Citroën C4 Cactus

Citroën C4 Cactus
Citroën C4 Cactus
Citroën C4 Cactus Fáze 2
Označit Citroën
Roky výroby 2014 - do roku 2020
Fáze 1: 2014 - 2018
Fáze 2: 2018 - do roku 2020
Brazilian version: 2018 -
Výroba 440 000 kopií
Třída Crossover (2014-2018)
Compact (2018-2020)
Montážní závod Madrid Porto Real
Motor a převodovka
Energie Benzín / nafta
Motor (y) Benzín  :
1,2 VTi 75
1,2 PureTech 82/110/130

Diesel  :
1,5 BlueHDi 100/120
1,6 e-HDi 92 / BlueHDi 100
1,5 BlueHDi 100/120
Poloha motoru Přední příčný
Přemístění 1 199 až 1 560  cm 3
Maximální výkon 75 až 130  DIN hp
Maximální točivý moment 118 až 300  Nm
Přenos Kontrola trakce + přilnavosti (vylepšená trakce)
Převodovka 5/6 rychlostní
manuální 6stupňový automatický 5/6 rychlostní
robot
Hmotnost a výkon
Maximální rychlost 166 až 208 km / h
Akcelerace 0 až 100 km / h za 13 až 8,1 s
Smíšená spotřeba 2,9 až 4,6 l / 100 km
Emise CO 2 82 až 119 g / km
Podvozek - Karoserie
Tělo (těla) 5-dveře
Plošina PF1
Rám Peugeot 207 / 208 / 301
Peugeot 1007 / 2008,
Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR
Citroen C3 Picasso
Citroën C3 Aircross
Citroen Elysée II
Citroen C4 kaktusu
DS 3
Opel Crossland X
Koeficient odporu 0,30
Rozměry
Délka 4160 mm
Šířka 1730 mm
Výška 1480 mm
Rozvor 2600 mm
Hlasitost kufru 358 dm 3
bezpečnostní
Poznámka Euro NCAP 4/5 hvězdiček (2014)
Chronologie modelů
Předchozí Citroën C4 II (2018) Citroën C4 III (2020) Následující

C4 Cactus je kompaktní sedan, zpočátku crossover typu , z francouzské automobilky Citroën , uvedené na 5. února 2014, datum výročí André Citroëna , před uvedením na trh v červnu 2014.

The 26. října 2017Citroën představuje změnu designu modelu C4 Cactus, který ztrácí vzhled crossoveru a stává se typickým offroadovým sedanem .

Zároveň a od začátku roku 2018 nahrazuje C4 II (jehož výroba v roce 2018 přestala bez výměny), a to navzdory svým menším rozměrům (4,17 m x 1,73 m místo 4,33 m x 1,78 m) a zamýšlené platformě PF1 pro obyvatele měst ve skupině PSA .

Prezentace

Filozofie

Citroën C4 Cactus jde proti fenoménu závodu o vybavení, do kterého se výrobci automobilů zapojují, tím, že je „racionálnější“ . Tento přístup je pragmatický, ale „bez kompromisů v oblasti bezpečnosti,“ říká PSA. Stejně jako Cactus, od kterého si název vypůjčil, má být tento model „střízlivý“ s nízkou spotřebou energie. Je to také první sériové vozidlo, které integruje viditelné vnější ochranné systémy, „  vzduchové kapsy  “ (druhy vzduchem plněných polštářů), aby se zabránilo „každodenním útokům“.

Fáze 1 (2014-2018)

C4 Cactus dlouhý 4,16  m , vysoký 1,48  m a vážící méně než tunu (o 200  kg méně než C4) zapadá mezi Citroën C3 a Citroën C4 a nenahrazuje stávající model v nabídce Citroën.

Jedná se o první model řady „Essential“ francouzského výrobce, což je obecná řada zaměřená na bezpečnost, konektivitu, pohodlí a styl atd., Avšak s výraznými úsporami hmotnosti a přebytku.

Je založen na technické platformě PF1 ( Citroën C3 , Citroën C-Élysée II , Peugeot 2008 ) a je postaven v továrně PSA v Madridu .

Stejně jako koncept C-Cactus je standardní verze vybavena vzduchovými zátkami , což je flexibilní materiál proti poškrábání vyrobený z bezúdržbového termoplastického uretanu (TPU) obsahujícího 20  mm vzduchu v jeho tloušťce, patentovaný společností Citroën. Tyto vzduchové zátky pokrývají boky a konce C4 Cactus a chrání je před malými nárazy nebo klepáním ze dveří tím, že se vrátí do původního tvaru. Dostupné ve čtyřech barvách (černá, béžová, čokoládová, šedá) jsou spojeny s deseti barvami karoserie a třemi interiérovými vesmíry (Ambiance Stone Gray, Pack Habana Inside a Pack Purple Inside). Kývnutí na dva modely, které v 80. letech zachránily PSA: Jeho zadní strana svými hranatými světly a pruhy, které je spojují, připomíná Peugeot 205 , zadní sloupky připomínají Citroën BX (model, který měl také hranaté zadní světla).

Uvnitř verze s robotickou převodovkou se přední sedadla podobají lavici se sklopnou loketní opěrkou v opěradle.

Přístrojové vybavení se skládá, stejně jako u modelu Citroën C4 Picasso II , ze dvou obrazovek. Jeden před řidičem pro zobrazení informací souvisejících s řízením a druhý hmatový v horní části palubní desky pro klimatizaci, multimédia atd. Dalším rysem prostoru pro cestující je migrace airbagu spolujezdce. Palubní deska na stropě, pod sluneční clonou. Toto stejně efektivní uspořádání uvolní více prostoru pro odkládací schránku.

Z důvodu snížení nákladů a zajištění většího úložného prostoru v zadních dveřích jsou zadní okna otevřena kompasem, jako u modelu Citroën C1 .

C4 Cactus je poháněn benzínem pomocí tříválcového motoru 1.2 PureTech s výkonem 82  k nebo 1.2 PureTech s výkonem 110  k .

Ve verzi Diesel dostává čtyřválcový motor 1,6 BlueHDi o výkonu 100  k .

Dokončí

Speciální série

Fáze 2 (2018-2020)

Fáze 2 modelu Citroën C4 Cactus je představena dále 26. října 2017 před uvedením na trh v prvním čtvrtletí roku 2018.

Citroën, jehož sesterský Citroën C4 zmizel z katalogu počátkem roku 2018, se rozhodl dát svému crossoveru Cactus nový design, aby mu dal linii podobnou sedanu, aby mohl nahradit C4 před příchodem třetí generace. V roce 2021 , a to i přes své menší rozměry založené na platformě Citroën C3 . Musí také ponechat pole otevřené pro Citroën C3 Aircross na trhu SUV, kde dříve hrál roli prvního crossoveru značky u krokví. Citroën tak dává modelu C4 Cactus nový začátek pro obnovení prodeje, který se s nepředvídatelným vzhledem snaží proniknout na trh.

Tyto airbumps jsou diskrétnější, snížení velikosti a jsou umístěny ve spodní části dveří. Přední část je kompletně přepracována, maska ​​chladiče přebírá styl nejnovějších modelů značky, kterými jsou C3 Aircross , Citroën C3 a C4 Picasso . Vzadu název „Cactus“ zmizí, ale je umístěn na každé straně na úrovni zadních oken, která zůstávají v kompasu, a světla jsou nová s 3D efektem, jako jsou C3 a C3 Aircross. C4 Cactus je vybaven novými hydraulickými tlumiči s progresivním zastavením (PCF), které již používá čínský Citroën C5 Aircross .

Zevnějšek již střešní tyče nejsou standardní, ale na přání dodávané a uvnitř verze s robotickou převodovkou přední sedadla ztrácejí svůj styl lavice a jsou oddělená.

Ve druhé polovině roku 2020 přestává v Evropě prodej a výroba C4 Cactus. Na montážních linkách madridského závodu ve Villaverde jej nahrazuje C4 III .

Citroën zahajuje v létě 2018 výrobu místní verze blížící se evropské fázi 2 v závodě v brazilském Porto Real . Je třeba poznamenat, že značka v minulosti dovážela C4 Cactus fáze 1 do Latinské Ameriky, dovážená z Evropy.

Brazilský model (od roku 2018)

Nová verze vyráběná v Brazílii se výrazně liší od verze vyrobené v Madridu: zachovává si střešní tyče, má vyšší světlou výšku a výhody zadních oken, která normálně sestupují do dveří, ale nemá odpružení s hydraulickými zarážkami. Na rozdíl od Cactus fáze 2 na evropském trhu je zde vozidlo uváděno na trh jako malé SUV . Přímo vyniká jako nejlepší prodejce Citroën v Brazílii a Argentině , i když zbytek sortimentu stárne.

Výroba modelu C4 Cactus v Brazílii a jeho uvádění na trh v zemích Mercosuru (stejně jako v dalších latinskoamerických zemích, jako je Kolumbie a Peru ) pokračuje i po ukončení výroby modelu ve zbytku světa.

Přizpůsobení

Nový C4 Cactus Phase 2 je přizpůsobitelný (31 exteriérových kombinací) díky výběru barev, barevných paketů a interiérového prostředí jako standard nebo na přání:

Devět barev karoserie Čtyři barevné balíčky Čtyři atmosféry

Motorizace

Během změn designu v roce 2017 získal C4 Cactus další motor, benzínový motor 1.2 PureTech s výkonem 130  k v manuální převodovce (BMV6), který získal ocenění „International Engine of the Year Award“ 2015, 2016 a 2017 na „International Engine of the Year Awards“ “. Pak na podzim roku 2018 má v zesílení Diesel 1,5 BlueHDi 120  ch s automatickou převodovkou (EAT6).

Omezená série

V roce 2019 oslavuje Citroën své sté výročí limitovanou sérií s nálepkou „  Origins since 1919“.

Motorizace

Motor 1.6 e-HDi / BlueHDi 92/100 / S&S 1,5 BlueHDi 100/120 / S&S 1.2 PureTech 75/82/110/130 / S&S
Typ 4 válce v řadě ( typ DV / DLD ) 3 válce v řadě ( typ EB )
Přemístění 1560 1499 1 199
Jídlo Turbo Atmosférický Turbo
maximální výkon 92  hp při 4000  ot./min 100  hp při 3750  ot./min 100  hp při 3500  ot./min 120  hp při 3750  ot./min 75  hp při 5 750  ot./min 82  hp při 5 750  ot./min 110  hp při 5050  ot / min 131  hp při 5050  ot / min
Max. Točivý moment 230  N m při 1750 254  N m při 1750  ot./min 250  N m při 1750  ot./min 300  N m při 1750  ot./min 118  N m při 2750  ot./min 205  N m při 1 500  ot./min 230  N m při 1 500  ot./min
Převodovka ETG6 BVM5 ETG6 BVM5 BVM6 EAT6 BVM5 ETG5 BVM5 ETG6 EAT6 BVM6
maximální rychlost 182 184 185 190 166 167 167 až 172 km / h 188 až 192 192 km / h 188 193 208
0- : 100  km / h 11.4 10.7 až 10.6 11.2 11.8 11.1 13.0 12.9 12,9 až 15,0 9.3 9.9 9.2 8.1
Spotřeba (v L / 100 km) 3,5 až 3,6 2,9 až 3,6 3.2 3.4 3.1 3.7 4 3,9 až 4,6 3.7 4.3 4,5 až 4,6 4.0 4.4
Emise CO 2 (vg / km) 92 až 94 82 až 95 89 99 97 102 105 107 98 až 107 107 119 106 113

Ocenění

Citroën C4 Cactus získal na začátku své kariéry 21 ocenění, včetně:

Koncepty

V letech 2007 až 2013 byly představeny dva koncepty, které ohlašují příchod produkční verze C4 Cactus: C-Cactus a Cactus .

Třetí koncept, C4 Cactus Aventure , byl představen po oficiálním představení modelu C4 Cactus, který byl vedle sériové verze vystaven na autosalonu v Ženevě 2014.

Poznámky a odkazy

  1. Future Citroën C4 Cactus: prezentace naplánována na 5. února 2014 - Matthieu Lauraux, TF1 , 26. září 2013
  2. Yohann Leblanc, „  Zpět v řadě pro restylovaný Citroën C4 Cactus  “ , časopis L'Automobile ,23. října 2017
  3. „  Citroën C4 Cactus restyled (2018): informace a oficiální fotografie  “ , L'Argus ,26. října 2017
  4. C4 Cactus: relevantní drzost - výzvy , 20. června 2014
  5. Citroën Cactus, nová filozofie - Automobil a společnost, 7. února 2014
  6. Citroën C4 Cactus: rozhovor s Henri Gardesem (produktovým manažerem) a pocity redakce - Automotive Blog, 9. února 2014
  7. New York Motor Show: Citroën C4 Cactus oceněn za svůj design - Didier Ghacham, L'Argus , 3. dubna 2015
  8. Julien Bertaux, „  Citroën C4 Cactus (2018): co se změní u upravené verze  “ , L'Argus ,23. října 2017
  9. Yohann Leblanc, „  Zpět v řadě pro restylovaný Citroën C4 Cactus  “ , časopis L'Automobile ,23. října 2017
  10. Benoit Alves, „  Citroën C4 Cactus: ceny, vybavení, informace!  » , La Revue Automobile ,1 st 12. 2017
  11. Nicolas Meunier, „  Citroën C4 Cactus: ztrácí koření a nahrazuje C4  “ , Výzvy ,26. října 2017
  12. Olivier Pagès, „  Prezentace - restylovaný Citroen C4 Cactus: změna na všech úrovních  “ , Caradisiac ,26. října 2017
  13. -François -BADIN , "  Hybridní elektrotermické motorizations  ", Revue de l'Electricité et de l'Electronique , sv.  -, n o  07,2006, str.  94 ( ISSN  1265-6534 , DOI  10.3845 / ree.2006.065 , číst online , přístup k 13. lednu 2021 )
  14. (es) „  Crítica: Citroën C4 Cactus  “ , na ARGENTINA AUTOBLOG ,2. června 2017(zpřístupněno 26. května 2021 )
  15. (Es) „  Crítica: Citroën C4 Cactus y C-Elysée  “ , na ARGENTINA AUTOBLOG ,23. prosince 2015(zpřístupněno 26. května 2021 )
  16. Časopis Automobile ze dne 5. 9. 2018
  17. (es) „  Brasileño vs español: dónde mejoró (y dónde empeoró) el nuevo Citroën C4 Cactus Mercosur  “ , na ARGENTINA AUTOBLOG ,28. května 2018(zpřístupněno 26. května 2021 )
  18. Yohann Leblanc, „  Přepracovaný Citroën C4 Cactus oficiálně odhalen  “ , časopis L'Automobile ,26. října 2017
  19. Yohann Leblanc, „  Sběratelská edice Citroën Origins: Limitovaná série k oslavě stého výročí  “ , časopis L'Automobile ,4. ledna 2019
  20. Caradisiac.com , „  Citroën: speciální řada C-Series pro C4 Cactus  “ , na Caradisiac.com (přístup 2. ledna 2020 )
  21. (es) „  Lanzamiento: Citroën C4 Cactus C-Series  “ , na ARGENTINA AUTOBLOG ,26. října 2020(zpřístupněno 26. května 2021 )
  22. (Pt) „  Citroën C4 Cactus Rip Curl é série limitada de 150 unidades por R $ 112 990  “ , na Motor1.com (přístup 26. května 2021 )
  23. „  C4 Cactus získal 21 prestižních mezinárodních ocenění  “ , Výraz Alžírska,1 st 02. 2015
  24. „  Zvolený průmyslový produkt roku: C4 Cactus, odvážná značka Citroën znovu objevena  “ , na L'Usine nouvellee ,11. srpna 2014
  25. (Es) „  Citroen C4 Cactus, Coche del Año en España 2015, por un jurado compuesto por 36 periodistas de toda España  “ , ABC,18. prosince 2014
  26. Citroen c4 cactus: Letní hit? - Julien Marcos, Turbo , 11. června 2014

Dodatky

externí odkazy