Linka z Vierzonu do Saincaize

Linka z
Vierzonu do Saincaize
Ilustrační obrázek linky z Vierzonu do Saincaize
Stanice La Guerche-sur-l'Aubois v červenci 2010
Země Francie
Města sloužila Vierzon , Bourges , Saincaize
Historický
Uvedení do provozu 1847  - 1850
Elektrizace 1997  - 2011
Prodejci Srov. Du Center  ( 1844  - 1852 )
PO  ( 1852  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (od roku 2015 )
Technická charakteristika
Oficiální číslo 690 000
Délka 87 194  km
Vzdálenost standardní (1435  m )
Elektrizace 1 500 V přímo
z Vierzonu do Bourges
25  kV  - 50  Hz
z Bourges do Saincaize
Maximální sklon 6  ‰
Počet způsobů Dvojitá stopa
Značení MÍČ
Provoz
Majitel SNCF
Provozovatel (provozovatelé) SNCF
Provoz Intercités , TER , nákladní doprava

Linka od Vierzon pro Saincaize je elektrifikovaná francouzský železniční trať se standardním rozchodem a dvojitým dráhy. Je to čára n o  690000 na celostátní železniční sítě . Tato čára je spojnicí v ose mezi Nantes a Lyon.

Dějiny

Tato linka prohlášena za veřejnou službu dvěma po sobě jdoucími zákony. Zákon z11. června 1842prohlašuje za veřejnou službu realizaci linky z Orleansu do Bourges společností Vierzon. Úsek mezi Bourges a pravým břehem Allieru je prohlášen za veřejně prospěšný zákonem ze dne26. července 1844. Celá linka byla poskytnuta na dobu 39 let a 11 měsíců pánům Bartholonymu, Benoistovi, du Bousquetovi, Dufourovi, Foucherovi, Lambotovi de Fougèresovi, de Gasque, hraběte de Germiny, hřeběte Jaubertovi, Revenazovi, hřelečku Ségurovi z Waru a společnost vyhláškou24. října 1844. 8, 9 a10. dubna 1845 byla založena centrální železniční společnost a její nahrazení původními koncesionáři bylo povoleno královským výnosem ze dne 26.dubna 1845.

Koncese na linku byla převedena z Compagnie du chemin de fer du Center na Compagnie du chemin de fer de Paris v Orléans dohodou podepsanou dne27. března 1852mezi ministrem veřejných prací a druhou společností. Tato dohoda je schválena vyhláškou ke stejnému datu.

Infrastruktura

Linka je zcela postavena na dvojité trati. Je vybaven automatickým světelným blokem .

Elektrizace

Linka byla elektrifikována ve dvou fázích:

Electrification Bourges - Saincaize

V rámci plánu obnovy bylo rozhodnuto elektrifikovat linku z Bourges do Saincaize.

Tato elektrifikace je součástí zřízení elektrifikované nákladní osy mezi Nantes a Lyon. Sleduje elektrifikaci trati z Vierzonu do Saint-Pierre-des-Corps . V tuto chvíli nebyl vybrán poslední článek této osy. Musíte si vybrat mezi elektrifikací trati z Nevers do Chagny , tratí z Moulins do Mâcon nebo osou Saint-Germain-des-Fossés - Saint-Germain-au-Mont-d'Or , z nichž každá má své výhody a nevýhody v pokud jde o vzdálenost, podélný profil a potenciál cestujících.

Tento elektrifikace byla provedena s 25  kV 50  Hz proudu , s výjimkou několika kilometrů po Bourges, úsek mezi Vierzon a Bourges je již elektrifikované 1500 V stejnosměrného proudu  . Dodávka proběhla na konci roku 2011. Zahájeno31. května 2010, náklady na elektrifikaci stály 82,3 milionu eur.

Instalace prvních inline liniových řetězových tyčí začala 6. září 2010. Linka byla pod napětím15. listopadu 2011. Trolejového vedení bylo slavnostně otevřeno9. prosince.

Uvedení elektrických instalací do provozu tak zajišťuje nepřerušené elektrické spojení mezi Saint-Nazaire a Saint-Germain-des-Fossés (a dále do Clermont-Ferrand přes Vichy ). Tato práce si vyžádala rekonstrukci mostů pomocí elektrifikačního obrysu a úpravu telekomunikačních obvodů.

Úkon

Trať využívají vlaky Intercités na následujících spojích:

jakož i regionálními vlaky TER Centre-Val de Loire  :

  • Bourges - Nevers  ;
  • Vierzon - Bourges;
  • Vierzon - Montluçon (tyto vlaky opouštějí trať na křižovatce Pont-Vert ve městě Marmagne).

Poznámky a odkazy

  1. „  N o  10023 - zákon o zřízení hlavních železničních tratí: 11. června 1842  “, Bulletin zákonů království ve Francii , Paříž, Imprimerie Nationale, IX, vol.  24, n o  914,1842, str.  482 - 486 ( číst online ).
  2. "  N o  3971 - Imperial dekret, který schvaluje dohodu podepsanou dne 27. března 1852, mezi ministrem veřejných prací a Pařížské železniční společnost v Orléans: 27.března 1852  ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, x, sv.  9, n o  520,1852, str.  1071 - 1086 ( číst online ).
  3. Site relance.gouv, 1 000 projektů oživení: Elektrifikace Bourges / Saincaize „Elektrifikace železniční trati Bourges - Saincaize bude mít v rámci plánu oživení prospěch z financování 4,2 milionu eur. » Číst online (přístup 7. února 2010)
  4. http://www.lanouvellerepublique.fr/dossiers/journal/index.php?dep=18&num=1303530
  5. „  SNCF: linka Bourges-Saincaize bude elektrifikována v roce 2011  “ , na leberry.fr , Le Berry Républicain,1 st 06. 2010.
  6. „  Elektrifikovaná železniční trať Bourges-Saincaize bude slavnostně otevřena dnes odpoledne  “ , na leberry.fr , Le Berry Républicain,9. prosince 2011.
  7. „  Cesta vlakem mezi Bourges a Saincaize jiskří  “ , na ec.europa.eu ,10. října 2011(zpřístupněno 23. září 2014 ) .

Podívejte se také

Bibliografie

  • Francis Chauvin , „  Elektrifikace Bourges-Saincaize  “, generální revize železnic , n o  236,2014, str.  60-64 ( ISSN  0035-3183 ).

Související článek

externí odkazy