Saab 9-3X
| Saab 9-3X | |
| |
| Označit | Saab |
|---|---|
| Roky výroby | 2010 - 2011 |
| Třída | Crossover |
| Montážní závod | Trollhättan, Švédsko |
| Motor a převodovka | |
| Energie | Nafta a benzín |
| Motor (y) | 4 cyl 1,9 L 16S nafta 4 cyl 2,0 L 16S benzín / E85 |
| Poloha motoru | Přední příčný |
| Přemístění | 1 910 a 1 998 cm 3 |
| Maximální výkon | 163 a 220 k (120 a 162 kW ) |
| Maximální točivý moment | 320 a 400 Nm |
| Přenos | Pohon nebo pohon všech kol |
| Převodovka | Ruční nebo automatické |
| Hmotnost a výkon | |
| Nezatížená hmotnost | 1665 a 1735 kg |
| Maximální rychlost | 215 až 235 km / h |
| Akcelerace | 0 až 100 km / h za 6,9 až 9,1 s |
| Smíšená spotřeba | 5,1 až 9 l / 100 km |
| Emise CO 2 | 117 až 251 g / km |
| Podvozek - Karoserie | |
| Karoserie | 5dveřový crossover |
| Směr | Hřebenová hydraulika |
| Brzdy | Větrané disky |
| Rozměry | |
| Délka | 4 690 mm |
| Šířka | 1800 mm |
| Výška | 1576 mm |
| Rozvor | 2675 mm |
| Způsoby vpředu / vzadu | 1524 mm / 1506 mm |
| Hlasitost kufru | 477 dm 3 |
Saab 9-3X je crossover založená na 9-3 kombi ( Sport Hatch ), vyráběný firmou švédského Saabu od roku 2009 . Je k dispozici v ročníku 2010 .
Představeno na autosalonu v Ženevě v Březen 2009vychází z konceptu kupé 9-3x představeného v roce 2002 na autosalonu v Detroitu a konceptu 9-3 Sport Hatch (kombi) vystaveného v roce 2003 na frankfurtském autosalonu. Společnost Saab, která upřednostňuje první vydání konvenčního kombi, se opožděně rozhodne pro výrobu verze crossover s cílem konkurovat mj. Audi A4 Allroad. Od kombi se liší rozšířenými podběhy kol, zvýšenou světlou výškou 35 mm u verze BioPower a 20 mm u nafty a bočními ochranami. Uspořádání kabiny zůstává nezměněno, specifický charakter vozidla oznamuje pouze tmavé obložení z titanového vlákna.
Technicky 9-3X dostává pohon všech kol XWD ( Cross Wheel Drive ) vyvinutý ve spolupráci se švédským Haldexem , s výjimkou vznětové verze, která zůstává v tahu. Toto zařízení zahrnuje ovládání úrovně a rozdělovač točivého momentu s pomocí elektronického diferenciálu s omezeným prokluzem eLSD. Rovněž je zachována samonastavitelná zadní náprava ReAxs. Elektronickou bezpečnost zajišťuje protiblokovací zařízení s elektronickým rozdělováním brzdné síly, nouzovým brzdovým asistentem, kontrolou trakce, elektronickým stabilizačním systémem a ovládáním brzdy v zatáčkách.
Motorizace
Oba nabízené motory jsou spojeny s výběrem šestistupňové manuální převodovky nebo šestistupňového automatu Sentronic. Sekvenční převodovka na volantu je volitelná. BioPower pracuje buď na benzín SP95, nebo na bioethanol E85 , s lepším výkonem v bioethanolu. K dispozici je sada Hirsch pro zvýšení výkonu na 240 koní . V roce 2011 byl předchozí motor Biopower nahrazen novinkou s variabilním rozdělením, která je k dispozici s výkonem 163 a 220 k.
| 1.9TTiD4 FWD BM6 | 1.9TTiD4 FWD BA6 | 2.0T Biopower XWD BM6 | |
|---|---|---|---|
| Motor | 4válcový řadový naftový motor | 4 válce v řadě benzín | |
| Přemístění | 1 910 cm 3 | 1,998 cm 3 | |
| Maximální výkon při otáčkách za minutu |
180 hp (132 kW) 4000 |
200 hp (147 kW) 5500 |
|
Maximální točivý moment při otáčkách za minutu |
400 N m 1 800 |
300 N m 2 500 |
|
| Hmotnost | 1665 kg | 1700 kg | 1735 kg |
Maximální rychlost |
225 km / h | 215 km / h | 230 km / h |
| Zrychlení 0-100 km / h |
8,7 s | 9,2 s | 8,8 s |
|
Kombinovaná spotřeba L / 100 km |
6,0 l | 5,1 l | 8,1 l |
|
Emise CO 2 (g / km) Smíšené |
135 | 159 | 186 |
Od roku 2011 řada Griffin : 2,0t s výkonem 163 k se dodává pouze se šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco u ostatních je k dispozici manuální nebo šestistupňová mechanická převodovka.
- 2,0 t Biopower 163 nebo 220 k (120 nebo 162 kW ) - 320 nebo 350 N m - Saab Powertrain
- 1,9 TTiD4 180 k (132 kW ) - 400 N m - Fiat
Dokončit
Povrchová úprava je jedinečná, i když existuje několik dalších možností. Ve srovnání s kombi je Saab 9-3X standardně vybaven samočinnými bi-xenonovými světlomety, připojením BlueTooth a navigačním systémem s dotykovou obrazovkou. Vyznačuje se zejména dekorativními prvky (prahy dveří, dveře zavazadlového prostoru) v imitaci titanu a dvojitým výfukem.
-
Kokpit
-
Turbo zážehový motor
-
Záď
Griffin
Řada Griffin se objeví v roce 2011, aby nahradila předchozí modely, a znamená konec éry druhé generace 9-3 před obnovením. 9-3X se také zajímá o vzhled dvou nových motorů Biopower o výkonu 163 a 220 k, které jsou díky variabilnímu časování ventilů hospodárnější a výkonnější. Přechod je poznamenán také estetickou úpravou předního nárazníku, vybavením prosklenými světly a přepracovaným interiérem; kromě log Griffin lemovaných na blatnících.
Poznámky a odkazy
- Saab Media Online France, Saab 9-3 X odhalen na autosalonu v Detroitu. Obraz Saabu , 2. ledna 2002 - Bulletin
- Saab Media Online France, Saab odhaluje nový koncept ve Frankfurtu nad Mohanem , 14. srpna 2003 - Bulletin
- Saab Magazine, květen 2009, Saab 9-3x, Work Hard, Play Seriously , strany 17-23 .