Albatrans | ||
Citaro LE Ü na lince 91,04 směrem ke stanici Évry-Courcouronnes. | ||
Situace | Ile-de-France | |
---|---|---|
Typ | Autobus | |
Uvedení do provozu | 22. října 1991 | |
Čáry | 11 | |
Stanice | Massy - Palaiseau , Le Guichet , Évry-Courcouronnes , Brunoy , Dourdan , Arpajon , Brétigny , Étampes , Saint-Quentin-en-Yvelines , Rungis - La Fraternelle | |
Vozidla | 17 | |
Majitel | Keolis , Transdev Les Cars d'Orsay | |
Operátor | Transdev Les Cars d'Orsay , Transdev CEAT , Keolis Seine Sénart , Keolis Meyer , SAVAC | |
webová stránka | www.albatrans.net | |
Síťové linky | 91,01 91,02 91,03 91,04 91,05 | |
Související sítě |
Autobusy Île-de-France •Síť RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , speciály atd.) •Jiné sítě ( Keolis , Transdev atd.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linka 1 ) •Express ( řádky 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •V projektu ( T Zen vedení 2-5 , atd. ) |
|
Bus síť Albatrans (dříve Trans'Essonne), kterou pořádá Île-de-France Mobilités od roku 2009 , je autobusová síť vytvořená v roce 1991 a provozuje společnost se stejným názvem, dceřiné společnosti KEOLIS a Transdev , přes deset nosičů: Autokary Jouquin, Transdev Les Cars d'Orsay , Keolis Seine Sénart , Keolis Ouest Val-de-Marne , Keolis Ormont , Keolis Meyer , Transdev CEAT , Transdev Rambouillet , Transdev STRAV a Chevreuse Valley Automotive Services (SAVAC).
Síť slouží hlavně oddělení Essonne. Některé řádky však slouží části oddělení Yvelines .
Před Květen 2009, společnost Albatrans provozovala resortní síť veřejné dopravy autobusem v Essonne , zvanou „Trans'Essonne“, složenou z deseti linek. Smluvní vztah mezi ministerstvem a Albatrans zasáhl v rámci vyhlášky z roku 1949, která se na oblast hlavního města nevztahuje na hlavní ustanovení zákona o zaměření vnitřní dopravy (LOTI).
v Květen 2009řádky 91.02, 91.06 , 91.08, 91.09 a 91.10 jsou klasifikovány jako ztrátové, ale po 100% převzetí STIF jsou nakonec uloženy . Dříve byly financovány z oddělení v Essonne.
Od té doby 2. října 2012, linka 91.04 je prodloužena na dálniční stanici Briis-sous-Forges s devíti zpátečními lety od pondělí do pátku ve špičce a v poledne.
v dubna 2017SFDI a experimentování Albatrans dva autobusy s možností dvou patrech na trati, která spojuje 91.03 Dourdan stanici na stanici Massy Palaiseau - díky své vysoké návštěvnosti. Ve skutečnosti se mezi lety 2012 a 2016 zvýšil o 20%. Tato nová vozidla nabízejí větší kapacitu: 83 sedadel oproti 65 v jiných vozidlech. Pokud budou výsledky přesvědčivé, mohly by být tímto novým modelem vozu vybaveny další linky Express.
Spuštění 28. srpna 2017linka 91.06C je posílena s cílem zlepšit služby škole CentraleSupélec a univerzitní čtvrti Moulon. Frekvence je tedy nyní jeden autobus každé čtyři minuty ve špičkách ve všední dny, jeden autobus každou čtvrt hodinu v době mimo špičku; služba je vytvořena o víkendech. Hodinový rozsah je rozšířen od 6 hodin ráno do půlnoci. Při této příležitosti je navíc odstraněn řádek 91.06D.
The 27. srpna 2018, linky 91.06 a 91.10 procházejí generální opravou. Linka 91.06 opouští varianty A a B a pod tímto indexem je vedena pouze cesta mezi stanicí Massy - Palaiseau a Christ-de-Saclay přes náhorní plošinu Moulon (dříve 91.06C). Trať je obnova 91,06 B v úseku mezi vlakovým nádražím Massy - Palaiseau a stanicí Saint-Quentin-en-Yvelines na linku 91,10, která nyní běžně prochází výše zmíněným podnosem. Kromě toho, doba jejich rozsah se prodlužuje do 11 hod (poslední odchylky od terminálů). Pro linku 91.06A ( stanice Massy - Palaiseau do Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines od La Martiniere) je vytvořena nová linka, která používá stejnou trasu, s indexem 91.11. To běží od pondělí do pátku v době od 5 hodin 30 až 22 hodin a v sobotu od 7 hodin do 20 hodin .
Čára | Vlastnosti
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
91,01 | Expresní 91.01 | ||||||||
Brunoy station ⥋ Évry - Autobusové nádraží | |||||||||
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Doba trvání 40-50 min |
Pozn. zastávek 17 |
Materiál S 415 ÜL |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
91,02 | Expresní 91.02 | ||||||||
Guichet stanice ⥋ stanice Dourdan | |||||||||
Zahájení / uzavření 1993 / - |
Délka - |
Doba trvání 40-50 min |
Pozn. zastávek 13 |
Hardware Citaro LE ÜCitaro C2 LE ÜS 415 ÜLS 417 ÜLCrossway Pro |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklady Marcoussis Saint-Arnoult-en-Yvelines Známky |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
91,03 | Expresní 91.03 | ||||||||
Massy - Palaiseau stanice ⥋ stanice Dourdan | |||||||||
Zahájení / uzavření 1993 / - |
Délka - |
Doba trvání 30-35 min |
Pozn. zastávek 5 |
Materiál Citaro LÜ Facelift S 417 ÜL S 419 ÜL Skyliner Express |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklady Marcoussis Saint-Arnoult-en-Yvelines |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
91,04 |
Expresní 91,04 | ||||||||
Briis-sous-Forges - Dálnice / Arpajon - Stanice RER ⥋ Évry - Autobusové nádraží (Úroveň 0) | |||||||||
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Délka 45-75 min |
Pozn. zastávek 17 |
Materiál Citaro LE Ü FaceliftCitaro C2 LE ÜS 415 ÜL |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O |
Vidět. / rok - |
Záloha Arpajon Bretigny |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
91,05 | Expresní 91.05 | ||||||||
Massy - Palaiseau - stanice RER ⥋ Évry - Autobusové nádraží | |||||||||
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Doba trvání 20-65 min |
Pozn. zastávek 14 |
Materiál S 415 ÜL S 417 ÜL Citaro LE Ü |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Sainte-Geneviève-des-Bois Marcoussis |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
91.06 | Expresní 91.06 | ||||||||
Saclay - Christ de Saclay ⥋ Massy station - Palaiseau | |||||||||
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Doba trvání 20-30 min |
Pozn. zastávek 18 |
Materiál Agora L Citaro G C2 Citelis 18 GX 427 Urbino 18 |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/O/N/O |
Vidět. / rok - |
Marcoussis vklad |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
91,07 | Dourdan - stanice RER ⥋ Étampes - stanice RER | ||||||||
Zahájení / uzavření 1999 / - |
Délka - |
Doba trvání 30-45 min |
Pozn. zastávek 14 |
Materiál S 415 ÜL |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Depot Etampes Pussay |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
91,08 | Expresní 91.08 | ||||||||
Les Ulis - radnice ⥋ Vélizy - nákupní centrum | |||||||||
Otevřít zavřít 22. září 2000 / - |
Délka - |
Doba trvání 20-40 min |
Pozn. zastávek 9 |
Materiál S 415 ÜL Citaro C2 CNG Citaro C2 LEÜ |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Skladiště Magny-les-Hameaux Marcoussis |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
91,09 | Expresní 91.09 | ||||||||
Yerres - Autobusové nádraží ⥋ Évry - Autobusové nádraží | |||||||||
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Délka 45-60 min |
Pozn. zastávek 17 |
Hardware Citaro LE Ü S 415 LE Business Citaro C2 LE Ü |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Vklad - |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
91.10 | Expresní 91.10 | ||||||||
Stanice Saint-Quentin (Avenue des Prés) ⥋ Orly 1, 2, 3 | |||||||||
Otevírání / zavírání - / - |
Délka - |
Délka 85–100 min |
Pozn. zastávek 41 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/O/N/O |
Vidět. / rok - |
Marcoussis vklad |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
| |||||||||
91.11 | Expresní 91.11 | ||||||||
Saint-Quentin stanice ⥋ Massy - stanice Palaiseau | |||||||||
Otevřít zavřít 27. srpna 2018 / - |
Délka - |
Doba trvání 35-50 min |
Pozn. zastávek 19 |
Materiál - |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S |
Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N |
Vidět. / rok - |
Trottigny Depa Magny-les-Hameaux Marcoussis |
|
Poušť :
| |||||||||
Jiný:
|
Jméno společnosti | Seznam použitých linek | Vklad |
---|---|---|
Přepravy CEA | 91,04 91,05 91,07 | Brétigny-sur-Orge , Sainte-Geneviève-des-Bois a Pussay |
Keolis Seine Sénart | 91,09 | Draveil |
Keolis Seine Val-de-Marne | 91,04 | Morangis |
Cars d'Orsay | 91,02 91,03 91,05 91.06 91,08 91.10 91.11 | Marcoussis |
Auta Jouquin | 91,08 91.11 | Magny-les-Hameaux |
Keolis Ormont | 91,02 91,03 91,07 | Známky |
SAVAC | 91,02 91.11 | Chevreuse |
STRAV | 91,01 91,09 | Brunoy |
Transdev Rambouillet | 91,02 91,03 | Saint-Arnoult-en-Yvelines |
Keolis Meyer | 91,04 91,05 | Montlhéry |
Flotila vozidel je uvedena v tabulkách níže.
Stavitel | Modelka | Číslo | Číslo flotily | Období uvedení do provozu | Úkol | Operátor | Pozorování |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Neoplan | Skyliner | 14 |
|
02/2019; 02/2020; 01/2021 | 91,03 | Les Cars d'Orsay Transdev Rambouillet | - |
Stavitel | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Úkol | Operátor | Pozorování |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Setra | S 415 ÜL | 33 |
|
2008 až 10/2018 | 91,01 91,02 91,03 91,04 91,05 91,07 91,08 91.11 |
Keolis Meyer STRAV CEA přepravuje Transdev Rambouillet SAVAC LCJ Autocars Keolis Ormont |
- |
Setra | S 415 LE Business | 2 |
|
11/2020 | 91,01 91,04 91,09 |
CEA Transports STRAV |
- |
Setra | S 417 ÜL | 18 | 310, 332, 441, 450, 457, 504, 650, 650, 662, 678, 680, 859, 861-862, 12616, 12626, 23664, 25463 | 04/2008 až 11/2020 | 91,02 91,03 91,05 91,07 |
Les Cars d'Orsay Keolis Meyer Keolis Ormont Transdev Rambouillet CEA Transports |
- |
Setra | S 419 ÜL | 5 |
|
01/2014 až 10/2019 | 91,02 91,03 |
Transdev Rambouillet Les Cars d'Orsay |
- |
Autobus Iveco | Crossway Pro | 2 |
|
2018 | 91,02 91,08 | Trenéři SAVAC LCJ | - |
Stavitel | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Úkol | Operátor | Pozorování |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Solaris Bus & Coach | Urbino 18m | 9 |
|
05/2011 | 91.06 | Cars d'Orsay | - |
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 4 |
|
07/2014 | 91.06 91.11 | Cars d'Orsay | - |
Autobus Iveco | Urbanway 18 CNG | 7 |
|
10/2018 až 11/2020 | 91.06 | Cars d'Orsay | - |
Autobus Iveco | Urbanway 18 | 1 |
|
12/2014 | 91.06 | Cars d'Orsay | - |
Stavitel | Modelka | Číslo | Parkovací čísla | Období uvedení do provozu | Úkol | Operátor | Pozorování |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro Ü | 1 | 609 | 08/2005 | 91,01 91,09 | STRAV | Probíhá reforma |
Mercedes-Benz | Citaro LÜ facelift | 1 | 456 | 2007 | 91,02 91,03 | Cars d'Orsay | |
Mercedes-Benz | Citaro LE Ü | 21 | 105, 200, 317, 458-459, 462-463, 465, 467-468, 563, 566, 674-675, 708-709, 756-757, 4018-4019, 7502 | 06/2007 až 09/2013 | 91,01 91,04 91,08 91,09 |
Keolis Meyer STRAV Keolis Ormont Keolis Seine Essonne Keolis Seine Val de Marne Transdev Rambouillet SAVAC LCJ Trenéři Transdev CEAT |
- |
Mercedes-Benz | Citaro C2 LE Ü | 8 |
|
06/2014 až 09/2015 | 91,04 91,05 91,08 91.10 91.11 |
Les Cars d'Orsay Transdev Brétigny
|
- |
Mercedes-Benz | Citaro I Ü GNC | 2 | 459, 461 | 08/2007 | 91.10 91.11 | Cars d'Orsay | Probíhá reforma (419 až 425, 460, 462) |
Mercedes-Benz | Citaro C2 Ü NGT | 15 |
|
03/2016 a 06/2018 | 91,08 91.10 91.11 | Cars d'Orsay | - |
Dříve byla síť Albatrans poskytována Renault FR1 , Renault a Irisbus iliade , Heuliez GX87 a Mercdes-Benz Citaro LÜ .
The 27. února 2019, K 13 h 20 , je autobus společnosti Albatrans kteří cestují na 91.10 lince nerespektuje prioritu tramvají a vlak narazí na T7 čáru mezi zastávkami Hélène Boucher a Caroline Aigle . Náraz vykolejil tramvajový vlak na několik metrů. Je třeba litovat jedenácti lehkých zranění, všech cestujících v autobusu.
Doba jízdy a počet zastávek se počítají z jízdních řádů autobusové sítě Albatrans , dnů provozu, denní doby (den, noc, svátky) a zvláštností. Nakonec jsou překřížené oblasti a dostupnost linky a obsluhovaných zastávek převzaty z liniových map autobusové sítě Albatrans . Kolejová vozidla jsou na místě pozorována z důvodu nedostatku údajů.
Počet zastávek je v tabulkách, součet zastávkách s různými jmény, ať jsou podávány v jednom nebo obou směrech dopravy.
Tyto hodinové amplitudy jsou uvedeny podle následujícího principu: když harmonogramem show časy průchodu na důležitých zastávkách, to jde od doby odjezdu prvního autobusu nejstaršího linky, všichni odjezd přestane kombinovat až do okamžiku příchodu poslední autobus na posledním konci, všechny konce kombinovány. Když jízdní řád zobrazuje pouze první a poslední odjezd a frekvence, přejde to z času odjezdu nejbližšího prvního autobusu, všechny odjezdové zastávky dohromady, do času odjezdu posledního autobusu. Komunikované časy jsou zaokrouhleny na nejbližších 5 minut. Rozsahy hodin jsou založeny na zimních hodinách, pokud není uvedeno jinak.
Cena linky je stejná ve všech autobusových sítích Ile-de-France a přístupná se stejnými předplatnými. T + vstupenka umožňuje jedinou cestu bez ohledu na vzdálenost s jedním nebo více možných spojení s jinými autobusové a tramvajové linky na maximální dobu 1 hodiny 30 minut mezi prvním a posledním validaci. Na druhou stranu, lístek ověřený v autobuse vám neumožňuje jet metrem nebo RER .
Financování provozu linek (údržba, vybavení a osobní náklady) zajišťuje společnost Keolis . Ceny jízdenek a předplatného, jejichž výše je omezena politickým rozhodnutím, však nepokrývají skutečné náklady na dopravu. Nedostatek je kompenzován organizačním orgánem dele-de-France Mobilités , kterému od roku 2005 předsedá předseda regionální rady Île-de-France a který je složen z místních volených úředníků. Definuje obecné provozní podmínky i dobu a frekvenci služeb. Finanční bilance provozu je zajištěna roční globální alokací přepravcům v regionu díky platbám za dopravu placeným společnostmi a příspěvkům od veřejných orgánů.
Logo Trans Essonne od počátku roku 2000.