahrazeno samohybným)
- Paris-Nord - Laon (do prosince 2015 a nahrazení Régiolis) (vozy Corail a RRR) v bazénu s BB 67300
-
Creil - Beauvais (s AGC Picardie ) (do září 2015) (s RRR)
- Motteville - Elbeuf-Saint-Aubin (vztah dnes zajištěn s vlastním pohonem)
- Amiens - Montdidier - Compiègne (s RRR, nahrazeno samohybným pohonem)
- Amiens - Abbeville - Le Tréport (s RRR, nahrazeno samohybným pohonem)
- Amiens - Abbeville - Boulogne-Ville (s vozy Corail, nahrazeno samohybnými vozidly dne 15/15/2019)
- Paris-Nord - Beauvais - Le Tréport (s RRR, nahrazeno vlastním pohonem)
- Amiens - Tergnier - Laon (s RRR, nahrazeno samohybným)
Mezikusy
- Paříž - Bourges - Montluçon (v části Bourges - Montluçon) (s vozy Corail) (do roku 2019 a nahrazení vlakovými soupravami Régiolis)
- Clermont-Ferrand - Aurillac
- Clermont-Ferrand - Neussargues ( L'Aubrac do nahrazení samohybným zařízením) (s vozy Corail )
- Lyon - Nantes (vlak Rhône-Océan) a Lyon - Quimper, ve více jednotkách (MU), když vlak měl více než 12 vozů a nemohl být tažen CC 72000
- Marseille - Veynes - Gap - Briançon, linkou z Lyon-Perrache do Marseille-Saint-Charles (přes Grenoble) a z Veynes do Briançonu
- Valence-Ville - Livron - Crest - Die - Veynes - Gap - Briançon ( noční meziměstské )
- Caen - Prohlídky (do ledna 2012)
- Paříž - Basilej (v srpnu 1980)
- Paříž - Clermont-Ferrand (do elektrifikace) (s vozy Corail)
- Paříž - Caen - Cherbourg (kromě RTG do roku 1996) (s vozy Corail)
- Clermont-Ferrand - Bordeaux (do ukončení vztahu v roce 2014)
- Angoulême - Saintes - Royan
- Chambéry - Bourg-Saint-Maurice, v několika jednotkách před rokem 1988 (elektrifikace pro olympijské hry 1992 )
- Dijon - Nevers - Moulins
- Mulhouse - Kruth (do roku 2006)
- Paříž - Rouen - Dieppe (v části Rouen - Dieppe do roku 2014)
- Miramas - Marseille linkou Côte Bleue
- Toulouse - Mazamet
- Toulouse - Albi - Rodez
- Rodez - Brive
- Rodez - Sévérac-le-Château
(neúplný seznam)
Služby zboží
- Clermont-Ferrand - Neussargues - Saint-Chély-d'Apcher
- Clermont-Ferrand - Laqueuille - Le Mont-Dore
- Limoges - Verneuil-sur-Vienne
- Beauvais - Creil
- Lille Deliverance - Antverpy
- Somain - Antverpy
- Lille-Délivrance - Tergnier
(neúplný seznam)
Bývalá nákladní doprava
- Fos-sur-Mer - Rognac - Aix-en-Provence - Gardanne (pravidelné konvoje bauxitu a oxidu hlinitého )
- Valence - Grenoble - Chambéry
- Vierzon - La Guerche-sur-l'Aubois - Marseilles-lès-Aubigny (celé soupravy uhlí a cementu)
- Roanne - Saint-Germain-des-Fossés
- Clermont-Ferrand - Thiers - Saint-Étienne
- Montlucon - Lavaufranche
- Culmont-Chalindrey - Saulon
(neúplný seznam)
Vklady držitelů
Situace před rokem 2012
- Bordeaux
- Caen
- Chambéry (od roku 1969 do ..., 29 výtisků na konci roku 1975)
- La Plaine (24 výtisků na konci roku 1975)
- Limoges (18 kopií na konci roku 1975)
- Marseille-Blancarde
- Nevers (15 kopií na konci roku 1975)
- Nîmes (až 75 kopií na konci roku 1975, poté převedeno do Neversu v roce 1987)
- Rennes (27 kopií na konci roku 1975)
- Saint-Pierre-des-Corps (4 výtisky k 31. červenci 2011)
- Štrasburk (15 kopií na konci roku 1975)
- Vénissieux (25 kopií na konci roku 1975)
- Longueau (51 výtisků k 31. červenci 2011)
Situace přihlášením 21. července 2021
Rozpis 81 lokomotiv k 21. červenci 2021
STF
|
název
|
Město
|
Počet strojů
|
---|
SLI |
Infrastruktura STF |
Chalindrey |
46 lokomotiv, z toho 19 se zrušenou buňkou materiálu (CMR)
|
NS |
STF Thermal locomotives Freight |
Longueau |
7 lokomotiv
|
SPC |
STF Provence-Alpes-Côte d'Azur |
Marseilles |
3 lokomotivy
|
SPE |
Linky STF IDF E - P a T4 (hlučné) |
hlučný |
9 lokomotiv
|
SRA |
STF Rhône-Alpes |
Chambery |
2 lokomotivy
|
STA |
STF Alsasko |
Štrasburk |
6 lokomotiv
|
IVR |
STF Voyages - Intercités |
Villeneuve Saint-Georges |
8 lokomotiv
|
CMR |
BB 67413, 67416, 67450, 67456, 67514, 67542, 67556, 67557, 67558, 67566, 67573, 67574, 67590, 67596, 67611, 67613, 67614, 67615, 67626
|
Fleet technický dozor
- STF Aquitaine: subjekt vytvořený v roce 2011 společností SNCF, která spravuje motorová zařízení SNCF Proximités (TER a TET v Aquitaine). Tento supervizor sídlí v depu Bordeaux.
- STF Auvergne: subjekt vytvořený v roce 2011 společností SNCF, která spravuje motorové vybavení společnosti SNCF Proximités (TER a TET v Auvergne). Tento supervizor sídlí v skladu Nevers.
- STF Alsace: subjekt vytvořený v roce 2011 společností SNCF, která spravuje hnací zařízení společnosti SNCF Proximités (TER a TET v Alsasku). Tento supervizor sídlí ve skladu ve Štrasburku .
- STF INFRA SLI: interní subjekt SNCF spravující flotilu dieselových a elektrických lokomotiv určených pro SNCF Infra. Tento vedoucí má sídlo v Chalindrey.
- STF Thermal Locomotives Fret: entita vytvořená v roce 2015 společností SNCF, která spravuje flotilu dieselových lokomotiv určených pro Fret SNCF. Tento vedoucí má sídlo v depu Longueau .
- STF Picardie: subjekt vytvořený v roce 2011 společností SNCF, která spravuje hnací zařízení společnosti SNCF Proximités (TER, TET a Transilien v Hauts-de-France a Île-de-France). Tento vedoucí má sídlo v depu Longueau.
- STF Provence-Alpes-Côte d'Azur: subjekt vytvořený v roce 2011 společností SNCF, která spravuje motorová zařízení společnosti SNCF Proximités (TER a TET v PACA). Tento nadřízený sídlí v depu Marseille-Blancarde .
BB 67400 livreje
-
Originální livrej „Diesel Blue“ s vyraženými šipkami.
-
Originální livrej „Blue Diesel“.
-
„Nákladní“ nátěr.
-
Barvy „Multiservices“.
-
Dodáno „En Voyage“ (modrá strana).
-
Dodáno „En Voyage“ (fialová strana).
-
„Infra“ doručeno.
-
"Capitol" livrej.
Zachované stroje
Modelářství
- Tato lokomotiva byla v HO reprodukována firmami Jouef , Lima , Piko a REE.
- Tato lokomotiva musí být vyrobena v N firmou Minitrix v roce 2014.
- Tělo této lokomotivy bylo také reprodukováno řemeslně, jednotlivci.
Poznámky a odkazy
-
Jacques Defrance, Hnací zařízení SNCF , NM La Vie du Rail, 1978
-
Denis Redoutey, Hardware motoru SNCF , La Vie du Rail, 2007 ( ISBN 978-2-915034-65-3 ) , strana 247
-
Dvouměsíční revize Voies Ferrées, Hnací zařízení SNCF , v několika článcích o několika číslech ročně
-
Měsíční revize Rail Passion , čtvrtletní zpráva o vybavení motoru SNCF , jeden článek za čtvrtletí
-
„ Diesel-Electric Activity “ , na www.histoire-des-ateliers-de-quatre-mares.fr (přístup 25. května 2020 ) .
-
Trať SNCF Saint-Étienne - Roanne byla uzavřena do čtvrtka kvůli nehodě na železničním přejezdu , 20. minuta , 25. ledna 2011. Přístup k 9. lednu 2013.
-
„ Seznam BB 67400 “ [PDF] , Trains du Sud-Ouest, flotila motorového vybavení SNCF (konzultována 15. dubna 2019 ) , strana 4, řádky BB 67611 a BB 67613.
-
Střed Francie , „ Transporty - Na palubě nových vlaků mezi Bourges a Montluçon “ , na www.leberry.fr (přístup 26. dubna 2019 )
-
„ BB 67400 HO (řada 1) “ , na ree-modeles.com , článek ze dne 24. ledna 2016 (přístup 23. ledna 2017 ) .
-
Příklad: v Z od ExLibris , v roce 2016 (podle tohoto fóra ).
Bibliografie
- Jacques Defrance, Hnací zařízení SNCF , NM La Vie du Rail, 1969 (dotisk 1978).
- Denis Redoutey, Hnací zařízení SNCF , La Vie du Rail, 1969 (nové vydání 2007) ( ISBN 978-2-915034-65-3 ) .
- Maurice Mertens a Jean-Pierre Malaspina, The legend of Trans-Europ-Express , LR Presse, 2007 ( ISBN 978-2-903651-45-9 ) , s BB 67400 od TEE Catalan Talgo .
- "Dieselový line" Rail Passion , n o zvláštní vydání, listopad 2007.
- Olivier Constant, „Encyklopedie motorického materiálu“, t. 7: „Dieselové lokomotivy“, Le Train , září 2010 ( ISSN 1296-5537 ) , včetně BB 67400.
Podívejte se také
Související články