IATA | ICAO | Volací značka |
---|---|---|
RK | RKA | AIRAFRICKÝ |
Datum vzniku | 1961 |
---|---|
Datum zmizení | 2002 |
Založeno na | Abidjan |
---|---|
Velikost flotily | 10 |
Air Afrique je název pro několik afrických leteckých společností , z nichž nejstarší pochází z roku 1926 a poslední z nich zmizel v roce 2002 .
Air Afrique je především název společnosti založené v roce 1926, která v roce 1928 převzala název Transafricaine.
Z podnětu francouzského státu 11. května 1934Air Afrique Régie, jejímž cílem je racionalizovat provoz leteckých společností francouzských kolonií v Africe. Jeho provoz začíná7. září 1934s inaugurací poštovní linky mezi Alžírem a Niamey na Bloch MB.120 . Tato linka byla rychle prodloužena do Fort-Lamy a Konga a otevřena cestujícím dále April 27 , 1935. Postupně absorbovala společnosti North African Airlines (LANA) vytvořené v roce 1934, Transafricaine v roce 1928 a1. st January 1937Régie Malgache vytvořená v roce 1934. Když Régie Air-Afrique po nehodách došel Bloch MB.120, vojenské letectvo ve francouzské západní Africe poskytlo v letech 1936 až 1937 dvě ze svých čtyř letadel, která nahradila zraněné.
Spán na začátku druhé světové války se připojil k Air France v roce 1941.
Nejnovější Air Afrique vznikl dne 28. března 1961dohodou zavazující jedenáct frankofonních afrických států. Tato dohoda vyplývá z pozorování, že žádná z těchto zemí nemá finanční prostředky na financování národní letecké společnosti samostatně, ale také z touhy vytvořit velkou africkou společnost.
Každý z nich drží 6,54% kapitálu, jedenáct zakládajících zemí jsou: Kamerun ; Středoafrická republika ; Kongo - Brazzaville ; Pobřeží slonoviny ; Dahomey ; Gabon ; Horní Volta ; Mauritánie ; Niger ; Senegal ; Chad . Sodetraf ( většina UTA a Air France ) drží 33% kapitálu a třetina má zbytek. Centrála společnosti se nachází symbolicky v Abidjanu a prvním generálním ředitelem (1961-1973) je senegalský Cheikh Boubacar Fall (zemřel v roce 2006).
První lety se uskuteční dne 15. října 1961se společností Super Constellation pronajatou společností Air France .
Distribuce kapitálu se bude časem měnit, jak se partneři mění. Togo připojil ke skupině v1 st 01. 1968, vstupem do kapitálu až 6% z poplatku za akcie držené Sodetraf, Kamerun stáhl dozáří 1971vytvořit společnost Cameroon Airlines , následovanou Gabonem v roce 1976.
Síť Air Afrique se rychle rozšiřuje a slouží dvěmaadvaceti africkým zemím, Evropě ( Bordeaux , Lyon , Marseille , Nice , Paříž , Ženeva , Curych , Řím , Las Palmas ) a New Yorku . Na konci roku 1970 se flotila se skládala ze tří McDonnell Douglas DC-10 -30s, sedm Douglas DC-8s , jeden DC-8-63F nákladní a tři Caravelles .
Na začátku 80. let byl zahájen program modernizace flotily, zejména zavedením prvních Airbusů A300 . V roce 2002 vlastnila mimo jiné Airbus A310 , A300 , A330 a DC-10 .
Air Afrique je těžce zasažen ropnými šoky a jeho posledním generálním ředitelům (Yves Roland-Billecart, Harry Tirvengadum - bývalý generální ředitel společnosti Air Mauritius , Pape Thiam) se nepodařilo obnovit finanční rovnováhu a jsou nuceni pozastavit svoji činnost vListopad 2001. Vyhlášen bankrot dne7. února 2002 po pomalé agónii je uvedena do likvidace 27.dubna 2002.
Air Afrique DC10 se objevuje v dobrodružstvích Spiroua v albu Niokolo-Koba Le Gri-gri od Jean-Clauda Fourniera .
Historie společnosti Air Afrique