Myokó třída | ||||||||
![]() Čtyři křižníky třídy Myoko, v roce 1930 | ||||||||
Technická charakteristika | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | těžký křižník | |||||||
Délka | 203,7 m | |||||||
Mistr | 17,34 m | |||||||
Návrh | 5,9 m | |||||||
Řazení | 11 633 tun | |||||||
Mrtvá váha | 14 950 tun | |||||||
Pohon | 4 Kamponovy turbíny 12 kotlů
|
|||||||
Napájení | 130 000 hp | |||||||
Rychlost | Max. 35,5 uzlů | |||||||
Vojenské rysy | ||||||||
Stínění | pás = můstek 100 mm = zásobník 37 mm = věž 100 mm = barbeta 25 mm = 25-75 mm |
|||||||
Vyzbrojení |
počáteční : (5X2) x 200 mm (6X1) x 120 mm (do roku 1934) (4X2) x 127 mm (od roku 1935) 4 zbraně Vickers x 13,2 mm (DCA) (4x3) odpalovací roury torpédo 610 mm konečné : (5X2 ) x 203 mm (4X2) x 127mm Typ 89 (DCA) až 52 x 25 mm (DCA) 96 kulometů typu 4 Vickers x 13,2 mm (DCA) (4X4) odpalovací roury torpédo (610 mm) |
|||||||
Letadlo | 1-2-3 hydroplány , 1-2 katapult , 1 jeřáb | |||||||
Rozsah činnosti | 8 000 námořních mil při 14 uzlech (2 470 tun topného oleje) |
|||||||
Další vlastnosti | ||||||||
Osádka | 773 mužů | |||||||
Dějiny | ||||||||
Stavitelé | Japonská loděnice Impéria Yokosuka , Kure , Nagasaki a Kobe |
|||||||
Podáváno |
![]() |
|||||||
Sponzor | Japonské císařské námořnictvo | |||||||
Období výstavby |
Je 1924 - z roku 1929 | |||||||
Doba služby | Je 1928 - roku 1945 | |||||||
Lodě postaveny | 4 | |||||||
Lodě plánovány | 4 | |||||||
Ztracené lodě | 3 | |||||||
Zbořené lodě | 1 | |||||||
| ||||||||
Třídy Myoko byl třetí těžký křižník třídy do japonského císařského námořnictva , který obsahuje čtyři jednotky nesoucí různá jména japonských horách, postavený ve čtyřech letech každá ze strany Yokosuka a Kure arzenálů a na Nagasaki loděnicích a Kobe , v období mezi listopadem 1924 a Srpna 1929. Tyto jednotky znamenaly významný vývoj v konstrukci japonských těžkých křižníků silou svého dělostřelectva, hlavního i protiletadlového, ale nerespektovaly ustanovení platná v té době, smlouvy omezující námořní výzbroj , zejména s ohledem na maximální posunutí křižníků.
Všechny čtyři jednotky této třídy se aktivně účastnily války v Pacifiku a žádná z nich nepřežila.
Ukotvení prvních jednotek třídy Myōkō (25 26. listopadu 1924), velmi těsně následoval poslední jednotky třídy Aoba (24. října 1924) A byl doprovázen s tím z prvních County třídy jednotek v Royal Navy (září až říjen 1924). Teprve o rok později Spojené státy zakotvily svůj první křižník postavený po Washingtonské smlouvě , ale americká stavba lodí byla rychlejší a zahájení Pensacoly zasáhlo,25.dubna 1927, deset dní poté, co Myōkō ,16. dubna 1927.
Konstrukce těchto různých tříd byla prováděna pod dohledem zpravodajských služeb různých dotčených námořnictev. S oficiálním výtlakem 9 100 tun, který nebyl navíc podhodnocen, měly první americké křižníky ochranu rovnocennou ochraně již vyrobených japonských křižníků, které měly při srovnatelném instalovaném výkonu nižší rychlost dva uzly, 32 uzlů, vzhledem k nižšímu poměru délka / šířka (8,55 místo 11,59), ale musel obdržet hlavní dělostřelectvo skládající se ze dvou sad dvojité věže a superponované trojité věže, tedy jasně lepší než tři dvojité věže třídy Aoba . Motorové lodě Myoko třída měla zvýšenou délku 18 metrů v porovnání s třídy Aoba , přesahující 200 metrů, a udržování / šířka stejný poměr délky, délka trupu přidat dvojí věž mezi hlavě n o 2 a lávka blok a věž umístěná mezi katapultem a zadní věží. Výsledkem však bylo standardní vysídlení, které přesahovalo téměř o 10% maximální vysídlení povolené smlouvami.
Všimněte si zásadního rozdílu v politice stavby lodí Spojeného království a Japonského impéria, která vedla přibližně ve stejné době, na přelomu 20. a 30. let, Japonsko k uvedení silnějších lodí do provozu, s deseti děly 203 mm za křižníky nesoucími šest, zatímco Royal Navy, aby měl co největší počet provozních budov, jdou vyzbrojené křižníky osm děl 203 mm (nebo 152 mm ) v šesti dělových křižnících, County County v Yorku nebo Leander Classes v Arethuse .
Hlavní dělostřelectvo instalované na třídě Myōkō zůstalo z modelu 200 mm 1 GÔ (Mark I)třídy Aoba , ale oba modely byly velmi blízko u sebe. Maximální výška byla v obou případech 40 °, rychlost otáčení byla 4 ° / s a rychlost stoupání 6 ° / s, rychlost střelby byla 3 až 5 ran / min. Nabíjení bylo prováděno ve výšce děl řádově 5 °. Dotace byla 120 nábojů na kus.
, zbraň 203 mm 2 GÔ (Mark II) byla vyvinuta až po roce 1931. Věže byly údajně typu D, které byly v fakt navržený před těmi typu CSekundární dělostřelectvo, původně zřízené, sestávalo ze šesti jednoduchých vozů 120 mm dvojího použití, o 50% více trubek než třída Aoba . Křižníky třídy Myōkō původně obdržely dvě sady tří pevných torpédových trubek o průměru 610 mm v trupu na každé straně. Pancéřovaný pás, nakloněný, byl u předchozích tříd tlustý 4 palce místo 3 palců (102 mm místo 76) a stroje, čtyři převodové turbíny napájené dvanácti kotli o výkonu více než 130 000 koní zajišťovaly maximální rychlost 35½ uzlů .
K redesignu křižníků třídy Myōkō došlo od roku 1936. U hlavního dělostřelectva byly za původní 200 mm děla nahrazeny nové kanóny 203 mm 2 GÔ (Mark II) . U sekundárního dělostřelectva byly namísto šesti samostatných věží 120 mm instalovány čtyři dvojité věže typu 127 mm typu 89 . Rychlost střelby byla 8 ran / min, ale v krátkých sekvencích mohla dosáhnout 14 ran / min. Maximální výška byla 85-90 °, rychlost elevace byla 12 ° / s, rychlost otáčení byla 7 ° / s. Díky těmto vlastnostem se stala populární protiletadlovou zbraní, ale relativně nízká počáteční rychlost 700 až 725 m / s vyústila v maximální protiletadlovou palbu pouze 14 800 metrů, ve výšce 45 ° nebo ve stropu. 9 400 metrů v protiletadlové palbě ve výšce 75 °. Úzkou DCA zajišťovaly čtyři dvojité vozíky protiletadlových děl typu 25 mm typu 96 a dva úchyty kulometů se dvěma trubkami Vickers 13,2 mm . Dvanáct pevných torpédových trubek instalovaných v trupu bylo nahrazeno dvěma čtyřnásobnými řiditelnými plošinami na hlavní palubě. Byla vyvinuta letecká zařízení se dvěma katapulty a jeřábem pro umístění dvou nebo tří hydroplánů. Celkově však bylo vysídlení zvýšeno na 13 380 tun, zatímco Japonská říše dala najevo, že je pravda, že odmítla dodržovat po 31. prosinci 1936 jakékoli omezení vyplývající ze smluv o omezení námořní výzbroje. Pohon zůstal nezměněn, maximální rychlost byla snížena na 33¾ uzlů .
Na výjezdu z tohoto redesignu se Ashigara , značkové velitel 4 th Cruisers Liga 2 tý flotily , byl poslán do Evropy k účasti, včetně Mezinárodní námořní Review Spithead , u příležitosti korunovace krále Jiřího VI .
Příjmení | Kýl | Zahájení | Vyzbrojení | Loděnice | Konec kariéry | Fotografie |
---|---|---|---|---|---|---|
Myokó | 25. října 1924 | 16. dubna 1927 | 31. července 1929 |
Japonský arzenál říše Yokosuka |
vyřazen z činnosti dne 24. října 1944 v bitvě u Sibuyan moře , utíkal8. června 1946 |
![]() |
Nachi | 26. listopadu 1924 | 15. června 1927 | 28. listopadu 1928 |
Japonský arzenál Kure Empire |
potopil 5. listopadu 1944 podle letectví amerického III rd flotily v Manila Bay |
![]() |
Haguro | 16. března 1925 | 24. března 1928 | April 25 , z roku 1929 |
Loděnice Mitsubishi v Nagasaki Empire of Japan |
potopil 16. května 1945 britskými torpédoborci z flotily východní Indie |
![]() |
Ašigara | 11. dubna 1925 | April 22 , je 1928 | 20. srpna 1929 |
Kawasaki Yards of Kobe Empire of Japan |
potopil 8. června 1945 britskou ponorkou v úžině Bangka |
![]() |
V srpnu 1937, během čínsko-japonské války, se čtyři křižníky třídy Myōkō a Mayové zúčastnili přistání na souostroví Zhoushan poblíž Šanghaje . V květnu 1938 se Myoko účastnilo obojživelného útoku na Amoy . V roce 1940 byly instalovány dvě nové čtyřnásobné torpédové platformy. The1 st 12. 1940Viceadmirála Mikawa byl jmenován do velení 5. ročníku Cruisers divize. V červenci 1941 se Ašigara zúčastnil japonské okupace Cochinchiny ve francouzské Indočíně. Dne 6. září 1941, proti Admiral Takagi uspěje viceadmirál Mikawa, hlava 5 th Cruisers divize.
Na počátku prosince 1941, Ashigara se stal vlajkovou lodí 3. ročníku Fleet , který je zodpovědný za útok na Filipínách . Se podílel na okupaci severní části Filipín, které poskytují krytí vylodění v Lingayen , 22. prosince, zatímco další tři lodě, které byly součástí 5. ročníku Cruisers divize, zúčastnil útocích v jižních Filipínách (vykládka Legaspi 11. prosince , Davao , 19. a 20. prosince a Jolo , 24. prosince). Čtyři křižníky se v lednu a únoru zúčastnily okupace Bornea a Celebes .
U japonského útoku na Nizozemskou východní Indii se ve dnech 27. – 28. Února 1942 v moři moře odehrála rozhodující bitva proti námořním silám britsko-nizozemského a australského velení , známou pod anglickou zkratkou ABDACOM. Java . Eskadra proti holandského admirála Doorman , který pak měl dvě lehké motorové lodě holandský, a obdržel podporu z těžkých křižníků HMS Exeter a USS Houston , konfrontován plavidel 4 th , 5 th a 7 th divizích japonské křižníky, že je těžké křižníky tříd Takao , Myōkō a Mogami . Všechny tyto lodě byly lépe vyzbrojeny, s 10 203 mm děly než spojeneckými těžkými křižníky, které v té době dokázaly postavit pouze šest. Odpoledne 27. února byl HMS Exeter zasažen a zapálen Nachi . Malý britský těžký křižník, který byl chráněn dvěma torpédoborci, z nichž jeden byl potopen, se dostal pod útok lehkých křižníků, ale podařilo se mu dosáhnout Surabaja . Později v noci byly dva zbývající nizozemské křižníky torpédovány a potopeny, s více než 800 mrtvými, během několika minut od sebe, těžkými křižníky Nachi a Haguro na příkaz kontradmirála Takeo Takagiho .
Následujícího dne, zatímco křižníky USS Houston a HMAS Perth , které zaútočily na konvoj japonských vojsk směřujících na Bali, byly potopeny v Sundském průlivu křižníky Mogami a Mikuma , dva křižníky Ashigara a Haguro vystopovaly HMS Exeter en cesta do Indie a potopila ji spolu s jejím doprovodem.
V polovině dubna 1942 byly Myokó a Haguro vypuštěny neúspěšně ve snaze o letadlové lodě USS Hornet a Enterprise, které umožnily zahájit nálet na Tokio . Na počátku května, proti Admiral Takagi velitel 5. ročníku divize křižníků byl povýšen na viceadmirála, a skončil jako vedoucí síly, které měly pokrýt operace Mo , to znamená, že útok na Port Moresby, které spustí Bitva v Korálovém moři . 5. května přilétají letadlové lodě Zuikaku , námořní admirál kontradmirála Hara a Shokaku , z Truku v doprovodu dvou těžkých křižníků na rozkaz viceadmirála Takagiho a vplují do Korálového moře a obejdou ostrov San Cristóbal. , východně od Guadalcanalu . Hledání hlavních protichůdných sil na moři přináší na obou stranách jen malé výsledky. Na americké straně, 6., pozemní bombardéry zahlédly letadlovou loď, která byla potopena následující den, ale byla to pouze lehká letadlová loď Šóhó , která měla poskytnout těsné vzdušné krytí pro útok na Port. . Zároveň Japonci, kteří uvažovali o útoku na americkou letadlovou loď a křižník, vážně poškodili tanker USS Neosho a potopili svůj doprovodný torpédoborec. Večer 7. dne se letectvu na palubě Zuikaku a Shokaku nepodařilo najít americké letadlové lodě. 8. května se naproti tomu odehrává v Korálovém moři , první námořní letecké bitvě „za horizontem“ v historii. USS Yorktown a Shokaku tam těžce poškozena a USS Lexington zde byl potopen. Zuikaku , který byl schopen obnovit letadla z Shokaku , ztratil 40% své vlastní on-palubě letadla. Rekonstrukce útočné schopnosti 5 th Division zamezí jeho účast v bitvě u Midway , bylo rozhodujícím prvkem v rovnováze sil v této rozhodující bitvě.
Během bitvy o Midway , dva křižníky Myoko a Haguro byly součástí 2. ročníku Fleet viceadmirála Kondo . Zároveň byla Ašigara , která pokryla okupaci vánočního ostrova a stala se vlajkovou lodí flotily Jihozápadní zóny, v suchém doku v Japonsku, zatímco Nači byli přiděleni k Severním silám, aby šli operovat proti Aleutské ostrovy .
Na konci června 1942 Myoko a Haguro vstoupil do Nachi a zúčastnil obsazení Attu a Kiska ostrovů na začátku července , před vstupem v Truk, v polovině srpna na 2 nd flotily, stále v rozkazech viceadmirála Konda posílit japonské síly na Guadalcanalu. Následující měsíce působili v oblasti Šalamounových ostrovů. Transportovali vojáky mezi Trukem a Rabaulem nebo ostrůvky Shortland, odkud měly torpédoborce kontradmirála Tanaky zajišťovat transportní zabezpečení do oblastí ovládaných Japonci na Guadalcanalu, jako součást „Tokijského expresu“. Myoko účastnil v noci ze dne 15. října až 16, s Maya na námořní bombardování Henderson Field , ale křižníky z 5. ročníku divize nijak významně podílet v bojích na východní Solomons , na ostrovy Santa Cruz , Cape Esperance nebo Guadalcanal ve dnech 12. – 13. nebo 14. – 15. listopadu 1942. Během měsíce února se podíleli na úkrytu operace Ke , to znamená stažení Japonců ze svých guadalcanalských sil. Poté až do května 5 th Cruisers Division zůstala sídlem v Truk. 8. května vyplula do Japonska a 15. května přijela do Jokosuky .
Pro jeho část, Nachi zůstal během podzimu a zimy 1942-1943 v oblasti severní části Tichého, plachtění pravidelně mezi Ominato , základny 5 th flotily, v severním Honšú a Paramušir v Islands Kurils , aby byla zajištěna bezpečnost dodávek k japonským posádkám na Aleutských ostrovech. Po opravě škod, které utrpěla v polovině října 1942, mimo Guadalcanal, byli Mayové přiděleni k Severním silám. Na konci března, je Nachi , který nesl značku viceadmirála Hosogaya , velitel 5. ročníku Fleet , na Maya , dva lehké křižníky a čtyři torpédoborce doprovázející dvě dopravní lodě na cestě do Kiska . Setkali se 26. března poblíž Velitelských ostrovů s těžkým křižníkem USS Salt Lake City a bývalým malým lehkým křižníkem Richmond, který nesl značku kontradmirála McMorrisa a čtyř torpédoborců. Po čtyřech hodinách kanonády byl USS Salt Lake City a dva japonské těžké křižníky několikrát zasaženy a japonská eskadra se otočila: to ukončilo doplňování zásob aleutských posádek pozemními loděmi a viceadmirál Hosogoya byl zbaven jeho velení.
Nachi , které se v dubnu vrátilo k opravě v Japonsku, dostalo posílení svého blízkého DCA. 11. května přistáli Američané na ostrově Attu a začali jej znovu dobývat. 15. května byli Myōkó a Haguro přiděleni k posílení severní síly. Ale protože bitva o Attu , po prudkém boji, rychle skončila americkým vítězstvím, byly tyto dva křižníky odeslány do Saseba , aby získaly letecký sledovací radar a čtyři duální 25mm protiletadlové držáky, než se v srpnu vrátily k Solomonům. Mezitím byl ostrov Kiska v červenci evakuován bez bojů, přičemž operaci pomohli pokrýt Nači a Mayové .
V sektoru Šalamounových ostrovů od června 1943 útočilo americké námořnictvo v srpnu v Nové Georgii , poté na ostrově Vella Lavella . Na Bougainville v listopadu a Japonské císařské námořnictvo, které tam původně působilo s torpédoborci a lehkými křižníky, se muselo rozhodnout zapojit tam těžší plavidla. Tak, dne 2. listopadu se cons-Admiral Omori , dva těžké křižníky, tím Myoko , na kterém on měl svého velitele ochranná známka společnosti 5. ročníku Cruisers divizi a Haguro , dvě lehké motorové lodě, na Agano a Sendai a šest torpédoborců, přišel z Rabaulu zaútočit na transporty, které přivedly mariňáky do zátoky císařovny Augusty . Pod velením kontraadmirála Merrill čtyři velké Cleveland třídy lehké křižníky a osm ničitelů z torpédoborce divize 23. Captain ( kapitán ) Arleigh Burke, přezdívaný „31 uzlů“, zachytil letku během noci. Japonci, kteří přišli do Sendai a ničitel, čímž proti Admiral Omori otočit, který získal jeho nahrazení jako hlava 5 th Cruisers divize proti Admiral Hashimoto .
Po bombardování americkými letadly zahájenými na Rabaulu počátkem listopadu 1943 a na Truku v polovině února 1944 muselo japonské císařské námořnictvo ustoupit od svých velkých plavidel na ostrovy Lingga , než je založilo na kotvištích Tawi -Tawi . Koncem května a začátkem června doprovázely dva křižníky Myokó a Haguro bitevní loď Fuso v neúspěšném pokusu o posílení vojsk bránících ostrov Biak . Americký útok na Mariany však vedl k realizaci plánu A-GO a oba křižníky byly poté připojeny k velkým letadlovým lodím sil „A“ viceadmirála Ozawy . Poté, co byla jeho vlajková loď, letadlová loď Taihō , potopena, admirál krátce označil Haguro , než nakonec přešel na Zuikaku . Po návratu do Kure se těmto dvěma křižníkům opět vylepšilo radarové vybavení a zvýšila se jejich AAA na krátkou vzdálenost a dosáhla 52 trubek (čtyři trojité, osm dvojitých a dvacet čtyři jediné protiletadlové vozy typu 25 mm 96 ). Od konce července byly oba křižníky umístěny u kotviště ostrovů Lingga.
Po bitvě na ostrovech velitele Nači zůstali v severním Pacifiku pro rok 1943 a v únoru 1944 se k němu připojila Ašigara , která byla dříve v zóně jihozápadního Pacifiku, operující z Makassaru, v Celebes, v Mergui, v Barmě přes Surabaja, Javu, Singapur nebo kotviště ostrovů Lingga. Během návštěvy arzenálu Kure v září byla blízká AAA dvou křižníků zvýšena o dva dvojité úchyty a dvacet samostatných úchytů protiletadlového typu 96 o průměru 25 mm , což jej přivedlo na 48 trubek.
Ve variantě plánu Sho-Go vypracovaného velením japonského císařského námořnictva pro obranu Filipín byl plánován obecný odchod z námořních sil, které v Japonsku zaútočily ze severu Filipínské souostroví, která sídlí v sektoru Jihočínského moře a útočí z jihu. Force „A“ Viceadmirál Ozawa , který shromáždil přeživší poslední letadlová loď v bitvě u moře na Filipínách, který byl založen ve Vnitřním moři, musel pracovat s 5 -tého flotily viceadmirála Shima , založený na severu Honšú , které byly ovlivněny hybridní bitevní Ise třídu , který představoval 4 tého nosného divize letecké a těžké křižníky Nachi a Ashigara . Další dvě motorové lodě z 5 th Cruisers Division, Myoko a Haguro , se sídlem v Lingga ostrovů poblíž Singapore, měl, podle pořadí, pracovat s 1 st divize bitevních (dva obří bitevních Yamato třídy , a Nagato ), do 2 e oddělení kyrysy (oba bitevních Fuso třída ), přičemž tři e divize kyrysy (oba obrněné zbytek třídy Kongo ) se 4 th a 7 th motorové lodě divize (čtyři lodě třída Takao , tři motorové lodě třídy Mogami a dvě motorové lodě tón třída ) tvořící útok Diversion Force Attack n o 1, rozkaz admirála Kurity .
Ale proto, že počet pilotů vyškolených pro provoz z letadlových lodí se stal příliš nedostatečné, bylo rozhodnuto, aby viceadmirála Ozawa je síla „A“ hraje roli návnada pro přilákání velkých dopravců. Letadel III ročník amerického loďstva, a usnadnit přístup bitevní lodě Útokové síly viceadmirála Kurity, které byly svěřeny, ničí zásadní roli obojživelných sil, které z Filipín odložily americké jednotky na pobřeží. To znamená, že 5 th flotily Viceadmirál Shima, dva hybridní bojové lodě se týkaly viceadmirála Ozawa poslali posily Viceadmirál Kurita, ale nikdo by si vzali čas zorganizovat jakoukoli koordinaci.
Jakmile začaly bombardování v rámci přípravy na vylodění, bylo 18. října nařízeno viceadmirálovi Kuritě plout. 20. propuštěn v Bruneji na Borneu natankovat a vysvětlil svým velitelům jednotek a viceadmirálovi Nišimurovi svůj úmysl manévrovat: projít Sibuyanským mořem a úžinou San-Bernardino , obejít ostrov Samar na severu a východě a vstoupit do zálivu Leyte ráno 25., kdy se k němu po průchodu Surigským průlivem připojí letka viceadmirála Nišimury , a zaútočit na americké obojživelné síly jako až k Taclobanu, pak odejděte úžinou Surigao.
„Centrální“ síly, jak Američané označili letku viceadmirála Kurity, obnovili moře ráno 22., aby obklíčili západní pobřeží ostrova Palawan , zatímco viceadmirál Nishimura, s divizí bitevních lodí 2 e a Mogami překročil Suluské moře a zamířil na severovýchod k úžině Surigao. Velmi brzy 23. října potopily dvě americké ponorky dva křižníky třídy Takao , včetně námořního, na kterém měl svou značku viceadmirál Kurita, a poškodily třetí, které muselo plout do Singapuru. Spatřen leteckého průzkumu v 24., centrální Force byla napadena dopravce letectví hlavní dopravce III ročníku flotily, který se zaměřil na jeho útoky na bitevních lodí. Nicméně, Myoko byl zasažen letecký torpédem z „Avenger“ torpédový bombardér z letadlové lodi USS Intrepid . S poškozenými pravými vrtulemi se její rychlost snížila na 15 uzlů a musela se otočit zpět k Singapuru. Navzdory značné ztrátě obří bitevní lodi Musashi přešla eskadra viceadmirála Kurity v noci přes úžinu San-Bernardino.
Pro jeho část, Nachi , viceadmirál Shima , jejíž 5 th flotily byl snížen na dva těžké křižníky, jeden lehký křižník a torpédoborců, vlevo Kure a byl u Bako v Pescadores ostrovy , na západ od Formosa , 20. října, kde byl nařídil dosáhnout zátoky Coron na Calamianských ostrovech severně od Palawanu, aby mohl vstoupit do zálivu Leyte úžinou Surigao. Kvůli rádiovému tichu však nikdy přesně nevěděl, jak daleko je od letky viceadmirála Nišimury, ani kdy měl překročit úžinu Surigao. Vědom rozhlasové zprávy zachytil flotilu Kurita viceadmirála byl zpomalen bitvy v Sibuyan moři, se rozhodla urychlit vstup do Surigao úžinu do 3 hodin , a nikoli na 6 hodin , ale porážka viceadmirála Nishimura byl již tam naplněno. Kráčející zbraní 28 uzlů v kouři z vraku ohněm se Nachi kolem čtvrté hodiny ráno ve 30 hodin srazil s křižníkem Mogami , který byl rozrušený a vládl více. Viceadmirál Šima se poté rozhodl otočit a americké křižníky mají přehled, odvezly na jih 25 uzlů mimo dosah, do 5 h 30 .
O několik hodin později, z ostrova Samar, během útoku proti doprovodným dopravce VII th flotily, centrální Force Viceadmirál Kurita ztratil tři těžké křižníky potopena letectví, zatímco čtvrtina, torpédování americký torpédoborec musel opustit bojiště a dostat se do Manily. Ale Haguro byl jedním z pouhých dvou těžkých křižníků v eskadře viceadmirála Kurity, která byla ještě v provozu na konci bitvy o Leyte.
Po bitvě u opraveného Leyteského zálivu Myókó opustilo Singapur pro Japonsko, ale bylo dosaženo13. prosince 1944šest torpédových ponorek USS Bergall (en) . Vrátil se v závěsu do singapurského arzenálu , jeho zadní část nemohla být opravena, kapacity námořních oprav tam nestačily.
V manilské zátoce od5. listopadu 1944Nachi byl potopen útoky z nosného letectví na letadlové lodi USS Lexington a USS Ticonderoga ve III tý flotily amerického námořnictva, jako součást bombardování reconquest kampaně Filipínách.
Haguro poté, co doprovázel Yamato na nějaký čas, byla založena v Singapuru, a podílel se na zásobování posádek na Andamanské ostrovy v Indickém oceánu, zatímco útok dobýt Burma se vyvíjela. Poté, co se podílel na úkrytu evakuace stejných posádek, byl potopen16. května 1945V průlivu Malacca v blízkosti Penang po útoku na 26. ročníku flotila britských torpédoborců ve Východní Indii flotily , jehož flotila velitel měl znamení na HMS Saumarez , veterán z bitvy u Severního mysu proti Scharnhorstu .
Ashigara, poté, co se podíleli na nějaký čas v obraně na Filipínách, se sídlem v Singapuru, od února, s cílem zajistit zásobování posádek v Javě. 8. června 1945 (na cestě) z Jakarty do Singapuru, úžiny Bangka , byl zasažen pěti torpédy z britské ponorky HMS Trenchant a potopen, zatímco byl doprovázen torpédoborcem Kamikaze .
V Singapuru 31. července uniklo Myokó útoku britských trpasličích ponorek, které poškodily Takao . Po kapitulaci, v září 1945, Singapur na Brity, druhý potopil na Myoko v úžiny Malacca , je8. června 1946.