Mir
Organizace | Energie |
---|---|
Stavitel | KB Saljut |
Pole | Orbitální vesmírná stanice |
Zahájení | 19. února 1986UTC |
Spouštěč | Proton K. |
Doba trvání | 3 644 dní |
Deorbiting | 23. března 2001UTC |
Identifikátor COSPAR | 1986-017A |
Mše na oběžné dráze | 124 340 kg (kompletní) |
---|---|
Rozměry | 19 m × 31 m × 27,5 m |
Zdroj energie | Solární panely |
Obíhat | Nízká oběžná dráha Země (LEO) |
---|---|
Periapsis | 354 km |
Apoapsis | 374 km |
Doba | 91,9 min |
Sklon | 51,6 ° |
Oběžné dráhy | 86 331 |
Mir (z ruštiny : Мир znamenat „mír“ a „svět“) byl ruský vesmírná stanice umístěna v nízké oběžné dráze od Sovětského svazu . Vydejte se na oběžnou dráhu19. února 1986 a úmyslně zničit 23. března 2001, byla sestavena na oběžné dráze v letech 1986 až 1996. Mir byla první vesmírná stanice složená z několika modulů, měla hmotnost větší než jakýkoli předchozí satelit a držel rekord největšího umělého satelitu na oběžné dráze kolem Země až do jejího deorbitace zapnuta21. března 2001(rekord, který dnes drží Mezinárodní vesmírná stanice ). Mir sloužil jako laboratoř pro výzkum mikrogravitace . Posádky zde prováděly experimenty v biologii , biologii člověka , fyzice , astronomii , meteorologii a na vesmírných systémech s cílem vyvinout technologie nezbytné pro trvalé obsazení vesmíru .
Mir je první vesmírná stanice, která umožňuje dlouhodobé využívání vesmíru s posádkou, a byla obsluhována řadou dlouhodobých posádek. Program Mir držel rekord v nejdelší nepřetržité lidské přítomnosti ve vesmíru, od 3 644 dnů do23. října 2010(když ji předstihla ISS ) a v současné době drží rekord v nejdelším nepřerušeném letu do lidského vesmíru 437 dní a 18 hodin, který provedl Valeri Polyakov . Mir byl během své patnáctileté existence zaměstnán celkem dvanáct a půl roku. Během krátkodobých pobytů mohla ubytovat rezidentní posádku tří nebo více kosmonautů . Sloužila jako výzkumná laboratoř, zejména v oblasti mikrogravitace .
Po úspěchu programu Saljut , Mir byl další krok v programu vesmírné stanici Sovětského svazu. První modul stanice, známý jako základní modul nebo modul cil, byl vypuštěn v roce 1986 a za ním následovalo dalších šest modulů, všechny odpálené protonovými raketami (s výjimkou dokovacího modulu vypuštěného raketoplánem Atlantis ) . Na rozdíl od stanic předchozích generací - Saliout (1971-1986) a American Skylab (1973-1974) - byla stanice tvořena několika moduly. Po dokončení se stanice skládala ze sedmi tlakových modulů a několika dalších beztlakových prvků. Energii stanice dodávalo několik fotovoltaických panelů namontovaných přímo na modulech. Stanice byla udržována na oběžné dráze mezi 296 km a 421 km nad hladinou moře a obíhala průměrnou rychlostí 27 700 km / h ( 7,7 km / s ) a dokončovala 15,7 oběžných drah denně.
Stanici zahájil Sovětský svaz v rámci snahy o udržení dlouhodobé základny výzkumu ve vesmíru a po rozpadu SSSR ji provozovala nová Federální kosmická agentura Rus (RKA). Výsledkem bylo, že drtivá většina členů posádky stanice byla sovětská nebo ruská, ale díky mezinárodní spolupráci, jako jsou programy Intercosmos a Shuttle-Mir , byla stanice zpřístupněna severoamerickým , evropským , japonským a japonským astronautům. země jako Indie nebo Slovensko . Náklady na program Mir odhadl v roce 2001 bývalý generální ředitel RKA, Koptev Yuri, na 4,2 miliardy USD po dobu životnosti stanice (včetně operací vývoje, montáže a oběžné dráhy). Stanice byla obsluhována kosmickými loděmi Sojuz a Progress , stejně jako americkými raketoplány po rozpadu Sovětského svazu.
Program Mir začíná 17. února 1976s podpisem dekretu o vývoji stanice zahrnující několik modulů s cílem významně zvýšit omezený obytný prostor vesmírných stanic Salyut omezených na jediný modul. V té době už byly vypuštěny a obsazeny tři vesmírné stanice Saljut (první v roce 1971). Výsledky těchto misí jsou smíšené, ale umožnily sovětským technikům otestovat a vylepšit koncept vesmírné stanice. Projekt multimodulární stanice byl nakonec považován za příliš ambiciózní a následně byly zahájeny další dvě stanice Saliout. Jsou však vybaveny druhým kotvícím portem (na každém konci je jeden), který umožňuje zásobovat posádku již přítomnou ve vesmírné stanici a najednou otevírá dveře, aby zůstal ve vesmíru. Saljut 6 byl obsazen v letech 1977 až 1982, zatímco Saljut 7 byl obsazen v letech 1982 až 1986.
V roce 1976 sovětští inženýři předpokládali realizaci monomodulového Saljuta, ale vybaveného čtyřmi kotevními porty . vSrpna 1978, je navržen nový koncept: budoucí stanice bude vybavena jediným dokovacím portem vzadu, ale vpředu bude mít modul sférický oddíl, na jehož obvodu bude uspořádáno pět portů: čtyři po stranách, uspořádány do kříž, pátý v ose stanice. Poté se plánovalo, že tyto kotvící porty pojmou 7,5 tunové moduly odvozené od plavidla Sojuz . Měli mít stejný pohonný modul, zatímco sestupový modul (kabina) a orbitální modul by byly nahrazeny delším modulem, který by fungoval jako laboratoř. Ale vÚnor 1979Na základě vládního usnesení byl tento program sloučen s programem pro vojenské použití, který navrhl inženýr Vladimír Tchelomeï a nazval jej Almaz . Poté se objevila myšlenka posílit kotvící porty, aby bylo možné pojmout 20tunové moduly typu TKS .
Vlastnosti | Saljut 4 | Skylab | Saljut 6 | Mir | Mezinárodní vesmírná stanice |
---|---|---|---|---|---|
Provozní období | 12 / 1974-7 / 1975 | 5 / 1973-2 / 1974 | 10/1977 - 5/1981 | 3 / 1986-4 / 2000 | 10/2000 - |
Celková hmotnost | 18,5 t . | 90 t . | 18,5 t . | 124 t . | 400 t . |
Tlakové moduly | 1 | 3 | 1 | 7 | 11/12 |
Tlakový objem | 100 m 3 | 320 m 3 | 100 m 3 | 350 m 3 | 400 m 3 použitelné |
Stálá posádka | 2 | 3 | 3 | 3 | 6 |
Kotvící porty | 1 | 2 | 2 | 5 | ~ 10 |
Elektrická energie | 4 kW | 10 kW (7 kW efektivní) | 4 kW | 42 kW | 110 kW |
Hlavní ovládání postoje | chemické motory | gyroskopy | chemické motory | gyroskopy | gyroskopy |
Tankování | Ne | Ne | Pokrok | Pokrok |
Americký raketoplán , pokrok ... |
Za celý projekt je jmenována NPO Energia, přičemž výstavba stanice je svěřena KB Saliout . První kresby byly dokončeny v roce 1982 a 1983. projektových záměrů začlenit nové zařízení na stanici, zejména digitálního řízení letu počítač stanice Saliout 5B, gyroskopy , The Kours automatický systém jmenování je Loutch satelitní komunikační systém , Elektron kyslík generátory a čističe oxidu uhličitého Vozdukh . Na začátku roku 1984 byl program multimodulární stanice zmrazen, přičemž rozpočtové zdroje byly soustředěny na další ambiciózní projekt: realizaci velkého raketoplánu , srovnatelného s americkým, po dobu tří let. Ačkoli s nimi Sověti v roce 1975 uskutečnili společnou misi, let Apollo-Sojuz , tajně pokračovali v „ vesmírném závodu “, vždy s cílem získat z komunity maximální prestiž. Projekt však multi-modulární stanice obnoven brzy poté, kdy inženýr Valentin Glouchko dostal rozkaz od tajemníka ústředního vesmírného a obranného výboru dát stroj na oběžnou dráhu na začátku roku 1986, kdy 27th se bude konat. Th Congress komunistické strany.
Ke splnění tohoto termínu, je rozhodnuto, že v průběhu kosmonautů den12. dubna 1985odeslat centrální modul na kosmodrom Bajkonur za účelem testování a systémové integrace. Modul dorazí dál6. květnaa v říjnu je dokončena jeho montáž v čisté místnosti a tato nechává provádět komunikační testy. The16. února 1986, kvůli problému s přenosem, je vypuštění zrušeno několik minut před vystřelením. Nakonec se to odehrálo o tři dny později, 19. Politický termín byl splněn a začala se obracet důležitá stránka v astronautice.
Sestavení různých komponentů stanice Mir v prostoru je rozloženo na deset let: začíná v roce Únor 1986spuštěním centrálního modulu a skončila v dubnu 1996 připojením modulu Priroda ke stanici. Hlavními sestavenými součástmi byly různé tlakové moduly, ale postupně bylo přidáno také několik kusů vybavení. Stanice byla smontována při stavbě modulů. Sověti používají svůj nejsilnější odpalovač (raketa Proton ), který je schopen umístit 20tunový náklad na nízkou oběžnou dráhu, aby obíhal nejtěžší moduly . To odpovídá hmotnosti nejtěžších modulů.
Postup shromáždění byl velmi narušen rozpadem Sovětského svazu na několik nezávislých zemí, ke kterému došlo na konci roku 1991. Projekt převzalo Rusko , hlavní složka bývalého SSSR, ale hloubková reorganizace společnost vede k násilné ekonomické krizi. Rozpočet věnovaný vesmírnému programu se zhroutí se silným dopadem na projekt. Buran raketoplán , který měl nahradit plavidla Soyuz ke službě vesmírnou stanici a který udělal první bezpilotní let tři roky dříve, je opuštěný. Montáž stanice je značně zpomalena; poslední dva moduly budou dodány až v letech 1995 a 1996).
Rozpuštění Sovětského svazu vede ke snížení napětí mezi Spojenými státy a Ruskem. Kromě toho chtějí američtí představitelé podpořit ruský vesmírný program, aby zabránili úniku mozků, který by mohl vést k šíření znalostí, které jsou nebezpečné pro globální bezpečnost. A konečně, osoby odpovědné za americký vesmírný program, které vyvíjejí vlastní vesmírnou stanici (embryo budoucí mezinárodní vesmírné stanice), se zajímají o zkušenosti nashromážděné Rusy. V této souvislosti úředníci NASA obnovují spolupráci se svými ruskými protějšky, která se prakticky zastavila od letu Apolla- Sojuze z roku 1975. Stanice Mir, za kterou nyní odpovídá Ruská federální kosmická agentura (RKA), je integrována do Rusko-americký program Shuttle-Mir , který umožňuje vytvářet posádky složené z části astronautů NASA, a zkušenosti získané společně oběma zeměmi v letech 1995 až 1998 byly cenným zdrojem „lekcí pro návrh a zahájení budování mezinárodní Vesmírná stanice , přesně v roce 1998, dva roky před tím, než Mir přestal být používán.
Šest modulů přidaných k centrálnímu modulu je sestaveno následovně
Datum spuštění | Spouštěč | Přidán modul | Rozměry a hmotnost | Funkce | Komentář |
---|---|---|---|---|---|
19. února 1986 | Proton -K | Centrální modul | Umístění posádky Pohonný modul Centrální uzlové upevňovací moduly (4) Systém podpory života Ovládání postojů |
Uzlová komora se používá jako přechodová komora až do příchodu modulu Kvant-2 | |
31. března 1987 | Proton -K | Kvant-1 | L: 5,3 metrů ∅ 4,35 m. hmotnost: 11 t. objem: 40 m 3 |
Vědecké vybavení (dalekohledy) Systém podpory života Řízení polohy |
Hmotnost 20,6 tuny s pohonným modulem FSM uvolněným po kotvení. |
29. listopadu 1989 | Proton -K | Kvant-2 | L: 12,2 metrů ∅ 4,35 m. hmotnost: 19,6 t. objem: 61,9 m 3 |
Vědecké vybavení Systém podpory života Airlock |
|
31. května 1990 | Proton -K | Kristall | L: 11,9 metrů ∅ 4,35 m. hmotnost: 19,6 t. objem: 60,8 m 3 |
Vědecké vybavení 2 kotevní systémy APAS-89 Řízení přístupu |
|
20. května 1995 | Proton -K | Spektr | L: 19,1 metrů ∅ 4,35 m. hmotnost: 19,6 t. objem: 62 m 3 |
Ubytování pro posádku Vědecké vybavení |
|
15. listopadu | Kosmická loď | Dokovací modul | Dokovací systém pro americký raketoplán | ||
26.dubna 1996 | Proton -K | Priroda | L: 9,7 metrů ∅ 4,35 m. hmotnost: 19,6 t. objem: 66 m 3 |
Vědecké vybavení pro pozorování Země |
19. února 1986: Pouze centrální modul
12. dubna 1987: přidání Kvant-1
6. prosince 1989: přidání Kvant-2
10. června 1990: přidání Kristall
Květen 1995: přemístění modulu Kristall
2. června 1995: přidání Spektru
26. dubna 1996: Priroda
a 7. května 1996: Ukotvení modulu
Mir uvádí třetí generaci vesmírných stanic:
Vesmírná stanice Mir se skládá ze sedmi tlakových modulů, které společně poskytují životní prostor, který je k dispozici posádce. Každý modul válcového tvaru má rozměry a obsahuje specifické vybavení.
Centrální modulCentrální modul je první komponent kosmické stanice na oběžné dráze kolem. Bylo vyneseno na oběžnou dráhu19. února 1986, 13,13 metrů dlouhý a maximální průměr 4,15 metru, má hmotnost 20,4 tuny. Jeho startovací hmotnost je 20,4 tuny. Skládá se ze čtyř podskupin:
Modul Kvant-1 je první komponenta připojená k centrálnímu modulu (31. března 1987). Tento válcový modul o délce 5,3 metru a průměru 4,35 metru má prázdnou hmotnost 11 tun a tlakový objem 40 m 3 . Bez pohonu je umístěn na oběžnou dráhu pomocí pohonného modulu FSM (Functional Service Module) odvozeného z pohonného systému zásobovací lodi TKS, který při startu zvýší svou hmotnost na 20,6 tun a který se uvolní, jakmile bude sestava provedena. Zahrnuje dvě tlaková pracovní oddělení a oddělení určené k přijímání beztlakých vědeckých experimentů. Mezi vědecké přístroje patří rentgenový dalekohled, ultrafialový dalekohled, širokoúhlá kamera, experimenty nesoucí rentgenové a gama záření a zařízení pro elektroforézu Svletana. Modul také obsahuje vybavení pro provoz vesmírné stanice: šest gyroskopů pro řízení orientace, generátor kyslíku Elektron a Vozdukhovu pračku oxidu uhličitého .
Modul Kvant IIModul Kvant-2 byl umístěn na oběžnou dráhu v roce 1989. Tato součást pochází z tlakového pole FGB zásobovací nádoby TKS . Tento válcový modul o délce 12 metrů a průměru 4,3 metru má prázdnou hmotnost 19,6 tun a tlakový objem 61,9 m 3 . Modul se skládá ze tří částí, které jsou rozloženy ve směru své největší délky a které lze od sebe izolovat vodotěsnými poklopy. Modul je na jednom konci připevněn k centrálnímu uzlu stanice a na druhém konci má poklop, který se používá pro výstupy do vesmíru. Nejvzdálenějším prostorem od středu vesmírné stanice je přechodová komora, která umožňuje astronautům izolovat se před otevřením poklopu ven a provedením vesmírné cesty. Orlanské skafandry jsou tam uloženy. Prostřední oddíl je věnován vědeckým experimentům. K dispozici jsou spektrometry, kamery atd. některé z nich jsou namontovány venku a lze je ovládat přímo ze Země. Šest gyroskopů připojených k modulu pomáhá gyroskopům Kvant-1 řídit orientaci stanice. A konečně třetí oddělení s větším průměrem obsahuje různá zařízení: systém pro regeneraci vody z moči, WC jednotka se sprchou, počítač typu Saliout 5B, který je účinnější než Argon 16B. Vybavení centrálního modulu . Tento oddíl slouží také jako úložný prostor.
Modul KristallModul Kristall , přidaný 10. června 1990, je čtvrtým modulem přidaným do stanice. Tento modul je odvozen, stejně jako Kvant-1 a Kvant-2, z tlakového nákladního prostoru FGB zásobovací lodi TKS . Původně se jmenoval Kvant-3. Tento válcový modul o délce 11,9 metru a průměru 4,35 metru má prázdnou hmotnost 19,6 tun a tlakový objem 60,8 m 3 .
Modul SpektrModul Spektr byl umístěn na oběžnou dráhu v roce 1995. Tento modul, stejně jako Kvant-1 a Kvant-2, pochází z tlakové šachty FGB zásobovací nádoby TKS . Tento válcový modul s délkou 9,1 metru a průměrem 4,35 metru má prázdnou hmotnost 19,6 tun a tlakový objem 62 m 3 .
Modul PirodaModul Priroda byl umístěn na oběžnou dráhu v roce 1996. Tento válcový modul o délce 9,7 metru a průměru 4,35 metru má prázdnou hmotnost 19,6 tun a natlakovaný objem 62 m 3 . TENTO vesmírná laboratoř má dvě sekce: beztlakovou část obsahující pohonný systém a tlakovou část. Ta druhá je rozdělena do dvou podsestav: část věnovaná nástrojům instalovaným venku a pracovní a obytná část. Část konstrukce modulu Piroda, jako je modul Spektr, a také 600 až 700 kg, byly financovány a dodány Spojenými státy v rámci programu Shuttle-Mir . 12 zemí se účastnilo a přispělo k vývoji experimentů nainstalovaných na palubě tohoto modulu. Současně s cílem dosáhnout synergie z hlediska výsledků byly implementovány velmi odlišné techniky pozorování. Jedním příkladem byla kombinace dat produkovaných radarem se syntetickou aperturou, radarem výškoměru a mikrovlnným radiometrem pro pozorování oceánu. Původně plánované solární panely nemohly být instalovány před spuštěním a Piroda je závislý na ostatních modulech svého napájení.
Kromě tlakových modulů obsahuje Mir velké množství externích komponent, které jsou na stanici přepravovány jeden po druhém nákladními loděmi Progress a mimo stanici zajištěny kosmonauty během bojových letů mimo vozidlo .
Každý modul je také vybaven řadou externích komponent souvisejících s experimenty prováděnými uvnitř stanice. Nejviditelnější je Traversova anténa namontovaná na Prirodě . Tento radar se syntetickou aperturou ve tvaru velké obdélníkové paraboly umožňuje získávat snímky Země, stejně jako většina ostatních nástrojů instalovaných v modulu Priroda : radiometry a skenovací platformy. Modul Kvant -2 má montážní konzolu pro pohonný systém Ikar nebo SDK, jakýsi batoh s tryskami, který umožňuje kosmonautům samostatně se pohybovat po stanici. Je to ruský ekvivalent amerického MMU . Byl použit pouze během mise EO-5 .
Stanice je napájena solárními panely a využívá 28 voltový stejnosměrný napájecí zdroj . Když je stanice v osvětlené části své oběžné dráhy, solární panely namontované na různých modulech poskytují energii požadovanou různými systémy a nabíjejí nikl-kadmiové akumulátory distribuované po vesmírné stanici. Panely se mohly otáčet o 180 ° na jednom stupni volnosti díky motorům instalovaným na jejich podpěrách a mohly se tak orientovat podle polohy slunce. Samotná stanice by mohla být také orientována, aby bylo zajištěno optimální osvětlení panelů. Když senzory stanice zjistily, že Mir je ve stínu Země, pole byla orientována v optimálním úhlu, který se očekával, aby znovu získal sluneční světlo poté, co se stanice vynořila ze stínů. Baterie, z nichž každá měla kapacitu 60 Ah , se poté používaly k napájení stanice, dokud nevypadla ze stínu.
Solární panely byly instalovány po dobu jedenácti let, pomaleji, než se původně očekávalo. Stanice proto neustále čelila nedostatku energie. První dva panely o ploše 38 m 2 byly spuštěny na základním modulu a mezi nimi poskytovaly celkem 9 kW . Třetí propojovací deska 22 m 2 byla vypuštěna s modulem Kvant-1 a namontována na základní modul v roce 1987, což poskytlo další 2 kW výkonu . Kvant-2 , uvedený na trh v roce 1989, uvedl na trh dva solární panely o délce 10 m , které poskytovaly každý o výkonu 3,5 kW , zatímco společnost Kristall byla zahájena dvěma skládacími panely o délce 15 m o výkonu 4 kW, které byly určeny k přemístění a instalaci na modul Kvant-1 během výstupu mimo vozidlo provedeného posádkou mise EO-8 (v) v roce 1991.
Ve skutečnosti tento pohyb začal až v roce 1995, kdy byly panely zasunuty a levý panel nainstalován na Kvant-1 . Do této doby byly všechny panely degradovány a poskytovaly pouze část své původní kapacity. K vyřešení tohoto problému byl upraven modul Spektr (uvedený na trh v roce 1995), který měl mít dva panely, aby unesl čtyři, čímž se plocha solárního panelu modulu zvýšila na 126 m 2 a poskytoval celkový výkon 16 kW . Dva další panely, které byly připojeny k dokovacímu modulu Mir, byly přepraveny raketoplánem Atlantis během mise STS-74 . Kromě umožnění kotvení modul nesl dva solární panely. Jeden z nich byl pojmenován „ Mir Cooperative Solar Array “ (MCSA) a vyvinul výkon 6 kW . Tento panel byl součástí Fáze 1 programu Shuttle-Mir určeného k testování modelů pro budoucí Mezinárodní vesmírnou stanici . Tyto fotovoltaické články byly navrženy NASA a rám panel byl navržen Rusku. To bylo nasazeno na modulu Kvant-1 vKvěten 1996, který nahradil starý zadní panel centrálního modulu, který poskytoval pouze 1 kW . Druhý solární panel byl zcela ruský a nahradil panel připojený k Kvant-1 (ten, který byl spuštěn s Kristall ) v roceListopadu 1997, doplňující elektrický systém stanice.
Mir byl udržován na nízké kruhové dráze, s průměrnou periapsis 354 km a průměrné apoapsis 374 km , cestování při průměrné rychlosti 27700 km / h, a plněním 15,7 oběžné dráhy za den. Jelikož stanice kvůli mírnému odporu vzduchu neustále ztrácela nadmořskou výšku , bylo nutné několikrát za rok obnovit její oběžnou dráhu do dostatečné výšky. Tento úkol obecně prováděli zásobovací plavidla Progress a během programu Shuttle- Mir americké raketoplány. Před příchodem modulu Kvant-1 mohly tento úkol provést také motory umístěné na centrálním modulu.
Postoj stanice byl určen sadou různých solárních, hvězdných a horizontálních senzorů namontovaných na vnější straně modulů. Aby byla zachována pevná orientace, byla stanice vybavena systémem dvanácti setrvačních kontrolních reakčních kol otáčejících se 10 000 otáčkami za minutu . Moduly Kvant-1 a Kvant-2 byly vybaveny šesti z těchto kol. Když bylo nutné změnit postoj stanice, kola byla deaktivována. Jakmile bylo dosaženo správné výšky pomocí trysek (včetně těch, které jsou umístěny na modulech a VDU trysky používané pro řízení náklonu namontované na paprsku Sofora ), reakční kola byla znovu aktivována. Tyto změny orientace pravidelně probíhaly podle experimentálních potřeb, například pro provádění pozorování Země nebo astronomické, cíl musel být neustále viditelný přístroji. Naopak k provádění experimentů vyžadujících minimální pohyb stanice by mohla být stanice orientována tak, aby byla co nejstabilnější. Před příchodem modulů vybavených těmito koly byl postoj stanice řízen pomocí trysek umístěných na základním modulu a v případě nouze mohly být použity také trysky z ukotvené lodi Sojuz .
Život podpůrný systém of Mir poskytována a kontrolována všechny prvky nezbytné pro život na palubě stanice: atmosférického tlaku , hladiny kyslíku, detekce požáru, nakládání s odpady a zásobování vodou. Nejvyšší prioritou tohoto systému bylo řízení atmosféry stanice, ale byl také zodpovědný za zpracování odpadu a recyklaci vody z umyvadel, toalet a kondenzace vzduchu, aby byl pitný. Systém Elektron generoval kyslík na palubě stanice pomocí elektrolýzy . Posádka měla druhý systém pro výrobu kyslíku s názvem Vika (en) . Oxid uhličitý , v pořadí, byla odstraněna ze vzduchu přes systém Vozdukh . O další vedlejší produkty lidského metabolismu, jako je methan ze střev nebo čpavek z potu, se staraly filtry s aktivním uhlím . Tyto systémy se dnes používají na palubě Mezinárodní vesmírné stanice . Atmosféra na palubě Mir byla podobná atmosféře na Zemi . Normální tlak vzduchu na palubě byl 1 013 hPa , stejný jako na hladině moře. Atmosféra podobná Zemi poskytovala posádce větší pohodlí a byla mnohem bezpečnější než jejich alternativa. Atmosféra čistého kyslíku, protože v druhém typu atmosféry byla riziko požáru bylo zvýšeno. Byla to nehoda tohoto typu, která stála životy posádky mise Apollo 1 .
Mir byl neustále v rádiovém kontaktu s RKA Mission Control Center ( TsUP ) na Zemi. K přenosu vědeckých dat ( telemetrie ) byly použity rádiové spoje . Byly také použity během schůzek , dokování a audio a video komunikačních postupů mezi členy posádky, řídícími letů a členy rodiny. Výsledkem bylo, že stanice byla vybavena řadou komunikačních systémů používaných pro různé účely. Přímá komunikace se zemí byla zajištěna pomocí antény Lira namontované na centrálním modulu. Anténa Lira mohla využívat satelitní datový přenosový systém Luch a sovětskou síť pro sledování lodí rozmístěnou na různých místech po celém světě. Frekvence UHF byly použity ke komunikaci s blížícími se vesmírnými vozidly, jako jsou Sojuz , Progress a Raketoplán , za účelem přijímání příkazů od členů posádky TsUP a Mir prostřednictvím dokovacího systému. Manuál TORU .
V Mirově orbitální výšce byla gravitační síla Země 88% síly na hladině moře. Díky neustálému volnému pádu stanice se kosmonauti cítili beztížní , ale prostředí na palubě stanice nebylo ve skutečnosti dokonalým prostředím s nulovou gravitací, ale mikrogravitací . Tento pociťovaný stav beztíže proto nebyl dokonalý a mohl by být narušen pěti odlišnými efekty:
Zevnitř stanice Mir vypadala jako labyrint protínajících se trubek a kabelů a vědeckých nástrojů vedle každodenních předmětů, jako jsou fotografie, dětské kresby, knihy nebo kytara. Stanice byla obyčejně obsazena třemi členy posádky, ale byla schopna ubytovat až šest po dobu maximálně jednoho měsíce. Stanice byla původně navržena tak, aby zůstala na oběžné dráze asi pět let, ale nakonec byla používána patnáct let. Astronaut NASA John Blaha v této souvislosti uvedl, že kromě modulů Priroda a Spektr , modulů přidaných pozdě v životě stanice, vypadala celá stanice opotřebovaně, což je stěží překvapivé. Pro místo, které bylo téměř nepřetržitě obsazeno asi deset let a nikdy nebyl renovován.
Časové pásmo použité na palubě Mir bylo moskevský čas ( UTC + 03:00 ). Jelikož stanice zaznamenávala 16 východů a západů slunce denně, byla okna v noci zakrytá, aby budila dojem tmy. Typický den pro člena posádky začíná probuzením v 8:00, po kterém následují dvě hodiny osobní hygieny a oběd. Práce byly prováděny mezi 10:00 a 13:00, poté následovala jedna hodina cvičení a poté jedna hodina jídla. Po tomto jídle následovaly další tři hodiny práce a hodina cvičení a poté se kosmonauti připravili na poslední jídlo „dne“ v 19:00. Kosmonauti pak mohli večer dělat, co chtěli, a během dne pracovali svým vlastním tempem.
Členové posádky ve svém volném čase dohnali nedokončenou práci, pozorovali průvod Země pod stanicí, odpovídali na dopisy, kresby a další předměty zasílané ze Země (a dali jim oficiální razítko, aby prokázali, že tak učinili). na palubu Mir ), nebo použil amatérské rádio stanice. Na konci 80. let byly stanici přiděleny dvě amatérské rádiové volací značky U1MIR a U2MIR, aby umožnily amatérským radistům komunikovat s kosmonauty. Stanice byla také vybavena širokým výběrem knih a filmů, které měla posádka k dispozici.
Americký astronaut Jerry Linenger vyprávěl, jak byl život na palubě Mir strukturován a žil podle podrobných pokynů poskytovaných pozemní kontrolou. Byla zohledněna každá sekunda na palubě a byla naplánována každá aktivita. Poté, co pracoval nějakou dobu na palubě Mir , Linenger dospěl k přesvědčení, že pořadí, ve kterém byly přiřazeny jeho činnosti, nepředstavuje nejlogičtější nebo nejúčinnější možné pořadí pro tyto činnosti. Proto se rozhodl vykonávat své úkoly v pořadí, které sám zvolil, což mu umožnilo pracovat efektivněji, být méně unavení a být méně stresovaní. Linenger jako lékař sledoval a studoval vliv stresu na své kamarády, kteří nezměnili své rozvrhy. Poukázal však na to, že všichni jeho soudruzi prováděli všechny své úkoly mimořádně profesionálně.
Nejvýznamnějšími riziky dlouhodobého beztíže jsou úbytek svalové hmoty a zhoršení kostry ( osteopenie ). Rovněž je ovlivněno přerozdělení tekutin: zpomalení krevního oběhu , pokles produkce červených krvinek , narušení rovnováhy a slabost imunitního systému . Mezi drobné příznaky patří ztráta tělesné hmotnosti, ucpání nosu, potíže se spánkem, nadměrné množství plynů a otok obličeje. Tyto efekty rychle zmizí po návratu na Zemi.
Pro potlačení těchto fyziologických nepříjemností byla stanice Mir vybavena dvěma rotopedy (jeden v centrálním modulu a druhý v modulu Kvant -2) a v centrálním modulu nainstalované vnitřní kolo. Kosmonauti byli připevněni k podložce pomocí popruhů, které ji držely. Každý den každý kosmonaut najel ekvivalent 10 km a běžel 5. Vědci se domnívají, že fyzické cvičení, jako například cvičení na palubě Mir, je účinné v boji proti ztrátě kostní a svalové hustoty, ke které dochází během plavby. Dlouhé pobyty na místě bez gravitace.
Stanice měla dvě toalety , jednu umístěnou v centrálním modulu a druhou v modulu Kvant -2 . Tyto toalety byly vybaveny sacím systémem generovaným ventilátorem podobným systému zavedenému v americkém raketoplánu. Kosmonauti se připojili k záchodové míse, která byla vybavena systémem, který během operace zaručoval utěsnění. Páka aktivovala silný ventilátor a otevřela poklop umožňující evakuaci odpadu. Pevný odpad se shromažďoval v jednotlivých pytlích, které se poté ukládaly do hliníkové nádoby. Plné kontejnery byly poté přeneseny do nákladní lodi Progress k likvidaci. Moč byla odebírána pomocí trubice, na jejímž konci je připojen osobní náustek přizpůsobený anatomii uživatele, který umožňuje mužům i ženám používat stejný systém. Poté byly převedeny do systému WRS (Water Recovery System), který je transformoval na pitnou vodu, a do systému Elektron , který je používal k výrobě kyslíku .
Mir měl sprchu zvanou Bania umístěnou v Kvantu -2. Jednalo se o výrazně vylepšenou verzi modelů instalovaných na palubách stanic Salyut , ale stále bylo obtížné je používat kvůli času potřebnému k nasazení, použití a uložení. Skládalo se z plastové clony a ventilátoru, aby bylo možné pomocí proudu vzduchu shromažďovat vodu. Bania byl poté přeměněn na hammam a nakonec demontován. Volné místo se znovu používá. Když sprcha nebyla k dispozici, členové posádky se umyli vlhkými ubrousky uloženými v kontejneru nebo použili umyvadlo vybavené plastovým krytem. Posádka byla také vybavena šamponem a jedlou zubní pastou pro úsporu vody.
Posádka měla dvě trvalé obytné místnosti, zvané „ Kayutkas “. Tyto pokoje byly velké jako telefonní budka a byly umístěny v zadní části centrálního modulu, byly vybaveny spacákem, skládacím stolem, okénkem a místy pro uložení efektů. Osobní kosmonauti. Hostující posádky neměli konkrétní prostor na spaní, a tak si spacáky pověsili na zeď, kde bylo místo. Američtí astronauti se během srážky s napájecím plavidlem Progress usadili uvnitř modulu Spektr , dokud nebyl bez tlaku . Větrání domovů kosmonautů bylo nezbytné, aby se zabránilo tvorbě bubliny jejich vlastního oxidu uhličitého kolem hlavy, když spali.
Většina jídla pro kosmonauty byla zmrazená, chlazená nebo konzervovaná. Jídelní lístek připravil kosmonaut s pomocí dietetika před odjezdem na stanici. Tento systém byl navržen tak, aby asi 100 g z proteinu , 130 g z tuku a 330 g na sacharidů za den, plus doplňky minerálních látek a vitaminů. Jídla byla rozložena po celý den, aby pomohla asimilaci. Konzervy, jako hovězí jazyk v želé, byly umístěny do mnoha výklenků stolu centrálního modulu, kde je bylo možné znovu ohřát za méně než 10 minut. Posádka obvykle pila kávu, čaj a džusy, ale na rozdíl od ISS si posádka mohla při zvláštních příležitostech užít také malou zásobu brandy a vodky .
Výměnu posádky a doplňování paliva vesmírné stanice Mir zpočátku prováděla výhradně nákladní loď Progress a kosmická loď Sojuz . Používají se dva dokovací porty: zpočátku se jedná o přední a zadní porty centrálního modulu. Když je modul Kvant -1 trvale připojen ke stanici pomocí zadního dokovacího portu centrálního modulu, nahradí jej jeho vlastní zadní dokovací port. Každý dokovací port je vybaven potrubí, které umožňuje lodím Progress dodávat kapaliny ( pohonné hmoty , vzduch a vodu) do vesmírné stanice a má naváděcí systém, který umožňuje lodím navádět se, když dokují. Zadní porty Kvant-1 a centrální modul jsou vybaveny automatickými systémy jmenování Igla i Kours, zatímco přední port centrálního modulu je vybaven pouze systémem Kours.
Kosmická loď Sojuz byla používána posádkami k cestování na a z vesmírné stanice Mir a také k vrácení nákladu na Zemi. Očekává se také, že jej posádka použije k evakuaci vesmírné stanice a rychlému návratu na Zemi, pokud dojde k vážné události. K opravě Mir byly použity dva modely kosmické lodi Sojuz: Sojuz T-15 , který je vybaven pouze systémem Igla, je jedinou použitou lodí typu Sojuz-T , všechny ostatní jsou typu Sojuz-TM vybavené Koury Systém. Po dobu 14 let bylo použito celkem 31 plavidel Sojuz (30 s posádkou a jediný bezpilotní Sojuz TM-1 ).
Progresivní nákladní lodě byly použity pouze k zásobování vesmírné stanice. Přepravovali různé druhy nákladu, včetně pohonných hmot , jídla, vody a vědeckého vybavení. Tyto lodě nemají tepelný štít, a proto na rozdíl od lodí Sojuz nepřežijí návrat . Když byl náklad, který přepravují, vyložen, je každá loď Progress naplněna odpadem a vybavením, které se již nepoužívá, a které jsou zničeny při návratu se samotnou lodí. Aby se však zvýšila zátěž, kterou bylo možné přivést zpět na Zemi, bylo deset nákladních lodí Progress vybaveno kapslí Radouga, která mohla obsahovat 140 kg výsledků experimentu a mohla se automaticky vrátit na Zemi / Tři modely nákladních lodí Progress sloužily stanici Mir : původní verze 7K-TG vybavená systémem Igla (18 letů), verze Progress-M vybavená systémem Kours (43 letů) a vylepšená verze Progress-M1 (3 lety). Přestože většina lodí Progress zakotvila automaticky bez incidentů, byla vesmírná stanice vybavena systémem dálkového ovládání TORU, aby zmírnila jeden problém. Se systémem TORU mohli kosmonauti navést loď k dokovacímu portu (s výjimkou katastrofického dokování Progress M-34, když použití systému na velké vzdálenosti mělo za následek kolizi mezi lodí a stanicí, která poškodila modul Spektr a způsobila nekontrolovaná dekomprese uvnitř stanice).
Kromě pravidelných letů z Sojuz a Progress, Mir byl naplánován být podáván ruského raketoplánu Buran . To mělo přinést další moduly typu 37K (například Kvant-1) a přivést zpět na Zemi velké množství nákladu. Modul Kristall vesmírné stanice byl vybaven dvěma dokovacími porty typu APAS-89 kompatibilními s raketoplánovými systémy. Jeden z portů měl být používán raketoplánem, zatímco druhý měl být použit k namontování kosmického dalekohledu Pulsar X-2. Po ukončení programu Buran zůstaly tyto kotvící kapacity nevyužité, dokud nebyly zahájeny první americké mise raketoplánů v rámci programu Shuttle-Mir . Po testu provedeném s upraveným Sojuzem TM-16 v roce 1993 kotvili ve stanici Mir nejprve pomocí přístavu Kristall . Aby byla mezi Mirovými solárními panely a solárním člunem dostatečná vzdálenost, musel by se přesunout modul Kristall. Aby se zabránilo této rekonfiguraci vesmírné stanice, byl na konec Kristall přidán následně dokovací modul. Americký raketoplán byl použit k odlehčení astronautů NASA, kteří zůstali na palubě Mir, ak přivedení a vyzvednutí velkého množství nákladu. Když byl raketoplán ukotven, sestava, kterou tvořila, a Mir byla v té době největší sestava umístěná na oběžné dráze s celkovou hmotností 250 tun.
Mir a hostující lodě byly řízeny z řídicího centra mise ( rusky : Центр управления полётами ) nacházející se v Korolev na předměstí Moskvy poblíž provozovny RKK Energia, stavitele kosmické stanice, ale i cév. Středisko, označované zkratkou (TsUP), nebo jednoduše Moskva, mohlo ovládat až 10 kosmických vozidel odděleně od tří samostatných místností. Každá z těchto místností byla věnována danému programu: Mir , Sojuz a raketoplán Buran. Místnost plánovaná pro druhou byla následně použita pro Mezinárodní vesmírnou stanici. Dělba práce v týmu byla podobná jako u NASA v Houstonu :
Od roku 1986 do roku 2001 se počet kosmického odpadu více než 10 cm na nízké oběžné dráze a více než 1 m na jiných drahách pohyboval mezi 7 000 a 11 000, oproti 17 000 v roce 2017. Kromě toho byly jeho rozměry (19 * 31 * 27,5 m ) jsou ve srovnání s ISS (73 * 109 m) velmi malé . Nakonec, když je zvolená oběžná dráha nízká, počet úlomků se tam výrazně sníží, vzhledem k tomu, že jsou zpomalovány zbývajícími stopami atmosféry a padají zpět do jejích hustších vrstev, které se po několika letech rozpadají. Riziko kolize bylo proto relativně nízké.
Vesmírná stanice na nízké oběžné dráze není chráněna před zářením (zejména slunečním ) atmosférou, ale zůstává v podstatě v zemské magnetosféře . Přijme tedy mnohem méně záření než například měsíční loď. Navzdory štítům však astronauti na palubě dostávají značné množství záření, což zvyšuje riziko (ne) rozvoje mnoha nemocí, jako je rakovina.
V průměru jsou uvnitř Mir naměřené dávky 1133 μSv / den. Pro srovnání, v ISS ve stejné výšce se přijaté dávky pohybují od 440 do 876 μSv / den, v závislosti na sluneční aktivitě. Pro Skylab obíhající v dalších 100 km nadmořské výšky je dávka 2046 μSv / den (průměr během 87denní mise). Zdá se však, že uvnitř stanice Mir se přijímané dávky záření lišily o faktor 32 mezi nejméně chráněnou a nejvíce chráněnou částí.
Interkosmos byl vesmírný program zahájený Sovětským svazem v roce 1969, jehož cílem bylo poskytnout přístup do vesmíru zemím Varšavské smlouvy a jejich spojencům (a některým nezúčastněným zemím, jako je Francie a Indie ). Tento program zahrnoval mise s posádkou a bez posádky a 3 z těchto misí byly expedice na stanici Mir . Žádný ze 3 zahraničních kosmonautů vyslaných těmito misemi však na stanici nezůstal déle než 10 dní.
Po celou dobu trvání programu Mir navštívilo stanici u příležitosti různých programů vesmírné spolupráce dvanáct Evropanů , zejména Francouzů a Němců. Tehdy vyslalo Spojené království , Rakousko a Slovensko do vesmíru své první státní příslušníky.
Byli dovezeni další dva cizinci, kteří strávili na stanici několik dní.
Během 15 let své existence byl Mir obsazen 28 posádkami (každá z těchto misí je označena typovým kódem EO-X se sériovým číslem X). Délka pobytu byla u posádky EO-28 až 437 dnů ( Valeri Poliakov ) mezi 72 dny , ale obecně jejich délka byla 6 měsíců. Posádku tvořili dva až tři kosmonauti . Všichni členové ne vždy sestoupil na Zemi zároveň a kosmonaut mohl být součástí dvou posádek postupně: tak Poliakov byl původně součástí EO-14 posádek , ale pokračoval ve svém poslání jako člen posádky. EO- 17 ). Posádky pobývající na vesmírné stanici po dlouhou dobu mohla navštívit druhá posádka, která zůstala na palubě stanice jen několik dní. Aby se těmto návštěvníkům vyhovělo, systémy podpory života na stanici dokázaly v krátké době zvládnout přítomnost šesti cestujících. Zůstalo tam 104 různých lidí z 20 různých zemí, což z něj dělá nejnavštěvovanější kosmickou loď v historii vesmíru, než tento rekord překonal Mezinárodní vesmírná stanice ). Vesmírná stanice Mir nebyla trvale obsazena. Uběhlo několik měsíců, aniž by někdo zůstal na palubě. Čtyři období stálého zaměstnání jsou následující:
U sovětských a poté ruských kosmonautů se vlajka jejich národnosti objeví během jejich prvního pobytu. Jména jsou uvedena v abecedním pořadí .
Když je spuštěn první modul Mir, konstrukce zbývajících komponent vesmírné stanice není zdaleka dokončena. Sověti navíc neměli dostatečný počet plavidel Sojuz, aby převzetím posádek dosáhli trvalého obsazení stanice. Posádka první mise vypuštěné do Miru, Sojuz T-15 , musí nejen uvést Mir do provozu, ale také zůstat na palubě staré stanice Saljut 7 , aby mohla repatriovat vybavení na Mir. Tato mise je obzvláště originální, protože je jedinou v celé historii astronautiky, během níž posádka pobývá na dvou různých vesmírných stanicích, navíc při dvou příležitostech týkajících se druhé.
The 15. března 1986, Leonid Kizim a Vladimir Soloviov jsou první, kdo kotví v Miru a zůstávají tam asi padesát dní. Uvádějí různé systémy do provozu a při jejich kontrole věnují zvláštní pozornost. Vyložili také dvě nákladní plavidla, která přišla zásobovat stanici: první Progress 25, která zakotvila krátce po jejich příjezdu, pak Progress 26 na konci dubna. The5. května, opouštějí Mir, aby se po jednodenním tranzitu připojili k Saljutu 7. Za 51 dní nasbírají 400 kg vědeckého vybavení, které musí být repatriováno na palubu Mir. Zatímco jsou pryč, Mir navštíví nový typ plavidla Sojuz: Sojuz TM. Bez posádky tam zůstal kotvit po dobu 6 dnů, od 23. do 29. května, cílem bylo jednoduše otestovat jeho provoz. The26. června, Kizim a Soloviov kotvili v Miru, aby ze Salyutu vyložili dvacet nástrojů, včetně vícekanálového spektrometru . Tento druhý pobyt je kratší než ten předchozí (pouze 20 dní) a také klidnější, protože oba muži se poté v podstatě věnují pozorování Země. The16. července, opustí stanici a ponechají ji neobsazenou po dobu, která bude trvat déle než šest měsíců.
Uvedení Soyuz TM-2 ,5. února 1987, zahajuje období stálého obsazení stanice, které bude trvat něco málo přes dva roky a během kterého bude vypuštěno šest plavidel Sojuz, tři posádky se dlouhodobě zdržují do 27.dubna 1989. Společnost Fifteen Progress pak zajistí dodávky potravin a vybavení. Sojuz TM-2 vyhrál Jurij Romanenko a Aleksandr Laveïkine . Od následujícího měsíce30.03.1987, modul Kvant-1 je spuštěn a ukotven k Mirovi, nikoli vpředu, na uzlu, který obsahuje pět kotvících portů, ale na jediném portu, který je vzadu. Je to první z modulů řady 37K, který na oběžnou dráhu umístil sovětský raketoplán Buran . Kvant-1 měl původně kotvit na stanici Salyut 7, ale kvůli problémům, které se objevily během jejího vývoje, byla jeho dodávka odložena a byla přidělena Mirovi. Nese první z gyroskopů, které mají umožňovat ovládání orientace stanice, jakož i přístroje určené pro astrofyzikální pozorování v oblasti rentgenových a ultrafialových paprsků.
Jeho kotvení není bez problémů. 5. dubna byl první pokus neúspěšný. Po druhém, rovněž neúspěšném pokusu, Romanenko a Laveïkine provedou výjezd pro další vozidla, aby se pokusili problém vyřešit. Poté zjistí, že v Mirově dokovacím zařízení uvízl pytel s odpadky. Toto je taška, která tam zůstala 28. února po naložení nákladní lodi Progress 28, která byla (jako obvykle) použita k likvidaci odpadu. Po odstranění tohoto vaku se Kvant-1 spojí na stanici12. dubna
24. července dorazili Alexander Viktorenko , Alexander Alexandrov a Syřan Mohamed Faris na palubu Sojuzu TM-3 . Po odhalení srdečních problémů v Laveikine se vrátil na Zemi 3. s Viktorenkem a Farisem, po 174 dnech strávených ve vesmíru, zatímco Romanenko pokračoval v pobytu u Alexandrova (expedice Mir-2). Oba muži obdrželi mezi 3. srpnem a 19. prosincem tři Pokroky.
23. prosince přistála na Sojuzu TM-4 nová posádka : Vladimira Titova a Moussu Manarova , kteří tvořili posádku mise Mir-3, doprovázel Anatoly Levtchenko . 30. se vrátil na Zemi se Sojuzem TM-3 ve společnosti Alexandrova a Romanenka, kteří si udrželi absolutní rekord 160, respektive 326 dní. Titov a Manarov se však připravují na překonání tohoto rekordu, protože podniknou cestu v délce 365 dní, během níž přijdou na návštěvu pouze tří posádek.
Konec roku 1988 byl ve znamení dvou důležitých událostí: 29. září během mise STS-26 Američané obnovili své lety na palubu raketoplánu, které byly přerušeny kvůli náhodnému zničení Challengeru, v lednu 1986. A 15. listopadu , Sověti během krátkého bezpilotního letu vyslali na oběžnou dráhu svůj vlastní raketoplán Buran . SSSR však tehdy procházel velkými ekonomickými potížemi, které by o tři roky později vedly k rozpadu země a které v krátkodobém horizontu drasticky snížily rozpočet na vesmír: Buran ani žádný jiný raketoplán by z Bajkonuru nikdy nevzlétl.
Když se Solovjev, Savynykh a Poliakov vrátí na Zemi na palubu Sojuzu TM-7 ,27.dubna 1989, nechávají stanici Mir neobsazenou po dobu čtyř měsíců a bude nutné počkat do konce listopadu, než se k Miru přidá nový modul a tím se konečně začne zvyšovat její obyvatelný objem.
Mirovo druhé trvalé zaměstnání začíná 5. září 1989a bude trvat deset let. To odpovídá skutečnému rozšíření vod: Kvant-2 a Kristall moduly bude kotvící v roce 1989 a 1990, ale SSSR je rozpuštěn v roce 1991, to nebylo až do roku 1995 a 1997, že Spektr a Priroda byl přidán modulů .
První mise (1989-1991)Předcházela jí dva týdny nákladní loď nového typu, „Progress M“, Aleksandr Viktorenko a Aleksandr Serebrov přiblížili Mir na palubu lodi Sojuz TM-8 na7. září. Po selhání automatického kotevního systému Kours musí Viktorenko převzít kontrolu nad kotvením na stanici. Jakmile byli na palubě, oba muži instalovali zařízení v rámci přípravy na příchod Kvant-2 , prvního z 20tunových modulů odvozených od kosmické lodi TKS z programu Almaz . Vzlétl 29. listopadu a zakotvil na stanici 6. prosince.
8. a 11. února provedli Viktorenko a Serebbov dva výstupy do vesmíru pro připojení solárních kolektorů mimo Kvant-1 . Mezi 26. lednem a 5. únorem dělají další tři, tentokrát z přechodové komory Kvant-2:
* cílem prvního je uskutečnění vědeckých experimentů mimo modul;
* během druhého, 1. února, Serebrov provádí první test vesmírné židle Icare, srovnatelný s MMU používaným Američany o pět let déle; vzdálil se 33 metrů od stanice;
* Viktorenko experimentuje s Icarusem na poslední cestě, tentokrát ve vzdálenosti 45 metrů. Posádka EO-6 (v), se skládá z Anatoly Solovyev a Alexandra Balandine je vypuštěn11. února 1990na palubě Sojuzu TM-9 . Během dokování si kosmonauti uvědomili, že tři tepelné ochrany kosmické lodi Sojuz jsou špatně připevněny, což by mohlo způsobit problémy při návratu na Zemi během atmosférického návratu, ale rozhodnou se v okamžiku, kdy je tato konfigurace přijatelná.
Modul Kristall je spuštěn dne31. května. První pokus o kotvení selže po problému s tryskami zajišťujícími řízení polohy modulu. Nakonec11. červnaKristallovi se podaří kotvit na bočním kotevním portu umístěném naproti modulu Kvant-2 . Zpoždění v plánování vede k prodloužení pobytu posádky na palubě Mir o 10 dní, aby se aktivovaly různé systémy nového modulu. 17. července provedli kosmonauti mimosilniční exkurzi, aby opravili tepelnou ochranu kosmické lodi Sojuz, která byla během vzletu poškozena. Po návratu se dveře do přechodové komory Kvant-2 nezavřou. Oba muži poté vstoupili do vědeckého oddělení modulu. Výlet trval více než sedm hodin, což je výjimečně dlouhé. 26. července se uskutečnil nový výjezd s cílem uzavřít poklop, pokus byl opět neúspěšný. Je dohodnuto, že se o to bude muset postarat další posádka. Kristall obsahuje pece určené k výrobě krystalů za podmínek mikrogravitace (experiment s původem názvu modulu). Modul je také vybaven biotechnologickými experimenty včetně malého skleníku vybaveného systémem osvětlení a zásobování živinami pro pěstování rostlin. Kristall také zahrnuje astronomické pozorovací přístroje.
Nejpozoruhodnějším vybavením modulu jsou dva kotvící porty typu APS-89, které měly umožnit Buranské raketoplánu obsluhovat stanici, ale od projektu bude upuštěno. Tento přístav však bude o pět let později používán americkým raketoplánem v rámci programu Shuttle-Mir.
Posádka sledující EO-7 (en) , Guenady Manakov a Guenady Strekalov přichází3. srpna 1990na palubě Sojuzu TM-10 . Vezme křepelky, které musí být umístěny v klecích modulu Kvant-2. Vrátí se na Zemi se 130 kg experimentálních výsledků a průmyslových produktů na palubě Soyuz TM-9. Po 130 dnech ve vesmíru se oba muži vrátili na Zemi 10. prosince, kdy Sovětský svaz zažil vážnou politickou krizi. O týden dříve, 2. prosince, Viktor Afanassiev a Moussa Manarov vzlétli na palubě Sojuzu TM-11, aby se zmocnili ; doprovází je japonský novinář Toyohiro Akiyama (který se vrátí 10. s Manakovem a Strekalovem).
Nová posádka byla vyslána 18. května 1991 na Sojuzu TM-12 , složeném z Anatolije Artsebarského a Sergeje Krikaleva . Doprovází je žena, úplně první, která zůstala na palubě Mir, a také úplně první osoba britské národnosti: Helen Sharman . Všichni tři se vrátí na různé lodě: Sharman 26. května na Sojuzu TM-11 (s Afanassievem a Manarovem); Artsebarsky 10. října na Sojuzu TM-12 a Krikalev 25. března 1992 na Sojuzu TM-13. Při této příležitosti se stane prvním člověkem na světě, který během kosmického letu změnil národnost.
Post-sovětské období (od prosince 1991)Kosmonauti EO-10 , kteří jsou vypouštěni na palubu Soyuz TM-13 dále2. října 1991představují poslední posádku, která opustila území Sovětského svazu, která bude během jejich pobytu ve vesmíru rozpuštěna. Poté, co opustili Zemi se sovětským občanstvím, se vrátí jako Rusové.
Ruská Federální kosmická agentura (Roskosmos) založený dne 25. února 1992, po rozpadu SSSR nemá dostatečný rozpočet na dokončení a dal Spektr a příroda modulů na oběžnou dráhu . Ty se ukládají do ukončení druhé fáze expanze Mir.
První mise byla zahájena dne 15. března 1992z Kazachstánu , nyní nezávislého, je Sojuz TM-14, který je vyhozen z Bajkonuru. Kotviště posádky EO-11 v Miru19. březnakrátce před odletem Sojuzu TM-13. The17. červnaRuští prezidenti Boris Jelcin a američtí prezidenti George HW Bush oznamují zahájení programu Shuttle-Mir, projektu spolupráce, který by měl Roskosmosu poskytnout chybějící finanční prostředky a umožnit mu dokončit vývoj modulů Spektr a Priroda .
Posádka EO-12 byla vypuštěna v červenci, zatímco francouzský astronaut Michel Tognini provedl krátkou návštěvu. Následující posádka EO-13 se připojila k Miru na palubě nové verze kosmické lodi Sojuz , Sojuz TM-16 , vypuštěné dne26. června 1993. Musí připravit stanici na mise programu Shuttle-Mir : namísto tradičního kotevního systému sondy-kužel instalují kotevní systém APS-89 . Připravují také dokování modulu Kristall a kontrolují provoz přístavu, do kterého má přistávat americký raketoplán. Kosmická loď Sojuz se také používá k testování dynamiky vesmírné stanice, když kosmická loď zakotví v přístavu mimo Mirovu podélnou osu. V rámci testu s názvem Rezonans provedeného dne28. lednatestuje se také strukturální integrita stanice. 1 st únor EO-12 posádka opustil stanici na palubě lodi Sojuz TM-15 .
V období bezprostředně po rozpadu Sovětského svazu utrpěly Mirovy posádky ruský chaos . Zrušení spuštění modulů Spektr a Priroda je první známkou této situace. Krátce nato jsou zasaženy telekomunikace, protože flotila pronásledovacích lodí obvykle rozmístěných ve všech mořích, která hraje roli štafety mezi stanicí a operátory na Zemi, je repatriována do svých domovských přístavů, které se nyní nacházejí na Ukrajině, protože Rusko již nemá prostředky financovat jeho pobyt na moři. Ukrajinská vláda se rozhodla prudce zvýšit cenu automatického systému jmenování Koursů vyrobeného v Kyjevě . Aby se snížila jejich závislost na Ukrajině, ruští úředníci se rozhodli zkusit se obejít bez tohoto systému pomocí manuálního systému TORU. Zkoušky provedené v roce 1997 vedoucí k nejzávažnější nehodě, která postihla stanici. Několik nákladních lodí Progress dorazilo s částí chybějících dodávek buď proto, že nebyly k dispozici, nebo po rabování některých přípravců na Bajkonuru, jejichž příjem se v tomto období zhroutil.
Problémy se projevily v červenci, kdy došlo k přerušení elektrického proudu hodinu a půl před vypuštěním posádky EO-14 na palubu lodi Sojuz TM-17 . V době vypuštění se situace vrátila do normálu, ale o hodinu později bylo město Leninsk opět bez proudu. Když loď dorazila na dohled Miru o dva dny později, musela stát 200 metrů od stanice, protože všechny kotvící porty byly obsazeny. Nákladní loď Progress M-18 byla o půl hodiny později odpojena, aby umožnila lodi Sojuz přistát.
Posádka EO-13 stanici opustila 22. července 1993a brzy poté, Mir přes meteorického roje z Perseid , které škrty Každý rok na oběžnou dráhu Země . Několikrát byla zasažena mikrometeority, ale bylo provedeno vyšetření28. září jako součást výletu mimo vozidlo neodhalí žádné vážné poškození.
Sojuz TM-18 dorazí dál10. ledna 1994. Posádku EO-15 tvoří tři veteráni: Viktor Afanasiev , Youri Ousachev a Valeri Poliakov , kteří ve stanici zůstanou 14 měsíců. Sojuz TM-17 opouští stanici14. lednaobcházením modulu Kristall k pořizování fotografií dokovacího systému APAS za účelem poskytnutí materiálu pro výcvik pilotů amerického raketoplánu. Během tohoto neobvyklého manévru, po chybě v ovládacích prvcích umístěných na kosmické lodi Sojuz, zasáhl stanici a poškrábal vnějšek modulu Kristall .
The 3. února 1994, veterán Sergej Krikaliov se stal prvním Rusem, který letěl na americké lodi. Je součástí posádky mise STS-60 raketoplánu Discovery.
Spuštění Sojuzu TM-19 , které mělo přinést posádku EO-16 , musí být odloženo, protože pro odpalovač Proton není k dispozici kapotáž . Nakonec je raketa vypuštěna1 st 07. 1994a loď zakotví v Miru o dva dny později. Youri Malenchenko a kazašský Talgat Musabajev zůstali na palubě pouze 4 měsíce, aby se střídání posádek na ruské straně mohlo shodovat s harmonogramem letů amerického raketoplánu.
5. října dorazili Alexander Viktorenko, Elena Kondakova a Ulf Merbold na stanici na palubě Sojuzu TM-20 . 4. listopadu se Merbold vrací na Zemi s Malenchenkem a Musabajevem na palubě Sojuzu TM-19 .
The 3. února 1995, Vladimir Titov je součástí posádky mise STS-63 raketoplánu Discovery. Přibližuje se ke stanici Mir, aniž by tam kotvila.
Dne 22. března 1995 se Poliakov vrátil na Zemi s Viktorenkem a Kondakovou na palubě Sojuzu TM-20 a poté vytvořil svůj vytrvalostní rekord ve vesmíru, 437 dní a 17 hodin.
Spolupráce s Američany (1994-1998): program Shuttle-MirV časných 1990 je dislokace Sovětského svazu , pak ekonomický kolaps z Ruska , který zdědil většinu sovětských kosmonautiky, změnil kontext, který viděl narození amerického vesmírné stanici projektu Freedom. Ve vývoji NASA. Vedoucí představitelé USA se pak obávají, že dovednosti vysoce kvalifikovaných, ale nyní nečinných techniků kosmického průmyslu v zemích SNS - ruský vesmírný rozpočet na rok 1993 je 10% oproti roku 1989 - přispějí k šíření jaderných balistických raket v nepřátelských zemích.
V této souvislosti byla na konci roku 1992 podepsána dohoda o vesmírné spolupráci mezi USA a Ruskem, kterou podepsali prezidenti George Bush a Boris Jelcin : američtí astronauti by mohli dlouhodobě pobývat na stanici Mir. Bushův nástupce Clinton chce, aby se vesmírná spolupráce stala symbolem nového vztahu, který byl vytvořen mezi Spojenými státy a mírumilovným Ruskem. vZáří 1993, věci jdou dále: americký viceprezident Al Gore a ruský premiér Viktor Černomyrdin předkládají plány na novou vesmírnou stanici, která se později stane Mezinárodní vesmírnou stanicí . V rámci přípravy na tento projekt rovněž oznamují, že do stanice Mir budou zapojeny Spojené státy. Na oplátku zaplatí Američané 400 milionů USD, aby Rusům umožnili dokončit montáž stanice Mir. Tak se zrodil program Shuttle-Mir . Tento program, někdy nazývaný „Fáze I“, měl umožnit USA získat zkušenosti s dlouhodobými lety a zahájit spolupráci mezi kosmickými agenturami obou zemí, NASA a nově vytvořeným Roscosmosem. Mělo to tedy připravit půdu pro další ambicióznější projekt spolupráce: výstavba mezinárodní stanice („fáze II“).
Mezi lety 1995 a 1998 následovalo několik misí , během nichž jedenáct amerických astronautů strávilo na palubě stárnoucí stanice Mir celkem 975 dní. Americký raketoplán devětkrát natankoval stanici Mir a převzal posádky. Tento program vede k několika „prvenstvím“: prvnímu americkému astronautovi na palubě kosmické lodi Sojuz , který sestavil dosud největší kosmickou loď a prvnímu vesmírnému výjezdu amerického astronauta vybaveného ruským kosmickým skafandrem Orlan .
Finanční potíže ruské kosmické agentury nepřímo vedly k několika incidentům ohrožujícím bezpečnost posádky: v roce 1997 vypukl na palubě vesmírné stanice požár a o několik měsíců později nákladní loď Progress M34 trvale poškodila jeden z Mirových modulů , Spektr . Program nicméně umožnil Američanům a Rusům naučit se spolupracovat. NASA získala know-how v oblasti montáže vesmírných stanic, které umožňovaly stavět Mezinárodní vesmírnou stanici mnohem efektivněji, než by pravděpodobně byla.
Bezdeché letoviskoBěhem posledních let provozu stanice, zejména během programu Shuttle-Mir, Mir trpěl několika dysfunkcemi souvisejícími s jeho věkem. Stanice byla původně navržena tak, aby fungovala 5 let, ale byla používána třikrát déle. V průběhu 90. let se zvýšily poruchy palubního počítače, problémy s napájením, ztráta řídicího systému orientace a netěsnosti potrubí. Zpráva astronauta NASA Johna Blahy , že kvalita ovzduší je velmi dobrá, ani příliš suchá, ani příliš vlhká a bez zápachu, je v rozporu s dalším astronautem Jerrym Linengerem, který ve své knize říká, že kvůli stáří stanice došlo v chladicí systém stanice, příliš početný a příliš malý na opravu, což vede k neustálému uvolňování chladicí kapaliny, což způsobuje velmi nepříjemný vdechovaný vzduch. Uvádí, že tento jev byl zvláště patrný po výletu mimo vozidlo, když se vrátil na stanici a začal znovu dýchat vzduch ze stanice. Poté byl silně nemocný chemickými pachy a byl velmi znepokojen potenciálně negativními účinky tak silně znečištěného vzduchu na jeho zdraví. Stanice opakovaně trpěla poruchami v systému regenerace kyslíku Elektron. Tyto incidenty vedou posádku k tomu, aby byla stále více závislá na záchranném systému Vika, systému výroby kyslíku z bloků tuhého prášku, který bude příčinou vzniku požáru během průchodu. Svědek mezi posádkami EO-22 a EO-23 .
NehodyMnoho menších incidentů přerušilo pobyty na palubě stanice Mir , například kolize mezi modulem Kristall a kosmickou lodí Sojuz TM-17 během manévrů vledna 1994. Během pobytu posádky EO-23 však došlo ke třem velkým nehodám. První došlo dne23. února 1997během přechodu mezi posádkami EO-22 a EO-23: po poruše generátoru kyslíku Vika ( fr ) vypukl požár a podle oficiálních zdrojů trval přibližně 90 sekund (nicméně astronaut Jerry M. Linenger navrhl asi 14 minut). To produkovalo velké množství toxických výparů a naplňovalo stanici po dobu 45 minut. Posádka byla nucena nosit dýchací masky, z nichž některé se ukázaly jako vadné. Některé hasicí přístroje připevněné ke stěnám posledních modulů nemohly být osvobozeny od jejich podpory.
K dalším dvěma nehodám došlo během ručních dokovacích manévrů za účelem testování manuálního systému TORU zahrnujícího plavidla Progress M-33 a Progress M-34 . Cílem těchto testů bylo posoudit výměnu nákladného automatického dokovacího systému Kours , který nyní vyrábí Ukrajina, instalovaného na plavidlech Progress . Oba testy selhaly a způsobily materiální škody. Progress M-33 pásl stanici jako Progress M-34 srazil s Spektr modulem , propíchnutí ji a způsobí, že prostor stanice k odtlakování. Modul Spektr se stal nepoužitelným. Nehoda vedla k výpadku proudu, protože solární panely instalované na modulu zásobovaly velkou část stanice elektřinou. Vesmírná stanice bez elektřiny se začala unášet a trvalo několik týdnů práce, než se vrátila do normálu.
Poslední mise (1998-1999)Kyvadlová doprava Discovery (let STS-91 ) odlétá z Miru12. června 1998, opouštějící posádku EO-25, kterou tvoří Nikolai Boudarine a Talgat Moussabaïev . Musí provést experimenty na materiálech a provést inventarizaci stanice. Na Zemi oznamuje Youri Koptev, ředitel agentury Roskosmos2. červenceže Mir bude de-obíhal vČerven 1999, pro nedostatek finančních prostředků na jeho udržení v provozu. Posádka EO-26 , kterou tvoří Gennadij Padalka a Sergei Avdeyev , dorazila na stanici dne15. srpnana palubě Sojuzu TM-28 s lékařem Jurijem Batourinem , který odejde dál25. srpnas posádkou EO25 pomocí kosmické lodi Sojuz TM-27 . Padalka a Avdeïev oblečeni ve svých potápěčských oblecích provedli dva východy: první uvnitř modulu Spektr (který již není pod tlakem) k položení elektrických kabelů; druhý tentokrát mimo stanici, aby provedl vědecké experimenty přinesené nákladní lodí Progress M-40 . Ten také nese velké množství paliva s vyhlídkou na úpravu oběžné dráhy Mir s cílem jeho pozdějšího obíhání. Posádka EO-27 , kterou tvoří Viktor Afanassiev a Francouz Jean-Pierre Haigneré , přijíždí na palubu Sojuzu TM-29 dne22. února 1999s Ivanem Bellou na krátkém pobytu před návratem na Zemi s Padalkou na palubě Sojuzu TM-28. Posádka provedla tři výlety mimo vozidlo, aby obnovila vědecké experimenty, a nasadila prototyp telekomunikační antény Sofora . V té době ruskí úředníci oznámili, že deorbitace stanice byla odložena o 6 měsíců ve snaze najít finanční prostředky, které by ji udržovaly na oběžné dráze. Zbytek mise je však připravit ji na časnou deorbitaci. Je nainstalován vyhrazený analogový počítač a každý z modulů, včetně dokovacího modulu, je uveden do režimu spánku a zapečetěn. Posádka vezme výsledky vědeckých experimentů na palubu lodi Sojuz TM-29 a nechá Mir na palubě28. srpna 1999 ukončení druhé nepřetržité okupace stanice, která trvala 10 let až 8 dní.
Na začátku roku 2000 společnost MirCorp byla založena v Amsterdamu společností Energia (60% kapitálu) doplněnou soukromými investory, zejména americkými, aby se pokusili stanici zachránit. MirCorp financuje tři lety. 1. února 2000 bude na stanici kotvit nový typ lodi Progress, Progress M1-1, s potřebnými zásobami pro posádku, která musí obsadit vesmírnou stanici. Mise Sojuz TM-30 byla zahájena dne4. dubna 2000se dvěma kosmonauty na palubě, Sergejem Zaliotinem a Alexandrem Kalerim . Zůstávají na palubě vesmírné stanice něco málo přes 2 měsíce a provádějí tam údržbářské práce, aby prokázali, že její budoucí obsazení lze provést bez rizika. Druhý Progress M1 byl vypuštěn tři týdny po startu 25. dubna. Ruské závazky vůči Mezinárodní vesmírné stanici však nezanechávají žádný rozpočet na údržbu stárnoucí stanice. Zaliotin a Kaleri budou posledními muži, kteří zůstanou na palubě. Když se kosmonauti 16. června vrátí na Zemi, někteří stále věří v budoucnost stanice. 12. září například americká televizní stanice NBC oznámila, že by chtěla produkovat program s názvem Destination Mir .
Během druhé poloviny roku 2000 odpor generovaný zbytkovou atmosférou postupně snižoval oběžnou dráhu stanice na 220 km . Rusové se pak rozhodnou ji kontrolovaně zničit , místo aby ji nechali spadnout zpět na samotnou Zemi, s rizikem, že se pak bude nacházet v obydlené oblasti. Otázka je o to znepokojivější, že Mir váží 125 tun. Deorbitační operace probíhá během prvního čtvrtletí roku 2001 a probíhá ve třech fázích:
Během své provozní životnosti stanice pojme asi čtyřicet plavidel s posádkou a asi šedesát nákladních lodí Progress , které jsou odpovědné za zásobování posádek potravinami a vybavením. Někdy jej také zásobovali palivem, protože jen velmi málo, ale pravidelně, kvůli jeho nízké nadmořské výšce, to bylo zpomalováno zbytkovou atmosférou a bylo nutné zvednout oběžnou dráhu.
Jeho existence je přerušována různými incidenty, zejména několika zmeškanými schůzkami mezi Sojuzem a Progressem, ale především dvěma vážnými nehodami v roce 1997 s odstupem čtyř měsíců, aniž by to naštěstí stálo životy posádek. 23. února 1997 vypukl požár v modulu Kvant-1. 25. června téhož roku se zásobovací plavidlo Progress srazilo s jedním z modulů, zatímco manévrovalo k automatickému dokování. Modul je vykuchaný a odtlakovaný, což jej činí nepoužitelným.
Mir, který je lépe vybaven než stanice Saliout, umožňuje studovat účinky beztíže na tělo během dlouhodobých pobytů, přičemž posádky tam zůstávají několik měsíců. I dnes drží rekord v nejdelším kosmickém letu, jaký kdy člověk provedl: 437 dní a 18 hodin, které provedl Valeri Polyakov . Stanice také pomohla odstranit část jejich aury z kosmických letů a spojit ji s formou rutiny procházením systému střídání posádek: v srpnu 1999 získala rekord v nejdelší lidské přítomnosti. deset let ... rekord od té doby překročil ISS, v říjnu 2010 a brzy se zdvojnásobil.
Když je zničen, 23. března 2001, se náklady na program Mir jako celek po celou dobu životnosti stanice (včetně vývoje, montáže a oběžné dráhy) odhadují na 4,2 miliardy USD.
Mir-2 je projekt vesmírné stanice zahájený v únoru 1976 a opuštěný v roce 1993 . Některé z modulů postavených pro Mir-2 byly začleněny do Mezinárodní vesmírné stanice (ISS).
V září 1993 se Američané a Rusové dohodli na společném vybudování nové vesmírné stanice na základě projektu American Freedom a využití ruských modulů přímo odvozených od stanice Mir. Ruská kosmická agentura musí poskytnout čtyři tlakové moduly, zatímco její plavidla se budou podílet na zásobování a odlehčování posádek. Nová verze vesmírné stanice má nyní dvě podsestavy: americkou část zděděnou z projektu Freedom a ruskou část, která obsahuje prvky Mir-2 , plánovaného nástupce Miru. Nakonec v roce 1998 bylo rozhodnuto o výstavbě stanice během setkání ve Washingtonu . Nyní se účastní šestnáct zemí: USA , jedenáct evropských států, Kanada , Japonsko , Brazílie , Rusko . Aby se umožnilo začlenění Ruska do programu, NASA rozhodla, že stanice bude umístěna na oběžnou dráhu sklonu 51,6 °, což umožní kosmické lodi Sojuz a Progress s omezenými manévrovacími schopnostmi sloužit vesmírné stanici bez změny orbitální roviny. Raketoplány odlétající z Kennedyho vesmírného střediska (sklon 28,5 °) naopak musí změnit svoji oběžnou dráhu, což snižuje jejich nosnost o 6 tun. Vysoký sklon má výhodu pro práci související s pozorováním Země: plocha přelétané Země se zvýšila o 75% ve srovnání s optimálním sklonem pro raketoplány a pokrývá 95% obydlených oblastí. Rusko, které považovalo Mir za první skutečnou vesmírnou stanici, bylo od konce roku 2001 postupně opuštěno jméno Alpha pro konsensuální pro 16 zúčastněných zemí Mezinárodní vesmírné stanice (ISS - nebo ve francouzštině „Mezinárodní vesmírná stanice“).
Uvnitř Mirova uzlu
Je vidět pět poklopů.
Stanice v Září 1996
Yuri Onufriyenko během EVA
na paprsku Sofora (EO-21)
Tsibliev během EVA (EO-23)
Američan Charles Precourt
v modulu Kristall
Poprvé od roku 1975 se
spojili Rusové a Američané.
(Mise STS-71, Mir-18, Mir-19)
Solovjev a Dejourov
v centrálním modulu
Stanice Mir
a raketoplán Atlantis
Vnější pohled na letovisko
Vnější pohled na letovisko
Sojuz TM-24 zakotvil na stanici
Vnější pohled na letovisko