Air Africa

Air Africa Logo této společnosti Kódy
IATA ICAO Volací značka
RK RKA AIRAFRICKÝ
Historické památky
Datum vzniku 1961
Datum zmizení 2002
Všeobecné
Založeno na Abidjan
Velikost flotily 10


Air Afrique je název pro několik afrických leteckých společností , z nichž nejstarší pochází z roku 1926 a poslední z nich zmizel v roce 2002 .

Historie jména

Air Afrique je především název společnosti založené v roce 1926, která v roce 1928 převzala název Transafricaine.

Z podnětu francouzského státu 11. května 1934Air Afrique Régie, jejímž cílem je racionalizovat provoz leteckých společností francouzských kolonií v Africe. Jeho provoz začíná7. září 1934s inaugurací poštovní linky mezi Alžírem a Niamey na Bloch MB.120 . Tato linka byla rychle prodloužena do Fort-Lamy a Konga a otevřena cestujícím dále April 27 , 1935. Postupně absorbovala společnosti North African Airlines (LANA) vytvořené v roce 1934, Transafricaine v roce 1928 a1. st January 1937Régie Malgache vytvořená v roce 1934. Když Régie Air-Afrique po nehodách došel Bloch MB.120, vojenské letectvo ve francouzské západní Africe poskytlo v letech 1936 až 1937 dvě ze svých čtyř letadel, která nahradila zraněné.

Spán na začátku druhé světové války se připojil k Air France v roce 1941.

Nejnovější Air Afrique vznikl dne 28. března 1961dohodou zavazující jedenáct frankofonních afrických států. Tato dohoda vyplývá z pozorování, že žádná z těchto zemí nemá finanční prostředky na financování národní letecké společnosti samostatně, ale také z touhy vytvořit velkou africkou společnost.

Každý z nich drží 6,54% kapitálu, jedenáct zakládajících zemí jsou: Kamerun  ; Středoafrická republika  ; Kongo - Brazzaville  ; Pobřeží slonoviny  ; Dahomey  ; Gabon  ; Horní Volta  ; Mauritánie  ; Niger  ; Senegal  ; Chad . Sodetraf ( většina UTA a Air France ) drží 33% kapitálu a třetina má zbytek. Centrála společnosti se nachází symbolicky v Abidjanu a prvním generálním ředitelem (1961-1973) je senegalský Cheikh Boubacar Fall (zemřel v roce 2006).

První lety se uskuteční dne 15. října 1961se společností Super Constellation pronajatou společností Air France .

Distribuce kapitálu se bude časem měnit, jak se partneři mění. Togo připojil ke skupině v1 st 01. 1968, vstupem do kapitálu až 6% z poplatku za akcie držené Sodetraf, Kamerun stáhl dozáří 1971vytvořit společnost Cameroon Airlines , následovanou Gabonem v roce 1976.

Síť Air Afrique se rychle rozšiřuje a slouží dvěmaadvaceti africkým zemím, Evropě ( Bordeaux , Lyon , Marseille , Nice , Paříž , Ženeva , Curych , Řím , Las Palmas ) a New Yorku . Na konci roku 1970 se flotila se skládala ze tří McDonnell Douglas DC-10 -30s, sedm Douglas DC-8s , jeden DC-8-63F nákladní a tři Caravelles .

Na začátku 80. let byl zahájen program modernizace flotily, zejména zavedením prvních Airbusů A300 . V roce 2002 vlastnila mimo jiné Airbus A310 , A300 , A330 a DC-10 .

Air Afrique je těžce zasažen ropnými šoky a jeho posledním generálním ředitelům (Yves Roland-Billecart, Harry Tirvengadum - bývalý generální ředitel společnosti Air Mauritius , Pape Thiam) se nepodařilo obnovit finanční rovnováhu a jsou nuceni pozastavit svoji činnost vListopad 2001. Vyhlášen bankrot dne7. února 2002 po pomalé agónii je uvedena do likvidace 27.dubna 2002.

Kódováno

Použité letadlo

Podívejte se také

V populární kultuře

Air Afrique DC10 se objevuje v dobrodružstvích Spiroua v albu Niokolo-Koba Le Gri-gri od Jean-Clauda Fourniera .

externí odkazy

Historie společnosti Air Afrique

Reference

  1. Jean-Baptiste Manchon, „  Colonial Aviation  “ , na http://guerres-et-conflits.over-blog.com/ ,25. června 2013(zpřístupněno 21. října 2016 ) .
  2. World Airlines Directory, Flight International 2. dubna 1983, str.  872
  3. Světová letecká flotila 1978 str.  380 , Airline Publications ( ISBN  978-0-905117-40-9 )
  4. (in) JMG Gradidge , JM a JA Davis Whittle, Douglas DC-3 a jeho předchůdci , Tonbridge, Air-Britain (historici)1984, 672  s. ( ISBN  978-0-851-30119-8 , OCLC  60066085 ) , s.  168
  5. http://spirou.perso.free.fr/Sp_Dossiers/ Avions1.html