Andros Trophy

• Nezávislé na potvrzených nadějích;
• Žena na 1 st ženy;
• Propagace , jak již název napovídá, si klade za cíl připravit mladé piloty a sloužit jako předpokoj elitní kategorie. Ve skutečnosti je to také kategorie oceňovaná osobnostmi „show-bizz“ milovníků silných pocitů (citujme Henri Leconte , Richard Virenque , David Hallyday , Jean-Pierre Pernaut , Jean-Marie Bigard , Élodie Gossuin atd. .).).

• Elite Pro nahrazuje kategorii Elite z předchozích let.
• Elita nahrazuje kategorii Propagace
• Ženy se nezměnily oproti předchozím letům.
• Hosté ENEDIS s elektrickými vozy Andros

Každá kategorie Elite Pro a Elite má nyní své vlastní hodnocení a přidělení zátěže na základě výsledků každého řidiče.

To umožňuje divákům lépe pochopit trofej.

Od roku 2020 (30. Andros Trophy)

Přechod na 100% elektrickou verzi automobilů s pohonem všech kol.

Po smíšené sezóně v roce 2019 přesvědčily 100% elektrický pohon všech kol a siluety řízení piloty a týmy svou spolehlivostí a mimořádným výkonem. Ty byly potvrzeny na prvních 2 místech během poslední akce na Stade de France  : dva elektromobily s volantem O. Panis & A. Panis a S. Loeb & F. Lagorce .

Tyto siluety nabízejí pilotům nový komfort (například větší rychlostní stupeň), který jim umožňuje držet obě ruce za volantem , aby lépe kontroloval točivý moment elektromotoru a okamžitě získal plný výkon . Klouzání a pilotování jsou přesnější a nabízejí tak podívanou s vysokým létáním.

Motoristický sport hraje v naší společnosti také významnou roli: je to laboratoř všech technologií přijatých v automobilovém průmyslu se silným zájmem výrobců, jako je Renault ZOE, která ukazuje cestu.

Pravidla

Elitní závody probíhají ve čtyřech fázích:

• Cvičení, kde může každý jezdec absolvovat maximálně tři kola;
• Kvalifikační relace, kde čtyři jezdci absolvují čtyři měřená kola současně. Kumulativní čas těchto čtyř kol se používá jako základ pro kvalifikační výsledek. Každý jezdec provádí dvě kvalifikační relace, přičemž je zachován pouze ten nejlepší z obou časů. Výsledky této fáze umožňují přidělit 80% bodů mistrovství a určit startovní tabulky pro finále;
• Superpól spojuje prvních pět jezdců kvalifikačních jízd v měřeném kole, každý jezdec se vydává sám na trať podle pořadí definovaného remízou. Za každý výsledek se získávají body.
• Finále je zpochybňováno během deseti kol v pelotonu deseti pilotů. Umožňují přidělit 20% bodů z kola šampionátu. Dvacet nejlepších jezdců kvalifikačních soutěží soutěží o dvě finále Elite Sup. Kromě toho se piloti účastní elitního finále.
  Maximálně jezdec může vyhrát 80 bodů za závod, 60 za kvalifikaci a 20 za finále.

Váhová znevýhodnění se udělují pilotům, kteří v předchozím závodě dosáhli stupně vítězů. Vítěz závodu je tedy penalizován o 60  kg pro následující závod, druhý o 40  kg a třetí o 20  kg . Jezdec, který vyhrál předchozí Andros Trophy, má navíc „Trophy Ballast“ o hmotnosti 20  kg (nebo 40  kg, pokud vyhrál Andros Trophy vícekrát). Tento handicap se sníží o 10  kg po každém závodě, ve kterém řidič není na stupních vítězů.

Tyto sportovní předpisy pro tyto akce nejsou jednoduché, ale jsou navrženy tak, aby divákům poskytly maximum velkolepých závodů a závodů s vysokými sázkami.

AMV Cup

„Pilot Bike“, představený na Andros Trophy v roce 1996, je mistrovství vyhrazené pro motocyklové jezdce. Je v kalendáři Francouzské motocyklové federace (FFM) a Mezinárodní motocyklové federace (FIM). To bylo přejmenováno na AMV Cup v roce 2015.

Použité motocykly jsou poháněny jedním kolem a musí být uvedeny na trh ve Francii . Mají zdvihový objem 125 až 300  cm 3 pro 2-taktní a 125 až 450  cm 3 pro 4-taktní. Jsou vybaveny pneumatikami Continental .

Sprint Car and Andros Women's Trophy

Mistrovství Sprint-Car používá kočárky 600  cm 3 . Rozlišuje dvě kategorie: Sprint-Car (řidiči B) a Andros Women's Trophy (řidiči A).

V roce 2002 organizátoři vytvořili mistrovství vyhrazené pro ženy a určené k podpoře vzniku žen ve vyšších kategoriích Trophy. Trophy Andros female argumentuje řízením bugin vybavených motorem 600  cm 3 .

Ženská trofej byla přerušena v roce 2010, poté se vrátila v roce 2015. V roce 2016 byla kategorie Sprint-Car opuštěna a Ženská trofej byla integrována do Electric Andros Trophy.

Andros Electric Trophy (pohon 2 kol)

V roce 2010 se objeví dvě nové trofeje, z nichž první je jedním z prvních automobilových šampionátů otevřených elektromobilům na základě jedinečné receptury využívající vozy navržené a vyvinuté společností Exagon Engineering .

Deupis 2020, vůz Andros (pohon 2 kol), je vyhrazen pro hosty.

Ocenění

Klasifikace ovladačů (kategorie ELITE Pro)

Poznámka: Bertrand Balas (7 výher), 3 e trofeje v letech 1990, 1992 a 2007, se účastnil každého ročníku akce v letech 1990 až 2013

Ovladače zadané tučně jsou ovladače, které byly pojmenovány alespoň jednou.

Pořadí výrobce (kategorie ELITE Pro)

* Výrobci ne vždy mají oficiální spojení s vítěznými týmy (např. Tým DA Racing vítězný v roce 2018 nemá podporu Renaultu).

Stránky Andros Trophy

• Val Thorens ( Savojsko ) - 33krát
• Lans-en-Vercors ( Isère ) - 32krát
• Super-Besse ( Puy-de-Dôme ) - 27krát
• Grandvalira - Pas de la Casa ( Andorra ) - 27krát
• Isola 2000 ( Alpes-Maritimes ) - 26krát
• Serre Chevalier ( Hautes-Alpes ) - 26krát
• L'Alpe d'Huez ( Isère ) - 23krát
• Paříž - 12krát (8 Stade de France ( Seine-Saint-Denis ) - 2 trávníky Reuilly - 1 Trappes - 1 Le Bourget )
• Saint-Dié-des-Vosges - Geopark ( Vosges ) - 9krát
• La Bresse ( Vosges ) - 5krát
• Sherbrooke ( Kanada ) - 4krát
• Xonrupt Longemer ( Vosges ) - 4krát
• Chamrousse ( Isère ) - 3krát
• Nœux-les-Mines ( Pas-de-Calais ) - 2krát
• Chamonix-Mont-Blanc ( Horní Savojsko ) - 1krát ( 24 hodin v Chamonix , vytvořeno v roce 1970)

Poznámky a odkazy

1. Brulhatour, „  Sud Radio nový partner Androsovy trofeje  “ , na www.lalettre.pro ,5. prosince 2019(zpřístupněno 6. prosince 2019 ) .
2. "  e-Andros Trophy prezentace  " na www.tropheeandros.com (k dispozici na 1. st duben 2021 )
3. Elite: jak to funguje na tropheeandros.com
4. Andros Car 03 - Evo 2 „Archivovaná kopie“ (verze z 21. února 2011 v internetovém archivu )
5. Andros Electric Trophy
6. Článek Patrick Louis Trophée Andros. Jean-Philippe Dayraut si znovu vezme malou zmrzlinu , La Dépêche du Midi, 28. listopadu 2013

Dodatky

externí odkazy

• Oficiální stránky: www.tropheeandros.com ;
• Web 2MO (organizace Max Mamers)
• Web společnosti Max Mamers