Peugeot 508 I

Peugeot 508
Peugeot 508 (Fáze II)
Označit	Peugeot
Roky výroby	2011 - je 2018 Phase I: 2011 - 2014 Fáze II: 2014 - je 2018
Výroba	560 000 kopií
Třída	Rodinné auto
Montážní závod	Rennes Kostanaï
Motor a převodovka
Energie	Benzín, nafta nebo hybridní nafta (HYbrid4)
Motor (y)	Benzín  : 1,6 VTi 120 1,6 THP 155/165 1,8 THP 200 (v závislosti na zemi) Diesel  : 1,6 HDi / e-HDi 112/115 1,6 BlueHDi 120 2,0 HDi 136/140/163 2,0 BlueHDi 136/150/180 2,2 HDi 204 Hybrid  : 2,0 HDi 163 + elektrický 37 k = 200 k
Poloha motoru	Přední příčný
Maximální výkon	od 120 do 200  koní
Maximální točivý moment	Od 160 do 450 (500)  Nm
Přenos	Pohon nebo pohon všech kol
Převodovka	Manuální nebo automatické (Aisin AWTF-80SC)
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost	od 1390 do 1770 kg
Maximální rychlost	od 190 do 234 km / h
Smíšená spotřeba	6,9 až 3,8 l / 100 km
Emise CO 2	Od 85 do 164 g / km
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla)	Sedan 4 dveře, 5 míst SW (kombi) 5 dveří, 5 míst Crossover 5 dveří, 5 míst
Rám	PF3 Peugeot 407/508 Citroën C5 I / C5 II / C6 C6 II
Pozastavení	dvojité lichoběžníkové a oddělené čepy (BlueHDi 180 a 2,2 HDi)
Brzdy	Přední a zadní kotoučové brzdy
Rozměry
Délka	Sedan: 4790  mm SW (přestávka): 4810 RXH sedan v Číně: 4820 mm
Šířka	Sedan a SW (kombi): 1853 mm
Výška	1456 mm
Rozvor	Sedan: 2815 mm
Hlasitost kufru	515 dm 3
Chronologie modelů
Peugeot 607 Peugeot 407 Peugeot 508 II

Peugeot 508 je špičkový automobil vyvinutý francouzského výrobce Peugeot . Načrtnuto konceptem „5 by Peugeot Hybrid4“ představeným na autosalonu v Ženevě 2010 , byl oficiálně představen téhož roku na pařížském autosalonu a byl uveden na trh počátkem roku 2011.

Model 508 nahrazuje modely 407 a 607 a je k dispozici jako sedan a kombi SW ( Station Wagon ) - stejně jako „vyvýšená“ verze kombi s hybridním naftovým motorem a pohonem všech kol s názvem 508. RXH.

Byla představena restrukturalizovaná verze Peugeotu 508, její nové vybavení a nové motory 18. června 2014 v Londýně, k uvedení na trh od 10. září 2014v Evropě. Druhé generace je uveden vúnora 2018.

Peugeot 508

5 od Peugeot Hybrid4 Concept

Koncepční vůz 5 by Peugeot HYbrid4 Concept vybaven technologií HYbrid4, je oficiálně prezentován na4. března 2010na mezinárodním autosalonu v Ženevě 2010 . S délkou 4,86 ​​m předznamenává Peugeot 508.

Integruje se podle principu motoru Peugeotu 3008 HYbrid4
- 2,0 HDi s výkonem 163  k
- doplněného vzadu elektromotorem o výkonu 37  k
- nebo celkem 200  k .
Stejně jako převodovka s pohonem všech kol Ohlášené
emise CO 2 jsou pouze 99  g / km s průměrnou spotřebou 3,8 l / 100 km.

Historický

Peugeot 508 následuje Peugeot 407 a Peugeot 607 v segmentu rodinných silničních sedanů . Po dosažení 259 000 prodejů v roce 2005 prodal Peugeot 407 po 6 letech marketingu, v roce 2009, 40 000 kusů na celkově medvědí trh. Peugeot si proto stanovil za cíl udržet svůj úspěch v tomto krizovém segmentu díky všestrannému a inovativnímu produktu, protože těží z technologie Peugeot HYbrid4 .

Vyrábí se v závodě Rennes-La-Janais vedle modelu Citroën C5 II, se kterým sdílí platformu a hlavní motory. Bylo zahájeno v roce 2011 v Číně s výrobou v závodě DPCA ve Wu-chanu , s očekávanou rychlostí 60 000 jednotek ročně, ve srovnání se 100 000 očekávanými v Evropě.

• Pařížský autosalon 2010

• Pařížský autosalon 2010

• 508 SW

• 508 SW

• sedan taxi v Tallinnu

Rám

Dvojitá lichoběžníková přední náprava s odděleným čepem, která byla u modelu 407 standardem, byla pro konvenční přední nápravu typu McPherson opuštěna. Přední náprava modelu 407 se používá pouze u vrcholných modelů (kromě RXH) s motory 2,0 BlueHDi (180 k) a 2,2 HDi (204 k). Ten nahrazuje 2,7 V6 HDi (204/207 k) stejným výkonem, ale více energie.

V Evropě a zejména ve Francii jsou nabízeny pouze dva zážehové motory , přičemž upřednostňuje silniční segment, vznětové motory .

Galerie

• Před sedanem (Fáze 1)

• Zadní sedan (Fáze 1)

• Přístrojová deska

• Logo na kapotě

• Před SW Fáze 2

• Zadní sedan Fáze 2

• Zadní SW fáze 2

• Přístrojová deska

Ocenění

První články ve specializovaném tisku, které vyšly po tiskových zkouškách ve Španělsku, jsou poměrně pochvalné. Peugeot 508 je často srovnáván s německými konkurenty, zejména kvůli tichu na palubě. V Německu ocenil Auto Zeitung, jehož čtenáři ocenili model 508 „Auto Trophy“ v kategorii „importované střední třídy“, výkon a hospodárnost nového motoru 2,2 HDi FAP a vlastnosti vozovky v nejvyšší nabídce verze.

Peugeot 508 byl oceněn několika mezinárodními oceněními, například 2011 Car of the Year ve Španělsku (2012), Best Family Road 2011 od Next Green Car, zejména za nejlepší spotřebu v tomto segmentu (Peugeot 508 1.6 e-HDi 109g CO2 / km), nebo Best Imported Road Wagon 2011 od čtenářů Auto Zeitung .

Technický list a výkon

Vývoj rozsahu

• K dispozici je 1,6 VTi 120 BMP6.
• K dispozici je 1,6 THP 155 BVM6.
• K dispozici je 1,6 THP 155 BVA6.

• K dispozici je 1,6 HDi 112 BVM5.
• K dispozici je 1,6 e-HDi 112 BMP6.
• K dispozici je 2.0 HDi 136/140 BVM6.
• K dispozici je 2.0 HDi 163 BVM6.
• K dispozici je 2.0 HDi 163 BVA6.
• K dispozici je 2,2 HDi 204 BVA6.

• 1.6 HDi 112 BVM5 je nahrazen 1.6 e-HDi 115 BVM6.
• 1.6 e-HDi 112 BMP6 je nahrazen 1.6 e-HDi 115 BMP6.
• Údržba 2.0 HDi 136/140 BVM6 a 163 BVM6 / BVA6, stejně jako 2.2 HDi 204 BVA6.

• Uvedení verze Hybrid4 vybavené 2.0 HDi 163 spojené s BMP6 a elektromotorem o výkonu 37 koní.

V průběhu roku 2014 byla 508 restylována

• Údržba 1,6 VTi 120 BMP6.
• 1.6 THP 155 BVM6 je nahrazen 1.6 THP 165 BVM6.
• 1.6 THP 155 BVA6 je nahrazen 1.6 THP 165 EAT6.

• Údržba 1.6 e-HDi 115 BVM6 / BMP6.
• Údržba 2.0 HDi 140 BVM6.
• Vzhled 2,0 BlueHDi 136 BVM6 (dlouhodobě nahrazující 2,0 HDi 136 BVM6 na belgickém trhu).
• Vzhled 2,0 BlueHDi 150 BVM6 (případně nahrazující 2,0 HDi 140 BVM6 a 2,0 HDi 163 BVM6).
• Údržba 2,0 HDi 163 BVM6 / BVA6.
• Vzhled 2,0 BlueHDi 180 EAT6 (případně nahrazující 2,0 HDi 163 BVA6 a 2,2 HDi 204 BVA6).
• Údržba 2,2 HDi 204 BVA6.

• 1,6 VTi 120 BMP6 je odstraněn z katalogu. Kvůli nízkým prodejům nebude tento motor u 508 vyměněn.
• Údržba 1,6 THP 165 BVM6 / EAT6.

• 1.6 e-HDi 115 BVM6 / BMP6 bude zachováno do vyprodání zásob nebo do měsíce Září 2015.
• Vzhled 1,6 BlueHDi 120 BVM6, který nahradí 1,6 e-HDi 115 BVM6.
• Vzhled 1,6 BlueHDi 120 EAT6, který nahradí 1,6 e-HDi 115 BMP6.
• 05/01: Odstranění 2,0 HDi 136/140 BVM6.
• Údržba 2.0 BlueHDi 136 BVM6 - k dispozici pouze na některých trzích, jako je Belgie.
• Údržba 2.0 BlueHDi 150 BVM6.
• 05/01: Odstranění 2,0 HDi 163 BVM6 / BVA6.
• Údržba 2.0 BlueHDi 180 EAT6.
• 05/01: Odstranění 2,2 HDi 204 BVA6.

• Údržba 1,6 THP 165 BVM6 / EAT6.

• Údržba 1,6 BlueHDi 120 BVM6 / EAT6.
• Údržba 2.0 BlueHDi 136 BVM6 - k dispozici pouze na některých trzích, jako je Belgie.
• Údržba 2.0 BlueHDi 150 BVM6.
• Údržba 2.0 BlueHDi 180 EAT6.

• Verze Hybrid4 je odstraněna z katalogu.

508 RXH HYbrid4 a nafta

Peugeot 508 RXH
Peugeot 508 RXH (Fáze 2)
Označit	Peugeot
Roky výroby	2011 - je 2018 Fáze 1: 2011 - 2014 Fáze 2: 2014 - je 2018
Montážní závod	Rennes (Francie)
Motor a převodovka
Energie	Nafta a hybridní nafta
Motor (y)	Diesel BlueHDi Hybrid HDi + elektrický
Poloha motoru	Přední příčný
Přemístění	1 997  cm 3
Maximální výkon	BlueHDi: 180 Hybrid: 200  k
Maximální točivý moment	Hybrid: 450 BlueHDi: 400  Nm
Přenos	BlueHDi: Hybridní trakce : plný
Převodovka	Hybrid: Ručně ovládané 6 rychlostí BlueHDi: Automaticky 6
Hmotnost a výkon
Nezatížená hmotnost	Hybrid: 1 660/1 770 BlueHDi: 1 717 kg
Maximální rychlost	Hybrid: 210/213 BlueHDi: 220 km / h
Akcelerace	0 až 100 km / h při hybridním pohonu: 8,6 / 8,8 / 9,8 BlueHDi: 8,9 s
Smíšená spotřeba	Hybrid: 3,4 / 4 / 4,1 BlueHDi: 4,6 l / 100 km
Emise CO 2	Hybrid: 88/104/107 BlueHDi: 119 g / km
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla)	Crossover Break 5 dveří, 5 sedadel
Rám	PF3 Peugeot 407 /508/ 607 v Citroën C5 I / C5 II / 6 Dongfeng číslo 1
Rozměry
Délka	4 823/4828 mm
Šířka	1,864 / 2068 mm
Výška	1525 mm
Hlasitost kufru	Hybridní: 400 (1598  dm 3 ) BlueHDi: 660 (1865) dm 3

508 RXH je odvozen od modelu 5 Peugeot Hybrid4 Concept . Tato „vyvýšená“ verze kombi 508 využívá motor představený na koncepčním voze na mezinárodním autosalonu v Ženevě 2010, HYbrid4. To soutěží přímo s germánský, Japonci a švédské modely, jako je Audi Allroad Quattro , v BMW řady 3 xDrive, nebo Volkswagen Passat Alltrack, je Volvo XC70 a Subaru Outback , mezi ostatními. To bylo také obnoveno vzáří 2014Hybridní model (systém vyvinutý společností PSA: HYbrid4, sdílený s DS 5 a Peugeot 3008 ), tentokrát nabízející pouze tepelnou verzi pouze pro trakci, stále zůstává v katalogu.

Technický list a výkon

• Peugeot 508 RXH fáze 1

• Peugeot 508 RXH fáze 1

Během změn designu se objevila 100% tepelná verze: 2,0 BlueHDi 180, navzdory 20 hp nižšímu výkonu, zůstává blízký díky přírůstku hmotnosti bez hybridních baterií.

Peugeot 508 II

Druhá generace Peugeot 508, jehož řádek inspirovaný Peugeot Vyvyšujte , je uveden vbřezna 2018. Nový model 508 je na základní úrovni poháněn novým čtyřválcovým vznětovým motorem 1,5 BlueHdi 130 a v benzinu s tříválcem PureTech o výkonu 130 k. Při uvedení na trh je motorem, který je v nabídce, čtyřválcový vznětový agregát 2,0 BlueHdi 180 a benzínový se dvěma čtyřválcovými agregáty 1,6 PureTech o výkonu 180 k a 225 k. Vůz také těží z nové 8stupňové automatické převodovky EAT8.

Poznámky a odkazy

1. „  Crossover: model všech silnic pro budoucí rodinu 508  “ , na Caradisiac ,23. února 2010
2. „  Concept-car“ 5 by Peugeot ”Geneva Motor Show 2010  ” , na Emag Peugeot ,4. března 2010
3. (fr) „  Concept“ 5 Peugeot “  “ , na www.peugeot.com
4. „  Peugeot 508 Full maskování  “ , v časopise L'Automobile ,21. září 2009
5. „  V Rennes byla zahájena výroba nového Peugeotu 508  “ , Ouest France,12. července 2010(zpřístupněno 13. července 2010 )
6. Peugeot 508: první test Arnaud Le Gal, Les Échos , 19. 1. 2011
7. Peugeot 508 proti VW Passat: Buržoazní, ale ne příliš mnoho časopisu L'Automobile , 28. 1. 2011
8. Peugeot 508: soupeří s německou společností L'Expansion , 24. 2. 2011
9. AUTO TROPHY 2010 - Die Sieger Go Klassen Auto-Zeitung , 11/2010
10. Peugeot 508 SW GT HDi FAP 205 Automatik Elmar Siepen, Auto Zeitung , 03/2011
11. Sébastien Rabatel, „  Peugeot 508 2018: generace 2.0  “ , Actu-Automobile ,8. července 2017

Dodatky

externí odkazy

• „  Lisovací sada Peugeot 508  “ , na peugeot.fr [PDF]