Bitva o Midway

Bitva o Midway Popis tohoto obrázku, také komentován níže Potápěčské bombardéry Douglas SBD Dauntless z USS  Hornet se připravují ke skoku na japonském křižníku Mikuma v plamenech. Obecné informace
Datováno 4 - 7 Červen 1942
Umístění Ostrovy Midway , Tichý oceán
Výsledek Rozhodující americké vítězství
Agresivní
Spojené státy Empire of Japan
Velitelé
Chester Nimitz Frank J. Fletcher Raymond A. Spruance

 Isoroku Yamamoto Chūichi Nagumo Nobutake Kondo Tamon Yamaguchi † Ryusaku Yanagimoto †
Zúčastněné síly
3 letadlové lodě
7 těžké křižníky
1 lehký křižník
15 torpédoborců
233 naloděných
letadel 127 pozemních letadel		 4 letadlové lodě
2 bitevní lodě
2 těžké křižníky
1 lehký křižník
8 torpédoborců
~ 10 podpůrných lodí
248 naloděných letadel
16 hydroplánů Nezúčastnilo

se bitvy:
4 lehké letadlové lodě
9 bitevních lodí
~ 41 podpůrných lodí
Ztráty
1 letadlová loď
1 torpédoborec
107 letadel
307 mrtvých		 4 letadlové lodě
1 těžký křižník
248 letadel
3057 mrtvých

Druhá světová válka

Bitvy

Bitvy a operace války v Pacifiku v
Japonsku  :

Střední Pacifik  :

Jihozápadní Pacifik  :

Jihovýchodní Asie  :

Sino-japonská válka

Západoevropská fronta

Východoevropská fronta

Bitva o Atlantik

Africké, středovýchodní a středomořské kampaně

Americké divadlo

Souřadnice 28 ° 12 ′ severní šířky, 177 ° 21 ′ západní délky Geolokace na mapě: Tichý oceán
(Viz umístění na mapě: Tichý oceán) Bitva o Midway

The Battle of Midway (anglicky Battle of Midway , japonsky ミ ッ ド ウ ェ ー 海 戦, middowei kaisen) je hlavní a rozhodující letecká bitva střetnutí druhé světové války mezi námořnictvy Japonska a Spojených států . Stalo se to v počátcích rokuČerven 1942mimo ostrovy Midway během války v Pacifiku . Bitva byla vybojována, když Japonsko dosáhlo všech svých cílů dobytí , šest měsíců po vstupu do války vyvolané útokem na Pearl Harbor . Cílem námořní bitvy, vyprovokované Japonskem, bylo eliminovat americké námořní letectvo, které představovalo hrozbu pro japonská výboje v Pacifiku. Pro admirála Yamamota , velitele operací, to byla také otázka postavení jeho země v silné pozici k vyjednání míru se Spojenými státy potvrzujícími nové rozdělení území.

Plán admirála Yamamota plánoval přilákat americkou letadlovou loď k japonským námořním silám leteckým útokem a zemí proti atolu Midway . Paralelní útok měl být proveden proti Aleutským ostrovům . Navzdory obrovským zdrojům, které do hry zapojilo japonské námořnictvo a které zahrnovalo téměř 200 námořních jednotek včetně 8 letadlových lodí (bojů se účastnily pouze čtyři) a 12  bitevních lodí , byl tento útok naprostým nezdarem. Američané, kteří rozluštili japonský kód , znal detaily a časový plán operace, zatímco Japonec byl postižen poruchou jejich průzkumných misí a poté, v době rozhodující bitvě bojoval čtyřmi dopravci. Admirál Nagumo se roviny , rozdělením své síly do několika vozového parku. Čtyři hlavní japonské letadlové lodě ( Kaga , Soryu , Akagi a Hiryu ) a těžký křižník ( Mikuma ) byly potopeny americkými letci, zatímco americké ztráty byly omezeny na jednu letadlovou loď ( USS  Yorktown ) a torpédoborec .

Tato bitva znamenala zlom v tichomořské kampani, ale také ve druhé světové válce . Ukončilo to nadřazenost japonských sil v Tichém oceánu  : byly zvláště ovlivněny zmizením jejich nejlepších námořních leteckých jednotek, které bylo dokončeno krátce poté během tažení na Šalamounovy ostrovy . Japonské stavby lodí a zrychlený výcvikový program pilotů nedokázaly nahradit utrpěné ztráty, zatímco Spojené státy zároveň dramaticky zvýšily počet letadlových lodí a pilotů ve vzduchu. Vítězství Midway snížením japonské hrozby také umožnilo Spojeným státům nasadit v severním Atlantiku značné námořní síly na podporu spojeneckých sil na evropské frontě.

Historický kontext

Po Japonsku vstoupila do války proti Spojeným státům, spustil se útoku na Pearl Harbor,7. prosince 1941, postup japonských vojsk byl oslnivý. Filipíny , Malajsie , Singapur a pak holandští východní nezávislí producenti (nyní Indonésie ) a jejich obrovské surovinové zdroje byly podmanil během několika měsíců. Od ledna 1942 musela japonská armáda definovat opatření, která budou následovat po jejích vojenských operacích. Mezi vojáky , které si přály pokračovat v pozemských výbojích směrem k Austrálii , a námořnictvem , které si přály předem potlačit hrozbu amerických letadlových lodí, však byly značné rozdíly v cílech, které mají být sledovány . Došlo také k rozporům mezi císařským ústředím a admirálem Isoroku Yamamotem  ; strategie byla proto formulována až v dubnu 1942. Yamamotovi se nakonec podařilo vnutit myšlenku nových operací ve středním Pacifiku implicitní hrozbou rezignace.

Prioritním strategickým cílem Yamamota bylo zničení americké námořní letecké síly, která naštěstí unikla katastrofě Pearl Harbor a kterou považoval za hrozbu pro všechna japonská dobytí v Pacifiku. Yamamoto věřil, že Američané byli demoralizováni svými mnoha porážkami během prvních měsíců války a že další porážka je donutí vyjednat příměří. Japonští představitelé nesdíleli Yamamoto má obavy z amerických letadlových lodí, ale jejich postoj se změnil po Doolittle nájezdu na 18. dubna 1942, ve kterém B-25 Mitchell bombardéry z armády Spojených států Air odpálena z letadlové lodi USS  Hornet měl bombardoval Tokio a několik dalších japonských měst. Z vojenského hlediska mělo bombardování nevýznamné výsledky, ale na Japonce mělo výrazný psychologický dopad tím, že prokázalo, že japonské souostroví není imunní vůči útoku. Toto bombardování a další útoky zahájené americkými letadlovými loděmi prokázaly, že stále představují hrozbu.

Zdá se však, že americký personál nechtěl zapojit své vzácné letadlové lodě do pravidelné námořní bitvy. Aby vyvolal střet a urovnal svůj osud, Yamamoto odhadl, že druhý útok na americkou základnu v Pearl Harbor donutí celou americkou flotilu, včetně letadlových lodí, nasadit se proti japonské flotile. Cítil však, že přímý útok na Pearl Harbor, který by japonskou flotilu dostal do dosahu amerického letectva založeného na zemi na Havaji, byl příliš riskantní. Rozhodl se proto vést ofenzívu proti Midway na dalekém severozápadě havajského souostroví , 2100  km od Oahu . Midway nehrál v japonském plánu zvlášť pozoruhodnou strategickou roli, ale protože byl dobře umístěn mezi Pearl Harborem a Japonskem, japonští vojenští představitelé viděli, že Američané ho tvrdě bránili. V té době nebyl Midway důležitou základnou americké armády; po bitvě u Midway tam byla instalována podmořská základna, která zásobovala ponorky se základnou v Pearl Harboru a rozšiřovala jejich operační oblast o 1 900  km . Následně tam bylo instalováno také letiště , ze kterého byl bombardován atol Wake .

Japonský plán

Yamamotův plán operací (vypracovaný s Kametem Kurošima a Minoru Gendou ) byl, stejně jako jiné japonské bitevní plány v tomto konfliktu, obzvláště složitý. Aby zajistil vítězství, Yamamoto shromáždil obrovskou flotilu asi 200 lodí, včetně osmi letadlových lodí a jedenácti bitevních lodí . Část flotily měla vést útok na Aleutské ostrovy . Aby Američané nezjistili rozsah japonského zařízení, byly lodě seskupeny do několika flotil, které se plavily na různých trasách podle předem stanoveného harmonogramu. Výsledkem bylo, že Yamamotovy bitevní lodě a podpůrné křižníky byly několik set kilometrů za čtyřmi letadlovými loděmi Chūichi Nagumo, které hrály ústřední roli při ničení amerických letadlových lodí. Japonská silná povrchová flotila se měla objevit jen proto, aby dokončila zničení amerických sil, které pomohly Midway, jakmile byly dostatečně oslabeny letadlovými loděmi; tato myšlenka námořního dělostřeleckého souboje byla typická pro všechna námořnictva v době, kdy síla letadlových lodí byla stále relativně neznámá.

Japonský plán byl založen na optimistickém předpokladu zpravodajských služeb, že USS  Enterprise a USS  Hornet , tvořící Task Force 16 , byly v tuto chvíli jedinými americkými letadlovými loděmi dostupnými v Pacifiku. Během bitvy v Korálovém moři , 7. a 8. května , byla USS  Lexington potopena a USS  Yorktown byla tak poškozena, že Japonci věřili, že byl také zničen. Japonci také věděli, že USS  Saratoga byl poškozen torpédem a byl opravován na západním pobřeží Spojených států .

Yamamoto však nevěděl, že Spojené státy porušily hlavní tajný kód japonského námořnictva ( Američany nazývaný JN-25 ). Yamamotův důraz na rozptýlení jeho lodí znamenal, že se flotily nemohly navzájem podporovat. Například jen pět velkých lodí, dvě bitevní lodě a tři křižníky chránily Nagumo Carrier Strike Group, zatímco letadlové lodě měly provádět stávky a samy odolávat většině amerických protiútoků. Naproti tomu flotily Yamamoto a Kondo sestávaly ze dvou lehkých letadlových lodí, pěti bitevních lodí a šesti křižníků a ani jedna se neúčastnila střetu v Midway. Odstranění těchto dvou flotil letadlovými loděmi z Naguma mělo během bitvy vážné následky, protože velké lodě sil Yamamoto a Kondo nesly průzkumná letadla, jejichž nepostradatelný přínos byl Nagumo zbaven.

Kromě toho japonské operace proti Aleutským ostrovům (operace AL ) zmobilizovaly lodě, které by jinak mohly posílit jednotky namířené proti Midway. Zatímco historické zprávy často tvrdily, že aleutský útok byl odklonem určeným k rozdělení amerických sil, nedávný výzkum bitvy naznačuje, že operace AL měla být provedena souběžně s útokem na Midway. Avšak jednodenní zpoždění průchodu hlavních sil z Naguma způsobilo, že operace AL začala den před útokem Midway.

Pořadí bitvy

Předehra

Americké posily

Aby čelil nepříteli, který by dokázal postavit čtyři nebo pět letadlových lodí , potřeboval admirál Chester Nimitz , vrchní velitel tichomořské flotily , všechny dostupné americké letadlové lodě. Oba nosiče již měl pod velením viceadmirála Williama F. Halseyho (USS Enterprise a USS Hornet ), ačkoli Halsey trpěl psoriázou a musel být nahrazen kontraadmirálem Raymondem Spruanceem , velícím důstojníkem Halseyho doprovodu. Nimitz také spěšně připomněl Task Force o cons-admirál Frank Jack Fletcher , včetně USS Yorktown , který byl těžce poškozen během bitvy v Korálovém moři .

Navzdory odhadům, že USS Yorktown bude potřebovat několik měsíců opravy v loděnici Puget Sound , její výtahy byly neporušené a její pilotní kabina byla málo poškozena. Loděnice v Pearl Harbor nepřetržitě pracovala po dobu 72 hodin, aby zajistila, že loď může podporovat dva až tři týdny operací na volném moři, jak to požadoval Nimitz. Její letová paluba byla opravena, byly vyměněny kompletní části rámů lodi a několik flotil USS Saratoga bylo znovu nasazeno bez času na výcvik. Nimitz nedodržel žádné postupy pro zlikvidování své třetí a poslední letadlové lodi a opravy lodi pokračovaly i poté, co opustila suchý dok.

The 4. červnaAmerický námořnictvo měl čtyři flotily z PBY Catalina Floatplanes o Midway, tedy celkem 31 letadel pro průzkumné mise a šest TBF Avengers nedávno zadala a oddělených od USS Hornet . Marine Corps měl 19  SBD Dauntless , 17  SB2U Vindicator , 7  F4F Wildcat, a 21  F2A Buffalo . US Air Force za předpokladu letku 17  B-17 létajících pevností as stejně jako osm B-26 Poberty vyzbrojené torpédy . To je celkem 124 letadel rozmístěných v Midway.

Japonské selhání

Po své účasti v bitvě v Korálovém moři byla japonská letadlová loď Zuikaku v přístavu Kure a čekala na přijetí nových letek. Skutečnost, že žádný z nich nebyl okamžitě k dispozici, byla selhání výcvikového programu MIJ , který již prokazoval jeho neschopnost nahradit ztráty. Instruktoři z Yokosuka Air Corps byli zabaveni, aby doplnili chybějící pracovní sílu. Shokaku byl zasažen třemi pumami během bitvy v Korálovém moři a potřeboval několik měsíců suchý dok oprav . Ačkoli dvě letadlové lodě měly dostatek letadel k opětovnému vybavení Zuikaku smíšenou skupinou, nezdá se, že by Japonci usilovali o nasazení Zuikaku v nadcházející bitvě. Admirál Nagumo měl tedy pouze čtyři letadlové lodě: Kaga a Akagi v první stávkové skupině letadel a Hiryu a Soryu ve druhé. Japonské letadlové lodě provozované bez přerušení od 7. prosince 1941 podnikly nálety proti Darwinovi a Colombu .

Hlavními použitými japonskými útočnými letouny byly střemhlavé bombardéry Aichi D3A a Nakajima B5N, které mohly být použity jako bombardovací nebo torpédové bombardéry . Hlavním bojovníkem v námořním letectví byl vysoce manévrovatelný Mitsubishi A6M „Zero“ . Letadlové lodě japonského námořního letectva však trpěly nedostatkem frontových letadel. Z různých důvodů byla výroba D3A značně snížena, zatímco výroba B5N byla zcela zrušena. Ve výsledku nebyly k dispozici žádné letouny, které by nahradily ztráty, což znamenalo, že mnoho letadel používaných vČerven 1942 byli v činnosti od konce Listopad 1941. Ačkoli údržba byla přiměřená, byly opotřebované a stále méně spolehlivé.

Dispozice japonských skautů před bitvou byla také chybná. Odtržení od japonských ponorek tam dorazilo až pozdě, což americkým letadlovým lodím umožnilo nepozorovaně dosáhnout bodu shromáždění severovýchodně od Midway. V průběhu operace K měl být proveden pokus o rozpoznání Pearl Harbor před bitvou (a tedy zjištění přítomnosti nebo nepřítomnosti amerických letadlových lodí) s hydroplány Kawanishi H8K , ale byl zrušen, když byl podmořský úřad účtován za dodávku objevených zařízení že shromažďovací místo je smáčení na písčině francouzské fregaty , byl obsazen dvěma tankery amerických hydroplánů. Japonsko tak nemělo před bitvou žádné informace o pohybu amerických letadlových lodí.

Japonské rádiové odposlechy zaznamenaly nárůst aktivity ponorek USA i množství zpráv. Tato informace byla před bitvou v rukou Yamamota, ale japonské plány se nezměnily. Yamamoto na moři na bitevní lodi Yamato se neobtěžoval informovat Nagumo ze strachu, že odhalí svou pozici, a protože předpokládal, že Nagumo obdržel stejnou zprávu z Tokia. Nagumova rádiová anténa však nebyla schopna přijímat přenosy na tak nízkých frekvencích , což ho připravilo o informace o pohybu amerických jednotek.

Japonská komunikace byla dešifrována

Admirál Nimitz měl neocenitelnou výhodu oproti Japoncům: američtí dešifrování dokázali přečíst některé japonské zprávy napsané pomocí kódu JN-25 . Od začátku jara 1942 Spojené státy dešifrovaly zprávy naznačující bezprostřední uskutečnění operace proti objektivnímu „AF“. Důstojníkovi Josephu Rochefortovi a jeho týmu z havajské „stanice HYPO“ se podařilo určit, že cílem příštího japonského útoku určeného japonskými signály podle kódu AF byl bezpochyby Midway. Podařilo se jim tuto informaci potvrdit zasláním falešné zprávy naznačující, že odsolovací zařízení Midway již nefunguje. Později zachytili japonskou zprávu, která nařídila invazním silám, aby odvedly palírny . Kódové jističe byli také schopni určit, že útok bude konat ve dnech 4. a 5. června a poskytnout Nimitz v průběhu bojové pořadí z japonského císařského námořnictva . Zavedení nové verze kódu ze strany Japonska bylo odloženo, což poskytlo několik dní rozhodující úlevu pro stanici HYPO k dekódování japonských přenosů; když byl kód krátce před začátkem bitvy změněn, většina japonských záměrů byla Američanům známa.

Američané proto vstoupili do bitvy velmi dobře s japonským zařízením. Nimitz například věděl, že japonská flotila, která je mnohem větší, byla rozdělena do čtyř skupin. Toto rozptýlení znamenalo, že k doprovodu japonské bojové skupiny nosných bylo k dispozici jen málo lodí, které tak měly k ochraně svých letadlových lodí jen slabou protiletadlovou obranu . Nimitz také vypočítal, že bude mít více zařízení než Japonci. Naopak, ten o americkém systému a jeho skutečné síle nevěděl nic ani po zahájení bitvy.

Bitva

První letecké útoky

Na ostrově Midway, v první skupině amerického útoku, který se skládá z devíti B-17 vzlétl v 12  h  30,3. června. O tři hodiny později jeho piloti objevili japonský dopravní konvoj 1060  km na západ. Chyceni pod těžkou palbou shodili bomby na lodě. I když bylo požadováno několik zásahů, žádná bomba nezpůsobila významné škody. Následujícího rána japonský tanker Akebono Maru zasáhlo torpédo odpálené hydroplánem PBY Catalina . To byl jediný úspěšný torpédový útok Američanů v této bitvě.

The 4. červnapo 4  h  30 zahájilo Nagumo svůj první útok na Midway s 36 bombardéry Aichi D3A (letky Kaga a Akagi ) a 36 torpédoborci Nakajima B5N (letky Soryu a Hiryu ) v doprovodu 36 stíhaček Mitsubishi A6M Zero (9 z každého letounu) . Současně založil kolem svých letadlových lodí hlídku protivzdušné obrany a vyslal svých osm průzkumných letadel, aby se pokusili najít nepřátelskou flotilu. Japonská průzkumná operace byla poměrně lehká, protože tam nebylo dost letadel, které by účinně pokryly monitorované oblasti, a špatné počasí ztěžovalo lety na severovýchod a východ od úderné skupiny dopravce. Špatné rozložení bitevního plánu Yamamota se nyní stalo vážným handicapem.

Tyto radary American Midway strakaté japonských letadel na vzdálenost několika set kilometrů a antirakety byly rychle zavedeny. Bombardéry bez doprovodu, protože ty zůstaly na obranu Midway, vyrazily zaútočit na japonské letadlové lodě. V 6  hodin  20 japonská letadla bombardovala a vážně poškodila americkou základnu. Stárnutí F4F Wildcat a F2A Buffalo vyrazil zachytit japonské a utrpěli těžké ztráty, ale zničil čtyři Aichi D3As a nejméně tři Mitsubishi A6M Zero. Byly sestřeleny tři F4F a třináct F2A, většina v prvních minutách a několik dalších bylo poškozeno; na konci útoku zůstali jen dva fungující lovci. Americký DCA , přesné a intenzivní, tvrdil třetinu zničených japonských letadel. Navzdory poškození nebyla americká základna mimo provoz a bombardéry mohly stále doplňovat palivo a doplňovat zásoby, aby zaútočily na invazní japonské síly. Další japonský útok by proto byl nezbytný, pokud by Japonci chtěli 7. června vysadit jednotky.

Americké bombardéry založené na Midway podnikly vzlet před japonským útokem a provedly několik útoků na údernou skupinu japonských letadel. Útočnou eskadru tvořilo šest mstitelů TBF (právě vstupujících do služby) oddělených od USS  Hornet, kteří zaútočili ve spojení se čtyřmi nájezdníky B-26 vybavenými pro tuto příležitost torpédy. Následuje jedenáct SB2U Vindicator a šestnáct SBD Dauntless na námořní pěchoty a pět B-17 Flying Fortress z USAAF již ve vzduchu brzy ráno. Japonci o necelou hodinu později zničili pět mstitelů a dva nájezdníky, stejně jako osm Dauntless a dva Vindicators, přičemž ztratili pouze dva bojovníky. Rychlejší a robustnější B-17 neměly žádné ztráty, ale během těchto prvních amerických útoků se žádná bomba ani torpédo nedotkly žádné japonské lodi. Major Lofton R. Henderson byl prvním pilotem námořní pěchoty, který v této bitvě zahynul, a hlavní letiště v Guadalcanalu bylo pojmenováno na jeho počest v srpnu 1942. Marauder B-26, zasažený ohněm Akagi , nebyl neudělal nic, aby se vzdálil a málem narazil přímo do pilotního prostoru lodi. Tento incident mohl přispět k odhodlání Naguma zahájit další útok na Midway v rozporu s Yamamotovými pokyny, aby si ponechal rezervní skupinu pro protilodní operace.

Nagumovo váhání

Admirál Nagumo, v souladu s tehdejšími japonskými námořními leteckými doktrínami , držel polovinu svého letadla v záloze, tj. Dvě letky, jednu z torpédových bombardérů a druhou ze střemhlavých bombardérů, aby zaútočily na americké lodě, když by byly spatřeny. . Rezervní torpédové bombardéry byly vyzbrojeny torpédy, zatímco střemhlavé bombardéry dosud neobdržely výzbroj. Po útoku amerických letadel na Midway na japonské letadlové lodě a v reakci na žádost velitele letky, který považoval za nutné provést druhý úder proti letišti Midway, Nagumo nařídil 7  h  15, aby byla rezervní letadla vyzbrojen bombami proti pozemnímu cíli. Některé zdroje tvrdí, že změna probíhala asi 30 minut, když v 7  hodin  40 hodin průzkumné letadlo Tone signalizovalo přítomnost velké americké námořní síly na východě, aniž by upřesnilo složení. Některé doklady ukazují, že Nagumo neobdrželi informace před 8  hod . Nagumo okamžitě zrušil rozkaz k přezbrojení rezervních letadel a požadoval, aby průzkumný letoun poskytoval složení americké flotily. O čtyřicet minut později pilot hlásil přítomnost jediné letadlové lodi v americké skupině.

Nagumo stál před dilematem. Tyto nevýhody Admirál Tamon Yamaguchi , velící druhé nosné skupiny ( Hiryu a Soryu ), doporučil, aby Nagumo útok bezprostředně s dostupnými silami: 36 střemhlavých bombardérů Aichi D3A na Soryu a Hiryu a půl lovců zabývajících se ochranou letectví. Avšak zahájení útočné skupiny proti americkým lodím bylo nyní omezeno těsným návratem letadel, která zaútočila na Midway a která by musela rychle přistát. Navíc kvůli neustálé aktivitě na mostě během předchozí hodiny, spojené s vypouštěním a přistáváním letadel odpovědných za ochranu ovzduší, Japonci nikdy neměli možnost připravit vypuštění svých letadel. Umístění záložních letadel na letové paluby a jejich vypuštění by vyžadovalo nejméně 30 minut. Okamžitým spuštěním svých zařízení by navíc Nagumo využilo část svých rezerv bez odpovídajících protilodních zbraní. Japonská námořní doktrína upřednostňovala vysílání výcvikových letek a bez potvrzení průzkumnými letouny (do 8  h  20 ) přítomnost amerických letadlových lodí, Nagumova reakce následovala po doktríně. Příchod nové vlny amerického leteckého útoku na Midway 7  hodin  53 navíc posílil důvod pro druhý útok na přistávací plochu. Nakonec se Nagumo rozhodl počkat na návrat letek, které provedly útok na Midway, před vypuštěním své zálohy, což mu poskytlo čas na řádnou přípravu a vybavení.

Útok japonského loďstva

Admirál Fletcher na palubě USS  Yorktown , který měl prospěch ze zprávy průzkumného hydroplánu, nařídil kontradmirálovi Spruanceovi, aby co nejdříve zahájil útok na Japonce, přičemž si původně ponechal USS Yorktown v záloze, pokud by byly spatřeny další japonské letadlové lodě.

Přestože by japonská flotila měla najít hranici provozního dosahu svých zařízení, Spruance se rozhodl, že útok může uspět, a vydal rozkaz k odletu v 18  hodin . Poté opustil Halseyho náčelníka štábu kapitána Milese Browninga, aby vypracoval podrobnosti útoku a dohlížel na vzlety. Operace se zpozdily a první zařízení neopustila letadlovou loď pod velením Spruance, USS  Enterprise a USS  Hornet , které byly do 19  hodin , a zařízení USS Yorktown v 20  hodin .

Fletcher a jeho důstojníci na palubě USS Yorktown získali zkušenosti s přípravou a zahájením úderné skupiny během bitvy o Korálové moře , ale neměli čas na výcvik posádek dalších dvou letadlových lodí, kteří měli zahájit první úder. Spruance poté nařídil letadlu za letu, aby se okamžitě pohyboval směrem k nepříteli, aniž by ztrácel minutu čekáním na vytvoření celé útočné skupiny, protože za klíč k přežití své flotily považoval zneškodnění nepřátelských letadlových lodí. Spruance věřil, že rychlost útoku je důležitější než vývoj koordinovaného útočného zařízení mezi různými typy letadel (stíhačky, střemhlavé bombardéry a torpédový bombardér). Výsledkem bylo, že americké flotily byly během útoku poslány k útoku v několika samostatných skupinách. Nedostatečná koordinace by snížila účinnost útoku a zhoršila ztráty, ale Spruance považoval toto riziko za to, protože vyvíjení tlaku na Japonce by bránilo jejich schopnosti podniknout protiútok (japonská doktrína upřednostňovala útoky ve formaci) a on předpokládal, že zaútočí, když budou paluby nepřátelských letů nejzranitelnější.

Americká letadla měla potíže najít japonskou flotilu navzdory pozicím, které obdržely. První americká skupina, letka VT-8 ( Torpedo Squadron 8 ) poručíka Waldrona od USS Hornet , spatřila japonské lodě na 9  h  20 , následovaná Torpedo Squadron 6 USS Enterprise na 9  h  40 . Pomalá a podpažící americká letadla byla rychle smetena mnohem rychlejšími a ovladatelnějšími nulami Mitsubishi A6M , aniž by měla čas způsobit škodu. Celkem bylo ztraceno dvacet pět TBD Devastator, ale několika se podařilo vystřelit torpéda a bombardovat lodě, což Japonce přimělo provést úhybné manévry.

Americké torpédové útoky uspěly v narušení japonských letadlových lodí a zabránily jim v přípravě a zahájení protiútoku. Kromě toho odvrátili pozornost japonských stíhaček, kterým rychle došlo palivo a střelivo. Vzhled třetí skupiny torpédových bombardérů pod velením poručíka Leslie ( USS Yorktown's Torpedo Squadron 3 ) na jihovýchodě v 10  hodin rychle přilákal většinu japonských stíhaček do oblasti, která způsobila devastátorovi těžké ztráty: ztraceno deset letadel dvanáct zasnoubeno. Zero Někteří byli výstřel Wildcat, včetně použití taktiku na Thach Weave , ale američtí lovci bylo příliš málo, aby se zabránilo těžké ztráty.

Zároveň byly na dohled od japonského loďstva ze severovýchodu a jihozápadu tři eskadry amerických střemhlavých bombardérů SBD Dauntless . Posledně jmenovaným téměř docházelo palivo, protože strávili spoustu času hledáním nepřítele. Vůdce skupiny, Clarence Wade McClusky , se však rozhodl v pátrání pokračovat a naštěstí zahlédl japonský torpédoborec Arashi . Tato loď probíhala v plné rychlosti, aby dohnala Nagumo Carrier Strike Group po neúspěšném pokusu potopit ponorku USS  Nautilus , která předtím neúspěšně zaútočila na bitevní křižník Kirishima . Některým z bombardérů Dauntless, kterým došlo palivo, muselo přistát na vodě ještě před zahájením útoku.

Rozhodnutí McCluskyho pokračovat v hledání, řekl admirál Chester Nimitz , „rozhodl o osudu naší stávkové skupiny dopravců a našich sil v Midway . “ Americká letadla skutečně dorazila v nejhorší době pro japonskou flotilu. Ozbrojená japonská letadla přeplnila hangáry, palivové hadice se hadily přes paluby, aby dokončily operace doplňování paliva, a časté změny výzbroje vedly k tomu, že bomby a torpéda byly rozptýleny po hangárech, místo aby byly uloženy v bezpečí v bunkrech munice. Bez vzdušného odporu velké jednotky USS Enterprise bodly na Kaga a do 10  hodin  22 realizovaly několik střel na branku . O čtyři minuty později několik Dautnless zaútočilo na Akagi , které zasáhla bomba, která překročila pilotní kabinu a explodovala v hangárech uprostřed letadla, poté vyzbrojena a natankována. Eskadra VB-3 USS Yorktown se také vrhla do Soryu , který byl také několikrát zasažen. Za necelých šest minut Japonci pohltili tři placené letadlové lodě. Admirál Nagumo poté musel opustit svou vlajkovou loď Akagi, aby se uchýlil na lehký křižník Nagara . Tři smrtelně zraněné letadlové lodě byly nakonec opuštěny a potopeny .

Japonské protiútoky

Hiryu , jediná přežívající japonská letadlová loď, okamžitě zahájila svůj letoun. První japonská vlna střemhlavých bombardérů, 18 Aichi D3A1 doprovázených šesti stíhači Mitsubishi A6M2 Zero, těžce poškodila USS  Yorktown třemi bombami, které zničily jeho kotle a znehybnily jej. Opravy však byly tak účinné, že piloti druhé japonské vlny deseti torpédových bombardérů Nakajima B5N2 v doprovodu šesti stíhaček A6M2 věřili, že útočí na jinou loď stejné třídy. Japonci si mysleli, že hru spojí vyřazením dvou letadel ve dvou úderech, ale USS Yorktown utrpěl oba japonské útoky. Druhá vlna skutečně věřila, že USS Yorktown již potopila a že útočí na USS  Enterprise . Po obdržení dvou torpéd nebyla USS Yorktown schopna pokračovat v bitvě, protože začala vycházet pod úhlem 26 ° k přístavu, což přimělo admirála Fletchera přesunout svou hůl na palubu těžkého křižníku USS  Astoria . Další dvě americké letadlové lodě nebyly poškozeny.

Americká obrana byla navíc poměrně účinná: Dauntless za letu byl během první vlny pověřen doprovodem šesti nul, ale americké bombardéry porazily stíhače, z nichž se jen jednomu podařilo vrátit. Zbaven krytí, D3A1 utrpěl těžké ztráty a pouze pět z nich se dokázalo vrátit. Během druhého útoku je sestřeleno prvních pět B5N2 a dva doprovody Zéro.

Zprávy o těchto dvou útocích a skutečnost, že každý z nich potopil americkou letadlovou loď, však výrazně zlepšily morálku Kidô Butai . Jeho přežívající letadla byla obnovena Hiryu , kde byla připravena na útok na něco, co se zdálo být poslední americkou letadlovou lodí.

Americký protiútok

Pozdě odpoledne průzkumné letadlo z USS Yorktown lokalizovalo poslední Nagumovu letadlovou loď, Hiryu . USS Enterprise zahájil vlnu útoků skládající se z 25 střemhlavých bombardérů SBD Dauntless . Ačkoli byl Hiryu chráněn čtrnácti stíhači Mitsubishi A6M Zero před čtyřmi letadlovými loděmi, čtyři nebo pět bomb odpálených americkým letadlem fatálně zasáhlo japonskou letadlovou loď. Výbuch výbuchů byl tak silný, že platforma předního výtahu byla vržena na ostrov lodi. Letadla USS Hornet , šestnáct střemhlavých bombardérů SBD Dauntless , odpálená pozdě po chybě komunikace, bez výsledku zaútočila na ostatní japonské lodě. Po zoufalém úsilí uhasit požár byla většina posádky Hiryu evakuována a zbytek flotily se otočil na severovýchod ve snaze zachytit americké letadlové lodě. Hiryu zůstala nad vodou po dobu několika hodin, a když byl spatřen druhý den ráno letadlem z letadlové lodi Hosho Japonci mysleli, že by to táhnout do Japonska na opravu. Loď se však potopila krátce poté, co byla spatřena. Cons-admirála Tamon Yamaguchi se rozhodl jít dolů se svou lodí.

Jak padla noc, obě strany bilancovaly a připravily plány na pokračování bitvy. Admirál Fletcher, který byl nucen opustit USS Yorktown a věřil, že nemůže účinně velit z křižníku, postoupil operační velení Spruance. Ten věděl, že USA dosáhly velkého vítězství, ale nebyl si jistý situací japonských sil a byl odhodlán chránit Midway a její letadlové lodě. Na pomoc svým letcům, kteří byli vypuštěni na hranici jejich dosahu, se Spruance během dne přiblížil k Nagumově flotile a pokračoval do večera. Poslední odpolední vlna nedokázala spatřit hlavní flotilu Yamamota a když se letadla přes noc vrátila, Spruance nechal zapálit ohně svého nosiče, aby usnadnil přistání, a riskoval, že bude spatřen a napaden nepřátelskými ponorkami. Nakonec se Spruance ze strachu z možného střetu s japonskými povrchovými silami zamířil na východ a kolem půlnoci se otočil na západ. Yamamoto se zpočátku rozhodl pokračovat v zasnoubení a poslat své lodě na východ, aby zaútočily na americké letadlové lodě. Současně byla oddělena skupina křižníků, která bombardovala ostrov. Japonská povrchová flotila nedokázala lokalizovat americké lodě kvůli rozhodnutí Spruance dočasně zamířit na východ a Yamamoto nařídil obecný ústup na západ.

Ve 2  hodiny  15 v noci z 5. na 6. června ponorka USS Tambor , která byla asi 170  km západně od Midway, zahlédla několik lodí. Protože je nemohl identifikovat, velitel ponorky nevystřelil, ale ohlásil svou polohu svým nadřízeným. Po obdržení zprávy ji Nimitz předal Spruanceovi. Spruance nevěděl, kde je hlavní flotila Yamamota, a proto předpokládal, že ponorka spatřila invazní sílu a pokračovala v jejím zadržování.

Loďmi , které spatřil USS Tambor, byly čtyři těžké křižníky Kumano , Suzuya , Mogami , Mikuma a dva torpédoborce Arashio a Asashio , které Yamamoto poslal bombardovat Midway. Ve 2  hodiny  55 bylo japonským lodím nařízeno ustoupit a otočily se zpět. Přibližně ve stejnou dobu byl spatřen USS Tambor a při manévrování, aby se zabránilo ponorkovému útoku, se srazily křižníky Mogami a Mikuma . Na přídi je Mogami byla těžce poškozena a Mikuma , které mají utrpěla menší poškození, musel zpomalit na 22  km / h , aby nedošlo k předběhnout Mogami . Ve 4  hodiny  12 americká ponorka potvrdila, že lodě byly japonské a vrhly se k útoku.

Útok byl neúspěšný a kolem 6  hodin ráno ohlásil přítomnost dvou japonských křižníků třídy Mogami na západ.

Následující dny americká letadla z Midway a poté z letadlových lodí Spruance podnikla několik útoků proti trolujícím japonským křižníkům. Mikuma byl potopen dne 7. června a Mogami byl zasažen několikrát, ale podařilo se vrátit do Japonska. Torpédoborce Arashio a Asashio byly rovněž bombardovány a bombardovány americkými letadly poslední vlny.

Mezitím pokračovaly záchranné operace USS Yorktown a byly taženy minolovkou USS Vireo  (v) . Odpoledne 6. června zasáhla americká letadlová loď dvě torpéda, která vypálila japonská ponorka I-168 . Ztráty byly mírné, protože posádka již byla z velké části evakuována, ale třetí torpédo rozdělilo torpédoborec USS  Hammann na polovinu a zabilo 80 námořníků. USS Yorktown se potopila až kolem 5.  hodiny ráno 7. června, což znamenalo konec bitvy. Američané proto ztratili pouze jednu ze svých letadlových lodí, proti čtyřem pro Japonce ( Akagi , Kaga , Soryu a Hiryu ).

Důvody japonského selhání

Několik faktorů může vysvětlit porážku japonského námořnictva u Midway. Ze strategického hlediska byl příliš velký rozptyl jeho flotily, a proto neschopnost jeho lodí vzájemně se podporovat, podstatným faktorem japonské porážky; pak selhání jeho prostředků uznání; konečně dešifrování kódu a tedy japonského plánu Američany .

Během samotné bitvy však američtí piloti prokázali mnohem menší kontrolu nad svými útoky než jejich japonští protějšky. Padesát letadel, která vzlétla z Midway, nepřinesla žádné významné výsledky, stejně jako 41 torpédových letadel od tří amerických letadlových lodí.

Naopak dva údery z Hiryu na Yorktown (pouze 28 bombardérů) vyústily pokaždé v několik zásahů.

Tankování na palubách amerických lodí se však provádělo na palubě a potrubí bylo v případě útoku propláchnuto CO2 . Posádka tak mohla odhodit jakýkoli hořlavý předmět přes palubu a rychle uhasit požáry. USS  Yorktown byl zasažen pětkrát, ale neměl klesnout, protože hasičské a opravárenské operace byly efektivní. Byla to ponorka I-168, která ho konečně uzdravila.

Na japonské straně naproti tomu mechanici vyzbrojili zařízení uvnitř hangárů, která byla zcela uzavřena, aby byla chráněna před špatným počasím. Tato konstrukce zvýšila účinek výbuchu amerických bomb a podpořila požáry. Těžký Akagi tedy dostal pouze jeden projektil, ale dost na to, aby zahájil nekontrolovatelné požáry.

A konečně v této bitvě sehrál významnou roli faktor štěstí, když se Dauntless ocitli bez vzdušného odporu, zatímco Japonci prováděli tankování a střelivo.

Apartmá

Poté, co americké síly vyhrály konečné vítězství a soudily pronásledování jako příliš nebezpečné, ustoupily zpět na východ. Historik Samuel E. Morison  (as) napsal v roce 1949, že Spruance byl kritizován za to, že pronásledoval japonskou flotilu v důchodu a unikl. Clay Blair  (v) postupoval v roce 1975, kdyby Spruance pokračoval, nebyl by schopen po setmění vypustit své letadlo a jeho doprovod by byl přemožen nejsilnějšími pozemními jednotkami Yamamoto jako bitevní loď Yamato .

Nagumova podrobná zpráva o bitvě byla 15. června předána vrchnímu vojenskému velení . Byl určen pouze pro nejvyšší úrovně císařského námořnictva a vlády a po celou dobu války byl utajován. Japonská veřejnost byla o porážce držena ve tmě, stejně jako většina velitelské struktury. O rozsahu ztráty lodí a pilotů byli informováni pouze císař Hirohito a vyšší důstojníci armády. Armádní plánovači tedy alespoň na krátkou dobu pokračovali v názoru, že si japonské námořnictvo udrželo svoji převahu.

Když japonská flotila vrátila do Hashirajima nedaleko Hirošimy dne 14. června , ranění byli okamžitě převezen do vojenské nemocnice, kde oni byli umístěni v samovazbě tak, že nechtěl prozradit rozsah porážky. Důstojníci a námořníci byli rozptýleni do dalších námořních jednotek a nasazeni do jižního Pacifiku, kde mnozí zahynuli. Na druhou stranu, důstojníci štábu Carrier Strike Group nebyli sankcionováni a Nagumo byl po bitvě umístěn do čela námořního letectva rekonstituovaného.

Japonci se poučili z bitvy o Midway: byly přijaty nové postupy, které umožňují tankování a vyzbrojování více letadel v pilotní kabině, nikoli v hangárech, aby se omezily škody způsobené bombou, která uspěla při propíchnutí mostu; proplachování všech přívodních palivových potrubí po použití bylo zobecněno. Nové letadlové lodě ve výstavbě byly upraveny tak, aby zahrnovaly nové hasičské vybavení a omezily počet výtahů na dva. Další námořníci byli cvičeni na hašení požárů a řízení poškození, ale následné ztráty letadlových lodí Shokaku , HiYo, a Taiho ukázala, že stále ještě mezery v této oblasti. Aby se rychle zaplnily pracovní síly, byla doba výcviku nových námořních pilotů zkrácena na úkor kvality výcviku. Japonští veteráni z Midway a z kampaně na Šalamounových ostrovech byli nuceni zůstat na frontě, protože američtí veteráni byli postupně přidělováni k výcviku nových pilotů. Výsledkem bylo, že se účinnost japonského námořního letectví neustále zhoršovala až do konce války.

Důsledky

Mezi 4 a 7. června 1942Šest měsíců po japonském útoku na Pearl Harbor a jeden měsíc po bitvě v Korálovém moři je námořnictvo Spojených států se proto zasadil rozhodující porážku na japonského císařského námořnictva , protože napadl atol Midway , což způsobuje nenahraditelné ztráty své flotily . Vojenský historik John Keegan nazývá tuto bitvu „nejpůsobivější a rozhodující úder v historii námořní války . “

Bitva byla často označována jako „bod obratu ve válce v Pacifiku“ . Japonci se však nadále pokoušeli postupovat v jižním Pacifiku a uplyne několik měsíců, než se námořní parita změní v jasnou americkou nadvládu. Naproti tomu zničení japonských námořních vzdušných sil v Midway spolu s nerozhodnou bitvou v Korálovém moři snížilo schopnost Japonska podniknout velké útoky. Americké vítězství otevřelo cestu pro vylodění na Guadalcanalu a dlouhou vyhlazovací válku v kampani na Šalamounových ostrovech , která spojencům umožnila znovu získat iniciativu ve válce v Pacifiku .

Někteří autoři tvrdí, že jeho těžké ztráty na Midway značně oslabily japonské císařské námořnictvo . Parshall a Tully však tvrdili, že zatímco ztráty byly značné (110 zabitých, tj. 25% z počtu námořních leteckých pilotů na čtyřech letadlových lodích), nestačily k ochromení japonského námořního letectva jako celku: japonské námořnictvo mělo na začátku války v Pacifiku asi 2 000 pilotů v námořním letectvu. O několik měsíců později utrpělo japonské námořní letectvo podobné ztráty během námořních bitev o východní Solomony a ostrovy Santa Cruz . Právě tyto bitvy a pravidelné ztráty ovlivňující piloty veteránů během kampaně na Šalamounových ostrovech vedly k náhlému poklesu operační kapacity japonského námořního letectva. Ztráta čtyř velkých letadlových lodí, více než 40% techniků a mechaniků, stejně jako palubních dělníků a puškařů nejlépe vycvičených posádek letadlových lodí ve flotile, však pro něj byla smrtelná rána. Japonské námořní letectví. Po bitvě, Japonsko mělo pouze Shokaku a Zuikaku letecké dopravce provést nové útoky, protože Ryūjō , Jun'yō a HiYo byly lehké letadlové lodě s více omezenými možnostmi.

Vyhledejte možné vraky

Vzhledem k extrémní hloubce Tichého oceánu v oblasti Midway (hluboké více než 5 200 m) představovalo hledání možných vraků značné obtíže. Dne 19. května 1998 , Robert Ballard a tým vědců úspěšně se nachází vrak lodi USS  Yorktown . Pro loď potopenou v roce 1942 to bylo pozoruhodně neporušené; hodně z původního vybavení a dokonce i barva na trupu byla stále viditelná.

Následné hledání Ballarda za účelem nalezení japonských lodí bylo „ americkým námořnictvem “ zamítnuto . V září 1999 však byla provedena společná expedice mezi Nauticos Corp a námořní oceánografickým úřadem při hledání vraků japonských letadlových lodí. Díky použití pokročilých navigačních technik ve spojení s deníkem ponorky USS  Nautilus našla expedice velký kus trosek, později identifikovaných jako pocházející z horní paluby Kaga .

18. října 2019 RV Petrel konečně objevil druhou na mořském dně Tichého oceánu, 5,4  km pod povrchem. O čtyři dny později je také nalezena letadlová loď Akagi .

Vzpomínka

Mezinárodní letiště v Chicagu, důležité pro americké válečné úsilí ve druhé světové válce , bylo  v roce 1949 na počest bitvy přejmenováno na „  Mezinárodní letiště v Chicagu Midway “ (nebo jednoduše na letiště v Midway).

Nosič doprovod letadla byla pokřtěna USS  Midway a provozu na17. srpna 1943. Bude přejmenován na St. Lo dne10. října 1944pojmenovat (těžkou) bojovou letadlovou loď USS  Midway  (CV-41) uvedenou do provozu dne10. září 1945(osm dní po podpisu aktů japonské kapitulace ). V roce 2012 byla loď kotvící v San Diegu v Kalifornii poblíž hlavní námořní základny v San Diegu a byla používána jako loď muzea .

The 13. září 2000Ministr vnitra USA Bruce Babbitt přejmenoval přírodní rezervaci Midway Atoll National Wildlife Refuge v bitvě u Midway National Memorial .

V populární kultuře

Již v roce 1942, bitva o Midway byla předmětem dokumentárního filmu režiséra podle Johna Forda , pak přítomné na ostrově. Osmnáctiminutový film získal Oscara za nejlepší dokumentární film v roce 1943. V roce 1976 režíroval Jack Smight nový bitevní film The Battle of Midway v hlavní roli Charlton Heston , Henry Fonda a James Coburn . V roce 2019 byl uveden třetí film Midway režiséra Rolanda Emmericha .

The Battle of Midway je zobrazen ve videohře Battlefield 1942 a také uveden v simulátorech Battlestations: Midway a Heroes of the Pacific . V komicích, bitva je společným jmenovatelem druhého alba z Buck Dannyho dobrodružství , Les Mysteres de Midway , publikoval v roce 1948 Jean-Michel Charlier a Victor Hubinon .

The Battle of Midway je používán jako úvod do manga Zipang (svazek 2) Kaiji Kawaguchi (manga má 43 svazků).

Švédská metalová skupina Sabaton přijímá Battle of Midway jako téma skladby Midway .

Poznámky a odkazy

Poznámky

(fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „  Battle of Midway  “ ( viz seznam autorů ) .
    • Letadlové lodě:
      • Akagi  : 267;
      • Kaga  : 811;
      • Hiryu  : 392;
      • Soryu  : 711. To znamená celkem 2 181 zabitých.
    • Těžké křižníky:
      • Mikuma  : 700;
      • Mogami  : 92.
    • Ničitelé:
      • Arashio  : 35;
      • Asashio  : 21;
      • Tanikaze  : 11;
      • Arashi  : 1;
      • Kazagumo  : 1.
    • Zahynulo také pět členů posádky ze dvou sestřelených hydroplánů a deset námořníků z tankeru Akebono Maru .
  2. Byly vyloučeny dva další cíle: zaútočit na Indii, aby se dostala na ropná pole na Středním východě a dosáhnout spojení s německým spojencem, a zaútočit na Sibiři tím, že zezadu vezmete sovětskou armádu do rukou velkých obtíží, kterým čelí německá armáda.
  3. Americké letadlové lodě během útoku na Pearl Harbor opustily manévrování na moři.
  4. Krycí jména „Val“, „Kate“ a „Zeke“, které se pro tato zařízení často používaly, byly spojeneckými silami zavedeny až na konci roku 1943.
  5. Ve skutečnosti Hiryu odnesl z Japonska 18 bombardérů „Kate“ a všechny odhodil do útoku na Midway. Na druhou stranu však po svém návratu získal pouze 13, z nichž 4 museli být příliš poškozeni, aby se mohli účastnit útoku nepřátelské flotily. 10 th byl obnoven když Kate poslal uznání z Akagi se vrátil k zemi na Hiryu po ztrátě své letadlové lodi.
  6. Japonská převaha v nočních bitvách a přítomnost Yamamotových bitevních lodí, jako je Yamato , by pravděpodobně umožnily Japoncům smést americké křižníky a zaútočit na bezbranné letadlové lodě. V té době byla pouze britská flotila schopna provádět noční námořní letecký provoz částečně kvůli pomalosti mečouna Faireyho .
  7. Protože předválečné Japonsko bylo méně industrializované než Spojené státy, nebylo možné nahradit ztracené mechaniky a techniky v Midway.

Reference

  1. Parshall a Tully 2005 , s.  90-91.
  2. „  The Battle of Midway  “ , Office of Naval Intelligence .
  3. Parshall a Tully 2005 , s.  524.
  4. Parshall a Tully 2005 , s.  476.
  5. Parshall a Tully 2005 , s.  378 a 380.
  6. Parshall a Tully 2005 , s.  114, 365, 377-380, 476.
  7. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , str.  13-15 a 21-23
  8. Willmott 1983 , str.  39-49.
  9. Parshall a Tully 2005 , s.  22-38.
  10. Parshall a Tully 2005 , str.  33.
  11. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , str.  23.
  12. Parshall a Tully 2005 , s.  33
  13. Peattie a Evans 1997 .
  14. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , str.  22-26.
  15. Parshall a Tully 2005 , s.  31-32.
  16. Willmott 1983 , str.  66-67.
  17. Parshall a Tully 2005 , s.  33-34.
  18. „  Po bitvě u Midway  “ , Národní divoký úkryt na atolu,23. listopadu 2016.
  19. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , str.  375-379.
  20. Willmott 1983 , str.  110-117.
  21. Parshall a Tully 2005 , s.  52.
  22. Millot 1979 , str.  36 a 299-304.
  23. Willmott 1983
  24. Lundstrom 2005 .
  25. Parshall a Tully 2005 , s.  19-38.
  26. Parshall a Tully 2005 , s.  53, od Senshi Sōsho , sv. 43: „Midowei Kaisen“, s. 43  118 (japonské vojenské historické dokumenty).
  27. Parshall a Tully 2005 , str.  51, 55.
  28. Parshall a Tully 2005 , str.  43-45, převzato od Senshi Sosho , s. 43  196 .
  29. Willmott 1983 .
  30. Lord 1967
  31. Willmott 1983
  32. Layton 1985
  33. Parshall a Tully 2005 , s.  43-45, převzato od Senshi Sosho , s. 43  119-121 .
  34. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , str.  80-81
  35. Cressman 1990 , s.  37.
  36. Willmott 1983 , str.  337.
  37. Cressman 1990 , s.  37-45
  38. Páně 1967 , str.  37-39.
  39. Willmott 1983 , str.  338.
  40. Willmott 1983 , str.  337-40 ?.
  41. Lord 1967 , str.  39
  42. Willmott 1983 , str.  340.
  43. Scrivner 1987 , s.  8.
  44. Parshall a Tully 2005 , s.  96.
  45. Willmott 1983 , str.  101.
  46. Parshall a Tully 2005 , s.  65-67.
  47. Parshall a Tully 2005 , s.  78-80.
  48. Parshall a Tully 2005 , s.  89.
  49. Parshall a Tully 2005 , s.  89-91.
  50. Willmott 1983 , str.  351.
  51. Parshall a Tully 2005 , s.  98-99.
  52. Parshall a Tully 2005 , s.  99
  53. Holmes 1979 .
  54. Parshall a Tully 2005 , s.  102-104
  55. (in) Dallas W. Isom, Midway Poptávka: Proč Japonci prohráli bitvu o Midway , Indiana University Press,2007( EAN  978-0253349040 ) , s.  95-99.
  56. Smith 2000 , str.  134.
  57. Smith 2000 , str.  138-141.
  58. Holmes 1979
  59. Zpráva CinCPac admirála Nimitze o bitvě. Z Hyperwar. Zpřístupněno 13. února 2008.
  60. Dotaz na: kapitán TOYAMA, Yasumi, IJN; Náčelník štábu Second Destroyer Squadron, vlajková loď Jintsu (CL), na MIDWAY USSBS From Hyperwar. Přístupné 14. února 2008.
  61. Parshall a Tully 2005 , s.  107-112, 132-133.
  62. Willmott 1983 .
  63. (in) Martin Stephen, Sea Battles in Close-up: World War 2 , vol.  1, Shepperton, Surrey, Ian Allan,1988, str.  166-167.
  64. Parshall a Tully 2005 , s.  200-204.
  65. Lord 1967 , str.  110.
  66. Parshall a Tully 2005 , s.  149.
  67. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , s.  207-212.
  68. Parshall a Tully 2005 , s.  149-152.
  69. (in) „  Midway's Attack on the Enemy Carriers, 4. června  “ , Office of Naval Intelligence Combat Narrative (přístup k 28. lednu 2012 ) .
  70. Ledet 2006 , s.  190 až 193
  71. Parshall a Tully 2005 , s.  176.
  72. Parshall a Tully 2005 , s.  130-132.
  73. Lord 1967
  74. Fuchida a Okumiya 1955 .
  75. (in) Dallas W. Isom, Midway Poptávka: Proč Japonci prohráli bitvu o Midway , Indiana University Press,2007( EAN  978-0253349040 ) , s.  129-139.
  76. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , str.  216-217.
  77. Parshall a Tully 2005 , s.  159-161 a 183.
  78. Bicheno, Hugh. Midway (Londýn: Orion Publishing Group, 2001), s.  134 .
  79. Parshall a Tully 2005 , s.  165-170.
  80. Fuchida a Okumiya 1955
  81. Parshall a Tully 2005 , s.  121-124.
  82. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , str.  217-218 a 372-373.
  83. Parshall a Tully 2005 , s.  170-173.
  84. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , str.  231-237.
  85. Parshall a Tully 2005 , s.  170-173
  86. 1942 - Bitva o Midway .
  87. Cressman 1990 , str.  84-89.
  88. Parshall a Tully 2005 , s.  215-216, 226-227
  89. (in) Buehl, Tichý válečník ,1987, str.  494 a následující..
  90. Battle of Midway (str. 2) , přístup k 28. dubnu 2012.
  91. Cressman 1990 , s.  91-94.
  92. Ledet 2006 , s.  195, 196
  93. (v) Joel Shepherd, "  1942 - Bitva o Midway  " , CV-6, 1998-2003 .
  94. Parshall a Tully 2005 , str.  215-216, 226-227.
  95. Parshall a Tully 2005 , s.  226-227.
  96. Ledet 2006 , s.  196, 197
  97. „  IJN KIRISHIMA: Tabelární záznam pohybu  “ , Senkan! , combinefleet.com,2006(zpřístupněno 6. června 2007 ) .
  98. Tillman, 1976, str.  69-73
  99. „  Účty - C. Wade McClusky  “ , cv6.org (přístup 26. ledna 2012 ) .
  100. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , str.  259-261, 267-269
  101. Cressman 1990 , s.  96-97.
  102. Parshall a Tully 2005 , s.  250.
  103. Parshall a Tully 2005 , s.  330-353.
  104. Ledet 2006 , s.  198
  105. Parshall a Tully 2005 , s.  312-318.
  106. „  120 sekund se smrtelnými následky: bitvy uprostřed  ,“ Aérojournal , z řady n o  14Únor-březen 2013, str.  56
  107. (in) Robert D. Ballard a Rick Archbold, Návrat do Midway , Toronto: Madison Press Books. ( ISBN  0-7922-7500-4 ) .
  108. Parshall a Tully 2005 , s.  318.
  109. Ledet 2006 , s.  200 až 205
  110. Parshall a Tully 2005 , s.  323.
  111. Ledet 2006 , s.  206
  112. Parshall a Tully 2005 , s.  328-329, 354-359.
  113. Parshall a Tully 2005 , s.  364-365.
  114. Potter a Nimitz 1960 , str.  682.
  115. Parshall a Tully 2005 , s.  344.
  116. Parshall a Tully 2005 , s.  382-383.
  117. Blair 1975 , str.  246-7.
  118. (in) Martin Stephen, Sea Battles in Close-up: World War 2 , vol.  1, Shepperton, Surrey, Ian Allan,1988, str.  34.
  119. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , s.  320.
  120. Parshall a Tully 2005 , s.  345.
  121. Parshall a Tully 2005 , s.  345-346 (diagramy) a 347-348.
  122. (in) Thomas B. Allen , „  Návrat do bitvy o MIDWAY  “ , National Geographic, Journal of the National Geographic Society , Washington, DC, útěk.  195, n O  4,Duben 1999, str.  80-103 (str.89) ( ISSN  0027-9358 , číst online ).
  123. Parshall a Tully 2005 , s.  377.
  124. Parshall a Tully 2005 , s.  374-375, 383.
  125. Ledet 2006 , s.  209, 210, 520.
  126. Blair 1975 , str.  247.
  127. Morison, „Akce v Korálovém moři, Midway a ponorce: květen 1942 - srpen 1942“. ( History of United States Naval Operations in World War II ), díl IV, str.  142 .
  128. (in) Herbert P. Bix , Hirohito a Making of Modern Japan ,2001, str.  449.
  129. Parshall a Tully 2005 , s.  386.
  130. Parshall a Tully 2005 , s.  386-387.
  131. Parshall a Tully 2005 , s.  388.
  132. Parshall a Tully 2005 , s.  388-389.
  133. Parshall a Tully 2005 , s.  416-419.
  134. Parshall a Tully 2005 , s.  390-391.
  135. Parshall a Tully 2005 , s.  194.
  136. US Naval War College Analysis , str.  1 .
  137. Parshall a Tully 2005 , str.  416-430.
  138. John Keegan, Druhá světová válka , New York, Penguin, 2005, s. 275.
  139. Dull, str. 166; Prange, str. 395.
  140. Willmott 1983 , str.  522-523.
  141. Parshall a Tully 2005 , s.  422-423.
  142. Dull 1978 , str.  166.
  143. Willmott 1983 , str.  519-523.
  144. Prange, Goldstein a Dillon 1982 , str.  395.
  145. Parshall a Tully 2005 , s.  432.
  146. Parshall a Tully 2005 , str.  417.
  147. Parshall a Tully 2005 , str.  416-417 a 432.
  148. Parshall a Tully 2005 , s.  421.
  149. (in) „  Titanic prozkoumává nálezy Yorktownu   “ , CNN ,4. června 1998.
  150. (in) RV Petrel, „  IJN Kaga  “ na facebook.com ,18. října 2019
  151. (in) Jon Sharman , „  Hlubinní průzkumníci shledali vrak japonské letadlové lodi z druhé světové války potopený v rozhodující bitvě o Midway  “ , The Independent,18. října 2019.
  152. „  Pacifik: nalezeny vraky japonských letadlových lodí Akagi a Kaga  “ , L'Histoire en burst,22. října 2019
  153. (in) Mezinárodní letiště Chicago Midway, „  Cestovní průvodce  “ [ archiv14. dubna 2008] [PDF] (zpřístupněno 27. dubna 2012 ) ,str.  31, 33.
  154. (in) US Fish and Wildlife Service, „  Bitva o Midway National Memorial  “ [ archiv29. září 2008] (zpřístupněno 24. dubna 2012 ) .
  155. "  Zipang volume 2  " , Kana,2018.
  156. (in) „  Midway - Sabaton  “ na genius.com ,2019

Podívejte se také

Bibliografie

V angličtiněFrancouzsky

Televizní dokumenty

externí odkazy