Mikuma

Počáteční (1934):
15 děl 155 mm (5x3)
8 děl 127 mm (4x2)
4 protiletadlová děla 40 mm (4x1)
12 torpédových trubek 610 mm (4x3)

Konečné (1939):
10 děl 203 mm (5x2)
8 x 127 mm zbraně (4x2)
8 25 mm protiletadlové zbraně (4x2)
4 13,2 mm těžké protiletadlové kulomety (2x2)
12 610 mm torpédomety

Rozsah činnosti

8 000 námořních mil při 14 uzlech

Letadlo

3 hydroplány Aichi E13A

Umístění

Kontaktní informace

29 ° 20 ′ 00 ″ severní šířky, 173 ° 30 ′ 00 ″ východní délky

Geolokace na mapě: Tichý oceán

Mikuma

Mikuma (三隈, Mikuma ) Byla druhá jednotka páté křižník třída, třída Mogami , který byl postaven pro Imperial japonské námořnictvo , pod vlivem námořních vyzbrojování Limitation smluv 1922. S hlášeného výtlakem menším než 10.000 tun a vyzbrojený 155 mm děly to byl „lehký křižník“ ve smyslu Londýnské námořní smlouvy z roku 1930. Všechny jeho další vlastnosti však byly stejné jako „těžké křižníky“. Také po říše Japonska zbaví se od respektování stipulations výzbroje Limitation smluv Naval, 155 mm baterie z Mogami lodí třídy bylo nahrazeno 203 v mm baterie , která z těchto lodí mocných těžkých křižníků . The6. června 1942, Mikuma byl první japonský těžký křižník zničený v bitvě u Midway během druhé světové války proti USA .

Pozadí, konstrukce a vlastnosti

1930 námořní smlouva Londýna zavedla rozdíl mezi motorové lodě, v závislosti na ráži jejich hlavní dělostřelecké, méně než nebo rovna 155 mm , pro motorové lodě nadále běžně se označuje jako „lehké“ motorové lodě, větší než 155 mm , a navíc se rovnají 203 mm (osm palců ) pro „ těžké křižníky “ Na lehké křižníky se však nevztahovala žádná hranice posunu, kromě maximálního limitu 10 000 tun, stanoveného pro křižníky Washingtonskou smlouvou z roku 1922. Kromě toho Londýnská smlouva z Rok 1930 vyústil v blokování konstrukce nových těžkých křižníků.

Posledními japonskými křižníky, které byly postaveny pod sevření Washingtonské smlouvy, bylo pět dvojitých věží o velikosti 203 mm , s uvedenými pohybujícími se (ale podceňovanými) 10 000 tunami s rychlostí kolem 34–35 uzlů . Japonské vrchní velení námořnictva se rozhodlo postavit v rámci Prvního programu posílení z roku 1931 budovy se stejným počtem věží, ale se třemi děly 155 mm na věž, namísto dvou děl 203 mm as charakteristikami posunu, ekvivalent ochrany na dříve postavené křižníky a mírně vyšší rychlost dosahující 37 uzlů .

Hlavní dělostřelectvo Mogami a jeho sesterské lodi Mikuma bylo proto složeno vpředu ze tří trojitých 155 mm věží a dvou trojitých věží vzadu. Na rozdíl od předchozích tříd, třídy Myoko a Takao , superponovaný přední věž byla věž n o 3 a nikoli věž n o 2, což vedlo k integraci barbety zvýšil věže v nástavbě. Sekundární dělostřelectvo sestávalo ze čtyř 127 mm dvojitých věží typu 89, baterie, která měla být instalována na křižníky předchozích tříd, místo 120 mm baterie , u příležitosti budoucích úprav. Protiletadlové dělostřelectvo v těsné blízkosti sestávalo ze čtyř samostatných úchytů 40mm děl Vickers .

Tyto Mogami třídy lodě měl čtyři trojné 610 mm torpéd plošiny ( dlouhá kopí ) a dva katapulty, aby tři hydroplány ve vzduchu. Brnění časopisů bylo ekvivalentní brnění třídy Takao, ale na bocích a palubách lehčí. Síla strojů (čtyři Kamponovy převodové turbíny, napájené deseti kotli) měla umožnit vývoj 152 000 hp , aby točila 37 uzlů .

Postaveno loděnicemi Mitsubishi v Nagasaki , zakotveno24. prosince 1931, spuštěno dne 31. března 1934vyzbrojil 29. srpna 1935Mikuma měla délku 198.06 m je čára ponoru (201,60 m Celkově), což je hlavní nosník 19,20 m , návrh 5,90 m , a přemístění 8500 tun

Když vstoupili do služby, Mogami a její sesterská loď, Mikuma, nebyly bez vad. Aby se udrželo přemístění v mezích umožňujících udržení fikce dodržování meze přemístění 10 000 tun, muselo být svařování do značné míry nahrazeno nýtováním, ale tato technika nebyla dosud japonským průmyslem dobře zvládnuta, což mělo za následek strukturální slabost trup, který utrpěl poškození během dělostřeleckých a rychlostních zkoušek. Kromě toho obě plavidla trpěla nadváhou ve výškách, která ovlivňovala jejich stabilitu. Rychle byli vráceni do Kureova arzenálu k nápravě. Přišli s „boule“ (oddílů trupu způsobující vyboulení, v angličtině : „vyboulení“ ), pro zvýšení stability, a oni měli jejich vyztužené rámy. Přesouvali 11 200 tun a jejich nejvyšší rychlost byla snížena o jeden uzel .

Blízkým protiletadlovým dělostřelectvem na místě během uvedení do provozu byl, jak jsme viděli výše, britský materiál, který odpovídal „Pom-Pom“ v jednom voze. Jeho palebná rychlost a její dostřel se nepovažovaly za dostatečné, ale byly nahrazeny protiletadlovými děly o průměru 25 mm typu 96 multitubes odvozenými z francouzského materiálu 25 mm Hotchkiss , který představoval základní zbraň obrany proti letounům blízkým japonskému císařskému námořnictvu během války. Kolem mostního bloku byly instalovány čtyři dvojité úchyty a čtyři samostatné kulomety 13,2 mm .
Na rozdíl od křižníků třídy Myōkō a Takao- nebyly při přepracování vybaveny čtyřnásobnými torpédovými plošinami.

V novém přepracování v roce 1939 byly trojité věže o průměru 155 mm nahrazeny dvojitými věžemi o velikosti 203 mm , čtyřmi křižníky třídy, které jim dodávaly palebnou sílu ekvivalentní těžkým křižníkům . Ve výšce ponoru byla přidána nová boule a jejich paprsek byl zvýšen na 20,19 m . Jejich výtlak dosáhl 12 400 tun a jejich rychlost byla snížena na 34 ¾ uzlů.

Díky redesignu hlavní výzbroje se tento lehký křižník dostal do kategorie těžkých křižníků . Pět trojitých 155mm věží bylo vysazeno a nahrazeno dvěma 203mm věžemi . Právě v této konfiguraci, která vstoupila do 2 ročník světové války. Tyto trojité věže, které jsou nyní k dispozici, by byly znovu použity jako sekundární výzbroj na bitevních lodích třídy Yamato .

Servis

Mogami , stejně jako ostatní křižníků své třídě, byla součástí 7. ročníku Cruisers divize, jejíž proti-admirál Kurita obdržel příkaz v listopadu 1940.

Během japonské ofenzívy (prosinec 1941 - duben 1942)

Indočína, Malajsie, Insulindia

v Červenec 1941se Mikuma podílela na okupaci Cochinchiny (jihofrancouzské Indočíny ) ze své budoucí operační základny v Hainanu poté, co Japonsko a francouzské orgány ve Vichy dosáhly dohody o využívání přístavních zařízení a letišť. V době útoku na Pearl Harbor , v Mikuma , v 7. ročníku Cruiser Division, byl přidělen k pokrytí invazi Malajsie vedené viceadmirála Ozawa , vedoucí 1 st expedičních Fleet Jihu, které poskytují úzké podporu japonské vojska přistání v Singora , Pattani a Kota Bharu .

v Prosinec 1941Byl zodpovědný za invaze Sarawak se svou sestrou-lodi , na Mogami , chrání přistání japonských vojsk na Kuching . vÚnor 1942byla Mikuma odpovědná za pokrytí přistání vojsk na Jávě , Borneu a Sumatře . The10. února 1942Mikuma a Chokai byli napadeni USS Searaven (v), která byla zahájena čtyři torpéda, který všichni propadli své cíle.

Bitva u Sundského průlivu

Den po bitvě u Jávského moře se28. února 1942V 11 hod se Mikuma a Mogami , ničitel Shikinami , lehký křižník Natori a torpédoborce Shirakumo , Murakumo , Shirayuki , Hatsuyuki a Asakaze zabývající se zbraněmi a torpédový souboji s americkým křižníkem USS Houston a křižníkem. Australský HMAS Perth v Sundský průliv . Oba Spojenecké lodě byly potopeny v průběhu zakázky, jako Ryujo Maru , japonská dopravy, které nesla velitele 16. ročník japonské císařské armády, generálporučík Hitoshi Imamura , který přežil potopení.

V březnu Mikuma a 7 th Divize křižníků byla založena v Singapuru na pokrytí japonské přistání v Sumatře a přijmout Andamanské ostrovy , mimo pobřeží Barmy , v Bengálském zálivu.

Nájezd v Bengálském zálivu

The 1 st 04. 19427 th Divize křižníků který byl na ostrově Mergui , byl spojený s Chokai ze 4. ročník divize křižníků, které obsahovaly značku viceadmirála Ozawa k účasti v nájezdech v Bengálském zálivu . Vyhnat komerční provoz s Indie, Mikuma se Mogami a ničitel Amagiri tvořil „jižní skupina“ se Suzuya a Kumano (kontraadmirál Kurita vlajková loď ), tvořil „North Group“ se Chokai a 20 th Destroyer Flotila s lehkým křižníkem Yura , letadlovou lodí Ryūjō a torpédoborci Ayanami , Yugiri , Asagiri a Shiokaze mohly posílit obě skupiny. Během operace si skupina „Jih“ vyžádala ztrátu britských obchodních lodí Daedanus (7 726 tun), Ganara (5 281 tun) a Indora (6 622 tun) na cestě z Kalkaty na Mauricius .

The 22. dubnaThe 7 th divize křižníků se vrátil do Kure a Mikuma vstoupil Suchý dok pro opravy. Proto se neúčastnil bitvy v Korálovém moři. The26. května7 e Cruiser Division přijel do Guamu zajistit úzkou podporu dopravní skupiny, proti rozkaz admirála Tanaky , bylo zprostředkovat vojska k invazi Midway .

Bitva o Midway

Mikuma , které velel kapitán (v japonštině : DAISA ) Shakao Sakiyama, byla část 7 th Division křižníky viceadmirála Kurita , povýšen do té seřadit 1 st květen Tato úzká podpůrná eskadra japonských vyloďovacích sil, složená ze čtyř těžkých křižníků, vlajkové lodi Kumano , Suzuya , Mikuma a Mogami a dvou torpédoborců, měla pokrýt plánované přistání vojsk na atolu z Midway. . Tato operace měla vést k „rozhodující bitvě“ mezi japonskými bitevními sbory, soustředěné na bitevní lodě Yamato , Nagato a Mutsu a Američany, redukované na tři americké letadlové lodě. Ale4. června„Spearhead, čtyři těžké japonské letadlové lodě, vypuštěné v předvoji, byly vyslány ze dna.

The 5. červnaAdmirál Yamamoto , vrchní velitel kombinované flotily, přesto nařídil divizi křižníků 7 e, aby oslovila ostrovy Midway, aby provedla přípravné bombardování japonského přistání v rámci „plánu MI“. The 7 th Divize křižníků a 8 th torpédoborce flotily byly nalezeny na 410 mil mimo Midway, po dosažení rychlosti špičkovém 35 uzlů . Moře bylo rozbouřené a torpédoborce zaostávaly. Ve 21 hodin 20 byla objednávka zrušena. Nicméně, tato dynamika umístil 7 th divize křižníků v blízkosti ponorky USS Tambor (in) , jehož velitelem vysílačkou Midway „neidentifikované lodě“ . Hlídači křižníku Kumano zahlédli ponorku a viceadmirál Kurita nařídil otočení o 45 ° doleva, aby se zabránilo útoku. Nouzové otočení bylo správně provedeno vlajkovou lodí a Suzuyou , ale třetí loď v řadě, Mikuma , omylem provedla otočení o 90 °, čímž přerušila trasu Mogami, která se za ní otáčela o 45 °, jak bylo nařízeno. Mogami pobídl ho na boku zadního portu pod palubou. Mogamiho úklona ustoupila a byla těžce poškozena. Silné poškození Mikumy (porušení 20 m x 6 m ) a rozdrcený příď Mogami lodě nezastavily, ale značně je zpomalily. Mikumovy ropné nádrže na levoboku praskly a ona začala ropu ztrácet, ale jinak byla její škoda nízká. Torpédoborce Arashio a Asashio bylo nařízeno, aby zůstali jako doprovod Mogami a Mikuma .

Na USS Enterprise zahájil viceadmirál Spruance v 15 hodin 0 , třicet Dauntless jeho letadlových lodí a dvacet šest USS Hornet . V 18 hodin 20 a 450 km svého nosiče pilot Dauntless vnímal pouze japonský torpédoborec Tanikaze ovládaný velitelem Matomi Katsumi, který v plné rychlosti shromáždil hlavní těleso i'amirala Yamamota . Poručík (Navy) Shimway nařizuje útok na svých padesát osm střemhlavých bombardérů. Žádná bomba ho nezasáhne! Ještě lepší je, že malé protiletadlové zbraně torpédoborce sestřelily jedno z letadel. Později by se také vyhnul útoku vysokých bombardérů B-17 z Midway.

Ráno poté 6. června 1942, dva poškozené, Mikuma a Mogami a jejich doprovod, zamířili pomalu k Wake Islandu.

Za úsvitu 6. červnado 5 h 10 je zahájeno rozpoznávání, osmnáct Dauntless neozbrojených, ale vybavených dalšími tanky. V 6 h 45 označilo letadlo dva „železné pláště“ letící patnácti uzly, zjevně poškozené. Poté, co kapitán Simard tuto zprávu obdržel prostřednictvím rádia, nařídil útok tuctem zařízení. V 7 hod 0 , jsou opět šest SBD-2 (kapitán Tyler) a šest SBD-3 (kapitán Flemming) z VMSB-241 vzlétl z východní přistávací plochy, na Midway . V 8 hodin 15 zaútočilo šest bombardérů Dauntless US Marine Corps a šest Vindicatorů na dva poškozené japonské křižníky, ale nedostaly tolik výstřelů ... málo uniklo.

Tehdy došlo k jednomu z nejhrdinnějších činů bitvy o Midway . Kapitán Richard E. Fleming, Marine Corps , na palubě svého Vindicatora , čelí oponě DCA křižníku Mikuma . Snaží se odhodit bombu, ale když je jeho zařízení plné střípků, vrhne se na křižník a zřítí se přímo do horní zadní věže. Američané Fleming a jeho kulometčík George E. Toms by byli prvními sebevražednými atentátníky v tichomořské válce . Bohužel to je v rozporu s biografií důstojníka USMC o Richardovi E. Flemingovi, USMC . Na druhou stranu získal nejvyšší americký vyznamenání, Medaili cti posmrtně. V doprovodném citátu není zmínka o této úmyslné „havárii“ Mikumy .

Křižníky byly znovu napadeny třemi vlnami (v 9 h 30 , 10 h 45 a 12 h 30 ), 31 střemhlavými bombardéry Dauntless a torpédovými devastátory a divokými kočkami vystřelenými z USS Enterprise a USS Hornet . Na polovinu křižníku Mikuma prudce havarovala bomba, která měla za následek zničení tváře první věže. Mikuma pak byla zasažena nejméně pět bomb a začal hořet. Jeho torpéda se vznítila a výsledné výbuchy zničily loď. Velitel Sakiyama je vážně zraněn. Arashio a Asashio byl každý zásah bombou. Mogami mezitím byl zasažen šesti bomb. Nakonec se Mikuma převrhl do přístavu a potopil se 650 muži. Torpédoborce vyzvedly 240 mužů, včetně velitele Sakiyamy, který o několik dní později zemřel na následky zranění, a byl posmrtně jmenován kontradmirálem.

Poznámky a odkazy

Poznámky

Hmotnost patnácti děl 155 mm (15 x 12,7 t) a deseti děl 203 mm (10 x 19 t) byla v podstatě stejná a hmotnost trojitých věžiček 155 mm nebo dvojitých věžiček 203 mm byla sudá (180 t)
Nebylo to příliš obtížné dosáhnout, průměr barbetů trojitých věží 155 mm byl větší než průměr dvojitých věží 203 mm , ale pouze 70 cm .

Reference

Podívejte se také

Související články

Bibliografie

Michel Herubel , Bitva o Midway , Paříž, Presses de la Cité ,1985( ISBN 2-258-01587-1 )
(en) Eric LaCroix a Linton Wells II , Japonské křižníky války v Pacifiku , Naval Institute Press,1997, 882 s. ( ISBN 0-87021-311-3 )
Ledet, Michael, Midway pomsta přezkumná vzdušných bojů n o 22, 2002
(en) HT Lenton , námořnictva amerických válečných lodí, lodě a křižníky druhé světové války , Londýn, Macdonald & Co Publishers Ltd,1968( ISBN 0-356-01511-4 )
(en) HT Lenton , námořnictva britských křižníků druhé světové války , Macdonald & Co Publishers Ltd,1973( ISBN 0-356-04138-7 )
Antony Preston , Historie křižníků , Paříž, redaktoři Fernanda Nathana,devatenáct osmdesát jedna( ISBN 2-09-292027-8 )
Bernard Millot, The Battle of Midway , Docavia 11, edice Lariviere, 1979
Antony Preston , Historie letadlových lodí , Paříž, Fernand Nathan Redaktoři,1980( ISBN 2-09-292040-5 )
Antony Preston , Historie ničitelů , Paříž, Fernand Nathan Redaktoři,1980( ISBN 2-09-292039-1 )
(en) MJ Whitley , Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , Brockhampton Press,1995, 288 s. ( ISBN 1-86019-874-0 )
(en) Anthony Watts , japonské válečné lodě druhé světové války , Ian Allen Ltd,1971( ISBN 0-7110-0215-0 )
(en) Shuppen Kyodo Sha , námořní válečné lodě a křižníky druhé světové války , Macdonald & Co Publishers Ltd.,1968( ISBN 978-0-356-01475-3 )
(en) C. Vann Woodward , Bitva o záliv Leyte , New York, Ballantine Books ,1947
Oliver Warner , Geoffrey Bennett , Donald GFW Macintyre , Franck Uehling , Desmond Wettern , Antony Preston a Jacques Mordal , Historie války na moři od prvních bitevních lodí po jaderné ponorky , Brusel, Elsevier Sequoia,1976( ISBN 2-800-30148-1 )

externí odkazy

HIJMS Mogami , na navalhistory.flixco.com
IJN Mikuma , na combinefleet.com
Lehký těžký křižník Mogami , na navypedia.org